CN210549196U - 一种用于汽车零配件焊接用的定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，包括底板和顶板，所述底板的上方设置有第一盒体，且第一盒体的底部与底板的顶部之间靠近四角处分别固定连接有支撑柱，所述第一盒体的上方设置有第二盒体，所述第二盒体的上方设置有顶板，所述顶板的底部与底板的顶部之间靠近四角处分别固定连接有支撑板，所述第二盒体的左右两侧外壁上分别固定连接有第一连接板，所述第一连接板与第二盒体相远离的一端分别两个支撑板的侧壁固定，所述第二盒体的内腔顶部上固定连接有圆管，且圆管的底部为封闭设置，所述圆管内滑动连接有活塞块，本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有定位便捷和稳定性好等特点。

Description

一种用于汽车零配件焊接用的定位工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件焊接技术领域，具体为一种用于汽车零配件焊接用的定位工装。

背景技术

随着的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的代步工具之一，它为人们的出行带来了极大的便利，而汽车零配件是汽车组成的重要部件。在汽车生产制造过程中，汽车配件加工是构成汽车整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心。现有汽车配件加工时需要进行焊接，而对产品进行焊接时，通常需要对产品进行定位固定,避免焊接时产品位置产生偏移，从而影响焊接精度，造成资源浪费。

但是现有技术中的汽车零配件焊接用的定位工装在使用时存在定位不便捷和稳定性差等缺点，从而大大降低了汽车零配件焊接效率，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的定位不便捷和稳定性差等缺陷，提供一种用于汽车零配件焊接用的定位工装。所述一种用于汽车零配件焊接用的定位工装具有定位便捷和稳定性好等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，包括底板和顶板，所述底板的上方设置有第一盒体，且第一盒体的底部与底板的顶部之间靠近四角处分别固定连接有支撑柱，所述第一盒体的上方设置有第二盒体，所述第二盒体的上方设置有顶板，所述顶板的底部与底板的顶部之间靠近四角处分别固定连接有支撑板，所述第二盒体的左右两侧外壁上分别固定连接有第一连接板，所述第一连接板与第二盒体相远离的一端分别两个支撑板的侧壁固定，所述第二盒体的内腔顶部上固定连接有圆管，且圆管的底部为封闭设置，所述圆管内滑动连接有活塞块，所述活塞块的底部固定连接有活动杆，且圆管的底部上开设有与活动杆相匹配的通孔，所述活动杆的顶端穿过通孔固定连接有横板，所述横板的下方设置有活动块，所述第二盒体的底部上开设有与活动块相匹配的穿孔，且活动块的底部穿过穿孔固定安装有焊枪，所述顶板的顶部上安装有气缸，所述气缸的底部出气口上套接有充气管，且顶板的顶部上开设有与充气管相匹配的通孔，充气管的底端穿过通孔并贯穿第二盒体的顶部与圆管的内部相连通，所述第一盒体的顶部上开设有安装槽，所述安装槽的内腔底部沿水平方向上固定连接有两个竖板，两个所述竖板之间靠近两侧处分别设置有U形安装板，所述U形安装板内沿竖直方向上设置有两个夹板。

优选的，所述安装槽的内壁与竖板的侧壁之间设置有梯形板，所述梯形板的侧壁上靠近前后两侧处分别开设有滑孔，且滑孔内套设有滑杆，且滑杆的左右两端分别穿过滑孔与第一盒体的内壁和竖板的侧壁固定连接，所述滑杆上套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的左右两端分别与第一盒体的内壁和梯形板的侧壁固定连接，所述梯形板与竖板相对的侧壁上靠近前后两侧处分别固定连接有两个连接杆，且所述竖板的侧壁上开设有与连接杆相匹配的圆孔，且连接杆与竖板相对的一端穿过圆孔与U形安装板的侧壁固定连接，所述横板的底部靠近左右两侧处分别固定连接有与梯形板相匹配的挤压板，且所述第二盒体的底部上开设有与挤压板相匹配的通孔，所述挤压板的底部穿过通孔并延伸到安装槽内与梯形板的顶部相接触。

