KR20180138318A - 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체 - Google Patents

차량용 브레이크 페달 스위치 조립체 Download PDF

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KR20180138318A KR1020170078394A KR20170078394A KR20180138318A KR 20180138318 A KR20180138318 A KR 20180138318A KR 1020170078394 A KR1020170078394 A KR 1020170078394A KR 20170078394 A KR20170078394 A KR 20170078394A KR 20180138318 A KR20180138318 A KR 20180138318A
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Abstract

본 발명은 조립에 용이하고 제조비용이 절감되는 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른, 브레이크 페달의 동작을 감지하는 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체는, 길이방향을 따라 소정 길이로 연장되며 외면에 나사부와 하나 이상의 걸림부가 형성된 결합부를 포함하는 브레이크 스위치; 및 상기 브레이크 스위치의 결합부가 관통되는 장착구가 형성되고, 회동에 따라 상기 브레이크 스위치의 나사부와 나사결합되는 나사부가 내면에 형성되는 락커 어셈블리를 포함한다. 상기 락커 어셈블리의 상부 외주면에는 하나 이상의 접이식 체결부가 형성된다. 상기 접이식 체결부는, 상기 락커 어셈블리의 나사부와 상기 브레이크 스위치의 나사부가 나사결합한 상태에서 상기 브레이크 스위치의 걸림부와 상기 락커 어셈블리 사이 형성된 공간에 끼워져 체결되어, 상기 락커 어셈블리와 상기 브레이크 스위치의 풀림을 방지한다.

Description

차량용 브레이크 페달 스위치 조립체{Break pedal switch assembly for a vehicle}
본 발명은 차량에 장착되어 브레이크 페달의 동작을 감지하는 브레이크 페달 스위치 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조립에 용이하고 제조비용이 절감되는 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체에 관한 것이다.
차량에서 브레이크 페달이 밟히면 차량 후면에 브레이크등이 점등되어, 뒤따라 오는 운전자에게 차량의 제동을 알려주어, 차량 추돌 사고를 예방한다.
차량 브레이크의 동작 유무를 감지하기 위하여 다양한 메커니즘이 개발되어 있는데, 이 중에서 접촉 브레이크 스위치 메커니즘과 비접촉 브레이크 스위치 메커니즘이 대표적이다.
접촉 브레이크 스위치 메커니즘은, 브레이크 스위치의 단부에 브레이크 페달 샤프트와 접촉되는 스위치 노브를 구비시켜, 스위치 노브의 온/오프를 통해서 브레이크 페달 동작을 감지한다.
또한, 비접촉 브레이크 스위치 메커니즘은, 브레이크 페달 샤프트에 금속체을 구비시키고 브레이크 스위치의 단부에 자성 세기를 측정할 수 있는 센서를 구비시킨 상태에서, 브레이크 스위치의 센서와 자성체 금속 간의 거리에 따라 감지되는 자계 세기를 분석하여 브레이크 페달의 동작을 감지한다. 즉, 비접촉 브레이크 스위치 메커니즘은, 브레이크 스위치에서 일정 세기 이상의 자계를 감지하면 브레이크 램프를 계속적으로 소등하고, 일정 세기 미만의 자계가 감지되면 브레이크 램프를 점등한다.
도 1은 종래의 차량용 브레이크 스위치가 장착된 구조를 나타내는 것으로서, 브레이크 페달 샤프트(13)에는 스위치 노브(14)를 누르기 위한 가압부(15)가 구비된다. 또한, 브레이크 스위치(11)는 마운팅 브라켓(12)에 결합된다.
한편, 비접점 브레이크 스위치인 경우, 상기 브레이크 페달 샤프트(13)에 금속체가 구비되고, 스위치 노브 대신에 자계 센서가 브레이크 스위치(11)의 단부에 구비된다.
