CN210516806U - 一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置，包括箱体、透气罩，所述箱体内底部左右对称安装限位装置，两限位装置上端设置夹紧装置，限位装置外套设弹簧，弹簧上端固定连接夹紧装置下端，弹簧下端固定连接箱体内底部，箱体内顶部左右对称安装吸能装置，两吸能装置下端安装固定板，箱体右端设置透气罩，箱体右端对应透气罩的位置开设散热孔，箱体右端对应透气罩的位置安装风扇，且风扇位于透气罩内，箱体后端设置拉门，拉门左端上下对称安装合页，且合页一端固定连接箱体后端，拉门通过合页与箱体转动连接，拉门右端右部安装把手，本实用新型能避免汽车行驶在颠簸路段的时候电池箱受到震动而损坏。

Description

一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置

技术领域

本实用新型涉及一种防护装置，具体是一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动汽车种类可分为充电动和油电混合，高速电动汽车的电源还是采用单体电池成组集成的应用方式，需要使用一种电池箱进行装载，现有技术中电动汽车行驶在颠簸路段的时候电池箱会受到震动而损坏。因此，本领域技术人员提供了一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置，包括箱体、透气罩，所述箱体内底部左右对称安装限位装置，两限位装置上端设置夹紧装置，限位装置外套设弹簧，弹簧上端固定连接夹紧装置下端，弹簧下端固定连接箱体内底部，箱体内顶部左右对称安装吸能装置，两吸能装置下端安装固定板，箱体右端设置透气罩，箱体右端对应透气罩的位置开设散热孔，箱体右端对应透气罩的位置安装风扇，且风扇位于透气罩内，箱体后端设置拉门，拉门左端上下对称安装合页，且合页一端固定连接箱体后端，拉门通过合页与箱体转动连接，拉门右端右部安装把手。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹紧装置包括放置板、螺纹杆、夹紧板，放置板下端固定连接两限位装置，放置板内横向设置螺纹杆，螺纹杆左端安装轴承座，螺纹杆右端安装连接杆，且连接杆右端穿过放置板右端，连接杆右端安装转动块，放置板上端对应螺纹杆的位置横向开设滑动槽，螺纹杆外表面左右对称套设内螺纹块，且两内螺纹块位于滑动槽内，内螺纹块上端安装夹紧板，两夹紧板靠内一端设置橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述吸能装置包括空心杆、实心杆，空心杆上端固定连接箱体内顶部，实心杆下端固定连接固定板上端，实心杆上端穿过空心杆下端，实心杆上端安装活塞板，且活塞板位于空心杆内，空心杆右端开设小孔，且小孔位于活塞板上方。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位装置包括限位套杆、限位杆、限位板，限位套杆下端固定连接箱体内底部，限位杆上端固定连接放置板下端，限位杆下端穿过限位套杆上端，限位杆下端安装限位板，且限位板位于限位套杆内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过旋转转动块带动两夹紧板牢牢夹住电池箱的位置，同时橡胶垫防止电池箱在夹紧的时候受到损伤，吸能装置吸收电池箱受颠簸时产生的能量，达到减震的作用，避免汽车行驶在颠簸路段的时候电池箱受到震动而损坏，同时风扇工作通过散热孔将箱体内电池箱工作产生的热量吸走，达到散热的作用，增加电池的使用寿命。

附图说明

图1为一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置的结构示意图。

图2为一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置中箱体的立体图。

图3为一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置中夹紧装置的结构示意图。

图4为一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置中吸能装置的结构示意图。

图5为一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置中限位装置的结构示意图。

图中：1、箱体；11、散热孔；12、透气罩；13、拉门；14、合页；15、把手；2、风扇；3、吸能装置；31、空心杆；32、小孔；33、实心杆；34、活塞板；4、固定板；5、限位装置；51、限位套杆；52、限位杆；53、限位板；6、弹簧；7、夹紧装置；71、放置板；72、滑动槽；73、螺纹杆；74、轴承座；75、连接杆；76、转动块；77、内螺纹块；8、夹紧板；81、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置，包括箱体1、透气罩12，所述箱体1内底部左右对称安装限位装置5，两限位装置5上端设置夹紧装置7，限位装置5外套设弹簧6，弹簧6上端固定连接夹紧装置7下端，弹簧6下端固定连接箱体1内底部，箱体1内顶部左右对称安装吸能装置3，两吸能装置3下端安装固定板4，箱体1右端设置透气罩12，箱体1右端对应透气罩12的位置开设散热孔11，箱体1右端对应透气罩12的位置安装风扇2，且风扇2位于透气罩12内，箱体1后端设置拉门13，拉门13左端上下对称安装合页14，且合页14一端固定连接箱体1后端，拉门13通过合页14与箱体1转动连接，拉门13右端右部安装把手15；

