CN210591285U - 一种车用空调引风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车用空调引风装置，包括安装于客车外面的顶置空调、引风管和散流器。其中，顶置空调的底部设有连通客车内部的出风管，出风管上开设有出风口；引风管通过吊装机构安装于客车内侧顶部，吊装机构包括用于支撑引风管的支架和连接于支架的吊杆，吊杆固接于客车的顶壁上，引风管的第一端密封连通于出风口；散流器固定安装于客车内侧顶壁上，散流器的进风口通过导流板连通于引风管的第二端，导流板包括一体成型的固定部和连接部，固定部贴合并固定于引风管的内壁上，连接部贴合并固定于散流器的对应于进风口的外壁上。采用本实用新型中的装置可以保证散流器进风口和引风管之间、引风管和顶置空调出风口之间的密封性。

Description

一种车用空调引风装置

技术领域

本实用新型涉及空调引风技术领域，具体涉及一种车用空调引风装置。

背景技术

现有车用空调引风装置，主要通过引风管将冷风或暖风引导至散流器进风口处，利用散流器向四周送风；然而，散流器进风口和引风管之间、引风管和顶置空调出风口之间连接处的密封性较差，长时间使用会出现漏风现象，导致散流器出风口的风量减小；会影响散流器整体的送风效果。因此，需要对散流器进风口和引风管之间的连接处、引风管和顶置空调出风口之间的连接处进行有效密封，避免发生漏风现象。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型提供了一种车用空调引风装置，可以有效实现对引风管和散流器之间连接部位的密封。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种车用空调引风装置，包括镶嵌于客车顶部的顶置空调，顶置空调的底部设有连通所述客车内部的出风管，出风管上开设有出风口，还包括：

引风管，通过吊装机构安装于所述客车内侧顶部，所述吊装机构包括用于支撑所述引风管的支架和连接于所述支架的吊杆，所述吊杆固接于所述客车的顶壁上，所述引风管的第一端密封连通于所述出风口；

散流器，固定安装于所述客车内侧顶壁上，所述散流器的进风口通过导流板连通于所述引风管的第二端，所述导流板包括一体成型的固定部和连接部，所述固定部贴合并固定于所述引风管的内壁上，所述连接部贴合并固定于所述散流器的对应于所述进风口的外壁上。

本实用新型的有益效果在于：通过将固定部贴合并固定于引风管的内壁上、将连接部贴合于进风口的外壁上，可以保证连接部位之间的密封性，避免发生漏风问题；通过吊装机构实现引风管的定位，可以保证整体的安装强度，避免引风管发生脱落现象。

本实用新型一种车用空调引风装置的进一步改进在于，所述吊杆的远离所述支架的一端固设有固定板，所述固定板通过紧固件固接于所述顶壁上。实现吊杆的固定，紧固件具体可选用膨胀螺栓。

本实用新型一种车用空调引风装置的进一步改进在于，还包括包裹于所述吊装机构外侧的装饰层。通过包裹一层装饰层，可以提高整体的装饰效果和美观性。

本实用新型一种车用空调引风装置的进一步改进在于，所述支架选用角钢支架或槽钢支架。采用角钢支架或槽钢支架可以保证引风管的安装强度。

本实用新型一种车用空调引风装置的进一步改进在于，所述引风管的尺寸匹配于所述进风口的尺寸。保证出风的柔和性，避免尺寸不匹配时，气体流速过快导致噪音较大，具体的，引风管的尺寸略大于进风口的尺寸。

本实用新型一种车用空调引风装置的进一步改进在于，所述导流板为环形导流板且所述导流板的截面呈Z字型。用于更好的匹配引风管内径的尺寸和散流器进风口处外径的尺寸。

本实用新型一种车用空调引风装置的进一步改进在于，所述出风管的对应于所述出风口的位置向内侧弯折形成有挡环，所述挡环上开设有所述出风口，所述引风管的第一端设有向外侧弯折的裙边，所述裙边密封贴合于所述挡板并通过锁紧件固定连接。通过设置挡环和裙边可以增大引风管和出风管之间的接触面积，同时保证相互之间连接处的密封性。

本实用新型一种车用空调引风装置的进一步改进在于，所述引风管的外壁上包裹了保温层。通过设置保温层，起保温作用。

本实用新型一种车用空调引风装置的进一步改进在于，所述客车内部设有防护门，所述引风管横穿布设于所述防护门上方。避免于防护门之间发生位置上的干涉，同时保证安装的美观性。