优选的，所述U形安装板的内腔顶部上固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底端与上方的夹板的顶部固定连接，位于下方的所述夹板的底部与U形安装板的内腔底部之间固定连接有两个固定杆。

优选的，所述第二盒体的内腔顶部靠近左右两侧处分别固定连接有细杆，所述细杆外分别套设有缓冲弹簧和粗管，所述粗管的底部与横板的顶部固定连接，所述缓冲弹簧的顶端和底端分别与第二盒体的内腔顶部和粗管的顶部固定连接。

优选的，所述横板的底部靠近前后两侧处分别固定连接有第二连接板，且所述活动块的前壁上开设有通孔，且通孔内套设有滑动杆，所述滑动杆的前端和后端分别穿过通孔与两个第二连接板的后壁和前壁固定连接，位于后侧的所述第二连接板的前壁上固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的前端与活动块的后壁固定连接。

优选的，两个所述U形安装板的位于焊枪的左右两侧靠近下方处，且两个U形安装板以焊枪的中心轴线为对称轴呈左右对称设置。

优选的，位于同一侧的两个所述连接杆分别位于滑杆的前侧和后侧，且两个所述连接杆以滑杆的中心轴线为对称轴呈前后对称设置。

优选的，所述第一盒体的左右两侧侧壁上分别通过合页活动连接有第一活动门，且所述第二盒体的左右两侧侧壁上分别通过合页活动连接有第二活动门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在本技术方案中，通过气缸、充气管、圆管、活塞块、活动杆和横板之间的相互配合，可实现带动活动块和焊枪做上下运动，从而可实现对焊枪与零配件之间的距离进行调节，同时可通过挤压板和梯形板带动两个U形安装板相合拢，从而可实现两个零配件之间的距离进行调节，从而可实现焊枪对零配件进行焊接，进而可有效的提高其焊接效率；

2、在本技术方案中，通过第二电动伸缩杆的设置可实现带动上方的夹板在U形安装板内做上下运动，从而可实现对竖直方向上两个夹板之间的距离进行调节，从而可实现对不同规格的零配件进行固定夹持，从而可有效的提高其适用范围和使用效率，进而可有效的提高其工作效率；

3、在本技术方案中，通过粗管、细杆和缓冲弹簧之间的相互配合，可对横板起到缓冲的作用，同时可有效的减小横板带动焊枪移动过程中的晃动，从而可有效的提高其稳定性。

4、在本技术方案中，通过第一电动伸缩杆、活动块和滑动杆之间的相互配合，可实现带动焊枪做前后循环运动，从而可实现对零配件进行均匀的焊接，可有效的提高其工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的结构示意图；

