CN210660289U - 一种新型散热器水箱铜芯体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型散热器水箱铜芯体。所述新型散热器水箱铜芯体包括：发动机水箱、散热机构和安装座，所述发动机水箱的两侧壁开设有若干个垂直设置且等距分布的散热腔，且散热腔两侧的发动机水箱的箱壁上均固定焊接有铜芯片，所述散热机构分别安装在每一个所述铜芯片的两边，所述安装座安装在发动机水箱的底部，所述散热机构包括梯形块、圆形通孔和X型槽，两个规格相同的所述梯形块固定安装在铜芯片上并相对设置，且两个梯形块与铜芯片倾斜设置，所述铜芯片上均开设有两个对称分布的圆形通孔，两个所述梯形块之间的铜芯片上开设有X型槽。本实用新型提供的新型散热器水箱铜芯体具有散热效率高，防护能力强的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机水箱散热技术领域，尤其涉及一种新型散热器水箱铜芯体。
背景技术
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分，水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
而现有的水箱散热器大多采用管片式结构，因而对风扇吹过来的风难以进行折流，因此散热效率略低。
因此，有必要提供一种新型散热器水箱铜芯体解决上述技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有散热效率高，防护能力强的新型散热器水箱铜芯体。
本实用新型提供的新型散热器水箱铜芯体包括：发动机水箱，所述发动机水箱的两侧壁开设有若干个垂直设置且等距分布的散热腔，且散热腔两侧的发动机水箱的箱壁上均固定焊接有铜芯片；散热机构，两个规格相同的所述散热机构分别安装在每一个所述铜芯片的两边，所述散热机构包括梯形块、圆形通孔和X型槽，两个规格相同的所述梯形块固定安装在铜芯片上并相对设置，且两个梯形块与铜芯片倾斜设置，所述铜芯片上均开设有两个对称分布的圆形通孔，两个所述梯形块之间的铜芯片上开设有X型槽；安装座，所述安装座安装在发动机水箱的底部。
优选的，两个所述梯形块与铜芯片之间的锐角相同，且角度为48-60°，所述X型槽的深度为5-8mm。
优选的，所述安装座包括安装底板、内凹槽、橡胶垫、外凹槽和弧型橡胶条，所述安装底板的上表面开设有若干个均匀分布的内凹槽，且每一个内凹槽中均固定嵌合有橡胶垫，所述安装底板的下表面开设有若干个外凹槽，且每一个外凹槽中均嵌合有弧型橡胶条。
优选的，所述安装座还包括和橡胶球，所述安装底板的下表面固定嵌合有若干个均匀分布的橡胶球。
优选的，所述发动机水箱底部固定安装有若干个凸块，且每一个凸块均插设至安装底板对应的内凹槽中并与橡胶垫固定连接。
优选的，所述发动机水箱的顶部固定安装有顶板，且顶板上固定安装有加强筋。
优选的，所述发动机水箱的侧壁固定安装有用于进水的进水管和用于排水的进水管。
与相关技术相比较，本实用新型提供的新型散热器水箱铜芯体具有如下有益效果：
本实用新型提供一种新型散热器水箱铜芯体，发动机水箱上焊接嵌合的铜芯片加快了对发动机水箱内水液的热量吸收，而铜芯片通过多个折起的梯形块加大了与外界空气的接触，进而增强了铜芯片的散热速率，利用梯形块上的圆形通孔使得发动机处排风扇形成的气流可以迅速的流过梯形块并对梯形块内侧壁进行吸收热量，进一步加快了散热效果。
附图说明
图1为本实用新型提供的新型散热器水箱铜芯体的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的A处的放大结构示意图；
图3为图1所示的安装座的结构示意图。
图中标号：1、发动机水箱，2、散热腔，3、铜芯片，4、散热机构，41 梯形块，42、圆形通孔，43、X型槽，5、安装座，51、安装底板，52、内凹槽，53、橡胶垫，54、外凹槽，55、弧型橡胶条，56、橡胶球，6、顶板，7、进水管，8、出水管。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的新型散热器水箱铜芯体的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A处的放大结构示意图；图3为图1所示的安装座的结构示意图。新型散热器水箱铜芯体包括：发动机水箱1、散热机构4和安装座5，所述发动机水箱1的两侧壁开设有若干个垂直设置且等距分布的散热腔2，且散热腔2两侧的发动机水箱 1的箱壁上均固定焊接有铜芯片3，两个规格相同的所述散热机构4分别安装在每一个所述铜芯片3的两边，所述安装座5安装在发动机水箱1的底部，而所述发动机水箱1底部固定安装有若干个凸块，且每一个凸块均插设至安装底板51对应的内凹槽52中并与橡胶垫53固定连接。
在具体实施过程中，如图1和图2所示，所述散热机构4包括梯形块41、圆形通孔42和X型槽43，两个规格相同的所述梯形块41固定安装在铜芯片 3上并相对设置，且两个梯形块41与铜芯片3倾斜设置，所述铜芯片3上均开设有两个对称分布的圆形通孔42，两个所述梯形块41之间的铜芯片3上开设有X型槽43。
