CN210652980U - 一种汽车线束固定夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束固定夹，该固定夹包括第一连接条、与该第一连接条第一侧边可转动连接的第二连接条、固设于该第一连接条上的至少一个第一卡线座、固设于该第二连接条上的至少一个第二卡线座，该第一连接条上设有用于固定该第一连接条的至少两个第一连接孔，该第二连接条上设有用于固定该第二连接条的至少两个第二连接孔。使用本实用新型的汽车线束固定夹时，可将不同线束分别卡入至第一卡线座和第二卡线座内，然后根据车内安装位形状转动第一连接条和第二连接条的角度，使得第一连接条和第二连接条均紧贴车内安装位，然后使用螺钉或螺栓穿过第一连接孔、第二连接孔与车内安装位进行固定连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车线束固定夹。
背景技术
现有的汽车线束在安装于车内时，不同线束通常缠裹于一起，在后期进行线路检修时，不便于边线束进行分拆检测。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车线束固定夹。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车线束固定夹，该固定夹包括第一连接条、与该第一连接条第一侧边可转动连接的第二连接条、固设于该第一连接条上的至少一个第一卡线座、固设于该第二连接条上的至少一个第二卡线座，该第一连接条上设有用于固定该第一连接条的至少两个第一连接孔，该第二连接条上设有用于固定该第二连接条的至少两个第二连接孔。
在本实用新型所述的汽车线束固定夹中，该第一卡线座包括第一底座、以及固设于该第一底座上的第一“C”形卡扣，该第二卡线座包括第二底座、以及固设于该第二底座上的第二“C”形卡扣。
在本实用新型所述的汽车线束固定夹中，该第一底座与该第一连接条顶面粘接、焊接或螺接，该第二底座与该第二连接条顶面粘接、焊接或螺接。
在本实用新型所述的汽车线束固定夹中，该第一连接条第一侧边设有第一连接块和第二连接块，该第二连接条第二侧边设有可插入至该第一连接块和第二连接块之间的第三连接块，该第三连接块两端分别设有第一轴柱和第二轴柱，该第一连接块第二端设有可供该第一轴柱插入转动连接的第一轴孔，该第二连接块第一端设有可供该第二轴柱插入转动连接的第二轴孔。
实施本实用新型的汽车线束固定夹，具有以下有益效果：使用本实用新型的汽车线束固定夹时，可将不同线束分别卡入至第一卡线座和第二卡线座内，然后根据车内安装位形状转动第一连接条和第二连接条的角度，使得第一连接条和第二连接条均紧贴车内安装位，然后使用螺钉或螺栓穿过第一连接孔、第二连接孔与车内安装位进行固定连接。使用本实用新型的固定夹，首先可将不同线束进行分别固定，使得线束之间相互隔开，便于后期对线束进行分别维修检测。其次，由于车内结构复杂，第一连接条和第二连接条可转动至一定的角度之后，如将第一连接条和第二连接条转动至呈90°夹角，与车体内相互垂直的转角位置处进行固定连接，便于固定夹在车体内进行固定。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型汽车线束固定夹的结构示意图；
图2是本实用新型汽车线束固定夹的侧面使用状态结构示意图；
图3是本实用新型汽车线束固定夹中第一连接条和第二连接条的连接结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
如图1、2、3所示，在本实用新型的汽车线束固定夹第一实施例中，该固定夹1包括第一连接条2、与该第一连接条2第一侧边可转动连接的第二连接条3、固设于该第一连接条2上的至少一个第一卡线座4、固设于该第二连接条3上的至少一个第二卡线座5，该第一连接条2上设有用于固定该第一连接条2的至少两个第一连接孔6，该第二连接条3上设有用于固定该第二连接条3的至少两个第二连接孔7。
使用本实用新型的汽车线束固定夹1时，可将不同线束分别卡入至第一卡线座4和第二卡线座5内，然后根据车内安装位形状转动第一连接条2和第二连接条3的角度，使得第一连接条2和第二连接条3均紧贴车内安装位，然后使用螺钉或螺栓穿过第一连接孔6、第二连接孔7与车内安装位进行固定连接。使用本实用新型的固定夹1，首先可将不同线束进行分别固定，使得线束之间相互隔开，便于后期对线束进行分别维修检测。其次，由于车内结构复杂，第一连接条2和第二连接条3可转动至一定的角度之后，如将第一连接条2和第二连接条3转动至呈90°夹角，与车体内相互垂直的转角位置处进行固定连接，便于固定夹1在车体内进行固定。
具体的，该第一卡线座4包括第一底座8、以及固设于该第一底座8上的第一“C”形卡扣9，该第二卡线座5包括第二底座10、以及固设于该第二底座10上的第二“C”形卡扣11。
进一步的，该第一底座8与该第一连接条2顶面粘接、焊接或螺接，该第二底座10与该第二连接条3顶面粘接、焊接或螺接。优选的，该该第一底座8与该第一连接条2顶面焊接固定，该第二底座10与该第二连接条3顶面焊接固定。
具体的，该第一连接条2第一侧边设有第一连接块12和第二连接块13，该第二连接条3第二侧边设有可插入至该第一连接块12和第二连接块13之间的第三连接块14，该第三连接块14两端分别设有第一轴柱15和第二轴柱16，该第一连接块12第二端设有可供该第一轴柱15插入转动连接的第一轴孔，该第二连接块13第一端设有可供该第二轴柱16插入转动连接的第二轴孔。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种汽车线束固定夹，其特征在于，所述固定夹包括第一连接条、与所述第一连接条第一侧边可转动连接的第二连接条、固设于所述第一连接条上的至少一个第一卡线座、固设于所述第二连接条上的至少一个第二卡线座，所述第一连接条上设有用于固定所述第一连接条的至少两个第一连接孔，所述第二连接条上设有用于固定所述第二连接条的至少两个第二连接孔。
2.根据权利要求1所述的汽车线束固定夹，其特征在于，所述第一卡线座包括第一底座、以及固设于所述第一底座上的第一“C”形卡扣，所述第二卡线座包括第二底座、以及固设于所述第二底座上的第二“C”形卡扣。
3.根据权利要求2所述的汽车线束固定夹，其特征在于，所述第一底座与所述第一连接条顶面粘接、焊接或螺接，所述第二底座与所述第二连接条顶面粘接、焊接或螺接。
4.根据权利要求1所述的汽车线束固定夹，其特征在于，所述第一连接条第一侧边设有第一连接块和第二连接块，所述第二连接条第二侧边设有可插入至所述第一连接块和第二连接块之间的第三连接块，所述第三连接块两端分别设有第一轴柱和第二轴柱，所述第一连接块第二端设有可供所述第一轴柱插入转动连接的第一轴孔，所述第二连接块第一端设有可供所述第二轴柱插入转动连接的第二轴孔。
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