图3为图2中第二盒体的俯视图；

图4为图2中横板的侧视图；

图5为图2的A处放大图；

图6为图2的B处放大图。

图中标号：1、底板；2、第一盒体；3、安装槽；4、支撑板；5、气缸；6、顶板；7、第二盒体；8、第一连接板；9、压缩弹簧；10、梯形板；11、U形安装板；12、连接杆；13、活动杆；14、竖板；15、滑杆；16、横板；17、活动块；18、第二连接板；19、滑动杆；20、挤压板；21、第一电动伸缩杆；22、焊枪；23、粗管；24、细杆；25、缓冲弹簧；26、圆管；27、活塞块；28、夹板；29、第二电动伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，包括底板1和顶板6，底板1的上方设置有第一盒体2，且第一盒体2的底部与底板1的顶部之间靠近四角处分别固定连接有支撑柱，第一盒体2的上方设置有第二盒体7，第一盒体2的左右两侧侧壁上分别通过合页活动连接有第一活动门，且第二盒体7的左右两侧侧壁上分别通过合页活动连接有第二活动门，第二盒体7的上方设置有顶板6，顶板6的底部与底板1的顶部之间靠近四角处分别固定连接有支撑板4，第二盒体7的左右两侧外壁上分别固定连接有第一连接板8，第一连接板8与第二盒体7相远离的一端分别两个支撑板4的侧壁固定，第二盒体7的内腔顶部上固定连接有圆管26，且圆管26的底部为封闭设置，圆管26内滑动连接有活塞块27，活塞块27的底部固定连接有活动杆13，且圆管26的底部上开设有与活动杆13相匹配的通孔，活动杆13的顶端穿过通孔固定连接有横板16，横板16的下方设置有活动块17，第二盒体7的底部上开设有与活动块17相匹配的穿孔，且活动块17的底部穿过穿孔固定安装有焊枪22，第二盒体7的内腔顶部靠近左右两侧处分别固定连接有细杆24，细杆24外分别套设有缓冲弹簧25和粗管23，粗管23的底部与横板16的顶部固定连接，缓冲弹簧25的顶端和底端分别与第二盒体7的内腔顶部和粗管23的顶部固定连接，通过粗管23、细杆24和缓冲弹簧25之间的相互配合，可对横板16起到缓冲的作用，同时可有效的减小横板16带动焊枪22移动过程中的晃动，从而可有效的提高其稳定性，顶板6的顶部上安装有气缸5，气缸5的底部出气口上套接有充气管，且顶板6的顶部上开设有与充气管相匹配的通孔，充气管的底端穿过通孔并贯穿第二盒体7的顶部与圆管26的内部相连通，第一盒体2的顶部上开设有安装槽3，安装槽3的内腔底部沿水平方向上固定连接有两个竖板14，两个竖板14之间靠近两侧处分别设置有U形安装板11，两个U形安装板11的位于焊枪22的左右两侧靠近下方处，且两个U形安装板11以焊枪22的中心轴线为对称轴呈左右对称设置，U形安装板11内沿竖直方向上设置有两个夹板28，U形安装板11的内腔顶部上固定连接有第二电动伸缩杆29，第二电动伸缩杆29的底端与上方的夹板28的顶部固定连接，通过第二电动伸缩杆29的设置可实现带动上方的夹板28在U形安装板11内做上下运动，从而可实现对竖直方向上两个夹板28之间的距离进行调节，从而可实现对不同规格的零配件进行固定夹持，从而可有效的提高其适用范围和使用效率，进而可有效的提高其工作效率，位于下方的夹板28的底部与U形安装板11的内腔底部之间固定连接有两个固定杆，通过气缸5、充气管、圆管26、活塞块27、活动杆13和横板16之间的相互配合，可实现带动活动块17和焊枪22做上下运动，从而可实现对焊枪22与零配件之间的距离进行调节；

安装槽3的内壁与竖板14的侧壁之间设置有梯形板10，梯形板10的侧壁上靠近前后两侧处分别开设有滑孔，且滑孔内套设有滑杆15，且滑杆15的左右两端分别穿过滑孔与第一盒体2的内壁和竖板14的侧壁固定连接，滑杆15上套设有压缩弹簧9，压缩弹簧9的左右两端分别与第一盒体2的内壁和梯形板10的侧壁固定连接，梯形板10与竖板14相对的侧壁上靠近前后两侧处分别固定连接有两个连接杆12，且竖板14的侧壁上开设有与连接杆12相匹配的圆孔，且连接杆12与竖板14相对的一端穿过圆孔与U形安装板11的侧壁固定连接，位于同一侧的两个连接杆12分别位于滑杆15的前侧和后侧，且两个连接杆12以滑杆15的中心轴线为对称轴呈前后对称设置，横板16的底部靠近左右两侧处分别固定连接有与梯形板10相匹配的挤压板20，且第二盒体7的底部上开设有与挤压板20相匹配的通孔，挤压板20的底部穿过通孔并延伸到安装槽3内与梯形板10的顶部相接触，通过挤压板20和梯形板10带动两个U形安装板11相合拢，从而可实现两个零配件之间的距离进行调节，从而可实现焊枪22对零配件进行焊接，进而可有效的提高其焊接效率，横板16的底部靠近前后两侧处分别固定连接有第二连接板18，且活动块17的前壁上开设有通孔，且通孔内套设有滑动杆19，滑动杆19的前端和后端分别穿过通孔与两个第二连接板18的后壁和前壁固定连接，位于后侧的第二连接板18的前壁上固定连接有第一电动伸缩杆21，第一电动伸缩杆21的前端与活动块17的后壁固定连接，通过第一电动伸缩杆21、活动块17和滑动杆19之间的相互配合，可实现带动焊枪22做前后循环运动，从而可实现对零配件进行均匀的焊接，可有效的提高其工作效率，气缸5、第一电动伸缩杆21、焊枪22和第二电动伸缩杆29分别通过外接电源线电性连接有控制开关。

