CN111016856A - 一种用于轮式车辆踏板行程传感器的快速固定装置 - Google Patents

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stroke sensor
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adjusting mechanism
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靳聪
李中华
郭强
丁建新
郭家祥
秦亚洲
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/042—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated by electrical means, e.g. using travel or force sensors
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

本发明公开了一种用于轮式车辆踏板行程传感器的快速固定装置，属于装甲车辆试验测试技术领域。固定装置包括踏板连接夹和平面横纵调节机构；踏板连接夹通过可拆卸的方式固定连接在踏板的下表面，行程传感器的一端与平面踏板连接夹固定连接，另一端与平面横纵调节机构的一端固定连接平面横纵调节机构的另一端与车体内的座椅滑轨固定连接；平面横纵调节机构实现与行程传感器的连接点在水平面内横向和纵向位置的调节。本发明能够在不破坏车体的前提下实现行程传感器在踏板和车体之间的快速固定和拆装。

Description

一种用于轮式车辆踏板行程传感器的快速固定装置
技术领域
本发明属于装甲车辆试验测试技术领域，具体涉及一种轮式装甲车辆踏板行程测量传感器的快速固定装置。
背景技术
轮式装甲车辆在制动和加速试验测试时需要利用行程传感器来测试踏板的位移参数，通过位移参数来换算制动力、制动距离以及加速距离和加速时间，可见，制动力、制动距离以及加速距离、加速时间的获得均与油门/制动踏板行程的测量有直接的关系，因此，踏板行程的测量会直接影响装甲车辆制动和加速试验性能及结果。
目前，针对踏板位移的测量都是通过行程传感器直接测量踏板的位移来实现，行程传感器的一端与踏板固定，另一端与车体进行固定，行程传感器感应出踏板相对于车体的位移变化并通过数据采集接口向外部计算机进行输出。由于要实现行程传感器与车体的固定需要对车体进行打孔等操作，会对车体结构产生破坏，此外，该项测试还会面对不同车型的车辆进行，因此需要一套快速简洁的连接固定装置来实现行程传感器在踏板和车体之间的固定，以确保该项测试能够顺利快速地实施。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种用于轮式车辆踏板行程传感器的快速固定装置，能够在不破坏车体的前提下实现行程传感器在踏板和车体之间的快速固定和拆装。
一种用于轮式车辆踏板行程传感器的快速固定装置，装置包括踏板连接夹和平面横纵调节机构；
所述踏板连接夹通过可拆卸的方式固定连接在踏板的下表面，行程传感器的一端与平面踏板连接夹固定连接，另一端与平面横纵调节机构的一端固定连接平面横纵调节机构的另一端与车体内的座椅滑轨固定连接；所述平面横纵调节机构实现与行程传感器的连接点在水平面内横向和纵向位置的调节。
进一步地，所述横纵调节机构包括连杆、拉杆、伸缩连杆和伸缩拉杆，所述连杆的一端为行程传感器连接端，连杆的另一端与拉杆固定连接，连杆与拉杆互相垂直，拉杆再依次固定连接伸缩连杆和伸缩拉杆，伸缩拉杆的末端与车体内的座椅滑轨固定连接，所述拉杆和伸缩拉杆互相平行，连杆和伸缩连杆互相平行。
进一步地，所述踏板连接夹上方固定有弹片，通过弹片实现与踏板的固定，踏板连接夹的长宽尺寸与制动踏板的长宽尺寸一致。
有益效果：
1、本发明通过踏板连接夹和平面横纵调节机构将行程传感器紧固在车体内部，有效地利用了踏板和座椅滑轨这两个车体内固有的结构实现固定装置的快速安装，同时也避免了常规安装方式对车体产生结构破坏的弊端，实现了实现行程传感器在踏板和车体之间的快速固定和拆装，同时能够保证试验测试的准确度。
2、本发明的平面横纵调节机构分别通过伸缩连杆和伸缩拉杆来调节与行程传感器的连接点在水平面内横向和纵向位置的改变，因此该装置能够适用于不同车型的安装，具有良好的通用性。
3、本发明的结构简易、安装方便快速、便于拆卸，适用于不同类型的装甲车辆，综合考虑了装置零部件的实用性、可靠性以及成本。
4、本发明的踏板连接夹上方固定有弹片，弹片的作用是可以夹紧住制动踏板，这样可以增加整个装置的牢固性，同时也便于快速拆装。
附图说明
图1为本发明踏板行程传感器快速固定装置的结构示意图。
其中，1-踏板连接夹、2-螺栓、3-行程传感器、4-数据线、5-螺母、6-连杆、7-拉杆、8-伸缩拉杆、9-伸缩连杆、10-座椅滑轨、11-制动踏板、12-数据采集口。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
如附图1所示，本发明提供了一种用于踏板行程传感器的快速固定装置，图中所示的是本装置的俯视图，固定装置包括踏板连接夹1、连杆6、拉杆7、伸缩连杆9和伸缩拉杆8；
其中，踏板连接夹1上方固定有弹片，踏板连接夹1通过其上的弹片实现与制动踏板11的固定，踏板连接夹1的长宽尺寸与制动踏板11的长宽尺寸一致.
行程传感器3的上下两端都有Φ6mm的连接孔，行程传感器3的下端由螺栓2穿过连接孔后与踏板连接夹1固定，行程传感器3的上端由螺母5穿过连接孔后与连杆6的一端进行固定，连杆6的另一端与拉杆7固定连接，连杆6与拉杆7互相垂直，拉杆7再依次固定连接伸缩连杆9和伸缩拉杆8，伸缩拉杆8的末端与车体内的座椅滑轨10固定连接，拉杆7和伸缩拉杆8互相平行，连杆6和伸缩连杆9互相平行。
安装过程：首先将踏板连接夹1与制动踏板11进行固定，然后将行程传感器3与踏板连接夹1连接，由连杆6、拉杆7、伸缩连杆9和伸缩拉杆8组成的横纵调节机构通过伸缩拉杆的末端与车体内的座椅滑轨10固定连接，最后通过调节伸缩连杆9和伸缩拉杆8将连杆6与行程传感器3另一端的连接孔对准，最终实现行程传感器3在车体内的固定安装，制动踏板11产生位移后直接传递给行程传感器3，行程传感器3将感应的数据信号通过数据线4经由数据采集口12向外部输出。
综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种用于轮式车辆踏板行程传感器的快速固定装置，其特征在于，固定装置包括踏板连接夹和平面横纵调节机构；
所述踏板连接夹通过可拆卸的方式固定连接在踏板的下表面，行程传感器的一端与平面踏板连接夹固定连接，另一端与平面横纵调节机构的一端固定连接平面横纵调节机构的另一端与车体内的座椅滑轨固定连接；所述平面横纵调节机构实现与行程传感器的连接点在水平面内横向和纵向位置的调节。
2.如权利要求1所述用于轮式车辆踏板行程传感器的快速固定装置，其特征在于，所述横纵调节机构包括连杆、拉杆、伸缩连杆和伸缩拉杆，所述连杆的一端为行程传感器连接端，连杆的另一端与拉杆固定连接，连杆与拉杆互相垂直，拉杆再依次固定连接伸缩连杆和伸缩拉杆，伸缩拉杆的末端与车体内的座椅滑轨固定连接，所述拉杆和伸缩拉杆互相平行，连杆和伸缩连杆互相平行。
3.如权利要求1所述用于轮式车辆踏板行程传感器的快速固定装置，其特征在于，所述踏板连接夹上方固定有弹片，通过弹片实现与踏板的固定，踏板连接夹的长宽尺寸与制动踏板的长宽尺寸一致。
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