CN210603845U - 一种汽车配件检测固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车配件检测固定装置，具体涉及到检具技术领域。本实用新型包括壳体和汽车配件；壳体组成空腔，壳体的侧部设有侧盖，壳体的内底面设有底柱，底柱的底端与壳体的内底面相接；底柱的顶端设有夹板；壳体的内侧壁上设有工作板，工作板的端部与壳体相接，汽车配件的两端设于工作板上；壳体的内顶面设有若干个检测头，壳体的内侧壁上设有超声波探伤仪。本实用新型提出的一种汽车配件检测固定装置，能够夹持不同尺寸和不同形状的汽车配件，从而提高检测效率。

Description

一种汽车配件检测固定装置

技术领域

本实用新型属于检具技术领域，具体涉及一种汽车配件检测固定装置。

背景技术

几乎全部汽车配件都需要经过严格的质量检测，而现有汽车配件的种类是繁多的，不同种类的汽车配件检测项目是不同的，同时汽车配件具有不同的型号，不同型号的汽车配件往往具有不同的尺寸，现有的检具不能适应不同种类和尺寸的汽车配件。

一种汽车配件检测固定装置(授权号CN201721751014.2)，公开了一种汽车配件检测固定装置，该装置包括壳体、工作台、固定爪和液压杆。该装置通过工作台把汽车配件送到高处，再由固定爪固定住汽车配件的两端进行检测，固定爪能够夹持不同尺寸的汽车配件，但是夹持的配件只局限于大型配件，对于小型配件固定爪是无法夹持的，且对配件的形状有一定的局限性。

针对以上情况，现需求一种汽车配件检测固定装置，能够夹持不同尺寸和不同形状的汽车配件，从而提高检测效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车配件检测固定装置，能够应对不同规格汽车配件的检测，从而提高检测效率。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车配件检测固定装置，包括壳体和汽车配件；所述壳体组成空腔，所述壳体的侧部设有侧盖，所述壳体的内底面设有底柱，所述底柱的底端与所述壳体的内底面相接；所述底柱的顶端设有夹板；所述壳体的内侧壁上设有工作板，所述工作板的端部与所述壳体相接，所述汽车配件的两端设于所述工作板上；所述壳体的内顶面设有若干个检测头，所述壳体的内侧壁上设有超声波探伤仪。

优选的，所述夹板由第一夹板和第二夹板组成，所述第一夹板的底端与所述第二夹板的底端相接，所述夹板可围绕所述底柱的顶端旋转闭合，所述夹板的横截面呈圆弧状，所述夹板的上半部由相互间隔的弧板组成，所述弧板的端部与所述夹板下半部顶端相接，所述第一夹板和所述第二夹板上的弧板相互错开排列。

优选的，所述第一滑块的上端面设有第四液压杆，所述第四液压杆的底端与所述第一滑块相接，所述第四液压杆的顶端与所述夹板的下半部外侧壁相接。

优选的，所述壳体的内底面设有第一滑轨，所述第一滑轨上设有第一滑块，所述第一滑块的侧部设有第一液压杆，所述第一液压杆的顶杆端头与所述第一滑块的侧部相接，所述第一液压杆的缸底与所述壳体的内侧壁相接，所述第一滑块的上端面设有所述底柱，所述底柱的底端与所述第一滑块相接，所述底柱的顶端与所述夹板的底端相接。

优选的，所述壳体的内侧壁两侧分别设有第二滑轨，所述第二滑轨上设有第二滑块，所述壳体的内顶面两侧分别设有第二液压杆，所述第二液压杆的缸体与所述壳体相接，第二液压杆顶杆的端头与所述第二滑块的侧部相接，所述第二滑块的端面设有所述连接板，所述连接板的端部与所述第二滑块相接。

优选的，所述连接板的上端面设有第三滑轨，所述第三滑轨由上滑轨和下滑轨组成，所述第二滑块的端面设有第三液压杆，所述第三液压杆的缸体与所述第二滑块相接，所述第三液压杆的顶杆端头与所述上滑轨的端部相接。