이러한 구조에서, 브레이크 페달이 밟히면 브레이크 페달 샤프트(13)는 A' 지점에서 A 지점으로 이동하게 되고, 브레이크 스위치(11)의 스위치 노브(14)가 돌출되어 후면의 브레이크 램프가 점등된다. 한편, 비접점 브레이크 메커니즘에서는, 브레이크 페달 샤프트(13)는 A' 지점에서 A 지점으로 이동하게 되면, 브레이크 스위치(11)는 단부에 설치된 센싱부를 통해서 자계가 일정값 미만으로 검출하고 그 결과 브레이크 램프가 점등된다.
이러한 브레이크 스위치(11)는 락커를 통해서 마운팅 브라켓(12)과 결합된다.
한국공개특허 제10-2011-0024030호는 회동제한락커를 이용한 원터치 스톱 램프 스위치에 관하여 개시한다.
도 2는 회동제한락커가 결합되는 브레이크 스위치를 나타내는 분해 사시도이고, 도 3은 회동제한락커가 브레이크 스위치에 결합되는 과정을 도시하는 도면이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 종래의 브레이크 스위치(21)는 내부에 브레이크 페달의 동작 유무를 감지하기 위한 전자회로(22), 전자회로를 수용하는 스위치 커버(23a, 23b)를 구비한다.
상기 브레이크 스위치(21)를 마운팅 브라켓(12)에 고정하기 위하여, 커버락커(25)가 스위치 커버(23a)와 일정 각도 회동하여 결합된다. 또한, 반대 회동으로 인하여 브레이크 스위치(21)와 커버락커(25)의 결합상태가 풀리는 것을 방지하기 위하여, 회동제한락커(24)가 커버락커(25)에 면접촉되어 삽입된다. 즉, 종래의 브레이크 스위치 결합 구조는, 브레이크 스위치(21)와 커버락커(25) 간에 의도치 않은 풀림을 방지하기 위하여, 회동제한락커(24)가 추가적으로 이용된다.
그런데 회동제한락커(24)를 커버락커(25)에 삽입하게 되면, 조립이 불편할 뿐만 아니라 조립 시간이 길어지고 작업자의 숙련도에 따라 완성도의 편차가 발생하는 문제점이 있다.
한국공개특허 제10-2011-0024030호
본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 작업자의 숙련도에 영향받지 않고 조립이 편리하며, 부품 개수가 줄어든 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른, 브레이크 페달의 동작을 감지하는 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체는, 길이방향을 따라 소정 길이로 연장되며 외면에 나사부와 하나 이상의 걸림부가 형성된 결합부를 포함하는 브레이크 스위치; 및 상기 브레이크 스위치의 결합부가 관통되는 장착구가 형성되고, 회동에 따라 상기 브레이크 스위치의 나사부와 나사결합되는 나사부가 내면에 형성되는 락커 어셈블리를 포함한다. 상기 락커 어셈블리의 외주면에는 하나 이상의 접이식 체결부가 형성된다. 상기 접이식 체결부는, 상기 락커 어셈블리의 나사부와 상기 브레이크 스위치의 나사부가 나사결합한 상태에서 상기 브레이크 스위치의 걸림부와 상기 락커 어셈블리 사이 형성된 공간에 끼워져 체결되어, 상기 락커 어셈블리와 상기 브레이크 스위치의 풀림을 방지한다.
상기 접이식 체결부는 상기 장착구의 중심을 기준으로 대향되도록 상기 락커 어셈블리의 외주면에 복수 개로 형성될 수 있다.
상기 걸림부는 상기 접이식 체결부의 개수에 비례하여 상기 브레이크 스위치에 형성될 수 있다.
상기 브레이크 스위치의 결합부는, 외면 일부가 잘린 원형단면 형태로 이루어져 있고, 상기 결합부에서 마주보는 두 외면은 원형 형태로 형성되고, 또 다른 두 외면은 평면으로 형성될 수 있다. 이 경우, 상기 원형 형태의 두 외면에 나사부가 형성되고, 상기 평면 형태의 외면에 두 외면에는 상기 걸림부가 형성될 수 있다.
