CN211491184U - 一种汽车配件生产用工装夹具 - Google Patents
一种汽车配件生产用工装夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211491184U CN211491184U CN201922310920.4U CN201922310920U CN211491184U CN 211491184 U CN211491184 U CN 211491184U CN 201922310920 U CN201922310920 U CN 201922310920U CN 211491184 U CN211491184 U CN 211491184U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- screw rod
- frame body
- auto
- hinged
- sliding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件生产用工装夹具，涉及汽车配件生产用技术领域，针对汽车配件生产过程中不同型号配件夹持的问题，现提出如下方案，包括框体，所述框体的底部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两侧输出端安装有第一螺杆，所述第一螺杆上螺纹套接有第一活动环，所述第一活动环外圈的顶部铰接有第一撑杆，所述第一撑杆的顶端铰接有横板，所述横板的顶部铰接有两个机械臂，所述第一螺杆的左端安装有主动皮带轮，主动皮带轮的上方设有从动皮带轮。本实用新型通过各种结构的组合不仅使得不同型号的汽车配件可以使用同一个工装夹具，从而节约成本，且使得配件的生产加工不再局限于工装夹具，且装置的抬高使得配件的生产加工更加便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产用技术领域，尤其涉及一种汽车配件生产用工装夹具。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，而对于汽车配件的生产过程中所必需的工装夹具，传统的工装夹具大多是各种型号需要相匹配的夹具，而对于不同型号的汽车配件在没有相匹配的工装夹具的夹持下，难以将配件生产成功，因此大量的配件所需要的夹具带来了过高的成本，且配件的生产被工装夹具所局限。
实用新型内容
本实用新型提出的一种汽车配件生产用工装夹具，解决了汽车配件生产过程中不同型号配件夹持的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车配件生产用工装夹具，包括框体，所述框体的底部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两侧输出端安装有第一螺杆，所述第一螺杆上螺纹套接有第一活动环，所述第一活动环外圈的顶部铰接有第一撑杆，所述第一撑杆的顶端铰接有横板，所述横板的顶部铰接有两个机械臂，所述第一螺杆的左端安装有主动皮带轮，所述主动皮带轮的上方设有从动皮带轮，所述从动皮带轮的右侧通过螺栓连接有第二螺杆，所述第二螺杆上螺纹套接有两个第二活动环，所述第二活动环外圈的底部铰接有第三撑杆，所述第三撑杆的底端铰接有第一滑块，所述第一滑块上铰接有第二撑杆，所述第二撑杆的底端铰接于机械臂上。
优选的，所述框体的底部两端焊接有支柱，所述框体的底部外壁上通过螺栓连接有双轴电机，右侧所述第一螺杆的右端安装有第一轴承，所述第一轴承的右侧固定连接于支柱上，左侧所述第一螺杆穿过左侧支柱，所述第一螺杆上套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端焊接于第一活动环上，所述第二弹簧的另一端焊接于双轴电机上。
优选的，所述主动皮带轮与从动皮带轮之间连接有皮带，所述框体的底部壳壁上开设有第一槽孔，所述第一撑杆的顶端穿过第一槽孔，所述框体的两侧壳壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块相靠近的一侧固定连接于横板上。
优选的，所述第二螺杆的右端安装有第二轴承，所述第二轴承的右侧固定连接于框体的右侧内壁上，所述框体的左侧壳壁上开设有第二槽孔，所述第二螺杆的左端穿过第二槽孔。
优选的，所述框体的两侧壳壁上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部好的连接有第一滑块，两个所述第一滑块相靠近的一侧铰接有第二撑杆与第三撑杆，两个所述机械臂相靠近的一侧顶端通过螺栓连接有固定块，所述机械臂靠近框体的一侧壳壁上开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块上铰接有第二撑杆，两个所述第二活动环之间设有第一弹簧。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装双轴电机、第一螺杆、主动皮带轮、从动皮带轮、第二螺杆、第二活动环、第一弹簧、第三撑杆、第二撑杆、机械臂和固定块在组合使得装置可以将不同型号的汽车配件进行夹持，从而使得汽车配件的生产加工不在局限于工装夹具，且节约了成本，而第一螺杆、第一活动环、第二弹簧、第一撑杆和横板的组合使得装置在对汽车配件进行夹持时，可以抬高横板，从而抬高加工座，使得对汽车配件的加工工件便捷。
综上所述，本实用新型通过各种结构的组合不仅使得不同型号的汽车配件可以使用同一个工装夹具，从而节约成本，且使得配件的生产加工不再局限于工装夹具，且装置的抬高使得配件的生产加工更加便捷。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车配件生产用工装夹具的剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车配件生产用工装夹具的侧视结构示意图。
