CN116387552B - 一种氢能源汽车的动力电池组 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种氢能源汽车的动力电池组，涉及到动力电池组领域，其包括电池组内芯和套接在电池组内芯上的电池外壳，所述电池外壳的一侧安装有可活动的端板，所述电池外壳上套接有锁紧框，所述锁紧框上安装有阻挡板，所述阻挡板用于限制所述端板的转动角度，所述电池组内芯和电池外壳上分别安装有连接插头和接线座，所述连接插头插接在所述接线座上；还包括挤压机构。需要说明的是，在本发明实施例中，通过挤压机构和脱离机构的合理配置，在底板收到冲击或者挤压时，能够通过底板保护电池组内芯，并且汽车在托底严重时，能够将安装底箱解锁，使得安装底箱能够将电池组内芯顶出电池外壳，避免异物挤压电池组内芯造成电池组内芯损坏的问题。
Description
技术领域
本发明涉及动力电池组技术领域，尤其涉及一种氢能源汽车的动力电池组。
背景技术
氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。氢能汽车中的氢内燃机汽车是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）产生动力推动汽车，氢燃料电池车是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。广泛使用氢燃料作为交通能源是氢经济的一个关键因素，使用氢为能源的最大好处是它跟空气中的氧反应，仅产生水蒸气排出，有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题。
在氢能源汽车的构成部分中，动力电池组是储存电力，并为汽车提供能源的重要组件，一般的动力电池组安装在电池外壳内，并将电池外壳安装在新能源汽车上，但是电池外壳一般没有任何的防护措施，而电池属于易燃易爆物，在汽车行驶的过程中，汽车的底部往往容易受到异物的冲击，或者在使用时被异物托底，这些问题极易损坏电池外壳，并直接破坏电池组内芯，使得电池组内芯发生损坏，甚至是起火爆炸。
发明内容
本发明的目的在于提供一种氢能源汽车的动力电池组，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种氢能源汽车的动力电池组，其包括电池组内芯和套接在电池组内芯上的电池外壳，所述电池外壳的一侧安装有可活动的端板，所述电池外壳上套接有锁紧框，所述锁紧框上安装有阻挡板，所述阻挡板用于限制所述端板的转动角度，所述电池组内芯和电池外壳上分别安装有连接插头和接线座，所述连接插头插接在所述接线座上；
还包括挤压机构，所述挤压机构安装在所述电池外壳的底侧上，所述挤压机构用于对所述电池组内芯进行保护；
所述电池外壳内安装有脱离机构，所述电池组内芯安装在所述脱离机构内，所述脱离机构用于将所述电池组内芯顶出所述电池外壳；
所述电池外壳的底侧上安装有排杂结构，所述排杂结构用于将汽车底部的杂质推走，所述排杂结构与所述挤压机构传动连接；
还包括散热机构，所述散热机构安装在所述端板上，所述散热机构用于对所述电池组内芯进行排风散热。
进一步地，在本发明较佳实施例中，所述挤压机构包括底板，所述电池外壳的两侧内壁上均开设有挤压槽，所述底板的两侧均安装有滑条，两个所述滑条分别滑动安装在两个所述挤压槽内，所述滑条的顶侧安装有多个挤压弹簧，多个所述挤压弹簧的顶端均安装在所述挤压槽的顶侧内壁上；
所述底板的顶侧安装有多个顶升块。
进一步地，在本发明较佳实施例中，所述脱离机构包括安装底箱，所述电池组内芯卡接在所述安装底箱内，所述电池外壳的两侧内壁上均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动安装有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧均转动安装有转轴，所述安装底箱的两侧均开设有移动槽，两个所述转轴相互靠近的一端分别延伸至两个所述移动槽内；
所述滑槽的一侧内壁上安装有弹簧，所述弹簧的另一端安装在所述滑块上。
