CN216928748U - 带有保护装置的全电动叉车电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了叉车电池技术领域的带有保护装置的全电动叉车电池，包括，电池本体；保护装置，包括保护壳，所述保护壳的四周处均设置有外凸部，所述外凸部上均设置有缓冲条，所述外凸部上设置有两组结构相同的肋板，且外凸部通过肋板与保护壳固定连接，所述保护壳底部内壁的四角处均设置有安装部，所述保护壳的底部内壁与电池本体相接触；固定装置，包括固定板，通过缓冲弹簧和固定板，可以弹性固定住电池本体，通过将缓冲弹簧与保护壳连接在一起，使得电池本体在运输时可以避免发生碰撞和挤压，通过设置缓冲条，可以缓冲外力对外凸部的碰撞挤压，从而使得电池本体在通过车辆集装箱运输时，可以避免受到损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车电池技术领域，具体为带有保护装置的全电动叉车电池。
背景技术
叉车电池作为叉车的直流动力电源，广泛用于机场、车站、港口、蔬菜和水果市场和工矿企业仓库等场所，叉车电池是指以电池来进行作业的叉车专用的蓄电池，而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用，它的工作原理就是把化学能转化为电能。
叉车电池在运输过程中，容易发生碰撞或者相互挤压，从而导致电池壳体发生变形，为此，我们提出带有保护装置的全电动叉车电池。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供带有保护装置的全电动叉车电池，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：带有保护装置的全电动叉车电池，包括，电池本体；保护装置，包括保护壳，所述保护壳的四周处均设置有外凸部，所述外凸部上均设置有缓冲条，所述外凸部上设置有两组结构相同的肋板，且外凸部通过肋板与保护壳固定连接，所述保护壳底部内壁的四角处均设置有安装部，所述保护壳的底部内壁与电池本体相接触；固定装置，包括固定板，所述固定板与电池本体的外壁贴合连接，所述固定板设置有四组，且四组所述固定板分别贴合在电池本体的四周处，四组所述外凸部上均设有与固定板连接的缓冲弹簧；以及，移动装置，所述移动装置设置在安装部上。
作为本实用新型所述带有保护装置的全电动叉车电池的一种优选方案，其中：所述缓冲条呈半圆形结构，且缓冲条粘接在外凸部上。
作为本实用新型所述带有保护装置的全电动叉车电池的一种优选方案，其中：所述肋板、外凸部和保护壳三者之间围成三角形结构。
作为本实用新型所述带有保护装置的全电动叉车电池的一种优选方案，其中：所述固定板呈U型结构，所述固定板与外凸部的内壁贴合连接。
作为本实用新型所述带有保护装置的全电动叉车电池的一种优选方案，其中：所述固定板的顶部设置有把手，且把手延伸至电池本体的上方，所述把手呈圆柱状结构。
作为本实用新型所述带有保护装置的全电动叉车电池的一种优选方案，其中：所述移动装置包括设置在安装部顶部内壁上的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底部的动力端安装有轮座，且轮座上设置有万向轮。
作为本实用新型所述带有保护装置的全电动叉车电池的一种优选方案，其中：所述外凸部和安装部均与保护壳一体成型。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过缓冲弹簧和固定板，可以弹性固定住电池本体，通过将缓冲弹簧与保护壳连接在一起，使得电池本体在运输时可以避免发生碰撞和挤压，通过设置缓冲条，可以缓冲外力对外凸部的碰撞挤压，从而使得电池本体在通过车辆集装箱运输时，可以避免受到损坏，通过设置安装部和移动装置，在通过车辆集装箱运输时，可以将万向轮收纳进安装部内，避免占用空间，且可以保证稳定性，在从车辆集装箱取出后，通过万向轮移出安装部，便于移动电池本体。
附图说明
图1为本实用新型带有保护装置的全电动叉车电池的整体结构示意图；
图2为本实用新型带有保护装置的全电动叉车电池所述的保护装置结构示意图；
图3为本实用新型带有保护装置的全电动叉车电池所述的移动装置剖视结构示意图。
图中：100、电池本体；200、保护装置；201、保护壳；202、外凸部；203、缓冲条；204、肋板；205、安装部；300、固定装置；301、固定板；302、缓冲弹簧；400、移动装置；401、电动伸缩杆；402、万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
参照图1至图3，带有保护装置的全电动叉车电池，包括，电池本体100；保护装置200，包括保护壳201，保护壳201的四周处均设置有外凸部202，外凸部202上均设置有缓冲条203，缓冲条203可以缓冲外界对保护壳201的碰撞挤压，缓冲条203通过橡胶制成，外凸部202上设置有两组结构相同的肋板204，且外凸部202通过肋板204与保护壳201固定连接，肋板204用于提高外凸部202的结构强度，保护壳201底部内壁的四角处均设置有安装部205，保护壳201的底部内壁与电池本体100相接触，将电池本体100放进保护壳201内，外界的碰撞挤压可以通过保护壳201挡住；固定装置300，包括固定板301，固定板301与电池本体100的外壁贴合连接，固定板301设置有四组，且四组固定板301分别贴合在电池本体100的四周处，四组外凸部202上均设有与固定板301连接的缓冲弹簧302，通过缓冲弹簧302给固定板301施加弹力，使得固定板301可以弹性固定住电池本体100，可以避免电池本体100接触保护壳201的侧壁，避免与保护壳201发生碰撞，且电池本体100与固定板301之间为弹性接触，进一步避免电池本体100损坏；以及，移动装置400，移动装置400设置在安装部205上。
