CN211370530U - 一种高效散热的汽车散热器水室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效散热的汽车散热器水室，包括整体框架和散热风扇，整体框架的中部固定开设有安装开槽，安装开槽内均横向固定安装设有若干个用于散热的高频管，若干个高频管的一端固定安装设有第二支撑架，第二支撑架的内壁固定安装设有若干个管夹，若干个管夹的表面固定安装设有散热铜管，散热铜管外形呈“S”状，散热铜管的一端连接设有导管，整体框架的两侧均固定安装设有侧面立板，侧面立板的表面连通设有注液口，本实用新型的有益效果是：通过设有的固定卡扣、侧面立板和整体框架便于将整个装置与汽车车头引擎盖内进行螺纹固定安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车散热领域，特别涉及一种高效散热的汽车散热器水室，属于汽车散热技术领域。
背景技术
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
现有的水箱散热效率不高，在汽车进行高速行驶的过程中好的降温技术是延长汽车行驶寿命的要求之一，现有的汽车散热效率较低，发动机温度较高，容易增添油耗以及影响发动机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高效散热的汽车散热器水室，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车散热效率较低，发动机温度较高，容易增添油耗以及影响发动机的使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热的汽车散热器水室，包括整体框架和散热风扇，所述整体框架的中部固定开设有安装开槽，所述安装开槽内均横向固定安装设有若干个用于散热的高频管，若干个所述高频管的一端固定安装设有第二支撑架，所述第二支撑架的内壁固定安装设有若干个管夹，若干个管夹的表面固定安装设有散热铜管，所述散热铜管外形呈“S”状，所述散热铜管的一端连接设有导管，所述整体框架的两侧均固定安装设有侧面立板，所述侧面立板的表面连通设有注液口，所述注液口的一端固定安装设有导管，所述导管的一端与散热铜管循环连通，所述注液口的一端与汽车内部设有的冷却液存放罐连通，所述第二支撑架的表面还连接设有第一支撑架，所述第一支撑架的表面固定安装设有若干个散热鳍片，若干个所述散热鳍片的一端安装设置于车头中部，并通过散热风扇主动散热连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热风扇安装设置在高频管的背面，且散热风扇的出风风向与散热鳍片相对应。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述整体框架的顶端中部与底端中部均固定安装设有固定卡扣，所述固定卡扣的表面与汽车车头处螺纹固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高频管由冷轧钢制成，均匀分布设置在整体框架的表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述散热鳍片的一端安装设置于车头中部，并通过散热风扇主动散热连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种高效散热的汽车散热器水室：通过设有的固定卡扣、侧面立板和整体框架便于将整个装置与汽车车头引擎盖内进行螺纹固定安装，通过设有的高频管便于将汽车发动机运行过程中所产生的热量进行快速的吸收，利用高频管自身材质进行储存，通过设有的散热风扇便于加快热风出风效率，利用散热铜管和冷却液储存罐加上循环抽液便于将冷却液体进行源源不断的注入再抽出，便于将发动机内产生的热量进行快速的吸收乃至传递，极大程度的改善了汽车引擎盖内的温度，通过设有的第一支撑架和第二制成架以及对应连接设有的散热鳍片，便于将散热过后的空气进行推出，过滤，提高吸风效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的背面结构示意图；
图3为本实用新型的分散结构示意图。
图中：1、整体框架；2、固定卡扣；3、散热鳍片；4、侧面立板；5、散热铜管；6、第一支撑架；7、第二支撑架；8、高频管；9、注液口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种高效散热的汽车散热器水室，包括整体框架1和散热风扇，整体框架1的中部固定开设有安装开槽，安装开槽内均横向固定安装设有若干个用于散热的高频管8，若干个高频管8的一端固定安装设有第二支撑架7，第二支撑架7的内壁固定安装设有若干个管夹，若干个管夹的表面固定安装设有散热铜管5，散热铜管5外形呈“S”状，散热铜管5的一端连接设有导管，整体框架1的两侧均固定安装设有侧面立板4，侧面立板4的表面连通设有注液口9，注液口9的一端固定安装设有导管，导管的一端与散热铜管5循环连通，注液口9的一端与汽车内部设有的冷却液存放罐连通，第二支撑架7的表面还连接设有第一支撑架6，第一支撑架6的表面固定安装设有若干个散热鳍片3，若干个散热鳍片3的一端安装设置于车头中部，并通过散热风扇主动散热连接。