进一步地，在本发明较佳实施例中，所述电池外壳远离所述端板的一侧内壁上安装有定位架，所述安装底箱的底侧开设有插槽，所述定位架插接在所述插槽内，所述电池外壳的两侧内壁上均安装有支撑架，两个所述支撑架用于支撑所述安装底箱；
所述安装底箱的两侧均转动安装有滑轮。
进一步地，在本发明较佳实施例中，所述排杂结构包括电机，所述电机安装在所述电池外壳的侧面，所述电机的输出轴上安装有驱动柱，所述驱动柱转动安装在所述电池外壳内；
所述电池外壳的底侧活动安装有排杂架，所述排杂架上安装有连接架，所述电池外壳上开设有滑移孔，所述连接架活动安装在所述滑移孔内，所述连接架活动安装在所述驱动柱上。
进一步地，在本发明较佳实施例中，所述驱动柱上环形倾斜的开设有驱动槽，所述连接架上安装有驱动块，所述驱动块活动安装在所述驱动槽内。
进一步地，在本发明较佳实施例中，所述排杂架内转动安装有转杆，所述转杆上安装有多个破碎轮，所述转杆的一端延伸至所述排杂架外，并安装有齿轮，所述电池外壳的底侧安装有齿板，所述齿轮与所述齿板相啮合。
进一步地，在本发明较佳实施例中，所述电池外壳的一侧内壁上安装有开关，所述电机与所述开关电性连接，所述底板上安装有触发条，所述触发条的梯形结构，所述触发条用于触发所述开关。
进一步地，在本发明较佳实施例中，所述散热机构包括过滤板，所述过滤板安装在所述端板上，所述端板上安装有风机，所述风机上转动安装有风机轴，所述风机轴的外表面上环形等距的安装有多个扇叶；
所述端板上安装有两个活动轴，两个所述活动轴上均转动套接有底座，两个所述底座均安装在所述电池外壳上。
进一步地，在本发明较佳实施例中，所述端板的外侧滑动安装有清理架，所述清理架上安装有多根刷毛，用于对所述过滤板进行过滤，所述风机轴的一端穿过所述过滤板并安装有转动架，所述清理架上开设有活动孔，所述转动架上安装有滑动轴，所述滑动轴活动安装在所述活动孔内；
所述端板上开设有两个滑动槽，所述清理架滑动安装在两个所述滑动槽内。
本发明提出的一种氢能源汽车的动力电池组的有益效果是：
在本发明中，通过挤压机构和脱离机构的设置，在底板受到冲击或者挤压时，能够通过底板保护电池组内芯，并且汽车在托底严重时，能够将安装底箱解锁，使得安装底箱能够将电池组内芯顶出电池外壳，避免异物挤压电池组内芯造成电池组内芯损坏的问题。
进一步地，在本发明中，通过排杂结构的设置，底板受到挤压上移时，能够启动电机，使得驱动柱能够带动排杂架来回的进行移动，排杂架移动能够将底板底侧的异物排出，进而保证汽车行驶的安全。
更进一步地，在本发明中，通过散热机构的设置，在电池组内芯进行散热时，可以启动风机带动风机轴转动，风机轴能够驱动多个扇叶转动，进而对电池组内芯进行排风散热；另外，在风机轴转动时，能够带动转动架转动，转动架转动能够带动滑动轴转动，滑动轴能够带动清理架移动，同时滑动轴在活动孔内滑动，并且在转动架转动一周时，能够带动清理架上下移动一次，清理架在两个滑动槽内垂直移动，清理架在移动时，通过多根刷毛对过滤板进行清理，避免过滤板的堵塞，保证电池组内芯的散热效果。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组的立体结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组的测试结构示意图；
图3为本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组的内部结构示意图；
图4为本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组的图3中A部分的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组的安装底箱的结构示意图；
图6为本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组的排杂结构的局部结构示意图；
图7为本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组的局部剖视结构示意图；
图8为本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组的驱动柱与连接架连接的剖视结构示意图；