参照图1至图2，缓冲条203呈半圆形结构，且缓冲条203粘接在外凸部202上，方便安装缓冲条203。
参照图1至图2，肋板204、外凸部202和保护壳201三者之间围成三角形结构，可以进一步提高外凸部202的结构强度，避免受到碰撞时变形。
参照图1至图3，移动装置400包括设置在安装部205顶部内壁上的电动伸缩杆401，电动伸缩杆401底部的动力端安装有轮座，且轮座上设置有万向轮402，电动伸缩杆401通过外部电源导线连接外部电源，且通过外部电源开关控制开闭，在通过车辆集装箱运输时，可以将万向轮402收纳进安装部205内，避免占用空间，且可以保证保护壳201在运输时的稳定性，在从车辆集装箱取出后，通过电动伸缩杆401驱动万向轮402向下移动，进而移出安装部205，此时便于移动电池本体100至需要处。
参照图1至图3，外凸部202和安装部205均与保护壳201一体成型，方便生产。
实施例2
参照图1至图2，固定板301呈U型结构，固定板301与外凸部202的内壁贴合连接，使得在拉动固定板301时更稳定。
参照图1，固定板301的顶部设置有把手，且把手延伸至电池本体100的上方，把手呈圆柱状结构，方便拉动固定板301。
其余结构均与实施例1相同。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.带有保护装置的全电动叉车电池，其特征在于：包括，
电池本体(100)；
保护装置(200)，包括保护壳(201)，所述保护壳(201)的四周处均设置有外凸部(202)，所述外凸部(202)上均设置有缓冲条(203)，所述外凸部(202)上设置有两组结构相同的肋板(204)，且外凸部(202)通过肋板(204)与保护壳(201)固定连接，所述保护壳(201)底部内壁的四角处均设置有安装部(205)，所述保护壳(201)的底部内壁与电池本体(100)相接触；
固定装置(300)，包括固定板(301)，所述固定板(301)与电池本体(100)的外壁贴合连接，所述固定板(301)设置有四组，且四组所述固定板(301)分别贴合在电池本体(100)的四周处，四组所述外凸部(202)上均设有与固定板(301)连接的缓冲弹簧(302)；以及，
移动装置(400)，所述移动装置(400)设置在安装部(205)上。
2.根据权利要求1所述的带有保护装置的全电动叉车电池，其特征在于：所述缓冲条(203)呈半圆形结构，且缓冲条(203)粘接在外凸部(202)上。
3.根据权利要求1所述的带有保护装置的全电动叉车电池，其特征在于：所述肋板(204)、外凸部(202)和保护壳(201)三者之间围成三角形结构。
4.根据权利要求1所述的带有保护装置的全电动叉车电池，其特征在于：所述固定板(301)呈U型结构，所述固定板(301)与外凸部(202)的内壁贴合连接。
5.根据权利要求1所述的带有保护装置的全电动叉车电池，其特征在于：所述固定板(301)的顶部设置有把手，且把手延伸至电池本体(100)的上方，所述把手呈圆柱状结构。
6.根据权利要求1所述的带有保护装置的全电动叉车电池，其特征在于：所述移动装置(400)包括设置在安装部(205)顶部内壁上的电动伸缩杆(401)，所述电动伸缩杆(401)底部的动力端安装有轮座，且轮座上设置有万向轮(402)。
7.根据权利要求1所述的带有保护装置的全电动叉车电池，其特征在于：所述外凸部(202)和安装部(205)均与保护壳(201)一体成型。
Priority Applications (1)
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| CN202123043922.5U CN216928748U (zh) | 2021-12-06 | 2021-12-06 | 带有保护装置的全电动叉车电池 |
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| CN216928748U true CN216928748U (zh) | 2022-07-08 |
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| CN (1) | CN216928748U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116387552A (zh) * | 2023-06-02 | 2023-07-04 | 威海市泓淋电力技术股份有限公司 | 一种氢能源汽车的动力电池组 |
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2021
- 2021-12-06 CN CN202123043922.5U patent/CN216928748U/zh active Active
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| CN116387552A (zh) * | 2023-06-02 | 2023-07-04 | 威海市泓淋电力技术股份有限公司 | 一种氢能源汽车的动力电池组 |
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