需要说明的是：发动机水箱1上焊接嵌合的铜芯片3加快了对发动机水箱 1内水液的热量吸收，而铜芯片3通过多个折起的梯形块41加大了与外界空气的接触，进而增强了铜芯片3的散热速率，利用梯形块41上的圆形通孔42 使得发动机处排风扇形成的气流可以迅速的流过梯形块41并对梯形块41内侧壁进行吸收热量，进一步加快了散热效果。
其中，两个所述梯形块41与铜芯片3之间的锐角相同，且角度为48-60°，而梯形块41为折状，进而抗压力性高且接触气流面积大，所述X型槽43的深度为5-8mm，提高铜芯片3的散热面积。
参考图3所示，所述安装座5包括安装底板51、内凹槽52、橡胶垫53、外凹槽54和弧型橡胶条55，所述安装底板51的上表面开设有若干个均匀分布的内凹槽52，且每一个内凹槽52中均固定嵌合有橡胶垫53，所述安装底板 51的下表面开设有若干个外凹槽54，且每一个外凹槽54中均嵌合有弧型橡胶条55。
需要说明的是：安装座5通过开设的内凹槽52以及外凹槽54提高了消除安装座5横向受到的内应力，而弧型橡胶条55的边角留有2-3mm的预留凸起，通过外凹槽54使得安装座5安装时的稳定性更高。
参考图3所示，所述安装座5还包括和橡胶球56，所述安装底板51的下表面固定嵌合有若干个均匀分布的橡胶球56，而橡胶球56可以在安装座5受到冲击时，起到有效的缓冲作用，降低了安装座5因为汽车行驶时颠簸而造成发动机水箱1的振幅。
参考图1所示，所述发动机水箱1的顶部固定安装有顶板6，且顶板6上固定安装有加强筋，提高了对发动机水箱1的防护，所述发动机水箱1的侧壁固定安装有用于进水的进水管7和用于排水的进水管7。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种新型散热器水箱铜芯体，其特征在于，包括：
发动机水箱(1)，所述发动机水箱(1)的两侧壁开设有若干个垂直设置且等距分布的散热腔(2)，且散热腔(2)两侧的发动机水箱(1)的箱壁上均固定焊接有铜芯片(3)；
散热机构(4)，两个规格相同的所述散热机构(4)分别安装在每一个所述铜芯片(3)的两边，所述散热机构(4)包括梯形块(41)、圆形通孔(42)和X型槽(43)，两个规格相同的所述梯形块(41)固定安装在铜芯片(3)上并相对设置，且两个梯形块(41)与铜芯片(3)倾斜设置，所述铜芯片(3)上均开设有两个对称分布的圆形通孔(42)，两个所述梯形块(41)之间的铜芯片(3)上开设有X型槽(43)；
安装座(5)，所述安装座(5)安装在发动机水箱(1)的底部。
2.根据权利要求1所述的新型散热器水箱铜芯体，其特征在于，两个所述梯形块(41)与铜芯片(3)之间的锐角相同，且角度为48-60°，所述X型槽(43)的深度为5-8mm。
3.根据权利要求1所述的新型散热器水箱铜芯体，其特征在于，所述安装座(5)包括安装底板(51)、内凹槽(52)、橡胶垫(53)、外凹槽(54)和弧型橡胶条(55)，所述安装底板(51)的上表面开设有若干个均匀分布的内凹槽(52)，且每一个内凹槽(52)中均固定嵌合有橡胶垫(53)，所述安装底板(51)的下表面开设有若干个外凹槽(54)，且每一个外凹槽(54)中均嵌合有弧型橡胶条(55)。
4.根据权利要求3所述的新型散热器水箱铜芯体，其特征在于，所述安装座(5)还包括和橡胶球(56)，所述安装底板(51)的下表面固定嵌合有若干个均匀分布的橡胶球(56)。
5.根据权利要求1所述的新型散热器水箱铜芯体，其特征在于，所述发动机水箱(1)底部固定安装有若干个凸块，且每一个凸块均插设至安装底板(51)对应的内凹槽(52)中并与橡胶垫(53)固定连接。
6.根据权利要求1所述的新型散热器水箱铜芯体，其特征在于，所述发动机水箱(1)的顶部固定安装有顶板(6)，且顶板(6)上固定安装有加强筋。
7.根据权利要求1所述的新型散热器水箱铜芯体，其特征在于，所述发动机水箱(1)的侧壁固定安装有用于进水的进水管(7)和用于排水的进水管(7)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921549932.6U CN210660289U (zh) | 2019-09-18 | 2019-09-18 | 一种新型散热器水箱铜芯体 |
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| CN210660289U true CN210660289U (zh) | 2020-06-02 |
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2019
- 2019-09-18 CN CN201921549932.6U patent/CN210660289U/zh active Active
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