图9为本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组的清洗架的仰视结构示意图；
图10为本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组的散热机构与阻挡板连接的结构示意图；
图11为本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组的散热机构的结构示意图。
图中：1-电池组内芯；2-电池外壳；3-端板；4-锁紧框；5-阻挡板；6-挤压机构；601-底板；602-挤压槽；603-滑条；604-挤压弹簧；605-顶升块；7-脱离机构；701-安装底箱；702-滑槽；703-滑块；704-转轴；705-弹簧；706-移动槽；707-滑轮；708-定位架；709-插槽；710-支撑架；8-排杂结构；801-电机；802-驱动柱；803-连接架；804-滑移孔；805-驱动槽；806-驱动块；807-排杂架；808-转杆；809-破碎轮；810-齿轮；811-齿板；812-触发条；813-开关；9-散热机构；901-过滤板；902-风机；903-风机轴；904-扇叶；905-底座；906-活动轴；907-清理架；908-转动架；909-滑动轴；910-活动孔；911-滑动槽；10-连接插头；11-接线座。
具体实施方式
请结合参照说明书附图1-11，本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组，其包括电池组内芯1和套接在电池组内芯1上的电池外壳2，电池外壳2的一侧安装有可活动的端板3，电池外壳2上套接有锁紧框4，锁紧框4上安装有阻挡板5，阻挡板5用于限制端板3的转动角度，电池组内芯1和电池外壳2上分别安装有连接插头10和接线座11，连接插头10插接在接线座11上。
进一步地，本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组，还包括挤压机构6，挤压机构6安装在电池外壳2的底侧上，挤压机构6用于对电池组内芯1进行保护；电池外壳2内安装有脱离机构7，电池组内芯1安装在脱离机构7内，脱离机构7用于将电池组内芯1顶出电池外壳2；电池外壳2的底侧上安装有排杂结构8，排杂结构8用于将汽车底部的杂质推走，排杂结构8与挤压机构6传动连接。
更进一步地，本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组，还包括散热机构9，散热机构9安装在端板3上，散热机构9用于对电池组内芯1进行排风散热。需要说明的是，本发明实施例中，在汽车行驶的过程中，如果电池外壳2的底侧被异物砸到，可以通过挤压机构6对冲击力进行缓冲，避免异物冲击到电池组内芯1，保证电池组内芯1的安全，并且如果汽车发生托底的问题，能够通过脱离机构7将电池组内芯1顶出电池外壳，避免异物挤压电池组内芯1造成电池组内芯损坏的问题，同时在电池外壳2的底侧被异物冲击或者挤压时，可以通过排杂结构8将异物推走，避免汽车在异物上的持续移动造成电池组内芯1损坏的问题，并且在端板3上设置散热机构9，可以在电池组内芯1使用时帮助其进行散热，保证电池组内芯1的使用环境。
请参照说明书附图2-4，进一步地，本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组，挤压机构6包括底板601，电池外壳2的两侧内壁上均开设有挤压槽602，底板601的两侧均安装有滑条603，两个滑条603分别滑动安装在两个挤压槽602内，滑条603的顶侧安装有多个挤压弹簧604，多个挤压弹簧604的顶端均安装在挤压槽602的顶侧内壁上；底板601的顶侧安装有多个顶升块605。需要说明的是，本发明实施例中，在电池外壳2的底侧受到冲击时，首先冲击底板601，使得底板601上移，并通过两个滑条603在两个挤压槽602内滑动，并带动多个挤压弹簧604受力，在多个挤压弹簧604的回弹力下，能够帮助底板601复位，进而保证电池组内芯1的安全。