附图说明

图1是本实用新型一种车用空调引风装置的结构示意图。

图2是本实用新型中引风管的安装示意图。

具体实施方式

为利于对本实用新型的了解，以下结合附图及实施例进行说明。

参阅图1和图2可知，本实用新型公开了一种车用空调引风装置，包括镶嵌于客车顶部的顶置空调、引风管2和散流器3。其中，顶置空调的底部设有连通客车内部的出风管11，出风管11上开设有出风口；引风管2通过吊装机构安装于客车内侧顶部，吊装机构包括用于支撑引风管2的支架41和连接于支架41的吊杆42，吊杆42固接于客车的顶壁1上，实现对引风管2的吊装，同时具有较好的安装强度，引风管2的第一端密封连通于出风口，出风管11的对应于出风口的位置向内侧弯折形成有挡环111，挡环111上开设有出风口，引风管2的第一端设有向外侧弯折的裙边21，裙边21密封贴合于挡板并通过锁紧件固定连接，实现引风管2和出风管11之间的密封连接；散流器3固定安装于客车内侧顶壁1上，散流器3的进风口31通过导流板5连通于引风管2的第二端，导流板5包括一体成型的固定部51和连接部52，固定部51贴合并固定于引风管2的内壁上，连接部52贴合并固定于散流器3的对应于进风口31的外壁上。具体的，(1)引风管2的尺寸匹配于进风口31的尺寸；(2)吊装机构外侧包裹有装饰层6，用于提高整体的装饰性；(3)如图2所示，导流板5为环形导流板5且导流板5的截面呈Z字型，更好的匹配引风管2内径尺寸以及散流器3的对应于进风口31的外壁尺寸；(4)出风管11的侧壁上开设有出风口，散流器3的侧壁上设有进风口31，散流器3的底端形成有出风口(图中未显示)；(5)支架41对应于引风管2的两侧分别连接有至少一吊杆42，提高整体的安装结构强度。

较佳的，吊杆42的远离支架41的一端固设有固定板43，固定板43通过紧固件44固接于顶壁1上。本实施例中，固定板43焊接连接于吊杆42，固定板43通过膨胀螺栓固接于顶壁1上，实现吊装机构的固定，同时满足结构强度要求；具体的，固定板43可选用角钢构件。

较佳的，客车内部设有防护门8，引风管2横穿布设于防护门8上方。本实施例中，当客车为改装后的医疗车(内设有CT装置)时，引风管2的外侧还需包裹有一层铅板，可以避免射线经引风管2的安装位置外溢。

本实用新型中，(1)支架41选用角钢支架41或槽钢支架41，保证支撑的结构强度满足支撑要求；(2)引风管2的外壁上包裹有保温层7，隔绝引风管2内外之间的热传递，并且保温层7位于装饰层6的内部。

本实用新型中，利用引风管2将顶置空调输出的暖风或冷风引至散流器3中，利用散流器3上的出风口向客车内部送风；采用上述结构可以有效保证散流器3进风口和引风管2之间、引风管2和顶置空调出风口之间连接的密封性，保证最大效率地将暖风或冷风引入。

本实用新型中，连接部52与散流器3的对应于进风口31的外壁之间、固定部51与引风管2的内壁之间、裙边21与挡板之间均可设有密封件，进一步保证相互之间连接部位的密封性；具体的密封件选用密封环或密封圈。

本实用新型中，未避免使用过程中引风管2发生位移，支撑于支架41上的引风管2的顶端顶抵于客车的顶壁1，引风管2的两侧压抵于吊杆42。

以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容的能涵盖的范围内。

Claims (9)

1.一种车用空调引风装置，包括镶嵌于客车顶部的顶置空调，顶置空调的底部设有连通所述客车内部的出风管，出风管上开设有出风口，其特征在于，还包括：

引风管，通过吊装机构安装于所述客车内侧顶部，所述吊装机构包括用于支撑所述引风管的支架和连接于所述支架的吊杆，所述吊杆固接于所述客车的顶壁上，所述引风管的第一端密封连通于所述出风口；

散流器，固定安装于所述客车内侧顶壁上，所述散流器的进风口通过导流板连通于所述引风管的第二端，所述导流板包括一体成型的固定部和连接部，所述固定部贴合并固定于所述引风管的内壁上，所述连接部贴合并固定于所述散流器的对应于所述进风口的外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种车用空调引风装置，其特征在于：所述吊杆的远离所述支架的一端固设有固定板，所述固定板通过紧固件固接于所述顶壁上。

3.根据权利要求1所述的一种车用空调引风装置，其特征在于：还包括包裹于所述吊装机构外侧的装饰层。

4.根据权利要求1所述的一种车用空调引风装置，其特征在于：所述支架选用角钢支架或槽钢支架。

5.根据权利要求1所述的一种车用空调引风装置，其特征在于：所述引风管的尺寸匹配于所述进风口的尺寸。

6.根据权利要求1所述的一种车用空调引风装置，其特征在于：所述导流板为环形导流板且所述导流板的截面呈Z字型。

7.根据权利要求1所述的一种车用空调引风装置，其特征在于：所述出风管的对应于所述出风口的位置向内侧弯折形成有挡环，所述挡环上开设有所述出风口，所述引风管的第一端设有向外侧弯折的裙边，所述裙边密封贴合于所述挡环并通过锁紧件固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种车用空调引风装置，其特征在于：所述引风管的外壁上包裹了保温层。

9.根据权利要求1所述的一种车用空调引风装置，其特征在于：所述客车内部设有防护门，所述引风管横穿布设于所述防护门上方。

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