상기 락커 어셈블리는, 제1접이식 체결부가 외주면에 형성되는 제1락커와, 제2접이식 체결부가 외주면에 형성된 제2락커가 후크 결합되어 완성될 수 있다.
본 발명은 간단한 조립 구조를 통하여, 브레이크 스위치와 락커 어셈블리가 조립되는 차량용 브레이크 페달 조립 구조체를 제안함으로써, 조립 속도를 향상시킬 수 있고, 작업자의 숙련도와 관계없이 조립 품질을 일정하게 유지시키는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 종래의 결합 구조에서 회동제한락커를 제거하여 부품 개수를 줄임으로써, 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체의 제조 단가를 낮추는 장점도 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 종래의 차량용 브레이크 스위치가 장착된 구조를 나타내는 도면이다.
도 2는 회동제한락커가 결합되는 브레이크 스위치를 나타내는 분해 사시도이고, 도 3은 회동제한락커가 브레이크 스위치에 결합되는 과정을 도시하는 도면이다.
도 4와 도 5는 본 발명의 일 실시에에 따른, 차량용 스위치와 조립되는 락커 어셈블리의 분해도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른, 락커 어셈블리가 차량 스위치와 결합되기 전의 상태를 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른, 브레이크 스위치가 락커 어셈블리에 결합되는 과정을 도시하는 측면도이다.
상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 4와 도 5는 본 발명의 일 실시에에 따른, 차량용 스위치와 조립되는 락커 어셈블리의 분해도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른, 락커 어셈블리가 차량 스위치와 결합되기 전의 상태를 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른, 브레이크 스위치가 락커 어셈블리에 결합되는 과정을 도시하는 측면도이다.
도 4 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체는 브레이크 스위치(100) 및 락커 어셈블리(200)를 포함한다.
브레이크 스위치(100)는 브레이크 페달 동작을 감지하는 전자소자가 구비된 전자 회로부(도면에 도시되지 않음) 및 상기 전자 회로부를 커버하고 브레이크 스위치의 외형을 정의하는 스위치 커버를 포함한다.
상기 브레이크 스위치(100)는 비접점 브레이크 스위치 또는 접점 브레이크 스위치일 수도 있으며, 상기 브레이크 스위치(100)의 끝단부에는 브레이크 페달의 동작을 검출하기 위한 센싱부(예컨대, 코일 패턴, 코어 또는 스위치 노브)가 구비된다.
전자 회로부(도면에 도시되지 않음)는 인쇄회로기판으로 형성될 수 있으며, 스위치 노브의 움직임에 따라 전기적 접속상태가 전환되는 스위치 회로를 포함할 수 있고, 자계 센싱값에 따라 전기적 접속상태가 전환되는 스위치 회로를 포함할 수도 있다.
브레이크 스위치(100)에는 길이방향으로 따라 소정 길이로 연장되어, 락커 어셈블리(200)의 장착구(230)에 삽입되는 결합부(110)가 형성된다.
상기 결합부(110)는 삽입방향과 결합 형태에 따라 일정한 형상을 가진다. 상기 결합부(110)는 완전한 원형단면을 이루어지지 않고, 외면의 일부가 잘린 원형단면 형태로 이루게 될 수 있다. 즉, 결합부(110)의 마주보는 두 외면은 원형 형태를 이루고, 또 다른 두 외면은 평면으로 형성된다. 결합부(110)의 마주보는 두 외면 중에서 원형 형태의 외면에는 숫나사부(111)가 형성된다.
이러한 결합부(110)의 외면 구조에 의해, 브레이크 스위치(111)의 결합부(110)가 락커 어셈블리(200)에 삽입되어 일정각도(예컨대, 45도)로 회동되어 결합되면, 락커 어셈블리(200)의 장착구(230) 내에서 상기 브레이크 스위치(100)의 직선 이동이 제한된다. 즉, 락커 어셈블리(200)의 장착구(230)에 결합부(110)가 삽입된 후, 일정 각도(예컨대, 45도 각도)로 회동시키면, 상기 브레이크 스위치(100)는 상기 락커 어셈블리(200)에 나사체결되고, 상기 브레이크 스위치(100)는 암나사부(211, 221)와 숫나사부(111)의 결합에 의해 이동이 제한되게 된다.
