CN208036482U - 背门总成装配定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种背门总成装配定位工装，旨在解决汽车背门总成装配过程中偏差较大，背门总成与车身门洞止口处间隙不均，背门与周边装配件匹配性较差，外观间隙面差一致性较差以及调整量偏大的不足。该实用新型包括用于连接在车身背门边框上的左定位架、右定位架、下定位架，左定位架和右定位架均包括架体，两架体上均设有若干个朝内设置的定位销，两架体上均设有朝外设置的上限位块、限位条和下限位块，两架体上均安装有锁紧机构，下定位架上设有下定位销，下定位架外端边缘设有支撑限位块。

Description

背门总成装配定位工装

技术领域

本实用新型涉及一种定位工装，更具体地说，它涉及一种背门总成装配定位工装。

背景技术

目前，汽车背门总成装配偏差较大，背门总成与车身门洞止口处间隙不均，背门与周边装配件匹配性较差，外观间隙面差一致性较差以及调整量偏大。

中国专利公告号CN203920977U，公开了一种汽车后背门装配辅助工具，包括上固定板、下固定板、上托块、下托块，上托块上设有与汽车后背门相适配的卡槽，下托块上设有与车身下部钣金相适配的卡槽，下托块固定在下固定板上，上托块固定在上固定板上，下托块上设有接头，并设有可伸缩的连接杆与接头铰接，连接杆另一端与上固定板连接，可以调节旋转角度和高度，适应不同的车型，节省劳动时间，降低劳动强度，降低成本，提供作业安全性。但是这种结构的汽车后背门装配辅助工具用于支撑背门，以便背门位置其它零部件的安装，而不能用于汽车背门的支撑定位。

实用新型内容

本实用新型克服了汽车背门总成装配过程中偏差较大，背门总成与车身门洞止口处间隙不均，背门与周边装配件匹配性较差，外观间隙面差一致性较差以及调整量偏大的不足，提供了一种背门总成装配定位工装，它用于汽车背门总成的装配定位，背门总成装配过程中偏差小，背门总成与车身门洞止口处间隙均匀，背门与周边装配件匹配性好，外观间隙面差一致性好以及调整量适中。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种背门总成装配定位工装，包括用于连接在车身背门边框上的左定位架、右定位架、下定位架，左定位架和右定位架均包括架体，两架体上均设有若干个朝内设置的定位销，两架体上均设有朝外设置的上限位块、限位条和下限位块，两架体上均安装有锁紧机构，下定位架上设有下定位销，下定位架外端边缘设有支撑限位块。

汽车背门总成装配之前，将左定位架、右定位架分别安装在车身背门边框的左、右两侧，下定位架安装到车身背门边框下边。左定位架、右定位架上的定位销定位插接在车身上，上限位块和下限位块的内侧端面定位贴合在车身上，上限位块和下限位块的外端面用于支撑定位背门总成。下定位销定位插接在车身上，支撑限位块便于下定位架的定位安装。下定位架借用锁扣的安装孔进行定位增加了X向限位，有效保证背门锁体和锁扣的匹配特性以及背门总成与车身门洞止口距离，优化关门力重的问题。左定位架和右定位架上的上限位块用于背门总成X向和Y向的定位，限位条用于背门总成Z向的定位，下限位块用于背门总成Y向的定位，通过这些定位有效保证了背门总成的准确性、一致性、稳定性，背门总成与周边装配件的匹配性得到控制，有效地减小背门总成的调整量，提高生产节拍。锁紧机构将左定位架、右定位架分别紧密安装在车身背门边框上，操作者只需要在外侧即可锁紧背门工装，减少操作时间并且工装固定牢靠。这种背门总成装配定位工装用于汽车背门总成的装配定位，背门总成装配过程中偏差小，背门总成与车身门洞止口处间隙均匀，背门与周边装配件匹配性好，外观间隙面差一致性好以及调整量适中。

