CN210499139U - 汽车背门装配设备 - Google Patents

Abstract

一种汽车背门装配设备，包括用以支撑汽车背门的架体，架体上设有卡片，当汽车背门装配设备工作时，卡片垫设于背门与汽车顶盖之间，用以控制背门与汽车顶盖的间隙宽度。该汽车背门装配设备可精准的控制背门与顶盖、侧围的间隙面差，安装效率更快、品质更好，值得推广。

Description

汽车背门装配设备

技术领域

本实用新型涉及汽车装配领域，尤其涉及汽车背门装配设备。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，车企对汽车的装配效率和外观品质也越来越重视，其中，汽车后脸的装配工作便是技术人员重点关注的地方。汽车后脸装配工作的重心主要集中在背门的安装，因此汽车背门的装配工作直接影响了整车的装配效率和汽车后脸的外观品质。传统的背门工装采用简易的外置式工装设备将背门装配到车身，但使用这种方式，汽车背门与后保险杠、侧围和顶盖等零部件的装配间隙无法人为控制，一致性较差，严重影响了后脸的外观品质。同时，该工装设备需要反复调整，节拍较慢，增大了工人的劳动强度，不利于提升汽车装配工作的效率。因此，市面上急需一种装配效果更好、效率更高的汽车背门装配设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种汽车背门装配设备。该汽车背门装配设备可精准的控制背门与顶盖、侧围的间隙面差，安装效率更快、品质更好，值得推广。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车背门装配设备，包括用以支撑汽车背门的架体，所述架体上设有卡片，当所述汽车背门装配设备工作时，所述卡片垫设于背门与汽车顶盖之间，用以控制所述背门与所述汽车顶盖的间隙宽度。

优选地，所述卡片成对设置，并沿汽车Y轴方向固定于所述架体上。

优选地，所述架体的两侧分别设有Y向对中机构，所述Y向对中机构用以校准所述背门与车身侧围的面差。

进一步地，所述Y向对中机构包括固设于所述架体上的夹具，所述夹具的端部设有仿形块，所述仿形块可随所述夹具的运动锁定所述背门，并调正所述背门在所述架体上的Y向位置。

等进一步地，所述仿形块为多个，所述仿形块与所述背门棱边和/或型面相匹配。

优选地，所述架体的中部设有定位销，所述定位销Y向预定位所述背门与所述架体的相对位置。

优选地，所述架体上固定有自动打紧枪，用以打紧所述背门的铰链。

进一步地，所述自动打紧枪有4把，分别对应于所述铰链的位置设置。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本实用新型设有卡片，该卡片在背门安装时垫设于背门上缘与汽车顶盖的连接处，使其间隙与卡片的厚度一样，有效降低了由于间隙不一致而带来的装配误差，提升了整车后脸的外观品质和装配效果。同时，卡片固定于架体上，安装时自动垫设，无需人工手动操作，提升了装配效率。另外，在面对不同车型时，工人仅需根据生产车型选择合适的卡片预先安装至架体上，因此使用更加方便，适用范围更大。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一个实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例的卡片结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例的定位销结构示意图；

图4为本实用新型一个实施例的打紧枪结构示意图。

1、架体；2、卡片；3、Y向对中机构；31、夹具；32、仿形块；4、定位销；5、打紧枪。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1、2所示，本实用新型实施例提供了一种汽车背门装配设备，包括用以支撑汽车背门的架体1，架体1上设有卡片2，当汽车背门装配设备工作时，卡片2垫设于背门与汽车顶盖之间，用以控制背门与汽车顶盖的间隙宽度。

其中，卡片2优选地成对设置，并沿汽车Y轴方向固定于架体1上。

因本实用新型实施例设有卡片2，该卡片2在背门安装时垫设于背门上缘与汽车顶盖的连接处，使其间隙与卡片2的厚度一样，有效降低了由于间隙不一致而带来的装配误差，提升了整车后脸的外观品质和装配效果。同时，卡片2固定于架体上，安装时自动垫设，无需人工手动操作，提升了装配效率。而在面对不同车型时，工人仅需根据生产车型选择合适的卡片2预先安装至架体1上，因此使用更加方便，适用范围更大。

如图1所示，架体1的两侧还分别设有用以校准背门与车身侧围面差的Y向对中机构3。其中，Y向对中机构3包括固设于架体1上的夹具31，夹具31的端部设有仿形块32，仿形块32可随夹具31的运动锁定背门，并调正背门在架体1上的Y向位置，以实现精准控制汽车背门与背门与车身侧围的面差，提升汽车后脸外观品质。

另外，仿形块32为多个，且多个仿形块32优选为与背门棱边和/或型面相匹配的形状，以方便对背门的锁定。

如图1、3所示，本实用新型实施例的架体1的中部还设有定位销4，用以Y向预定位背门与架体的相对位置，方便后续Y向对中机构3对背门的校准作业。

如图1、4所示，本实用新型实施例的架体1上还固定有4把对应于汽车铰链设置的自动打紧枪5，用以打紧背门的铰链，免去了人工打紧的工序，提高了装配效率，降低了工人的劳动力。

以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种汽车背门装配设备，其特征在于，包括用以支撑汽车背门的架体，所述架体上设有卡片，当所述汽车背门装配设备工作时，所述卡片垫设于背门与汽车顶盖之间，用以控制所述背门与所述汽车顶盖的间隙宽度。

2.根据权利要求1所述的汽车背门装配设备，其特征在于，所述卡片成对设置，并沿汽车Y轴方向固定于所述架体上。

3.根据权利要求1所述的汽车背门装配设备，其特征在于，所述架体的两侧分别设有Y向对中机构，所述Y向对中机构用以校准所述背门与车身侧围的面差。

4.根据权利要求3所述的汽车背门装配设备，其特征在于，所述Y向对中机构包括固设于所述架体上的夹具，所述夹具的端部设有仿形块，所述仿形块可随所述夹具的运动锁定所述背门，并调正所述背门在所述架体上的Y向位置。

5.根据权利要求4所述的汽车背门装配设备，其特征在于，所述仿形块为多个，所述仿形块与所述背门棱边和/或型面相匹配。

6.根据权利要求1所述的汽车背门装配设备，其特征在于，所述架体的中部设有定位销，所述定位销Y向预定位所述背门与所述架体的相对位置。

7.根据权利要求1所述的汽车背门装配设备，其特征在于，所述架体上固定有自动打紧枪，用以打紧所述背门的铰链。

8.根据权利要求7所述的汽车背门装配设备，其特征在于，所述自动打紧枪有4把，分别对应于所述铰链的位置设置。

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