CN215322330U - 将传感器安装于智能环卫车辆上的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种将传感器安装于智能环卫车辆上的工装，包括夹座和顶板组件，夹座上设有卡孔，传感器外套管的上端穿过卡孔由夹座和螺栓卡紧，夹座与夹紧座连接成一体，夹紧座通过紧固件与汽车大梁连接在一起；所述顶板组件通过喉箍与汽车轴固定连接，所述传感器的活塞导柱的下端与顶板组件的上平面接触。本实用新型解决传感器与车辆的连接问题，保证传感器的安装牢靠，避免固定支架的变形、损坏。

Description

将传感器安装于智能环卫车辆上的工装

技术领域

本实用新型属于传感器工装技术领域，具体涉及一种将传感器安装于智能环卫车辆上的工装。

背景技术

目前，国内外在汽车称重领域大多采用的是各种应力、应变、位移、角度传感器，进行有关参数测量。

传感器安装在车架和底盘上有两种方法，一种是传感器两端各自同车架、底盘联接。这种方法存在的问题是：(1)车子在过坎、过坑时，一组轮子悬空时，可能产生传感器脱开的问题；(2)车架同底盘实际有前后和左右相对位移，两部分之间间隙必须较大才行，会影响测量精度；(3)超过压缩量程，变形过大，也可能破坏传感器，或者使固定支架变形。

第二种是一端同车架(或底盘)夹紧，另一端通过传感器内部的弹簧，压紧在底盘(或车架)上。该种方法存在的问题是：(1)传感器两部份的间隙虽然可以较小，对另一端压紧的接触地方，可能有磨损；(2)弹簧变形可能过大，容易将传感器压坏，或者将固定支架压得变形。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种将传感器安装于智能环卫车辆上的工装，解决传感器与车辆的连接问题，保证传感器的安装牢靠，避免固定支架的变形、损坏。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：所述将传感器安装于智能环卫车辆上的工装，包括夹座和顶板组件，夹座上设有卡孔，传感器外套管的上端穿过卡孔由夹座和螺栓卡紧，夹座与夹紧座连接成一体，夹紧座通过紧固件与汽车大梁连接在一起；所述顶板组件通过喉箍与汽车轴固定连接，所述传感器的活塞导柱的下端与顶板组件的上平面接触。

进一步地，所述夹座与高度调节座连接成一体，高度调节座上设有多个螺栓孔，高度调节座与夹紧座通过螺栓和螺栓孔连接为一体，通过高度调节座上的螺栓孔调整夹紧座的安装高度位置；所述夹紧座与L型调节座通过紧固件与汽车大梁连接在一起。

进一步地，所述L型调节座的侧端部设置调节螺栓，通过调节螺栓可以调整L型调节座相对汽车大梁的横向距离。

进一步地，所述L型调节座的底部设置锁紧螺栓，锁紧螺栓用于将L型调节座与汽车大梁和夹紧座锁紧固定。

进一步地，所述紧固件采用螺栓和螺母。

本实用新型的优点具体如下：

本实用新型用于解决传感器与车辆的连接问题，保证传感器的安装牢靠，避免固定支架的变形、损坏。

附图说明

图1为实施例一工装的示意图。

图2为实施例二工装的示意图。

图3为实施例二工装另一角度的示意图。

附图标记说明：1-夹座、2-顶板组件、3-夹紧座、4-紧固件、5-汽车大梁、6-喉箍、7-汽车轴、8-高度调节座、9-L型调节座、10-调节螺栓、11-锁紧螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合具体附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施例，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

实施例一：

如图1所示，本实用新型所述将传感器安装于智能环卫车辆上的工装包括夹座1和顶板组件2，夹座1上设有卡孔，传感器外套管的上端穿过卡孔由夹座1和螺栓卡紧，夹座1与夹紧座3连接成一体，夹紧座3通过紧固件4(螺栓、螺母等)与汽车大梁5连接在一起，如此实现传感器由夹座1、夹紧座3与汽车大梁5的固定，保证传感器的固定部分—外套管与汽车大梁5相对固定的位置；所述顶板组件2通过喉箍6与汽车轴7固定连接，以保证顶板组件2可以通过选配不同规格的喉箍6对不同车型做出适当地调整以满足安装使用要求；所述传感器的活塞导柱的下端与顶板组件2的上平面接触。