作为优选，锁紧机构包括安装座、锁杆、支座、拉手，安装座和支座紧固连接在架体上，锁杆活动插接在安装座内，锁杆内端设有钩钳，锁杆外端连接拉杆，拉杆活动插接在支座内，支座上铰接有连杆，连杆外端铰接有铰接杆，铰接杆外端铰接在拉杆外端，拉手紧固连接在铰接杆上。拉动拉手，拉手通过铰接杆、连杆、拉杆拉动锁杆向外移动，从而使钩钳紧紧地钩在车身上，操作简单。

作为优选，上限位块上设有朝外设置的上夹板和朝内设置的上支撑块，上夹板上端边缘设有倒角，上支撑块内表面为上支撑定位面。上夹板用于夹持在背门总成边缘，倒角起到了很好的导向作用，上支撑定位面抵接定位在车身上，便于背门工装的定位。

作为优选，限位条包括连接部、延伸部和支撑部，连接部与架体紧固连接，延伸部朝外向上倾斜设置，支撑部竖向设置，支撑部上端面为倾斜设置的支撑面。支撑部支撑在背门总成内表面上，对背门总成起到了很好的支撑定位作用。

作为优选，下限位块上设有外设置的下夹板和朝内设置的下支撑块，下夹板上端边缘设有倒角，下支撑块内表面为下支撑定位面。下夹板用于夹持在背门总成边缘，倒角起到了很好的导向作用，下支撑定位面抵接定位在车身上，便于背门工装的定位。

作为优选，定位销设有三个，分别安装在架体的上端位置、下端位置和中间位置，架体上和定位销连接位置安装有定位柱，定位销连接在定位柱上，定位柱端面为定位支撑面。设置三个定位销保证左定位架和右定位架的精准定位，定位柱外端的定位支撑面进一步增加了定位的准确性和稳定性。

作为优选，下定位架内表面上安装有若干个吸铁块，下定位架外表面上紧固连接有手柄。下定位架通过吸铁块与车身连接以及下定位架上设置手柄，方便员工操作，缩短装配时间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：背门总成装配定位工装用于汽车背门总成的装配定位，背门总成装配过程中偏差小，背门总成与车身门洞止口处间隙均匀，背门与周边装配件匹配性好，外观间隙面差一致性好以及调整量适中。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态的结构示意图；

图2是本实用新型的左定位架的结构示意图；

图3是本实用新型的右定位架的结构示意图；

图4是本实用新型的下定位架的结构示意图；

图中：1、左定位架，2、右定位架，3、下定位架，4、架体，5、定位销，6、上限位块，7、限位条，8、下限位块，9、锁紧机构，10、下定位销，11、支撑限位块，12、安装座，13、锁杆，14、支座，15、拉手，16、钩钳，17、拉杆，18、连杆，19、铰接杆，20、上夹板，21、上支撑块，22、上支撑定位面，23、连接部，24、延伸部，25、支撑部，26、支撑面，27、下夹板，28、下支撑块，29、下支撑定位面，30、定位柱，31、定位支撑面，32、吸铁块，33、手柄。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：一种背门总成装配定位工装（参见附图1至4），包括用于连接在车身背门边框上的左定位架1、右定位架2、下定位架3，左定位架和右定位架结构左右对称设置。左定位架和右定位架均包括架体4，两架体上均设有若干个朝内设置的定位销5，两架体上均设有朝外设置的上限位块6、限位条7和下限位块8，两架体上均安装有锁紧机构9，下定位架上设有下定位销10，下定位架外端边缘设有支撑限位块11。锁紧机构包括安装座12、锁杆13、支座14、拉手15，安装座和支座紧固连接在架体上，锁杆活动插接在安装座内，锁杆内端设有钩钳16，锁杆外端连接拉杆17，拉杆活动插接在支座内，支座上铰接有连杆18，连杆外端铰接有铰接杆19，铰接杆外端铰接在拉杆外端，拉手紧固连接在铰接杆上。上限位块上设有朝外设置的上夹板20和朝内设置的上支撑块21，上夹板上端边缘设有倒角，上支撑块内表面为上支撑定位面22。限位条包括连接部23、延伸部24和支撑部25，连接部与架体紧固连接，延伸部朝外向上倾斜设置，支撑部竖向设置，支撑部上端面为倾斜设置的支撑面26。下限位块上设有外设置的下夹板27和朝内设置的下支撑块28，下夹板上端边缘设有倒角，下支撑块内表面为下支撑定位面29。定位销设有三个，分别安装在架体的上端位置、下端位置和中间位置，架体上和定位销连接位置安装有定位柱30，定位销连接在定位柱上，定位柱端面为定位支撑面31。下定位架内表面上安装有若干个吸铁块32，下定位架外表面上紧固连接有手柄33。

汽车背门总成装配之前，将左定位架、右定位架分别安装在车身背门边框的左、右两侧，下定位架安装到车身背门边框下边。左定位架、右定位架上的定位销定位插接在车身上，上限位块和下限位块的内侧端面定位贴合在车身上，上限位块和下限位块的外端面用于支撑定位背门总成。下定位销定位插接在车身上，支撑限位块便于下定位架的定位安装。下定位架借用锁扣的安装孔进行定位增加了X向限位，有效保证背门锁体和锁扣的匹配特性以及背门总成与车身门洞止口距离，优化关门力重的问题。左定位架和右定位架上的上限位块用于背门总成X向和Y向的定位，限位条用于背门总成Z向的定位，下限位块用于背门总成Y向的定位，通过这些定位有效保证了背门总成的准确性、一致性、稳定性，背门总成与周边装配件的匹配性得到控制，有效地减小背门总成的调整量，提高生产节拍。锁紧机构将左定位架、右定位架分别紧密安装在车身背门边框上，操作者只需要在外侧即可锁紧背门工装，减少操作时间并且工装固定牢靠。这种背门总成装配定位工装用于汽车背门总成的装配定位，背门总成装配过程中偏差小，背门总成与车身门洞止口处间隙均匀，背门与周边装配件匹配性好，外观间隙面差一致性好以及调整量适中。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (7)

1.一种背门总成装配定位工装，其特征是，包括用于连接在车身背门边框上的左定位架（1）、右定位架（2）、下定位架（3），左定位架和右定位架均包括架体（4），两架体上均设有若干个朝内设置的定位销（5），两架体上均设有朝外设置的上限位块（6）、限位条（7）和下限位块（8），两架体上均安装有锁紧机构（9），下定位架上设有下定位销（10），下定位架外端边缘设有支撑限位块（11）。

2.根据权利要求1所述的背门总成装配定位工装，其特征是，锁紧机构包括安装座（12）、锁杆（13）、支座（14）、拉手（15），安装座和支座紧固连接在架体上，锁杆活动插接在安装座内，锁杆内端设有钩钳（16），锁杆外端连接拉杆（17），拉杆活动插接在支座内，支座上铰接有连杆（18），连杆外端铰接有铰接杆（19），铰接杆外端铰接在拉杆外端，拉手紧固连接在铰接杆上。

3.根据权利要求1所述的背门总成装配定位工装，其特征是，上限位块上设有朝外设置的上夹板（20）和朝内设置的上支撑块（21），上夹板上端边缘设有倒角，上支撑块内表面为上支撑定位面（22）。

4.根据权利要求1所述的背门总成装配定位工装，其特征是，限位条包括连接部（23）、延伸部（24）和支撑部（25），连接部与架体紧固连接，延伸部朝外向上倾斜设置，支撑部竖向设置，支撑部上端面为倾斜设置的支撑面（26）。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的背门总成装配定位工装，其特征是，下限位块上设有外设置的下夹板（27）和朝内设置的下支撑块（28），下夹板上端边缘设有倒角，下支撑块内表面为下支撑定位面（29）。

6.根据权利要求1至4任意一项所述的背门总成装配定位工装，其特征是，定位销设有三个，分别安装在架体的上端位置、下端位置和中间位置，架体上和定位销连接位置安装有定位柱（30），定位销连接在定位柱上，定位柱端面为定位支撑面（31）。

7.根据权利要求1至4任意一项所述的背门总成装配定位工装，其特征是，下定位架内表面上安装有若干个吸铁块（32），下定位架外表面上紧固连接有手柄（33）。