请参照说明书附图3-7，进一步地，本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组，脱离机构7包括安装底箱701，电池组内芯1卡接在安装底箱701内，电池外壳2的两侧内壁上均开设有滑槽702，两个滑槽702内均滑动安装有滑块703，两个滑块703相互靠近的一侧均转动安装有转轴704，安装底箱701的两侧均开设有移动槽706，两个转轴704相互靠近的一端分别延伸至两个移动槽706内；另外，滑槽702的一侧内壁上安装有弹簧705，弹簧705的另一端安装在滑块703上。需要说明的是，本发明实施例中，在安装底箱701被顶升时，通过两个移动槽706在两个转轴704上滑动，直至安装底箱701解除锁定，在两个弹簧705的收缩力下，使得两个滑块703迅速的向汽车尾部的方向移动，两个滑块703能够通过两个转轴704带动安装底箱701移动，使得安装底箱701能够带动电池组内芯1移动出电池外壳2。
参照说明书附图3-7，进一步具体地，本发明实施例中，电池外壳2远离端板3的一侧内壁上安装有定位架708，安装底箱701的底侧开设有插槽709，定位架708插接在插槽709内，电池外壳2的两侧内壁上均安装有支撑架710，两个支撑架710用于支撑安装底箱701；安装底箱701的两侧均转动安装有滑轮707。需要说明的是，本发明实施例中，在安装底箱701被顶升上，能够使得支撑架710逐步脱离插槽709，进而使得安装底箱701能够解除锁定，安装底箱701移动出电池外壳2时，可以通过两个滑轮707在地上滑动，避免安装底箱701被磨损。
参照说明书附图6-9，进一步地，本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组，排杂结构8包括电机801，电机801安装在电池外壳2的侧面，电机801的输出轴上安装有驱动柱802，驱动柱802转动安装在电池外壳2内；电池外壳2的底侧活动安装有排杂架807，排杂架807上安装有连接架803，电池外壳2上开设有滑移孔804，连接架803活动安装在滑移孔804内，连接架803活动安装在驱动柱802上。需要说明的是，本发明实施例中，在底板601上移时，使得电机801能够启动，电机801驱动驱动柱802转动，进而能够带动排杂架807移动，可以对电池外壳2底侧的异物进行排出。
请继续参照说明书附图6-9，进一步具体地，本发明实施例中，驱动柱802上环形倾斜的开设有驱动槽805，连接架803上安装有驱动块806，驱动块806活动安装在驱动槽805内。需要说明的是，本发明实施例中，驱动柱802在转动时，能够通过驱动槽805带动驱动块806移动，驱动块806能够带动连接架803移动，在驱动柱802转动一周时，能够带动连接架803来回移动一次。
更进一步具体地，本发明实施例中，排杂架807内转动安装有转杆808，转杆808上安装有多个破碎轮809，转杆808的一端延伸至排杂架807外，并安装有齿轮810，电池外壳2的底侧安装有齿板811，齿轮810与齿板811相啮合。需要说明的是，本发明实施例中，在排杂架807移动时，能够带动转杆808转动，转杆808转动能够带动齿轮810移动，齿轮810在齿板811上移动，使得齿轮810能够转动，进而可以带动转杆808转动，转杆808转动时能够带动多个破碎轮809转动，破碎轮809能够在排杂时，能够辅助粉碎异物，保证排杂工作的顺利进行。
请结合参照说明书附图1-11，进一步具体地，在本发明实施例中，电池外壳2的一侧内壁上安装有开关813，电机801与开关813电性连接，底板601上安装有触发条812，触发条812为梯形结构，触发条812用于触发开关813。需要说明的是，本发明实施例中，在底板601被冲击或者被挤压时，底板601上移，底板601上移时，能够带动触发条812移动，触发条812能够挤压开关813，使得电机801能够启动；需要强调的是，由于触发条812为梯形设置，因此正在安装底箱701解锁时，开关813能够复位，使得电机801关闭，不再进行除杂，避免排杂架807的损坏。