所述夹紧座3通过固定轴夹紧在夹座1的夹槽孔中，然后用螺栓锁紧，可以通过调节固定轴夹持在夹槽孔中的长度对夹紧座3的横向距离进行调整，以适配不同车型中传感器的安装。

汽车大梁与汽车轮轴在承重或行驶于路面受到冲击时，汽车板簧会发生一定的形变，故汽车大梁和汽车轮轴会产生相对运动。由汽车板簧安装相对位置可知，汽车大梁与汽车板簧相对移动在汽车轴垂直方向上下位移量最大，故将传感器安装于汽车轴附件，通过传感器量化出汽车大梁丰对于汽车轮轴的垂直位移量，再由位移量计算出汽车的承载重量。实施例一所述工装将传感器安装于汽车上，根据传感器的位移量可以计算出汽车的承重量。

实施例二：

如图2、图3所示，本实用新型所述将传感器安装于智能环卫车辆上的工装包括夹座1和顶板组件2，夹座1上设有卡孔，传感器外套管的上端穿过卡孔由夹座1和螺栓卡紧，夹座1与高度调节座8连接成一体，高度调节座8上设有多个螺栓孔，高度调节座8与夹紧座3通过螺栓和螺栓孔连接为一体，通过高度调节座8上的螺栓孔调整夹紧座3的安装高度位置，高度调节座8用于当汽车大梁和汽车轴相对位置过大或安装不够时，为了保障传感器能够安装进行高度上的调整；所述夹紧座3与L型调节座9通过紧固件(螺栓、螺母等)与汽车大梁5连接在一起，如此实现传感器由夹座1、夹紧座3与汽车大梁5的固定，保证传感器的固定部分—外套管与汽车大梁5相对固定的位置；所述顶板组件2通过喉箍6与汽车轴7固定连接，以保证顶板组件2可以通过选配不同规格的喉箍6对不同车型做出适当地调整以满足安装使用要求；所述传感器的活塞导柱的下端与顶板组件2的上平面接触。

所述L型调节座9的侧端部设置调节螺栓10，通过调节螺栓10可以调整L型调节座9相对汽车大梁的横向距离；所述L型调节座9的底部设置锁紧螺栓11，锁紧螺栓11用于将L型调节座9与汽车大梁5和夹紧座3锁紧固定。

实施例二所述工装将传感器安装于汽车上，可以根据汽车大梁和汽车轴的相对位置，通过高度调节座8调整传感器的安装，以使同一规格传感器能够适配更多型号的车型。在实施例二中通过夹紧座3和L型调节座9与汽车大梁5固定，可以通过L型调节座9调整传感器在水平方向上的安装位置，保证传感器可以适应更多安装场景。

以上对本申请所提供的一种将传感器安装于车辆上的工装进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (5)

1.一种将传感器安装于智能环卫车辆上的工装，其特征在于：包括夹座和顶板组件，夹座上设有卡孔，传感器外套管的上端穿过卡孔由夹座和螺栓卡紧，夹座与夹紧座连接成一体，夹紧座通过紧固件与汽车大梁连接在一起；所述顶板组件通过喉箍与汽车轴固定连接，所述传感器的活塞导柱的下端与顶板组件的上平面接触。

2.根据权利要求1所述的将传感器安装于智能环卫车辆上的工装，其特征在于：所述夹座与高度调节座连接成一体，高度调节座上设有多个螺栓孔，高度调节座与夹紧座通过螺栓和螺栓孔连接为一体，通过高度调节座上的螺栓孔调整夹紧座的安装高度位置；所述夹紧座与L型调节座通过紧固件与汽车大梁连接在一起。

3.根据权利要求2所述的将传感器安装于智能环卫车辆上的工装，其特征在于：所述L型调节座的侧端部设置调节螺栓(10)，通过调节螺栓可以调整L型调节座相对汽车大梁的横向距离。

4.根据权利要求2所述的将传感器安装于智能环卫车辆上的工装，其特征在于：所述L型调节座的底部设置锁紧螺栓，锁紧螺栓用于将L型调节座与汽车大梁和夹紧座锁紧固定。

5.根据权利要求1所述的将传感器安装于智能环卫车辆上的工装，其特征在于：所述紧固件采用螺栓和螺母。

Images