优选的，散热风扇安装设置在高频管8的背面，且散热风扇的出风风向与散热鳍片3相对应，通过设有的高频管8便于将汽车内部所产生的电热量第一时间被高频管8进行吸收，并利用散热风扇的吹动下将携带的热量进行热传导。
优选的，整体框架1的顶端中部与底端中部均固定安装设有固定卡扣2，固定卡扣2的表面与汽车车头处螺纹固定连接，通过设有的固定卡扣2便于与与汽车车头安装固定，避免产生晃动。
优选的，高频管8由冷轧钢制成，均匀分布设置在整体框架1的表面，通过冷轧钢制成的高频管8便于吸热，提高散热效率。
优选的，若干个散热鳍片3的一端安装设置于车头中部，并通过散热风扇主动散热连接，利用散热鳍片3进行有效散热。
具体使用时，本实用新型一种高效散热的汽车散热器水室，使用人员首先将该装置与汽车车头发动机处进行安装，首先使用人员需要利用固定卡扣2 与车体的表面进行安装固定，随后使用人员即可将该装置的散热铜管5与注液口9进行螺纹连接，随后使用人员即可与车体发动机处设有的冷却液存放罐进行连通，接着使用人员需要将散热风扇安装设置在发动机的表面，并与高频管8相对应，安装完成后使用人员，即可将该装置的散热风扇进行通电，当发动机启动时，其车头发动机内部密封热量无法及时排出，随即散热风扇将内部产生的热量进行吹出，其热空气会与高频管8最先接触，并利用高频管8的高强度热传导性能将空气内的热量进行吸收并传递给第二支撑架7上的散热铜管5，“S”形的散热铜管5将冷却罐内的液体进行抽出，并顺着散热铜管5进行回流，使之让散热铜管5的温度降低，当热空气穿过时，会首先对空气进行降温处理，从而实现将冷热量进行降低，保证冷空气的回流，使之改变汽车车头处发动机内腔的工作环境，最后散热铜管5的温度升高后的液体再回流到冷却液存放罐内再调用新的冷却液，最后再经过散热鳍片3 将热空气最终进行排出。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种高效散热的汽车散热器水室，包括整体框架(1)和散热风扇，其特征在于，所述整体框架(1)的中部固定开设有安装开槽，所述安装开槽内均横向固定安装设有若干个用于散热的高频管(8)，若干个所述高频管(8)的一端固定安装设有第二支撑架(7)，所述第二支撑架(7)的内壁固定安装设有若干个管夹，若干个管夹的表面固定安装设有散热铜管(5)，所述散热铜管(5)外形呈“S”状，所述散热铜管(5)的一端连接设有导管，所述整体框架(1)的两侧均固定安装设有侧面立板(4)，所述侧面立板(4)的表面连通设有注液口(9)，所述注液口(9)的一端固定安装设有导管，所述导管的一端与散热铜管(5)循环连通，所述注液口(9)的一端与汽车内部设有的冷却液存放罐连通，所述第二支撑架(7)的表面还连接设有第一支撑架(6)，所述第一支撑架(6)的表面固定安装设有若干个散热鳍片(3)。
2.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车散热器水室，其特征在于：所述散热风扇安装设置在高频管(8)的背面，且散热风扇的出风风向与散热鳍片(3)相对应。
3.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车散热器水室，其特征在于：所述整体框架(1)的顶端中部与底端中部均固定安装设有固定卡扣(2)，所述固定卡扣(2)的表面与汽车车头处螺纹固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车散热器水室，其特征在于：所述高频管(8)由冷轧钢制成，均匀分布设置在整体框架(1)的表面。
5.根据权利要求1所述的一种高效散热的汽车散热器水室，其特征在于：若干个所述散热鳍片(3)的一端安装设置于车头中部，并通过散热风扇主动散热连接。
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| CN113446104A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-09-28 | 惠州市国轻轻合金材料研究院 | 一种汽车发动机组合式散热器 |
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| CN114278425A (zh) * | 2021-12-24 | 2022-04-05 | 盐城联泰机械有限责任公司 | 一种自清洁汽车发动机散热器 |
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