进一步地，请参照说明书附图10-11，本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组，散热机构9包括过滤板901，过滤板901安装在端板3上，端板3上安装有风机902，风机902上转动安装有风机轴903，风机轴903的外表面上环形等距的安装有多个扇叶904；另外，端板3上安装有两个活动轴906，两个活动轴906上均转动套接有底座905，两个底座905均安装在电池外壳2上。需要说明的是，本发明实施例中，在电池组内芯1进行散热时，可以启动风机902带动风机轴903转动，风机轴903能够驱动多个扇叶904转动，进而对电池组内芯1进行排风散热。
请继续参照说明书附图10-11，进一步具体地，本发明实施例中，端板3的外侧滑动安装有清理架907，清理架907上安装有多根刷毛，用于对过滤板901进行过滤，风机轴903的一端穿过过滤板901并安装有转动架908，清理架907上开设有活动孔910，转动架908上安装有滑动轴909，滑动轴909活动安装在活动孔910内；端板3上开设有两个滑动槽911，清理架907滑动安装在两个滑动槽911内。需要说明的是，本发明实施例中，在风机轴903转动时，能够带动转动架908转动，转动架908转动能够带动滑动轴909转动，滑动轴909能够带动清理架907移动，同时滑动轴909在活动孔910内滑动，并且在转动架908转动一周时，能够带动清理架907上下移动一次，清理架907在两个滑动槽911内垂直移动，清理架907在移动时，通过多根刷毛对过滤板901进行清理，避免过滤板901的堵塞，保证电池组内芯1的散热效果。
综上所述，本发明实施例提供的一种氢能源汽车的动力电池组的工作原理是：
在电池外壳2的底侧受到冲击时，首先冲击底板601，使得底板601上移，并通过两个滑条603在两个挤压槽602内滑动，并带动多个挤压弹簧604受力，故在多个挤压弹簧604的回弹力下，能够帮助底板601复位，进而保证电池组内芯1的安全；如果异物挤压底板601时，能够带动触发条812移动，触发条812能够挤压开关813，使得电机801能够启动，电机801驱动驱动柱802转动，驱动柱802在转动时，能够通过驱动槽805带动驱动块806移动，驱动块806能够带动连接架803移动，故在驱动柱802转动一周时，能够带动连接架803来回移动一次；
进一步地，在排杂架807移动时，能够带动转杆808转动，转杆808转动能够带动齿轮810移动，齿轮810在齿板811上移动，使得齿轮810能够转动，进而可以带动转杆808转动，转杆808转动时能够带动多个破碎轮809转动，破碎轮809能够在排杂时辅助粉碎异物，保证排杂工作的顺利进行；并且如果汽车发生托底，使得底板601持续的上移时，底板601通过多个顶升块605顶着安装底箱701上移，在安装底箱701被顶升时，通过两个移动槽706在两个转轴704上滑动，直至安装底箱701解除锁定；
进一步地，在两个弹簧705的收缩力下，使得两个滑块703迅速的向汽车尾部的方向移动，两个滑块703能够通过两个转轴704带动安装底箱701移动，进而使得安装底箱701能够带动电池组内芯1移动出电池外壳2，同时安装底箱701能够顶开端板3，并被阻挡板5阻挡，使得安装底箱701能够移动出电池外壳2，从而能够实现汽车托底时，通过脱离机构7将电池组内芯1顶出电池外壳2，避免异物挤压电池组内芯1造成电池组内芯损坏的问题；
更进一步地，在电池组内芯1进行散热时，可以启动风机902带动风机轴903转动，风机轴903能够驱动多个扇叶904转动，进而对电池组内芯1进行排风散热；在风机轴903转动时，能够带动转动架908转动，转动架908转动能够带动滑动轴909转动，滑动轴909能够带动清理架907移动；与此同时，滑动轴909在活动孔910内滑动，并且在转动架908转动一周时，能够带动清理架907上下移动一次，清理架907在两个滑动槽911内垂直移动，清理架907在移动时，通过多根刷毛对过滤板901进行清理，避免过滤板901的堵塞，保证电池组内芯1的散热效果。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，其包括电池组内芯和套接在所述电池组内芯上的电池外壳，所述电池外壳的一侧安装有可活动的端板，所述电池外壳上套接有锁紧框，所述锁紧框上安装有阻挡板，所述阻挡板用于限制所述端板的转动角度；所述电池组内芯和电池外壳上分别安装有连接插头和接线座，所述连接插头插接在所述接线座上；