결합부(110)의 외면 중에서, 평면 형태의 외면에는 접이식 체결부(212, 222)를 체결하기 위한 걸림부(112)가 형성된다. 상기 걸림부(112)는 접이식 체결부(212, 222)가 고정되어 체결되는 위치에 대응하여 형성된다. 부연하면, 브레이크 스위치(100)가 락커 어셈블리(200)에 삽입되고 회동되어 결합된 상태에서, 상기 브레이크 스위치(100)와 락커 어셈블리(200) 간의 풀림이 방지되도록 접이식 체결부(212, 222)가 브레이크 스위치 방향으로 접혀 걸림부(112)와 락커 어셈블리(200)의 사이 공간으로 결합한다. 상기 걸림부(112)는 접이식 체결부(212, 222)가 다시 펼치지는 것이 방지되는 위치에 형성된다. 상기 접이식 체결부(212, 222)의 체결에 의해, 브레이크 스위치(100)와 락커 어셈블리(200) 간의 풀림이 방지된다.
락커 어셈블리(200)는 브레이크 스위치(100)의 일부가 관통하여 직선 이동 가능하도록 하는 장착구(230)를 형성한다. 상기 장착구(230)는 상기 브레이크 스위치(100)의 결합부(110)가 삽입되도록 일정한 형상을 갖는다. 또한, 상기 락커 어셈블리(200)의 내면에는 상기 브레이크 스위치(100)의 결합부(110) 일부가 회동되어 나사 결합되도록, 암나사부(211, 221)가 형성된다. 이에 대응하여, 상기 브레이크 스위치(100)의 결합부(110)의 외면에는 상기 락커 어셈블리(200)의 암나사부(211, 221)와 나사 결합되는, 숫나사부(111)가 형성된다.
상기 락커 어셈블리(200)는 서로 분리 가능한 제1락커(210)와 제2락커(220)를 포함할 수 있다. 또 다른 실시형태로서, 락커 어셈블리(200)는 분리 가능하지 않은 일체형으로 구성될 수도 있다.
제1락커(210)의 측면에는 하나 이상의 결합홈이 형성되고, 상기 결합홈과 대응되는 제2락커(220)의 측면에는 하나 이상의 결합돌기가 형성되어, 제1락커(210)과 제2락커(220)가 후크 결합할 수 있다. 또한, 제1락커(210) 및 제2락커(220)의 측면에는 또 다른 형태의 결합 수단이 형성되어, 상기 제1락커(210)와 제2락커(220)가 서로 후크 결합될 수도 있다.
상기 제1락커(210)와 제2락커(220)의 내부에는 브레이크 스위치(100)의 결합부(110)가 삽입될 수 있도록 관통되어 있다. 상기 제1락커(210)와 제2락커(220)의 내주면에는 암나사부(211, 221)가 형성되어 있다.
특히, 제1락커(210)의 상부 외주면에는 안쪽으로 접어지거나 바깥 방향으로 펼쳐질 수 있는 제1접이식 체결부(212)가 형성된다. 또한, 제2락커(220)의 상부 외주면에는 안쪽으로 접어지거나 바깥 방향으로 펼쳐질 수 있는 제2접이식 체결부(222)가 형성된다. 상기 제1접이식 체결부(212)와 상기 제2접이식 체결부(222)는 장착구(230)의 중심점을 기준으로 서로 대향되는 위치에 형성된다.
상기 제1접이식 체결부(212)와 상기 제2접이식 체결부(222)가 후크 결합되면, 락커 어셈블리(200)가 완성되고, 상기 락커 어셈블리(200)의 내부에는 브레이크 스위치(100)의 일부가 관통하여 직선 이동 가능하도록 하는 장착구(230)가 형성되고, 상부 외주면에는 복수의 접이식 체결부(212, 222)가 장착구(230)의 중심점을 기준으로 대향되어 형성된다.