工作原理：本技术方案在使用时，首先分别打开第一活动门和第二活动门，随后分别将两块需要焊接的零配件放置在下方的两个夹板28的顶部上，启动第二电动伸缩杆29，第二电动伸缩杆29带动上的夹板28向下运动，并使得两个夹板28将零部件夹紧，从而可实现对竖直方向上两个夹板28之间的距离进行调节，从而可实现对不同规格的零配件进行固定夹持，从而可有效的提高其适用范围和使用效率，进而可有效的提高其工作效率，启动气缸5，气缸5通过充气管给圆管26充气，活塞块27在圆管26内向下滑动，活塞块27通过活动杆13带动横板16向下运动，可实现带动活动块17和焊枪22做上下运动，从而可实现对焊枪22与零配件之间的距离进行调节，同时横板16带动粗管23在细杆24上向下滑动，缓冲弹簧25处于拉伸状态，可对横板16起到缓冲的作用，同时可有效的减小横板16带动焊枪22移动过程中的晃动，从而可有效的提高其稳定性，此时横板16带动挤压板20向下运动，并使得挤压板20向下挤压梯形板10，梯形板10在滑杆15上向竖板14的一侧运动，梯形板10通过连接杆12带动U形安装板11向与竖板14相远离的一侧运动，使得两个U形安装板11相合拢，并使得两块零配件相对接，通过挤压板20和梯形板10带动两个U形安装板11相合拢，从而可实现两个零配件之间的距离进行调节，从而可实现焊枪22对零配件进行焊接，进而可有效的提高其焊接效率，同步的横板16通过活动块17带动焊枪22与两块零配件的接缝处相接触，启动第一电动伸缩杆21和焊枪22，实现带动焊枪22做前后循环运动，从而可实现对零配件进行均匀的焊接，可有效的提高其工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，包括底板(1)和顶板(6)，其特征在于：所述底板(1)的上方设置有第一盒体(2)，且第一盒体(2)的底部与底板(1)的顶部之间靠近四角处分别固定连接有支撑柱，所述第一盒体(2)的上方设置有第二盒体(7)，所述第二盒体(7)的上方设置有顶板(6)，所述顶板(6)的底部与底板(1)的顶部之间靠近四角处分别固定连接有支撑板(4)，所述第二盒体(7)的左右两侧外壁上分别固定连接有第一连接板(8)，所述第一连接板(8)与第二盒体(7)相远离的一端分别两个支撑板(4)的侧壁固定，所述第二盒体(7)的内腔顶部上固定连接有圆管(26)，且圆管(26)的底部为封闭设置，所述圆管(26)内滑动连接有活塞块(27)，所述活塞块(27)的底部固定连接有活动杆(13)，且圆管(26)的底部上开设有与活动杆(13)相匹配的通孔，所述活动杆(13)的顶端穿过通孔固定连接有横板(16)，所述横板(16)的下方设置有活动块(17)，所述第二盒体(7)的底部上开设有与活动块(17)相匹配的穿孔，且活动块(17)的底部穿过穿孔固定安装有焊枪(22)，所述顶板(6)的顶部上安装有气缸(5)，所述气缸(5)的底部出气口上套接有充气管，且顶板(6)的顶部上开设有与充气管相匹配的通孔，充气管的底端穿过通孔并贯穿第二盒体(7)的顶部与圆管(26)的内部相连通，所述第一盒体(2)的顶部上开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内腔底部沿水平方向上固定连接有两个竖板(14)，两个所述竖板(14)之间靠近两侧处分别设置有U形安装板(11)，所述U形安装板(11)内沿竖直方向上设置有两个夹板(28)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