还包括挤压机构，所述挤压机构安装在所述电池外壳的底侧上，所述挤压机构用于对所述电池组内芯进行保护；
所述电池外壳内安装有脱离机构，所述电池组内芯安装在所述脱离机构内，所述脱离机构用于将所述电池组内芯顶出所述电池外壳；
所述电池外壳的底侧上安装有排杂结构，所述排杂结构用于将汽车底部的杂质推走，所述排杂结构与所述挤压机构传动连接；
还包括散热机构，所述散热机构安装在所述端板上，所述散热机构用于对所述电池组内芯进行排风散热；所述挤压机构包括底板，所述电池外壳的两侧内壁上均开设有挤压槽，所述底板的两侧均安装有滑条，两个所述滑条分别滑动安装在两个所述挤压槽内，所述滑条的顶侧安装有多个挤压弹簧，多个所述挤压弹簧的顶端均安装在所述挤压槽的顶侧内壁上；
所述底板的顶侧安装有多个顶升块；所述脱离机构包括安装底箱，所述电池组内芯卡接在所述安装底箱内，所述电池外壳的两侧内壁上均开设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动安装有滑块，两个所述滑块相互靠近的一侧均转动安装有转轴，所述安装底箱的两侧均开设有移动槽，两个所述转轴相互靠近的一端分别延伸至两个所述移动槽内；
所述滑槽的一侧内壁上安装有弹簧，所述弹簧的另一端安装在所述滑块上；所述电池外壳远离所述端板的一侧内壁上安装有定位架，所述安装底箱的底侧开设有插槽，所述定位架插接在所述插槽内，所述电池外壳的两侧内壁上均安装有支撑架，两个所述支撑架用于支撑所述安装底箱；
所述安装底箱的两侧均转动安装有滑轮。
2.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，所述排杂结构包括电机，所述电机安装在所述电池外壳的侧面，所述电机的输出轴上安装有驱动柱，所述驱动柱转动安装在所述电池外壳内；
所述电池外壳的底侧活动安装有排杂架，所述排杂架上安装有连接架，所述电池外壳上开设有滑移孔，所述连接架活动安装在所述滑移孔内，所述连接架活动安装在所述驱动柱上。
3.根据权利要求2所述的一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，所述驱动柱上环形倾斜的开设有驱动槽，所述连接架上安装有驱动块，所述驱动块活动安装在所述驱动槽内。
4.根据权利要求2所述的一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，所述排杂架内转动安装有转杆，所述转杆上安装有多个破碎轮，所述转杆的一端延伸至所述排杂架外，并安装有齿轮，所述电池外壳的底侧安装有齿板，所述齿轮与所述齿板相啮合。
5.根据权利要求2所述的一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，所述电池外壳的一侧内壁上安装有开关，所述电机与所述开关电性连接，所述底板上安装有触发条，所述触发条为梯形结构，所述触发条用于触发所述开关。
6.根据权利要求1所述的一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，所述散热机构包括过滤板，所述过滤板安装在所述端板上，所述端板上安装有风机，所述风机上转动安装有风机轴，所述风机轴的外表面上环形等距的安装有多个扇叶；
所述端板上安装有两个活动轴，两个所述活动轴上均转动套接有底座，两个所述底座均安装在所述电池外壳上。
7.根据权利要求6所述的一种氢能源汽车的动力电池组，其特征在于，所述端板的外侧滑动安装有清理架，所述清理架上安装有多根刷毛，用于对所述过滤板进行过滤，所述风机轴的一端穿过所述过滤板并安装有转动架，所述清理架上开设有活动孔，所述转动架上安装有滑动轴，所述滑动轴活动安装在所述活动孔内；
所述端板上开设有两个滑动槽，所述清理架滑动安装在两个所述滑动槽内。
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