优选的，所述上滑轨的上端面设有所述工作板，所述工作板横截面呈V字型，所述工作板的底端与所述上滑轨相接。

本实用新型的有益的效果：

本实用新型的壳体内底面设有第一滑轨，第一滑轨上设有第一滑块，第一滑块上设有底柱，底柱顶端设有可闭合的夹板，夹板可自由移动，抓住不同形状汽车配件的重心位置，使夹持更加牢靠，夹板呈圆弧状，夹板的上半部由相互间隔的弧板组成，这在闭合时可使夹板的中部达到闭合状态，对于小型汽车配件也可达到很好的夹持效果，壳体内侧壁的两侧分别设有第二滑轨，第二滑轨上设有第二滑块，第二滑块上设有连接板，连接板上设有第三滑轨，第三滑轨上设有工作板，工作板横截面呈V字型，汽车配件的两端设于工作板内，第二滑轨可上下移动汽车配件，便于让夹板夹持，V型工作板可使汽车配件在移动的过程中更加稳固，汽车配件的中部无工作板可便于夹板夹持。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型夹板的左视图。

附图标记说明：

1、壳体；2、侧盖；3、汽车配件；4、第一滑轨；5、第一滑块；6、第一液压杆；7、底柱；8、夹板；81、第一夹板；82、第二夹板；83、弧板；9、第三滑轨；91、上滑轨；92、下滑轨10、第二滑块；11、第二滑轨；12、连接板；13、第三液压杆；14、工作板；15、检测头；16、超声波探伤仪；17第二液压杆；18、第四液压杆。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种汽车配件检测固定装置，包括壳体1和汽车配件3；壳体1的侧部设有侧盖2，侧盖2的端部与壳体1铰接；壳体1的内底面沿水平方向设有第一滑轨4，第一滑轨4的两侧通过螺栓与壳体1相接；第一滑轨4上端设有第一滑块5，第一滑块5的侧部沿水平方向设有第一液压杆6，第一液压杆6的顶杆端头与第一滑块5的侧部通过螺栓相接，第一液压杆6的缸底与壳体1的内侧壁通过螺栓相接，第一液压杆6可推动第一滑块5滑动；第一滑块5的上端面沿竖直方向设有底柱7，底柱7的底端与第一滑块5焊接；底柱7的顶端设有夹板8，夹板8由第一夹板81和第二夹板82组成，第一夹板81和第二夹板82的底端分别通过轴承与底柱7相接，第一夹板81与第二夹板82可围绕所述底柱7的顶端旋转闭合，夹板8的横截面呈圆弧状，夹板8的上半部由相互间隔的弧板83组成，弧板83的端部与夹板下半部的顶端焊接，第一夹板81和第二夹板82上的弧板83相互错开排列，夹板8的内侧壁上设有橡胶垫，橡胶垫通过JL-499胶水与夹板粘合，橡胶垫可避免在夹持的过程中损伤汽车配件3，圆弧状的夹板8夹持汽车配件3更加的牢固，第一夹板81和第二夹板82上互换间隔的弧板83错开排列，可使夹板8闭合的范围更加狭小，便于夹持一些小型的汽车配件3；第一滑块5的上端面设有第四液压杆18，第四液压杆18的底端通过滚轴与第一滑块5相接，第四液压杆18的顶端通过滚轴与夹板8的下半部外侧壁相接，第四液压杆18可推动夹板8旋转闭合；壳体1的内侧壁两侧沿竖直方向分别设有第二滑轨11，第二滑轨11的底板与壳体1通过螺栓相接，第二滑轨11上设有第二滑块10，壳体1的内顶面两侧沿竖直方向分别设有第二液压杆17，第二液压杆17的缸体通过螺栓与壳体1相接，第二液压杆17的顶杆端头通过螺栓与第二滑块10的侧部相接，第二滑块10的端面沿水平方向设有连接板12，连接板12的端部与第二滑块10焊接，第二液压杆17可推动第二滑块10滑动；连接板12的上端面设有第三滑轨9，第三滑轨9由上滑轨91和下滑轨92组成，下滑轨92的底端通过螺栓与连接板12相接，第二滑块10的端面沿水平方向设有第三液压杆13，第三液压杆13的缸体通过螺栓与第二滑块10相接，第三液压杆13的顶杆端头通过螺栓与上滑轨91相接，第三液压杆13可推动上滑轨91滑动；上滑轨91的上端沿水平方向设有工作板14，工作板14的横截面积呈V字型，工作板14的两侧通过直杆与上滑轨91焊接，工作板14可是汽车配件在移动过程中更加稳固；壳体1的内顶面设有若干个检测头15，壳体1的内侧壁上设有超声波探伤仪16，超声波在被检测材料中传播时，材料的声学特性和内部组织的变化对超声波的传播产生一定的影响，通过对超声波受影响程度和状况的探测了解材料性能和结构变化，此项技术为现有的公知技术，在此不再做详细的阐述，超声波探伤仪16能够快速、无损伤、精确地进行工件内部多重缺陷的检测、定位。

