CN210554329U - 一种无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅，包括前排坐垫，所述前排坐垫正面与背面的左侧通过螺栓固定安装有夹持侧板，两个所述夹持侧板之间活动卡接有靠背，所述前排坐垫的底部设置有靠背收缩机构，涉及无人驾驶汽车技术领域。该无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅,采用直接将座椅靠背进行平整放置收缩处置，无人驾驶汽车内部缩减了各个操控元器件的情况下，在不影响乘坐的基础上最大限度的对车内空间进行利用，使得无人驾驶汽车内前后排的乘坐人员增加沟通以及车内活动空间，提高整体的乘坐舒适度。

Description

一种无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅

技术领域

本实用新型涉及无人驾驶汽车技术领域，具体为一种无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅。

背景技术

目前，汽车的使用与推广在全世界已得到广泛运用，随着科技水平的不断向前发展，今后一段时间内无人驾驶智能汽车研究、开发和运用将是人们为之努力的方向之一，在无人驾驶汽车领域方面的研究也得到的极大的突破和发展。

无人驾驶汽车的主要目的在于解放驾驶人，使得汽车在行驶过程中不再需要人为操作，无人驾驶汽车主要通过车载计算机、GPS导航仪、语音提示仪、探头以及雷达等精密仪器来进行汽车的控制，能够以很精准的控制以及合适的行驶路线和速度来提高驾车的安全，无人驾驶汽车研究的主要好处在于提高驾车的安全系数降低马路上交通事故的发生几率，保障了生命财产安全，但是作为无人驾驶汽车，其最终目的也是为了彻底取消人为驾驶，其不仅仅具有提高了驾车安全叙述的作用，而且能够减少车内各种控制元器件的数量，使得汽车内部更加简洁的同时，增大了汽车内部的空间，但是现有的无人驾驶汽车在车内空间利用上还是较为低下，很多空间根本无法进行很好的利用，例如：在取消了方向盘以及变速箱等控制元件之后，完全可以让前排和后排的乘坐人员进行交流或者进行其他活动来消磨行驶路程中的时间，但是现有的无人汽车无法实现这一目的的主要原因在于其前排座椅，尽管现有的技术中已经有公开了将前排座椅进行旋转调转方向，但是一个厚厚的靠背任然占用了较多的空间，无论是放倒或者转向均不能够很好解决这一问题，因此，无人驾驶汽车在空间利用率上还是有待进一步的提高。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅，解决了无人驾驶汽车由于汽车坐垫而导致车内空间利用不充分的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅，包括前排坐垫，所述前排坐垫正面与背面的左侧通过螺栓固定安装有夹持侧板，两个所述夹持侧板之间活动卡接有靠背，所述前排坐垫的底部设置有靠背收缩机构。

优选的，所述夹持侧板相对一侧的底部固定焊接有支撑片，所述夹持侧板相向一侧的中部贯穿连接有松动塞。

优选的，所述靠背的底部固定焊接有对接挂钩，所述对接挂钩的右侧与靠背的右侧处于同一垂直线上，所述对接挂钩位于前排坐垫左侧的正下方，所述靠背顶部的正面与背面均开设有条形槽，所述条形槽的内腔贯穿连接有锁定轴，所述锁定轴的底部固定焊接有锁紧条，所述锁紧条的右侧贯穿靠背并延伸至靠背的外侧。

优选的，所述靠背收缩机构包括收缩侧板，所述收缩侧板固定安装在前排坐垫上，所述收缩侧板相对一侧的中部开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动卡接有位移板，所述位移板想相对一侧的中部固定焊接有活动轴，所述活动轴外侧的中部套接有加固筒，所述加固筒外侧的顶部固定焊接有拉动钩，所述收缩侧板正面右侧的底部贯穿连接有收缩轴，所述收缩轴外侧的正面与背面均套接有收线盘，所述收线盘的外侧缠绕有钢丝绳，所述收缩轴外侧的正面与背面均套接有第一齿轮，所述收缩侧板远离收缩轴一侧的顶部设置有电机盒，所述电机盒内腔电机输出轴的外侧套接有第二齿轮。

优选的，所述拉动钩的宽度和深度与对接挂钩的宽度和深度相等，所述钢丝绳远离收线盘的一侧与活动轴外侧固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅。具备以下

有益效果：

该无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅，采用直接将座椅靠背进行平整放置收缩处置，无人驾驶汽车内部缩减了各个操控元器件的情况下，在不影响乘坐的基础上最大限度的对车内空间进行利用，使得无人驾驶汽车内前后排的乘坐人员增加沟通以及车内活动空间，提高整体的乘坐舒适度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹持侧板结构示意图；

图3为实用新型靠背结构示意图；

图4为本实用新型靠背收缩机构结构示意图。

图中：1前排坐垫、101夹持侧板、1011支撑片、1012松动塞、102靠背、1021对接挂钩、1022条形槽、1023锁定轴、1024锁紧条、103靠背收缩机构、1031收缩侧板、1032滑槽、1033位移板、1034活动轴、1035加固筒、1036拉动钩、1037收缩轴、1038收线盘、1039钢丝绳、1040第一齿轮、1041电机盒、1042第二齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅，包括前排坐垫1，前排坐垫1正面与背面的左侧通过螺栓固定安装有夹持侧板101，夹持侧板101相对一侧的底部固定焊接有支撑片1011，夹持侧板101相向一侧的中部贯穿连接有松动塞1012，两个夹持侧板101之间活动卡接有靠背102，靠背102的底部固定焊接有对接挂钩1021，对接挂钩1021的右侧与靠背102的右侧处于同一垂直线上，对接挂钩1021位于前排坐垫1左侧的正下方，靠背102顶部的正面与背面均开设有条形槽1022，条形槽1022的内腔贯穿连接有锁定轴1023，锁定轴1023的底部固定焊接有锁紧条1024，锁紧条1024的右侧贯穿靠背102并延伸至靠背102的外侧，前排坐垫1的底部设置有靠背收缩机构103，靠背收缩机构103包括收缩侧板1031，收缩侧板1031固定安装在前排坐垫1上，收缩侧板1031相对一侧的中部开设有滑槽1032，滑槽1032的内腔活动卡接有位移板1033，位移板1033想相对一侧的中部固定焊接有活动轴1034，活动轴1034外侧的中部套接有加固筒1035，加固筒1035外侧的顶部固定焊接有拉动钩1036，收缩侧板1031正面右侧的底部贯穿连接有收缩轴1037，收缩轴1037外侧的正面与背面均套接有收线盘1038，收线盘1038的外侧缠绕有钢丝绳1039，收缩轴1037外侧的正面与背面均套接有第一齿轮1040，收缩侧板1031远离收缩轴1037一侧的顶部设置有电机盒1041，电机盒1041内腔电机输出轴的外侧套接有第二齿轮1042，拉动钩1036的宽度和深度与对接挂钩1021的宽度和深度相等，钢丝绳1039远离收线盘1038的一侧与活动轴1034外侧固定连接，第一齿轮1040与第二齿轮1042相啮合。

该无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅工作时(或使用时)，无人驾驶汽车在自动行驶过程中，首先按照现有的控制步骤，将汽车坐垫的靠背102放到，直至靠背102放至水平位置，在靠背102收卷的时候带动其底部的对接挂钩1021转动角度并且逐渐与拉动钩1036重合卡接，然后启动电机盒1041，其内腔的电机转动通过输出轴带动第二齿轮1042转动，第二齿轮1042带动第一齿轮1040转动，第一齿轮1040带动收卷轴1037转动，收卷轴1037带动其外侧的收线盘1038转动，收线盘1038转动将钢丝绳1039进行收卷，钢丝绳1039被收卷的过程中逐渐拉动活动轴1034，活动轴1034带动位移板1033缓慢运动，随着活动轴1034的不断运动带动其外侧的拉动钩1036运动。拉动钩1036带动对接挂钩1021运动，对接挂钩1031则带动靠背102逐渐运动直至靠背102完全收纳进入前排坐垫1的底部，然后向上推动锁定轴1023，锁定轴1023带动锁紧条1024运动并且与前排坐垫1的底部卡接住，整个靠背收纳动作便完成了，这样前排乘坐人员便可以随意更换乘坐方向，与后排乘坐人员正常安全的交流。

综上所述，该无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅，将前排座椅的靠背进行收纳处理，不仅仅使得无人驾驶汽车的坐垫能够进行前后运动，而且将靠背占据的空间进行释放，扩大了车内空间增加乘坐舒适度的同时，还使得前后排的乘坐人员交流以及其他活动变得更加的方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅，包括前排坐垫(1)，其特征在于：所述前排坐垫(1)正面与背面的左侧通过螺栓固定安装有夹持侧板(101)，两个所述夹持侧板(101)之间活动卡接有靠背(102)，所述前排坐垫(1)的底部设置有靠背收缩机构(103)。

2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅，其特征在于：所述夹持侧板(101)相对一侧的底部固定焊接有支撑片(1011)，所述夹持侧板(101)相向一侧的中部贯穿连接有松动塞(1012)。

3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅，其特征在于：所述靠背(102)的底部固定焊接有对接挂钩(1021)，所述对接挂钩(1021)的右侧与靠背(102)的右侧处于同一垂直线上，所述对接挂钩(1021)位于前排坐垫(1)左侧的正下方，所述靠背(102)顶部的正面与背面均开设有条形槽(1022)，所述条形槽(1022)的内腔贯穿连接有锁定轴(1023)，所述锁定轴(1023)的底部固定焊接有锁紧条(1024)，所述锁紧条(1024)的右侧贯穿靠背(102)并延伸至靠背(102)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅，其特征在于：所述靠背收缩机构(103)包括收缩侧板(1031)，所述收缩侧板(1031)固定安装在前排坐垫(1)上，所述收缩侧板(1031)相对一侧的中部开设有滑槽(1032)，所述滑槽(1032)的内腔活动卡接有位移板(1033)，所述位移板(1033)想相对一侧的中部固定焊接有活动轴(1034)，所述活动轴(1034)外侧的中部套接有加固筒(1035)，所述加固筒(1035)外侧的顶部固定焊接有拉动钩(1036)，所述收缩侧板(1031)正面右侧的底部贯穿连接有收缩轴(1037)，所述收缩轴(1037)外侧的正面与背面均套接有收线盘(1038)，所述收线盘(1038)的外侧缠绕有钢丝绳(1039)，所述收缩轴(1037)外侧的正面与背面均套接有第一齿轮(1040)，所述收缩侧板(1031)远离收缩轴(1037)一侧的顶部设置有电机盒(1041)，所述电机盒(1041)内腔电机输出轴的外侧套接有第二齿轮(1042)。

5.根据权利要求4所述的一种无人驾驶汽车可更换方向的前排座椅，其特征在于：所述拉动钩(1036)的宽度和深度与对接挂钩(1021)的宽度和深度相等，所述钢丝绳(1039)远离收线盘(1038)的一侧与活动轴(1034)外侧固定连接，所述第一齿轮(1040)与第二齿轮(1042)相啮合。

Images