图中：1框体、2双轴电机、3第一螺杆、4第一活动环、5第一撑杆、6横板、7机械臂、8固定块、9第二撑杆、10第三撑杆、11主动皮带轮、12从动皮带轮、13第二螺杆、14第二活动环、15第一弹簧、16第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车配件生产用工装夹具，包括框体1，框体1的底部固定连接有双轴电机2，双轴电机2的两侧输出端安装有第一螺杆3，第一螺杆3上螺纹套接有第一活动环4，第一活动环4外圈的顶部铰接有第一撑杆5，第一撑杆5的顶端铰接有横板6，横板6的顶部铰接有两个机械臂7，第一螺杆3的左端安装有主动皮带轮11，主动皮带轮11的上方设有从动皮带轮12，从动皮带轮12的右侧通过螺栓连接有第二螺杆13，第二螺杆13上螺纹套接有两个第二活动环14，第二活动环14外圈的底部铰接有第三撑杆10，第三撑杆10的底端铰接有第一滑块，第一滑块上铰接有第二撑杆9，第二撑杆9的底端铰接于机械臂7上。
框体1的底部两端焊接有支柱，框体1的底部外壁上通过螺栓连接有双轴电机2，右侧第一螺杆3的右端安装有第一轴承，第一轴承的右侧固定连接于支柱上，左侧第一螺杆3穿过左侧支柱，第一螺杆3上套接有第二弹簧16，第二弹簧16的一端焊接于第一活动环4上，第二弹簧16的另一端焊接于双轴电机2上，主动皮带轮11与从动皮带轮12之间连接有皮带，框体1的底部壳壁上开设有第一槽孔，第一撑杆5的顶端穿过第一槽孔，框体1的两侧壳壁上开设有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，两个第二滑块相靠近的一侧固定连接于横板6上，第二螺杆13的右端安装有第二轴承，第二轴承的右侧固定连接于框体1的右侧内壁上，框体1的左侧壳壁上开设有第二槽孔，第二螺杆13的左端穿过第二槽孔，框体1的两侧壳壁上开设有第一滑槽，第一滑槽的内部好的连接有第一滑块，两个第一滑块相靠近的一侧铰接有第二撑杆9与第三撑杆10，两个机械臂7相靠近的一侧顶端通过螺栓连接有固定块8，机械臂7靠近框体1的一侧壳壁上开设有第三滑槽，第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，第三滑块上铰接有第二撑杆9，两个第二活动环14之间设有第一弹簧15。
本实施例中，首先，启动双轴电机2，从而带动第一螺杆3局限旋转，使得第一活动环4进行运动，而第一活动环4外圈的顶部铰接有第一撑杆5，第一撑杆5的顶端铰接于横板6上，且第一活动环4与第二弹簧16相连接，从而使得第一活动环4随着第一螺杆3的旋转而进行移动直到空转状态，从而压缩第二弹簧16，使得横板6上移，第一螺杆3带动主动皮带轮11进行运动，主动皮带轮11通过从动皮带轮12进行旋转，使得第二螺杆13进行转动，从而带动第二活动环14进行运动，由于第二活动环14外圈的底端铰接有第三撑杆10，第三撑杆10的底端铰接于第一滑块上，第一滑块上铰接有第二撑杆9，第二撑杆9的底端铰接于机械臂7上，从而使得第二活动环14随着第二螺杆13的旋转而进行移动，从而压缩第一弹簧15，带动第三撑杆10的运动，从而使得机械臂7进行运动，使得固定块8夹住配件，而横板6的上移使得第三滑块在第三滑槽的内部进行滑动，从而便于夹持不同规格的汽车配件。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车配件生产用工装夹具，包括框体(1)，其特征在于，所述框体(1)的底部固定连接有双轴电机(2)，所述双轴电机(2)的两侧输出端安装有第一螺杆(3)，所述第一螺杆(3)上螺纹套接有第一活动环(4)，所述第一活动环(4)外圈的顶部铰接有第一撑杆(5)，所述第一撑杆(5)的顶端铰接有横板(6)，所述横板(6)的顶部铰接有两个机械臂(7)，所述第一螺杆(3)的左端安装有主动皮带轮(11)，所述主动皮带轮(11)的上方设有从动皮带轮(12)，所述从动皮带轮(12)的右侧通过螺栓连接有第二螺杆(13)，所述第二螺杆(13)上螺纹套接有两个第二活动环(14)，所述第二活动环(14)外圈的底部铰接有第三撑杆(10)，所述第三撑杆(10)的底端铰接有第一滑块，所述第一滑块上铰接有第二撑杆(9)，所述第二撑杆(9)的底端铰接于机械臂(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用工装夹具，其特征在于，所述框体(1)的底部两端焊接有支柱，所述框体(1)的底部外壁上通过螺栓连接有双轴电机(2)，右侧所述第一螺杆(3)的右端安装有第一轴承，所述第一轴承的右侧固定连接于支柱上，左侧所述第一螺杆(3)穿过左侧支柱，所述第一螺杆(3)上套接有第二弹簧(16)，所述第二弹簧(16)的一端焊接于第一活动环(4)上，所述第二弹簧(16)的另一端焊接于双轴电机(2)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用工装夹具，其特征在于，所述主动皮带轮(11)与从动皮带轮(12)之间连接有皮带，所述框体(1)的底部壳壁上开设有第一槽孔，所述第一撑杆(5)的顶端穿过第一槽孔，所述框体(1)的两侧壳壁上开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块相靠近的一侧固定连接于横板(6)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用工装夹具，其特征在于，所述第二螺杆(13)的右端安装有第二轴承，所述第二轴承的右侧固定连接于框体(1)的右侧内壁上，所述框体(1)的左侧壳壁上开设有第二槽孔，所述第二螺杆(13)的左端穿过第二槽孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用工装夹具，其特征在于，所述框体(1)的两侧壳壁上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部好的连接有第一滑块，两个所述第一滑块相靠近的一侧铰接有第二撑杆(9)与第三撑杆(10)，两个所述机械臂(7)相靠近的一侧顶端通过螺栓连接有固定块(8)，所述机械臂(7)靠近框体(1)的一侧壳壁上开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块上铰接有第二撑杆(9)，两个所述第二活动环(14)之间设有第一弹簧(15)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922310920.4U