CN202175044U - 无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置 - Google Patents
无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202175044U CN202175044U CN2011202946452U CN201120294645U CN202175044U CN 202175044 U CN202175044 U CN 202175044U CN 2011202946452 U CN2011202946452 U CN 2011202946452U CN 201120294645 U CN201120294645 U CN 201120294645U CN 202175044 U CN202175044 U CN 202175044U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sensor
- connecting panel
- vehicle brake
- contiguous block
- system sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置，旨在克服无法实现营运汽车制动管路压力监控系统传感器在车架上无损连接的问题。该系统包括夹板(1)、连接板(2)、传感器固定架(3)与连接块(4)。该系统可以完成营运汽车制动管路压力监控系统传感器的在车架上的无损连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车工业领域检测设备的附件，更具体的说，它涉及一种无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置。
背景技术
近年来，随着国民经济的持续快速发展，公路运输车辆发生的交通事故数量呈明显上升趋势。现有的营运车辆安全技术仅是被动安全管理技术，无法实现对运输过程中人、车、物动态信息的综合监控。
营运汽车制动管路压力监控系统是营运汽车车载监控系统的一部分，该系统通过制动管路压力传感器对车辆的制动气压进行实时监控，因此制动管路压力传感器是营运汽车制动管路压力监控系统的主要组成部分之一。在实际使用中，需要将该传感器可靠固定在车辆纵梁上，目前，对制动管路压力传感器进行固定的方法主要有两种：第一种方法是利用汽车纵梁上现有的安装定位孔对传感器进行固定，该方法对于纵梁没有安装孔的汽车无法安装，第二种方法是直接在汽车纵梁上钻孔固定，该方法会破坏汽车纵梁的原有设计，导致局部应力集中，降低了汽车的安全性，无法实现无损安装。
发明内容
针对目前无法完成营运汽车制动管路压力监控系统传感器的无损安装的现状，提供了一种体积小、安装位置可调整、固定可靠、通用性强、易于安装、制造成本低的可满足国家计量、质量监督部门以及生产厂家无损安装要求的无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置。
参阅图1至图6，为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现。本实用新型所提供的无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置包括有夹板、连接板、传感器固定架与连接块。
连接板水平部分底面与车架面接触，夹板的U形开口内部套装在车架和连接板水平部分上，两个螺栓穿过夹板底部的四个圆形通孔和连接板水平部分的两个圆形通孔，两个螺栓的另一端与两个螺母螺纹固定连接并夹紧。
传感器固定架中间的圆弧部分与连接块中部的环槽弧面接触，两个螺栓穿过传感器固定架两端的两个圆形通孔与连接板垂直面的螺纹通孔螺纹固定连接。
传感器底部的外螺纹与连接块顶部的螺纹孔螺纹固定连接，连接块底部的螺纹孔与待测制动管路螺纹固定连接。
技术方案中所述的夹板为一U形钢板，U形钢板的底部加工有四个圆形通孔。
技术方案中所述的连接板为一L形钢板，L形钢板的水平部分加工有两个圆形通孔，L形板的垂直部分焊接一块矩形钢板，在L形板的垂直面加工两排螺纹通孔。
技术方案中所述的传感器固定架为一Ω形钢板，Ω形钢板的两端各加工一个圆形通孔。
技术方案中所述的连接块为一长方体零件，中部加工一环槽，顶面和底面中心各加工两个螺纹盲孔，在螺纹盲孔底部中心加工一个圆形通孔，连接块中心到与车架相接触的侧面的距离要大于Ω形钢板圆弧部分的圆心到与连接板相接触的底面的距离2至8毫米。
本实用新型的有益效果是：
(1)采用U形夹板，利用螺栓使钢板变形产生夹紧力将连接传感器的连接板固定在营运车辆的车架上，只需旋转螺母即可实现拆装，并且避免了连接时在车架上钻孔或焊接对车架强度可能产生的影响，实现了传感器与车架的无损连接。
(2)连接板的垂直部分加工了两排螺纹通孔，通过传感器固定架与不同螺纹通孔连接，达到调整传感器安装位置的目的。
(3)本实用新型的部分零件采用标准钢材进行加工，首先，标准钢材产量大，机械加工工序少，生产成本较低；其次，作为测量仪器的重要附件，采用标准钢材具有一定的强度，能够在长期使用中不变形，保证测量的精度，可以满足国家标准对检测精度的要求；最后，部分零件为钢材组成的空心结构，大大降低了检测设备的重量，提高了设备安装调整操作的灵活性。
附图说明
图1是无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置的轴测图；
图2是无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置的剖视图；