，其特征在于：所述安装槽(3)的内壁与竖板(14)的侧壁之间设置有梯形板(10)，所述梯形板(10)的侧壁上靠近前后两侧处分别开设有滑孔，且滑孔内套设有滑杆(15)，且滑杆(15)的左右两端分别穿过滑孔与第一盒体(2)的内壁和竖板(14)的侧壁固定连接，所述滑杆(15)上套设有压缩弹簧(9)，所述压缩弹簧(9)的左右两端分别与第一盒体(2)的内壁和梯形板(10)的侧壁固定连接，所述梯形板(10)与竖板(14)相对的侧壁上靠近前后两侧处分别固定连接有两个连接杆(12)，且所述竖板(14)的侧壁上开设有与连接杆(12)相匹配的圆孔，且连接杆(12)与竖板(14)相对的一端穿过圆孔与U形安装板(11)的侧壁固定连接，所述横板(16)的底部靠近左右两侧处分别固定连接有与梯形板(10)相匹配的挤压板(20)，且所述第二盒体(7)的底部上开设有与挤压板(20)相匹配的通孔，所述挤压板(20)的底部穿过通孔并延伸到安装槽(3)内与梯形板(10)的顶部相接触。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，其特征在于：所述U形安装板(11)的内腔顶部上固定连接有第二电动伸缩杆(29)，所述第二电动伸缩杆(29)的底端与上方的夹板(28)的顶部固定连接，位于下方的所述夹板(28)的底部与U形安装板(11)的内腔底部之间固定连接有两个固定杆。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，其特征在于：所述第二盒体(7)的内腔顶部靠近左右两侧处分别固定连接有细杆(24)，所述细杆(24)外分别套设有缓冲弹簧(25)和粗管(23)，所述粗管(23)的底部与横板(16)的顶部固定连接，所述缓冲弹簧(25)的顶端和底端分别与第二盒体(7)的内腔顶部和粗管(23)的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，其特征在于：所述横板(16)的底部靠近前后两侧处分别固定连接有第二连接板(18)，且所述活动块(17)的前壁上开设有通孔，且通孔内套设有滑动杆(19)，所述滑动杆(19)的前端和后端分别穿过通孔与两个第二连接板(18)的后壁和前壁固定连接，位于后侧的所述第二连接板(18)的前壁上固定连接有第一电动伸缩杆(21)，所述第一电动伸缩杆(21)的前端与活动块(17)的后壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，其特征在于：两个所述U形安装板(11)的位于焊枪(22)的左右两侧靠近下方处，且两个U形安装板(11)以焊枪(22)的中心轴线为对称轴呈左右对称设置。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，其特征在于：位于同一侧的两个所述连接杆(12)分别位于滑杆(15)的前侧和后侧，且两个所述连接杆(12)以滑杆(15)的中心轴线为对称轴呈前后对称设置。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件焊接用的定位工装，其特征在于：所述第一盒体(2)的左右两侧侧壁上分别通过合页活动连接有第一活动门，且所述第二盒体(7)的左右两侧侧壁上分别通过合页活动连接有第二活动门。

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