CN216184477U - 阻尼吸能式燃油箱防浪板、燃油箱及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种阻尼吸能式燃油箱防浪板、燃油箱及汽车，阻尼吸能式燃油箱防浪板包括：防浪板固定部，防浪板固定部两侧设置有防浪板活动部，设置在防浪板固定部两侧的防浪板活动部和防浪板固定部通过阻尼铰链连接，其中，防浪板固定部固定在燃油箱上，防浪板活动部可在燃油箱内的油液的推动下带动阻尼铰链转动，以使阻尼铰链通过阻尼吸能。本实用新型提供的阻尼吸能式燃油箱防浪板、燃油箱及汽车，在防浪板上集成阻尼铰链，在油液晃动过程中，通过阻尼铰链的作用，将油液的动能转化为阻尼铰链的热能进行耗散，从而降低油液拍击油箱壁的动能，达到减小振动噪声的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油箱防浪板技术领域，尤其涉及一种阻尼吸能式燃油箱防浪板、燃油箱及汽车。
背景技术
在汽车加减速或转弯时，由于燃油箱内的油液具有惯性，运动的油液对燃油箱壁面拍击，会产生振动和噪声。另外，随着插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid ElectricVehicle，PHEV)等新能源汽车的应用推广，在特定行驶条件下，发动机处于不工作状态，使来自燃油箱的晃动噪声更容易被车内人员察觉到。
为了减小燃油箱油液晃动噪声，在燃油箱内安装防浪板是常用的解决方案，防浪板可以分隔油液，改变油液的运动速度和方向，使晃动过程迅速衰减，进而减小燃油箱晃动噪声。
现有的燃油箱防浪板一般为固定在油箱内壁上的各种挡板，这类型挡板的防浪板先通过自身的弹性变形将油液动能转化为弹性势能，在防浪板恢复形变过程中，还会将弹性势能转化回油液动能。中间能量耗散比较小，大部分能量还是通过振动噪声向外传递。
因此，亟需一种阻尼吸能式燃油箱防浪板、燃油箱及汽车。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种阻尼吸能式燃油箱防浪板、燃油箱及汽车，以解决上述现有技术中的问题，能够将油液的动能转化为阻尼铰链的热能进行耗散，从而降低油液拍击油箱壁的动能，达到减小振动噪声的目的。
本实用新型提供了一种阻尼吸能式燃油箱防浪板，其中，包括：
防浪板固定部，所述防浪板固定部两侧设置有防浪板活动部，设置在所述防浪板固定部两侧的所述防浪板活动部和所述防浪板固定部通过阻尼铰链连接，其中，所述防浪板固定部固定在燃油箱上，所述防浪板活动部可在所述燃油箱内的油液的推动下带动所述阻尼铰链转动，以使所述阻尼铰链通过阻尼吸能。
如上所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板，其中，优选的是，设置在所述防浪板固定部两侧的所述防浪板活动部的边缘设置有兜板，以使所述防浪板活动部内部形成兜状空间。
如上所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板，其中，优选的是，所述兜板分别设置在所述防浪板活动部的顶部边缘、底部边缘和外侧边缘。
如上所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板，其中，优选的是，所述兜板与所述防浪板活动部的底部垂直。
如上所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板，其中，优选的是，所述阻尼吸能式燃油箱防浪板还包括设置在所述防浪板固定部底部的连接件，用于将所述防浪板固定部固定到所述燃油箱的内壁上。
如上所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板，其中，优选的是，所述连接件通过焊接方式与所述燃油箱的内壁连接。
如上所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板，其中，优选的是，所述阻尼铰链通过螺栓组件与所述防浪板活动部和/或所述防浪板固定部连接。
如上所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板，其中，优选的是，所述阻尼铰链与所述防浪板活动部和/或所述防浪板固定部铆接。
本实用新型还提供一种燃油箱，包括上述的阻尼吸能式燃油箱防浪板。
本实用新型还提供一种汽车，包括上述的阻尼吸能式燃油箱防浪板。
本实用新型提供一种阻尼吸能式燃油箱防浪板、燃油箱及汽车，在防浪板上集成阻尼铰链，在油液晃动过程中，通过阻尼铰链的作用，将油液的动能转化为阻尼铰链的热能进行耗散，从而降低油液拍击油箱壁的动能，达到减小振动噪声的目的。
附图说明
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步描述，其中：
图1为本实用新型提供的阻尼吸能式燃油箱防浪板实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的阻尼吸能式燃油箱防浪板的兜板实施例的结构示意图；