图3是夹板1的轴测图；
图4是连接板2的轴测图；
图5是传感器固定架3的轴测图；
图6是连接块4的轴测图；
图中：1.夹板，2.连接板，3.传感器固定架，4.连接块，5.传感器，6.车架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：
本实用新型针对目前无法完成营运汽车制动管路压力监控系统传感器的无损安装的现状，提供了一种体积小、安装位置可调整、固定可靠、通用性强、易于安装、制造成本低的可满足国家计量、质量监督部门以及生产厂家无损安装要求的无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置。
本实用新型采用U形夹板，利用螺栓使钢板变形产生夹紧力将连接传感器的连接板固定在营运车辆的车架上，只需旋转螺母即可实现拆装，并且避免了连接时在车架上钻孔或焊接对车架强度可能产生的影响，实现了传感器与车架的无损连接。连接板的垂直部分加工了两排螺纹通孔，通过传感器固定架与不同螺纹通孔连接，达到调整传感器安装位置的目的。
本实用新型的部分零件采用标准钢材进行加工，首先，标准钢材产量大，机械加工工序少，生产成本较低；其次，作为测量仪器的重要附件，采用标准钢材具有一定的强度，能够在长期使用中不变形，保证测量的精度，可以满足国家标准对检测精度的要求；最后，部分零件为钢材组成的空心结构，大大降低了检测设备的重量，提高了设备安装调整操作的灵活性。
参阅图1至图6，无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置包括有夹板1、连接板2、传感器固定架3、连接块4。
夹板1为一U形钢板，U形钢板的底部加工有四个圆形通孔。
连接板2为一L形钢板，L形钢板的水平部分加工有两个圆形通孔，L形板的垂直部分焊接一块矩形钢板，在L形板的垂直面加工两排螺纹通孔。连接板2水平部分底面与车架6面接触，夹板1的U形开口内部套装在车架6和连接板2水平部分上，两个螺栓穿过夹板1底部的四个圆形通孔和连接板2水平部分的两个圆形通孔，两个螺栓的另一端与两个螺母螺纹固定连接并夹紧。
传感器固定架3为一Ω形钢板，Ω形钢板的两端各加工一个圆形通孔，中间的圆弧部分与连接块4中部的环槽弧面接触，两个螺栓穿过传感器固定架3两端的两个圆形通孔与连接板2垂直面的螺纹通孔螺纹固定连接。
连接块4为一长方体零件，中部加工一环槽，顶面和底面中心各加工两个螺纹盲孔，在螺纹盲孔底部中心加工一个圆形通孔，连接块4中心到与车架6相接触的侧面的距离要大于Ω形钢板圆弧部分的圆心到与连接板2相接触的底面的距离2至8毫米，传感器5底部的外螺纹与连接块4顶部的螺纹孔螺纹固定连接，连接块4底部的螺纹孔与待测制动管路螺纹固定连接。
无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置的使用方法：
将传感器5底部的螺纹拧入连接块4顶部的螺纹孔，用传感器固定架3中间的圆弧部分靠紧连接块4中部的环槽弧面，用两个螺栓穿过传感器固定架3的两个圆形通孔和连接板2垂直面的螺纹通孔，使传感器固定架3夹紧传感器5，由于连接板2的垂直面加工了两排螺纹通孔，因此可以通过使两个螺栓与不 同高度的螺纹通孔连接进而调整传感器的固定位置。
将连接板2的水平部分底面放在车架6上，夹板1的U形开口内部套装在车架6和连接板2水平部分上，两个螺栓穿过夹板1底部的四个圆形通孔和连接板2水平部分的两个圆形通孔，两个螺栓的另一端与两个螺母螺纹固定连接并夹紧，即可实现传感器5在车架6上的无损固定。
Claims (4)
1.一种无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置，其特征在于，所述的无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置包括有夹板(1)、连接板(2)、传感器固定架(3)与连接块(4)；
连接板(2)水平部分底面与车架(6)面接触，夹板(1)的U形开口内部套装在车架(6)和连接板(2)水平部分上，两个螺栓穿过夹板(1)底部的四个圆形通孔和连接板(2)水平部分的两个圆形通孔，两个螺栓的另一端与两个螺母螺纹固定连接并夹紧；
传感器固定架(3)中间的圆弧部分与连接块(4)中部的环槽弧面接触，两个螺栓穿过传感器固定架(3)两端的两个圆形通孔与连接板(2)垂直面的螺纹通孔螺纹固定连接；
传感器(5)底部的外螺纹与连接块(4)顶部的螺纹孔螺纹固定连接，连接块(4)底部的螺纹孔与待测制动管路螺纹固定连接。
2.按照权利要求1所述的无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置，其特征在于，所述的连接板(2)为一L形钢板，L形钢板的水平部分加工有两个圆形通孔，L形板的垂直部分焊接一块矩形钢板，在L形板的垂直面加工两排螺纹通孔。
3.按照权利要求1所述的无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置，其特征在于，所述的传感器固定架(3)为一Ω形钢板，Ω形钢板的两端各加工一个圆形通孔。