本实用新型的工作方式：打开侧盖2，利用第三液压杆13推动上滑轨91滑动，当汽车配件3的两端可刚好放入工作板14内，停止第三液压杆13的运作，把汽车配件3的两端放入工作板14内，两个工作板14的底端一直位于同一个水平面，利用第二液压杆17推动第二滑块10向下运动，V字型工作板14可使汽车配件3下移时更加稳固，当汽车配件3的中部放入夹板8内部时，利用第一液压杆6推动第一滑块5滑动，找到适合夹板8加持的位置时，利用第四液压杆18闭合夹板8，使夹板8夹持住汽车配件3，继续使工作板14下移，当工作板14与汽车配件3不再接触时，第三液压杆13收缩，使工作板14从汽车配件3的下方撤出，然后利用检测头15和超声波探伤仪16开始检测，检测完毕后，利用第三液压杆13使工作板14回到汽车配件3两端的下方，利用第二液压杆17使工作板14升高，当工作板14与汽车配件3接触时，利用第四液压杆18张开夹板8，继续升高工作板14，直到汽车配件3完全位于夹板8的上方，然后可取出汽车配件3。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车配件检测固定装置，其特征在于：包括壳体和汽车配件；所述壳体组成空腔，所述壳体的侧部设有侧盖，所述壳体的内底面设有底柱，所述底柱的底端与所述壳体的内底面相接；所述底柱的顶端设有夹板；所述壳体的内侧壁上设有工作板，所述工作板的端部与所述壳体相接，所述汽车配件的两端设于所述工作板上；所述壳体的内顶面设有若干个检测头，所述壳体的内侧壁上设有超声波探伤仪。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测固定装置，其特征在于：所述夹板由第一夹板和第二夹板组成，所述第一夹板的底端与所述第二夹板的底端相接，所述夹板可围绕所述底柱的顶端旋转闭合，所述夹板的横截面呈圆弧状，所述夹板的上半部由相互间隔的弧板组成，所述弧板的端部与所述夹板下半部顶端相接，所述第一夹板和所述第二夹板上的弧板相互错开排列。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测固定装置，其特征在于：所述壳体的内底面设有第一滑轨，所述第一滑轨上设有第一滑块，所述第一滑块的侧部设有第一液压杆，所述第一液压杆的顶杆端头与所述第一滑块的侧部相接，所述第一液压杆的缸底与所述壳体的内侧壁相接，所述第一滑块的上端面设有所述底柱，所述底柱的底端与所述第一滑块相接，所述底柱的顶端与所述夹板的底端相接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件检测固定装置，其特征在于：所述第一滑块的上端面设有第四液压杆，所述第四液压杆的底端与所述第一滑块相接，所述第四液压杆的顶端与所述夹板的下半部外侧壁相接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测固定装置，其特征在于：所述壳体的内侧壁两侧分别设有第二滑轨，所述第二滑轨上设有第二滑块，所述壳体的内顶面两侧分别设有第二液压杆，所述第二液压杆的缸体与所述壳体相接，第二液压杆顶杆的端头与所述第二滑块的侧部相接，所述第二滑块的端面设有连接板，所述连接板的端部与所述第二滑块相接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件检测固定装置，其特征在于：所述连接板的上端面设有第三滑轨，所述第三滑轨由上滑轨和下滑轨组成，所述第二滑块的端面设有第三液压杆，所述第三液压杆的缸体与所述第二滑块相接，所述第三液压杆的顶杆端头与所述上滑轨的端部相接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件检测固定装置，其特征在于：所述上滑轨的上端设有所述工作板，所述工作板横截面呈V字型，所述工作板的底端与所述上滑轨相接。

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