图3为本实用新型提供的阻尼吸能式燃油箱防浪板的阻尼铰链实施例的结构示意图。
附图标记
1-防浪板活动部 2-防浪板固定部 3-阻尼铰链
4-兜板 5-连接件
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。对示例性实施例的描述仅仅是说明性的，决不作为对本公开及其应用或使用的任何限制。本公开可以以许多不同的形式实现，不限于这里所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本公开的范围。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、材料的组分、数字表达式和数值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。
本公开中使用的“第一”、“第二”：以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的可能。“上”、“下”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
在本公开中，当描述到特定部件位于第一部件和第二部件之间时，在该特定部件与第一部件或第二部件之间可以存在居间部件，也可以不存在居间部件。当描述到特定部件连接其它部件时，该特定部件可以与所述其它部件直接连接而不具有居间部件，也可以不与所述其它部件直接连接而具有居间部件。
本公开使用的所有术语(包括技术术语或者科学术语)与本公开所属领域的普通技术人员理解的含义相同，除非另外特别定义。还应当理解，在诸如通用字典中定义的术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想化或极度形式化的意义来解释，除非这里明确地这样定义。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
为了解决目前防浪板能量耗散较小，降低噪音效果不佳的问题，本实用新型提供一种阻尼吸能式燃油箱防浪板。如图1-图3所示，本实施例提供的阻尼吸能式燃油箱防浪板，其包括：防浪板固定部2，所述防浪板固定部2两侧设置有防浪板活动部1，设置在所述防浪板固定部2两侧的所述防浪板活动部1和所述防浪板固定部2通过阻尼铰链3连接，其中，所述防浪板固定部2固定在燃油箱上，所述防浪板活动部1可在所述燃油箱内的油液的推动下带动所述阻尼铰链3转动，以使所述阻尼铰链3通过阻尼吸能。
其中，本实用新型在一些实施方式中，所述阻尼铰链3通过螺栓组件与所述防浪板活动部1和/或所述防浪板固定部2连接。本实用新型在另一些实施方式中，所述阻尼铰链3与所述防浪板活动部1和/或所述防浪板固定部2铆接。
进一步地，所述阻尼吸能式燃油箱防浪板还包括设置在所述防浪板固定部2底部的连接件5，用于将所述防浪板固定部2固定到所述燃油箱的内壁上。具体地，所述连接件5通过焊接方式与所述燃油箱的内壁连接。需要说明的是，本实用新型对连接件5与燃油箱连接方式不作具体限定，本实用新型在其他实施方式中，连接件5可以与燃油箱一体成型。
在工作中，油液在晃动过程中，油液在晃动过程中，油液推动防浪板活动部1带动阻尼铰链3转动，在阻尼铰链3的转动过程中，阻尼铰链3通过阻尼吸能，从而耗散油液晃动的动能，进而降低油液拍击油箱壁所产生的振动噪声。
由此，相对于现有技术而言，本实施例提供的阻尼吸能式燃油箱防浪板，在防浪板上集成阻尼铰链，在油液晃动过程中，通过阻尼铰链的作用，将油液的动能转化为阻尼铰链的热能进行耗散，从而降低油液拍击油箱壁的动能，达到减小振动噪声的目的。
进一步地，如图1和图2所示，设置在所述防浪板固定部2两侧的所述防浪板活动部1的边缘设置有兜板4，以使所述防浪板活动部1内部形成兜状空间。油液在晃动过程中，油液推动兜板4带动阻尼铰链3转动，在阻尼铰链3的转动过程中，阻尼铰链3通过阻尼吸能，由于通过兜板4围设成的兜状空间可以使防浪板活动部1包裹更多的油液，因此阻尼铰链3可以耗散更多的油液晃动的动能，进一步降低油液拍击油箱壁产生的振动噪声。
具体而言，所述兜板4分别设置在所述防浪板活动部1的顶部边缘、底部边缘和外侧边缘。进一步地，所述兜板4与所述防浪板活动部1的底部垂直。
本实用新型实施例提供的阻尼吸能式燃油箱防浪板，在防浪板上集成阻尼铰链，在油液晃动过程中，通过阻尼铰链的作用，将油液的动能转化为阻尼铰链的热能进行耗散，从而降低油液拍击油箱壁的动能，达到减小振动噪声的目的。
本实用新型还提供一种燃油箱，包括上述的阻尼吸能式燃油箱防浪板。
本实用新型实施例提供的燃油箱，在防浪板上集成阻尼铰链，在油液晃动过程中，通过阻尼铰链的作用，将油液的动能转化为阻尼铰链的热能进行耗散，从而降低油液拍击油箱壁的动能，达到减小振动噪声的目的。
本实用新型还提供一种汽车，包括上述的阻尼吸能式燃油箱防浪板。