4.按照权利要求1所述的无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置，其特征在于，所述的连接块(4)为一长方体零件，中部加工一环槽，顶面和底面中心各加工两个螺纹盲孔，在螺纹盲孔底部中心加工一个圆形通孔，连接块(4)中心到与车架(6)相接触的侧面的距离要大于Ω形钢板圆弧部分的圆心到与连接板(2)相接触的底面的距离2至8毫米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202946452U CN202175044U (zh) | 2011-08-15 | 2011-08-15 | 无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202946452U CN202175044U (zh) | 2011-08-15 | 2011-08-15 | 无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202175044U true CN202175044U (zh) | 2012-03-28 |
Family
ID=45864946
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011202946452U Withdrawn - After Issue CN202175044U (zh) | 2011-08-15 | 2011-08-15 | 无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202175044U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102381303A (zh) * | 2011-08-15 | 2012-03-21 | 吉林大学 | 无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置 |
| CN105114434A (zh) * | 2015-08-19 | 2015-12-02 | 安徽宇晟浩瀚电子科技有限公司 | 一种l形连接板 |
-
2011
- 2011-08-15 CN CN2011202946452U patent/CN202175044U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102381303A (zh) * | 2011-08-15 | 2012-03-21 | 吉林大学 | 无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置 |
| CN102381303B (zh) * | 2011-08-15 | 2013-08-28 | 吉林大学 | 无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置 |
| CN105114434A (zh) * | 2015-08-19 | 2015-12-02 | 安徽宇晟浩瀚电子科技有限公司 | 一种l形连接板 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203799586U (zh) | 输电线路钢管塔标识牌安装支架 | |
| CN201740499U (zh) | 一种测量工具 | |
| CN202175044U (zh) | 无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置 | |
| CN102381303B (zh) | 无损式营运汽车制动管路压力监控系统传感器的固定装置 | |
| CN203888791U (zh) | 一种轨道车辆、转向架及其撒砂与轮缘润滑安装总成 | |
| CN203544109U (zh) | 一种盘式制动器前桥转向节 | |
| CN211347333U (zh) | 一种球铰链失效测试试验工装 | |
| CN107192559B (zh) | 整车测试固定装置 | |
| CN203824724U (zh) | 一种可调式轮对装卡装置 | |
| CN209310780U (zh) | 车架定位检测工装 | |
| CN210912285U (zh) | 车辆及其车牌防盗防掉落系统 | |
| CN111016856A (zh) | 一种用于轮式车辆踏板行程传感器的快速固定装置 | |
| CN204630683U (zh) | 汽车碰撞试验压力传感器安装架 | |
| CN210464404U (zh) | 一种汽车后桥总成abs传感器位置检测工具 | |
| CN207029339U (zh) | 备胎夹紧机构 | |
| CN104359913A (zh) | 基于线结构光动态测量基准的车载路面初生裂纹采集系统 | |
| CN219325224U (zh) | 用于汽车测试的车辆防翻滚连接支架 | |
| CN210136080U (zh) | 一种汽车防翻支架固定装置 | |
| CN220670377U (zh) | 中后桥总成检具 | |
| CN211348626U (zh) | 列车隧道测速雷达安装架 | |
| CN204203116U (zh) | 基于线结构光动态测量基准的车载路面初生裂纹采集系统 | |
| CN215634323U (zh) | 一种汽车轮胎用防盗型紧固件 | |
| CN204139010U (zh) | 铁路钢轨位移监测夹具 | |
| CN204373919U (zh) | 一种用于汽车模态试验的支撑装置 | |
| CN215322330U (zh) | 将传感器安装于智能环卫车辆上的工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20120328 Effective date of abandoning: 20130828 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |