CN204161191U - 一种简便式交通拖车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路车辆管理的拖车,具体的说是一种简便式交通拖车。一种简便式交通拖车,所述的轴心钢梁左右两侧各焊接有左钢梁、右钢梁;所述的车钢架上两侧通过铆钉各固定有覆板条;所述的左钢梁、右钢梁内空,其一端末设有电机;所述的电机其动力转轴端固定于绞轴上,所述的绞轴上固定有钢丝,钢丝贯通钢丝固定片后一端固定于固定盼,固定盼通过铆钉固定于车钢架上;本实用新型区别于传统的大型拖车,其灵活性更佳,而且其出场的费用非常的低廉;设计中车架轻巧便于运输施救,设计的结构中采用四根主钢丝悬架,实现了对拖车内的车辆零震荡;构造设计目的已经达到整个拖车平台离地搞定可任意条件的效果,便于各种底盘的车辆拖运。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路车辆管理的拖车,具体的说是一种简便式交通拖车。
背景技术
普通的汽车拖车由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成,具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能,适用于高速公路、城市道路的清障作业。通常拖车的正确操作步骤为:其一找到牵引车辆后方和被牵引车辆前方的拖车挂钩位置。很多轿车的拖车挂钩位置设计在保险杠下部,一般都会在车辆使用手册中标注出明确位置,车主也可以通过观察前、后保险杠发现有处暗藏空间,此处使用圆形或方形盖子覆盖的位置就是汽车拖车挂钩位置所在。其二有些汽车的拖车挂钩是分体式的,需要在使用时进行组装。卸下保险杠上的盖子后,组装随车携带的挂钩。其三安装拖车工具。不论是选用软质还是硬质的拖车工具,安装时都要保证连接汽车挂钩时牢固可靠,拖钩上设计有安全锁扣的需要锁止到位。在拖车行驶前再次检查前后连接情况。两端没有安装拖钩的软质拖车绳在使用时要捆绑活结,如果打死结后经过巨大牵引力的拉扯会使拖车绳很难解开。其四牵引车使用1挡起步,保证大扭矩提供足够的牵引力,同时牵引车需要控制车速,保持平稳行驶,当感到稍有阻力时增加动力输出。手动挡车型避免猛抬离合踏板,采用半联动缓慢起步,以免对汽车造成损坏。
但是目前普通的道路清除障碍车辆都是一些大型车辆,一次的进出费用也是相当的高昂,而去拖车的车辆大多为小型轿车,普通的轿车重量在1.3T-1.8T左右,其重量非常的轻巧,因此一些大型车辆来拖运小车辆是非常浪费资源的。
发明内容
为了解决上述的问题,本实用新型的目的是提供一种全新简便式交通拖车。
为了达到上述的目的,本实用新型采用了以下的技术方案:一种简便式交通拖车,其主要包括:车钢架、覆板条、左钢梁、右钢梁、轴心钢梁、三角钢梁、升降支架杆、夹口、固定盼、钢丝、绞轴、电机、钢丝固定片、滚轮虎口、滚轮、固定鼻、手摇柄、车轮、踏板,所述的轴心钢梁左右两侧各焊接有左钢梁、右钢梁;所述的车钢架上两侧通过铆钉各固定有覆板条;
所述的左钢梁、右钢梁内空,其一端末设有电机;所述的电机其动力转轴端固定于绞轴上,所述的绞轴上固定有钢丝,钢丝贯通钢丝固定片后一端固定于固定盼,固定盼通过铆钉固定于车钢架上;
所述的左钢梁、右钢梁其中心位置处焊接有车轮转轴,其车轮上覆有踏板;
所述的轴心钢梁与三角钢梁之间通过一对夹口相固定;
所述的轴心钢梁中心位置处固定有固定鼻,固定鼻夹持有升降支架杆,所述的升降支架杆上端设有手摇柄,下端设有滚轮虎口;所述的滚轮虎口固定有滚轮。
上述的电机外接入12V车载电源。
上述的绞轴上固定有两根钢丝。
上述的电机为减速电机。
上述的绞轴一处设有轴杆锁。
上述的车钢架通过四根钢丝分别固定于左钢梁、右钢梁而实现吊装固定。
本实用新型的有益效果:区别于传统的大型拖车,其灵活性更佳,而且其出场的费用非常的低廉;设计中车架轻巧便于运输施救,设计的结构中采用四根主钢丝悬架,实现了对拖车内的车辆零震荡;构造设计目的已经达到整个拖车平台离地搞定可任意条件的效果,便于各种底盘的车辆拖运。
附图说明
图1为本实用新型一种简便式交通拖车结构示意图。
图2为本实用新型一种简便式交通拖车内部结构部分裸露示意图。
图3为本实用新型一种简便式交通拖车滚轮行进结构部分示意图。
图4为本实用新型一种简便式交通拖车绞轴与车钢架之间的结构示意图。
图中 1-车钢架,2-覆板条,3-左钢梁,4-右钢梁,5-轴心钢梁,6-三角钢梁,7-升降支架杆,8-夹口,9-固定盼,10-钢丝,11-绞轴,12-电机,13-钢丝固定片,14-滚轮虎口,15-滚轮,16-固定鼻,17-手摇柄,18-车轮,19-踏板。
具体实施方式
下面结合附图1-4对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
实施例:一种简便式交通拖车,其主要包括:车钢架1、覆板条2、左钢梁3、右钢梁4、轴心钢梁5、三角钢梁6、升降支架杆7、夹口8、固定盼9、钢丝10、绞轴11、电机12、钢丝固定片13、滚轮虎口14、滚轮15、固定鼻16、手摇柄17、车轮18、踏板19,所述的轴心钢梁5左右两侧各焊接有左钢梁3、右钢梁4;所述的车钢架1上两侧通过铆钉各固定有覆板条2;
所述的左钢梁3、右钢梁4内空,其一端末设有电机12;所述的电机12其动力转轴端固定于绞轴11上,所述的绞轴11上固定有钢丝10,钢丝10贯通钢丝固定片13后一端固定于固定盼9,固定盼9通过铆钉固定于车钢架1上;
所述的左钢梁3、右钢梁4其中心位置处焊接有车轮18转轴,其车轮18上覆有踏板19;
所述的轴心钢梁5与三角钢梁6之间通过一对夹口8相固定;
所述的轴心钢梁5中心位置处固定有固定鼻16,固定鼻16夹持有升降支架杆7,所述的升降支架杆7上端设有手摇柄17,下端设有滚轮虎口14;所述的滚轮虎口14固定有滚轮15。
所述的电机12外接入12V车载电源。
所述的绞轴11上固定有两根钢丝10。
所述的车钢架1通过四根钢丝10分别固定于左钢梁3、右钢梁4而实现吊装固定。
所述的电机12为减速电机。
所述的绞轴11一处设有轴杆锁。
本实用新型是针对小型的拖车而研制,主要用于路面一些私家车辆违规拖运而设计。具体的拖运是这样实现的:将电机12的电源接入车载12V电瓶上,电机12逆向启动使得车钢架1放低至地面,完成后关闭电源使得绞轴1的轴杆锁处于锁定状态,然后再将违规的车辆推入车钢架1的覆板条2上,这个推的过程可以借助机动车或者人力。入位后,将电机12再次启动,正向运转使得车钢架1往上提升,当提升到一定高度后,关闭电源,此时绞轴1的轴杆锁再次处于锁定状态,完成装运。
本设计的拖车,在设计之初,其车轮18设于偏电机12一侧,从而使得整个车钢架1的重心是往三角钢梁6方向倾斜。在这个过程中,升降支架杆7就起到了调节倾斜重心的作用。为了稳定车辆的平衡,当车辆装载好后,操作者可以通过手摇柄17摇动升降高度,实现调节第三个支点的高低度,从而使得拖车行走稳定。
本实用新型设计简单,适用于城市交通性广,具有良好的推广性。
Claims (6)
1.一种简便式交通拖车,其主要包括:车钢架(1)、覆板条(2)、左钢梁(3)、右钢梁(4)、轴心钢梁(5)、三角钢梁(6)、升降支架杆(7)、夹口(8)、固定盼(9)、钢丝(10)、绞轴(11)、电机(12)、钢丝固定片(13)、滚轮虎口(14)、滚轮(15)、固定鼻(16)、手摇柄(17)、车轮(18)、踏板(19),其特征在于:轴心钢梁(5)左右两侧各焊接有左钢梁(3)、右钢梁(4);所述的车钢架(1)上两侧通过铆钉各固定有覆板条(2);
所述的左钢梁(3)、右钢梁(4)内空,其一端末设有电机(12);所述的电机(12)其动力转轴端固定于绞轴(11)上,所述的绞轴(11)上固定有钢丝(10),钢丝(10)贯通钢丝固定片(13)后一端固定于固定盼(9),固定盼(9)通过铆钉固定于车钢架(1)上;
所述的左钢梁(3)、右钢梁(4)其中心位置处焊接有车轮(18)转轴,其车轮(18)上覆有踏板(19);
所述的轴心钢梁(5)与三角钢梁(6)之间通过一对夹口(8)相固定;
所述的轴心钢梁(5)中心位置处固定有固定鼻(16),固定鼻(16)夹持有升降支架杆(7),所述的升降支架杆(7)上端设有手摇柄(17),下端设有滚轮虎口(14);所述的滚轮虎口(14)固定有滚轮(15)。
2.根据权利要求1所述的一种简便式交通拖车,其特征在于所述的电机(12)外接入12V车载电源。
3.根据权利要求1所述的一种简便式交通拖车,其特征在于所述的绞轴(11)上固定有两根钢丝(10)。
4.根据权利要求1所述的一种简便式交通拖车,其特征在于所述的车钢架(1)通过四根钢丝(10)分别固定于左钢梁(3)、右钢梁(4)而实现吊装固定。
5.根据权利要求1所述的一种简便式交通拖车,其特征在于所述的电机(12)为减速电机。
6.根据权利要求1所述的一种简便式交通拖车,其特征在于所述的绞轴(11)一处设有轴杆锁。
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CN201420653020.4U CN204161191U (zh) | 2014-11-03 | 2014-11-03 | 一种简便式交通拖车 |
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CN113928424A (zh) * | 2021-09-30 | 2022-01-14 | 中铁十六局集团第五工程有限公司 | 一种铁路桥涵施工物料自动输送装置 |
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2014
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