本实用新型实施例提供的汽车，在防浪板上集成阻尼铰链，在油液晃动过程中，通过阻尼铰链的作用，将油液的动能转化为阻尼铰链的热能进行耗散，从而降低油液拍击油箱壁的动能，达到减小振动噪声的目的。
至此，已经详细描述了本公开的各实施例。为了避免遮蔽本公开的构思，没有描述本领域所公知的一些细节。本领域技术人员根据上面的描述，完全可以明白如何实施这里公开的技术方案。
虽然已经通过示例对本公开的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本公开的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本公开的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改或者对部分技术特征进行等同替换。本公开的范围由所附权利要求来限定。
Claims (10)
1.一种阻尼吸能式燃油箱防浪板，其特征在于，包括：
防浪板固定部，所述防浪板固定部两侧设置有防浪板活动部，设置在所述防浪板固定部两侧的所述防浪板活动部和所述防浪板固定部通过阻尼铰链连接，其中，所述防浪板固定部固定在燃油箱上，所述防浪板活动部可在所述燃油箱内的油液的推动下带动所述阻尼铰链转动，以使所述阻尼铰链通过阻尼吸能。
2.根据权利要求1所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板，其特征在于，设置在所述防浪板固定部两侧的所述防浪板活动部的边缘设置有兜板，以使所述防浪板活动部内部形成兜状空间。
3.根据权利要求2所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板，其特征在于，所述兜板分别设置在所述防浪板活动部的顶部边缘、底部边缘和外侧边缘。
4.根据权利要求2所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板，其特征在于，所述兜板与所述防浪板活动部的底部垂直。
5.根据权利要求1所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板，其特征在于，所述阻尼吸能式燃油箱防浪板还包括设置在所述防浪板固定部底部的连接件，用于将所述防浪板固定部固定到所述燃油箱的内壁上。
6.根据权利要求5所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板，其特征在于，所述连接件通过焊接方式与所述燃油箱的内壁连接。
7.根据权利要求1所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板，其特征在于，所述阻尼铰链通过螺栓组件与所述防浪板活动部和/或所述防浪板固定部连接。
8.根据权利要求1所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板，其特征在于，所述阻尼铰链与所述防浪板活动部和/或所述防浪板固定部铆接。
9.一种燃油箱，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的阻尼吸能式燃油箱防浪板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122609655.7U CN216184477U (zh) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | 阻尼吸能式燃油箱防浪板、燃油箱及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202122609655.7U CN216184477U (zh) | 2021-10-25 | 2021-10-25 | 阻尼吸能式燃油箱防浪板、燃油箱及汽车 |
Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115009005A (zh) * | 2022-08-09 | 2022-09-06 | 山东阳光泰利科技有限公司 | 一种具有油泵保护功能的油箱 |
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2021
- 2021-10-25 CN CN202122609655.7U patent/CN216184477U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115009005A (zh) * | 2022-08-09 | 2022-09-06 | 山东阳光泰利科技有限公司 | 一种具有油泵保护功能的油箱 |
| CN115009005B (zh) * | 2022-08-09 | 2022-10-25 | 山东阳光泰利科技有限公司 | 一种具有油泵保护功能的油箱 |
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