CN211491184U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种汽车配件生产用工装夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922310920.4U CN211491184U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种汽车配件生产用工装夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211491184U true CN211491184U (zh) | 2020-09-15 |
Family
ID=72417753
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922310920.4U Expired - Fee Related CN211491184U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 一种汽车配件生产用工装夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211491184U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112720306A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-30 | 南京林业大学 | 一种机械夹紧装置 |
| CN113028147A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-06-25 | 沈江涛 | 一种供水系统管道用可调节安装机构 |
-
2019
- 2019-12-20 CN CN201922310920.4U patent/CN211491184U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112720306A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-30 | 南京林业大学 | 一种机械夹紧装置 |
| CN113028147A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-06-25 | 沈江涛 | 一种供水系统管道用可调节安装机构 |
| CN113028147B (zh) * | 2021-02-26 | 2022-06-21 | 重庆泽足水务投资建设有限公司 | 一种供水系统管道用可调节安装机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211491184U (zh) | 一种汽车配件生产用工装夹具 | |
| CN210173601U (zh) | 一种橡胶工件取料用抓取装置 | |
| CN104690614B (zh) | 一种双工位内抛光机 | |
| CN107121434B (zh) | 一种汽车阀套内孔缺陷检测的送检机构、系统及方法 | |
| CN112809417A (zh) | 一种钢材加工夹持装置 | |
| CN219254610U (zh) | 一种模具焊接夹具 | |
| CN212564286U (zh) | 一种可调节的张紧机构 | |
| CN208308232U (zh) | 180度液压翻转吊具 | |
| CN217618535U (zh) | 一种夹具加工用环保型焊接设备 | |
| CN213563415U (zh) | 一种水泥电线杆制造模具的自动翻转设备 | |
| CN215615952U (zh) | 一种防盗门加工用焊接装置 | |
| CN215239431U (zh) | 一种方便装卸的机械加工台 | |
| CN212372133U (zh) | 一种汽车发动机零部件加工装置 | |
| CN211437818U (zh) | 一种多功能缩口机 | |
| CN210498387U (zh) | 一种新型轴承用车床 | |
| CN220463603U (zh) | 一种co气体检测仪生产用夹持装置 | |
| CN211042999U (zh) | 一种建筑施工用混凝土硬度检测装置 | |
| CN217914223U (zh) | 一种钢管生产用位置调节装置 | |
| CN113618687A (zh) | 一种汽车发动机零部件加工装置 | |
| CN214684986U (zh) | 一种箱型构件加工用箱型组立机 | |
| CN212192787U (zh) | 一种棒料固定辅助装置 | |
| CN213412003U (zh) | 一种可旋转夹具 | |
| CN213317229U (zh) | 一种电动三轮车车拖上座板冲压模具 | |
| CN219766454U (zh) | 一种不锈钢制管生产线自适应成型设备 | |
| CN210973659U (zh) | 一种轮胎生产中的胎模具吊装设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200915 Termination date: 20211220 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |