CN112271394A - 一种新能源车用高散热安全型电池箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源车用高散热安全型电池箱，包括电池箱体、水箱和水泵，所述电池箱体上端设置箱盖，电池箱体内设置放置板，放置板下端安装滑轨，滑轨下端开设滑槽，滑槽内对称设置滑块，电池箱体内底部横向设置固定杆，固定杆左右两端对称安装固定板，且固定板固定连接电池箱体内底部，固定杆外表面对称套设移动块，固定杆外表面对称套设弹簧，且弹簧位于移动块和固定板之间，滑轨下方设置交叉杆。本发明通过风扇将电池箱体内的热气吸走，同时通过水传输到蛇形散热管内，对电池组底部进行热交换，从而对电池组进行降温。

Description

一种新能源车用高散热安全型电池箱
技术领域
本发明涉及一种电池箱，具体是一种新能源车用高散热安全型电池箱。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
电池组作为新能源汽车的核心组件之一，负责为新能源汽车提供动力，其质量的好坏直接影响到汽车的安全性和使用寿命，由于电池组在充放电的过程中因其内部剧烈的化学反应会产生大量的热量，导致电池组以及电池组周边环境的温度急剧变化，而温度过高不仅会对影响电池组的使用寿命和充放电效果，甚至会影响到整个汽车的安全性能。因此，本领域技术人员提供了一种新能源车用高散热安全型电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源车用高散热安全型电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新能源车用高散热安全型电池箱，包括电池箱体、水箱和水泵，所述电池箱体上端设置箱盖，电池箱体内设置放置板，放置板下端安装滑轨，滑轨下端开设滑槽，滑槽内对称设置滑块，电池箱体内底部横向设置固定杆，固定杆左右两端对称安装固定板，且固定板固定连接电池箱体内底部，固定杆外表面对称套设移动块，固定杆外表面对称套设弹簧，且弹簧位于移动块和固定板之间，滑轨下方设置交叉杆；
所述放置板内设置蛇形散热管，水泵右端安装输送管，且输送管连通蛇形散热管右端，水泵左端安装抽取管，且抽取管穿过水箱右端，水箱左端安装连通管，且连通管连通蛇形散热管左端，水箱上端安装半导体制冷器一；
所述放置板上端左右对称安装定位杆，定位杆外表面共套设空心板，空心板内纵向设置螺纹杆一，且螺纹杆一转动连接空心板内壁，螺纹杆一外表面对称套设螺纹套一，螺纹杆一外表面中部套设伞齿轮一，空心板内左右对称横向设置螺纹杆二，螺纹杆二和空心板内壁转动连接，螺纹杆二靠近螺纹杆一一端安装伞齿轮二，且伞齿轮二和伞齿轮一啮合，螺纹杆二外表面套设螺纹套二，空心板下端开设四个夹紧槽，且四个夹紧槽呈十字形状排列，螺纹套一和螺纹套二下端均安装夹紧板，空心板下端中部安装压紧板，空心板内设置伞齿轮三，且伞齿轮三和伞齿轮伞齿轮一啮合；
所述电池箱体内左壁安装温度传感器，电池箱体左端安装出风口，出风口内设置风扇，电池箱体右端开设若干个通气孔，电池箱体右端对应通气孔的位置安装防尘布一，电池箱体右端设置固定罩，固定罩内设置防尘布二，固定罩右端安装半导体制冷器二，电池箱体右端安装抽气泵，且抽气泵位于固定罩下方，抽气泵上端安装抽气管，且抽气管连通固定罩，抽气泵下端安装输气管，且输气管连通电池箱体。
作为本发明进一步的方案：所述箱盖左端安装合页，且箱盖通过合页和电池箱体转动连接。
作为本发明再进一步的方案：所述箱盖右端安装锁扣，且箱盖通过锁扣和电池箱体固定连接。
作为本发明再进一步的方案：所述滑槽横截面呈T字形，滑块横截面呈T字形。
作为本发明再进一步的方案：所述交叉杆上端转动连接滑块，交叉杆下端转动连接移动块。
作为本发明再进一步的方案：所述水箱上端安装加水口，且加水口上设置盖子。
作为本发明再进一步的方案：所述空心板上端设置T形转动块，且T形转动块固定连接伞齿轮三。
作为本发明再进一步的方案：所述定位杆外表面上部设置螺纹，定位杆外表面套设螺母。
作为本发明再进一步的方案：所述夹紧板和压紧板表面均安装橡胶垫，且橡胶垫表面均设置防滑纹。
作为本发明再进一步的方案：所述出风口左端安装防尘盖，且防尘盖和出风口螺纹连接，防尘盖内设置防尘层。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过风扇将电池箱体内的热气吸走，同时通过水传输到蛇形散热管内，对电池组底部进行热交换，从而对电池组进行降温，半导体制冷器一降低水箱内的温度，从而降低水温，使水在循环时候的时候不会影响降温效果，温度过高时，半导体制冷器二工作，使固定罩内部温度降低，抽气泵将固定罩内部的冷气抽到电池箱体内，对电池组进行降温。
2、本发明通过压紧板压住电池组，通过夹紧板夹住电池组，从而固定住电池组的位置，能固定住不同尺寸的电池组，适用性强，通过移动块在固定杆外表面移动，压缩弹簧，从而达到减震的效果。
附图说明
图1为一种新能源车用高散热安全型电池箱的结构示意图。
图2为一种新能源车用高散热安全型电池箱中电池箱体的结构示意图。
图3为一种新能源车用高散热安全型电池箱中水箱的结构示意图。
图4为一种新能源车用高散热安全型电池箱中空心板的结构示意图。
图5为一种新能源车用高散热安全型电池箱中夹紧板的结构示意图。
图6为一种新能源车用高散热安全型电池箱中放置板的结构示意图。
图中：1、电池箱体；11、通气孔；12、防尘布一；13、出风口；14、风扇；15、防尘盖；16、防尘层；17、温度传感器；2、箱盖；21、合页；22、锁扣；3、固定罩；31、防尘布二；32、半导体制冷器二；4、抽气泵；41、抽气管；42、输气管；5、固定杆；51、固定板；52、移动块；53、弹簧；54、交叉杆；55、滑轨；56、滑槽；57、滑块；7、放置板；71、蛇形散热管；72、定位杆；73、螺母；8、空心板；81、夹紧槽；82、螺纹杆一；83、伞齿轮一；84、螺纹杆二；85、伞齿轮二；86、伞齿轮三；87、螺纹套一；88、夹紧板；89、压紧板；80、螺纹套二；9、水箱；91、加水口；92、半导体制冷器一；93、连通管；10、水泵；101、输送管；102、抽取管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～6，本发明实施例中，一种新能源车用高散热安全型电池箱，包括电池箱体1、水箱9和水泵10，所述电池箱体1上端设置箱盖2，箱盖2左端安装合页21，且箱盖2通过合页21和电池箱体1转动连接，箱盖2右端安装锁扣22，且箱盖2通过锁扣22和电池箱体1固定连接，电池箱体1内设置放置板7，放置板7下端安装滑轨55，滑轨55下端开设滑槽56，滑槽56内对称设置滑块57，滑槽56横截面呈T字形，滑块57横截面呈T字形，电池箱体1内底部横向设置固定杆5，固定杆5左右两端对称安装固定板51，且固定板51固定连接电池箱体1内底部，固定杆5外表面对称套设移动块52，固定杆5外表面对称套设弹簧53，且弹簧53位于移动块52和固定板51之间，滑轨55下方设置交叉杆54，交叉杆54上端转动连接滑块57，交叉杆54下端转动连接移动块52，放置板7内设置蛇形散热管71，水泵10右端安装输送管101，且输送管101连通蛇形散热管71右端，水泵10左端安装抽取管102，且抽取管102穿过水箱9右端，水箱9左端安装连通管93，且连通管93连通蛇形散热管71左端，水箱9上端安装半导体制冷器一92，水箱9上端安装加水口91，且加水口91上设置盖子，放置板7上端左右对称安装定位杆72，且定位杆72外表面上部设置螺纹，定位杆72外表面套设螺母73，定位杆72外表面共套设空心板8，空心板8内纵向设置螺纹杆一82，且螺纹杆一82转动连接空心板8内壁，螺纹杆一82外表面对称套设螺纹套一87，螺纹杆一82外表面中部套设伞齿轮一83，空心板8内左右对称横向设置螺纹杆二84，螺纹杆二84和空心板8内壁转动连接，螺纹杆二84靠近螺纹杆一82一端安装伞齿轮二85，且伞齿轮二85和伞齿轮一83啮合，螺纹杆二84外表面套设螺纹套二80，空心板8下端开设四个夹紧槽81，且四个夹紧槽81呈十字形状排列，螺纹套一87和螺纹套二80下端均安装夹紧板88，空心板8下端中部安装压紧板89，夹紧板88和压紧板89表面均安装橡胶垫，且橡胶垫表面均设置防滑纹，空心板8内设置伞齿轮三86，且伞齿轮三86和伞齿轮伞齿轮一83啮合，空心板8上端设置T形转动块，且T形转动块固定连接伞齿轮三86，电池箱体1内左壁安装温度传感器17，电池箱体1左端安装出风口13，出风口13内设置风扇14，出风口13左端安装防尘盖15，且防尘盖15和出风口13螺纹连接，防尘盖15内设置防尘层16，电池箱体1右端开设若干个通气孔11，电池箱体1右端对应通气孔11的位置安装防尘布一12，电池箱体1右端设置固定罩3，固定罩3内设置防尘布二31，固定罩3右端安装半导体制冷器二32，电池箱体1右端安装抽气泵4，且抽气泵4位于固定罩3下方，抽气泵4上端安装抽气管41，且抽气管41连通固定罩3，抽气泵4下端安装输气管42，且输气管42连通电池箱体1。
本发明的工作原理是：打开箱盖2将电池组放在放置板7上，将空心板8对准定位杆72套上去，使压紧板89压住电池组上端，通过螺母73和定位杆72的螺纹配合，固定住空心板8的位置，转动T形转动块带动伞齿轮三86转动，伞齿轮三86带动伞齿轮一83转动，伞齿轮一83带动伞齿轮二85转动，伞齿轮一83带动螺纹杆一82转动，螺纹杆一82带动螺纹套一87移动，同时伞齿轮二85带动螺纹杆二84转动，螺纹杆二84带动螺纹套二80移动，螺纹套一87和螺纹套二80带动夹紧板88移动，夹住电池组，从而固定住电池组的位置，遇到震动时，通过交叉杆54推动移动块52在固定杆5外表面移动，压缩弹簧53，从而达到减震的效果，风扇14工作将电池箱体1内的热气吸走，同时水泵10工作将水箱9内的水传输到蛇形散热管71内，对电池组底部进行热交换，从而对电池组进行降温，然后水通过连通管93回到水箱9内，半导体制冷器一92降低水箱9内的温度，从而降低水温，使水在循环时候的时候不会影响降温效果，当温度传感器17感受到电池箱体1内温度较高时，半导体制冷器二32工作，使固定罩3内部温度降低，抽气泵4将固定罩3内部的冷气抽到电池箱体1内，对电池组进行降温。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源车用高散热安全型电池箱，包括电池箱体(1)、水箱(9)和水泵(10)，其特征在于，所述电池箱体(1)上端设置箱盖(2)，电池箱体(1)内设置放置板(7)，放置板(7)下端安装滑轨(55)，滑轨(55)下端开设滑槽(56)，滑槽(56)内对称设置滑块(57)，电池箱体(1)内底部横向设置固定杆(5)，固定杆(5)左右两端对称安装固定板(51)，且固定板(51)固定连接电池箱体(1)内底部，固定杆(5)外表面对称套设移动块(52)，固定杆(5)外表面对称套设弹簧(53)，且弹簧(53)位于移动块(52)和固定板(51)之间，滑轨(55)下方设置交叉杆(54)；
所述放置板(7)内设置蛇形散热管(71)，水泵(10)右端安装输送管(101)，且输送管(101)连通蛇形散热管(71)右端，水泵(10)左端安装抽取管(102)，且抽取管(102)穿过水箱(9)右端，水箱(9)左端安装连通管(93)，且连通管(93)连通蛇形散热管(71)左端，水箱(9)上端安装半导体制冷器一(92)；
所述放置板(7)上端左右对称安装定位杆(72)，定位杆(72)外表面共套设空心板(8)，空心板(8)内纵向设置螺纹杆一(82)，且螺纹杆一(82)转动连接空心板(8)内壁，螺纹杆一(82)外表面对称套设螺纹套一(87)，螺纹杆一(82)外表面中部套设伞齿轮一(83)，空心板(8)内左右对称横向设置螺纹杆二(84)，螺纹杆二(84)和空心板(8)内壁转动连接，螺纹杆二(84)靠近螺纹杆一(82)一端安装伞齿轮二(85)，且伞齿轮二(85)和伞齿轮一(83)啮合，螺纹杆二(84)外表面套设螺纹套二(80)，空心板(8)下端开设四个夹紧槽(81)，且四个夹紧槽(81)呈十字形状排列，螺纹套一(87)和螺纹套二(80)下端均安装夹紧板(88)，空心板(8)下端中部安装压紧板(89)，空心板(8)内设置伞齿轮三(86)，且伞齿轮三(86)和伞齿轮伞齿轮一(83)啮合；
所述电池箱体(1)内左壁安装温度传感器(17)，电池箱体(1)左端安装出风口(13)，出风口(13)内设置风扇(14)，电池箱体(1)右端开设若干个通气孔(11)，电池箱体(1)右端对应通气孔(11)的位置安装防尘布一(12)，电池箱体(1)右端设置固定罩(3)，固定罩(3)内设置防尘布二(31)，固定罩(3)右端安装半导体制冷器二(32)，电池箱体(1)右端安装抽气泵(4)，且抽气泵(4)位于固定罩(3)下方，抽气泵(4)上端安装抽气管(41)，且抽气管(41)连通固定罩(3)，抽气泵(4)下端安装输气管(42)，且输气管(42)连通电池箱体(1)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车用高散热安全型电池箱，其特征在于，所述箱盖(2)左端安装合页(21)，且箱盖(2)通过合页(21)和电池箱体(1)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源车用高散热安全型电池箱，其特征在于，所述箱盖(2)右端安装锁扣(22)，且箱盖(2)通过锁扣(22)和电池箱体(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源车用高散热安全型电池箱，其特征在于，所述滑槽(56)横截面呈T字形，滑块(57)横截面呈T字形。
5.根据权利要求1所述的一种新能源车用高散热安全型电池箱，其特征在于，所述交叉杆(54)上端转动连接滑块(57)，交叉杆(54)下端转动连接移动块(52)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源车用高散热安全型电池箱，其特征在于，所述水箱(9)上端安装加水口(91)，且加水口(91)上设置盖子。
7.根据权利要求1所述的一种新能源车用高散热安全型电池箱，其特征在于，所述空心板(8)上端设置T形转动块，且T形转动块固定连接伞齿轮三(86)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源车用高散热安全型电池箱，其特征在于，所述定位杆(72)外表面上部设置螺纹，定位杆(72)外表面套设螺母(73)。
9.根据权利要求1所述的一种新能源车用高散热安全型电池箱，其特征在于，所述夹紧板(88)和压紧板(89)表面均安装橡胶垫，且橡胶垫表面均设置防滑纹。
10.根据权利要求1所述的一种新能源车用高散热安全型电池箱，其特征在于，所述出风口(13)左端安装防尘盖(15)，且防尘盖(15)和出风口(13)螺纹连接，防尘盖(15)内设置防尘层(16)。
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