도 7을 참조하여, 차량용 브레이크 스위치 조립체가 조립되는 과정을 설명한다.
제1락커(210)와 제2락커(220)가 후크 결합되어 락커 어셈블리(200)가 완성되면(도 7의 (a) 참조), 락커 어셈블리(200)에 형성된 장착구(230)에 스위치 브레이크(100)의 결합부(110)가 삽입된다(도 7의 (b) 참조). 그리고 브레이크 스위치(100)가 일정 각도 회동되어 락커 어셈블리(200)와 나사 결합된다(도 7의 (c) 참조).
락커 어셈블리(200)의 접이식 체결부(212, 222)가 안쪽으로 접혀서, 브레이크 스위치(100)의 걸림부(112)와 락커 어셈블리(200)의 사이에 공간에 위치하게 됨으로써, 브레이크 스위치(100)와 락커 어셈블리(200)를 체결한다(도 7의 (d) 참조). 상기 걸림부(112)는 상기 접이식 체결부(212, 222)가 다시 펼쳐지는 것을 방지하게 되어, 상기 락커 어셈블리(200)와 상기 브레이크 스위치(100) 간의 풀림을 방지된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체는 간단한 조립 구조를 통하여, 브레이크 스위치(100)와 락커 어셈블리(200)가 조립됨으로써, 조립 속도를 향상시킬 수 있고, 작업자의 숙련도와 관계없이 조립 품질이 일정하게 유지시킨다. 또한, 본 발명에 따른 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체는 종래의 결합 구조에서 회동제한락커를 제거하여 부품 개수를 줄임으로써, 제조 단가를 절감시킨다.
이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.
100 : 브레이크 스위치
110 : 결합부
111 : 숫나사부
112 : 걸림부
200 : 락커 어셈블리
210, 220 : 락커
211, 221 : 암나사부
212, 222 : 접이식 체결부
230 : 장착구

Claims (5)

  1. 브레이크 페달의 동작을 감지하는 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체에 있어서,
    길이방향을 따라 소정 길이로 연장되며 외면에 나사부와 하나 이상의 걸림부가 형성된 결합부를 포함하는 브레이크 스위치; 및
    상기 브레이크 스위치의 결합부가 관통되는 장착구가 형성되고, 회동에 따라 상기 브레이크 스위치의 나사부와 나사결합되는 나사부가 내면에 형성되는 락커 어셈블리;를 포함하고,
    상기 락커 어셈블리의 상부 외주면에는 하나 이상의 접이식 체결부가 형성되고,
    상기 접이식 체결부는, 상기 락커 어셈블리의 나사부와 상기 브레이크 스위치의 나사부가 나사결합한 상태에서 상기 브레이크 스위치의 걸림부와 상기 락커 어셈블리 사이 형성된 공간에 끼워져 체결되어, 상기 락커 어셈블리와 상기 브레이크 스위치의 풀림을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 접이식 체결부는,
    상기 장착구의 중심을 기준으로 대향되도록 상기 락커 어셈블리의 상부 외주면에 복수개로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 걸림부는,
    상기 접이식 체결부의 개수에 비례하여 상기 브레이크 스위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 브레이크 스위치의 결합부는 외면 일부가 잘린 원형단면 행태로 이루어져 있고, 상기 결합부에서 마주보는 두 외면은 원형 형태로 형성되고, 또 다른 두 외면은 평면으로 형성되며,
    상기 원형 형태의 두 외면에 나사부가 형성되고, 상기 평면 형태의 외면에 두 외면에는 상기 걸림부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체.
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 락커 어셈블리는,
    제1접이식 체결부가 상부 외주면에 형성되는 제1락커와, 제2접이식 체결부가 상부 외주면에 형성된 제2락커가 후크 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 페달 스위치 조립체.
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