所述夹紧装置7包括放置板71、螺纹杆73、夹紧板8，放置板71下端固定连接两限位装置5，放置板71内横向设置螺纹杆73，螺纹杆73左端安装轴承座74，螺纹杆73右端安装连接杆75，且连接杆75右端穿过放置板71右端，连接杆75右端安装转动块76，放置板71上端对应螺纹杆73的位置横向开设滑动槽72，螺纹杆73外表面左右对称套设内螺纹块77，且两内螺纹块77位于滑动槽72内，内螺纹块77上端安装夹紧板8，两夹紧板8靠内一端设置橡胶垫81；

所述吸能装置3包括空心杆31、实心杆33，空心杆31上端固定连接箱体1内顶部，实心杆33下端固定连接固定板4上端，实心杆33上端穿过空心杆31下端，实心杆33上端安装活塞板34，且活塞板34位于空心杆31内，空心杆31右端开设小孔32，且小孔32位于活塞板34上方；

所述限位装置5包括限位套杆51、限位杆52、限位板53，限位套杆51下端固定连接箱体1内底部，限位杆52上端固定连接放置板71下端，限位杆52下端穿过限位套杆51上端，限位杆52下端安装限位板53，且限位板53位于限位套杆51内。

本实用新型的工作原理是：通过合页14打开拉门13将电池箱放在放置板71上端，旋转转动块76通过连接杆75带动螺纹杆73转动，螺纹杆73转动两内螺纹块77在滑动槽72内向中间滑动，使两夹紧板8牢牢夹住电池箱的位置，同时橡胶垫81防止电池箱在夹紧的时候受到损伤，固定板4因为重力的原因下降到电池箱的顶部，当汽车行驶在颠簸路段时产生震动，通过两弹簧6吸收震动能量再通过放置板71传输到电池箱上，当电池箱受到弹簧6传递来的能量时，会上下移动，当电池箱向上移动时带动固定板4向上移动，固定板4通过实心杆33带动活塞板34在空心杆31内向上移动，当活塞板34向上滑动时推动空心杆31内的空心从小孔32排出，从而吸收电池箱传递来的能量，达到减震的作用，避免汽车行驶在颠簸路段的时候电池箱受到震动而与其他部件发生碰撞，从而导致电池箱损坏，同时风扇2工作通过散热孔11将箱体1内电池箱工作产生的热量吸走，达到散热的作用，增加电池箱的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置，包括箱体(1)、透气罩(12)，其特征在于，所述箱体(1)内底部左右对称安装限位装置(5)，两限位装置(5)上端设置夹紧装置(7)，限位装置(5)外套设弹簧(6)，弹簧(6)上端固定连接夹紧装置(7)下端，弹簧(6)下端固定连接箱体(1)内底部，箱体(1)内顶部左右对称安装吸能装置(3)，两吸能装置(3)下端安装固定板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置，其特征在于，所述夹紧装置(7)包括放置板(71)、螺纹杆(73)、夹紧板(8)，放置板(71)下端固定连接两限位装置(5)，放置板(71)内横向设置螺纹杆(73)，螺纹杆(73)左端安装轴承座(74)，螺纹杆(73)右端安装连接杆(75)，且连接杆(75)右端穿过放置板(71)右端，连接杆(75)右端安装转动块(76)，放置板(71)上端对应螺纹杆(73)的位置横向开设滑动槽(72)，螺纹杆(73)外表面左右对称套设内螺纹块(77)，且两内螺纹块(77)位于滑动槽(72)内，内螺纹块(77)上端安装夹紧板(8)，两夹紧板(8)靠内一端设置橡胶垫(81)。

3.根据权利要求1所述的一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置，其特征在于，所述吸能装置(3)包括空心杆(31)、实心杆(33)，空心杆(31)上端固定连接箱体(1)内顶部，实心杆(33)下端固定连接固定板(4)上端，实心杆(33)上端穿过空心杆(31)下端，实心杆(33)上端安装活塞板(34)，且活塞板(34)位于空心杆(31)内，空心杆(31)右端开设小孔(32)，且小孔(32)位于活塞板(34)上方。

4.根据权利要求1所述的一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置，其特征在于，所述限位装置(5)包括限位套杆(51)、限位杆(52)、限位板(53)，限位套杆(51)下端固定连接箱体(1)内底部，限位杆(52)上端固定连接放置板(71)下端，限位杆(52)下端穿过限位套杆(51)上端，限位杆(52)下端安装限位板(53)，且限位板(53)位于限位套杆(51)内。

5.根据权利要求1所述的一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置，其特征在于，所述箱体(1)右端设置透气罩(12)，箱体(1)右端对应透气罩(12)的位置开设散热孔(11)，箱体(1)右端对应透气罩(12)的位置安装风扇(2)，且风扇(2)位于透气罩(12)内。

6.根据权利要求1所述的一种新型高速电动汽车电池箱用防护装置，其特征在于，所述箱体(1)后端设置拉门(13)，拉门(13)左端上下对称安装合页(14)，且合页(14)一端固定连接箱体(1)后端，拉门(13)通过合页(14)与箱体(1)转动连接，拉门(13)右端右部安装把手(15)。

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