CN209833783U - 一种汽车锁钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车锁钩，包括：锁钩安装板，位于汽车内板的内侧并连接内板，锁钩安装板上设置有安装孔，锁钩安装板板上的安装孔对准内板上的安装孔；安装螺母，位于锁钩安装板背向内板的一侧，安装螺母的螺孔对准锁钩安装板的安装孔；锁钩总成，位于汽车的内板的外侧，锁钩上设置安装孔，锁钩总成上的安装孔对准内板上的安装孔；以及安装螺栓，穿过锁钩总成上的安装孔、内板上的安装孔及锁钩安装板上的安装孔，并螺接安装螺母。本实用新型的汽车锁钩可以节省装配工时，保证精度的同时提高了装配效率，且保证开启后整体的美观效果，调整时调整量较小节省调整工时，并便于拆卸返修。

Description

一种汽车锁钩

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体涉及一种汽车锁钩。

背景技术

前罩锁钩的装配涉及到与前罩锁体的匹配问题，因而影响到机罩开闭质量及开启后的美观性。同时，前罩锁钩与汽车前脸的整体外观主观评价密切相关，更会影响到机罩、翼子板、前保险杆、前大灯等相关重要汽车外观部件的间隙面差。

在目前较为通用的机罩锁钩的设计方案中，通过二氧化碳保护焊接方式，将锁钩装配至机罩内板加强板上。然而，此方案涉及到需在机罩内板开过孔装配，此用来装配的过孔一般较大，因此会影响机罩开启后整体的美观性；同时在总装时，还需对锁钩进行人工调整，影响装配效率及装配质量。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型所解决的技术问题是：

解决汽车通用锁钩，例如是机罩锁钩的设计方案中，美观性不足，以及装配效率、质量较差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车锁钩，包括：锁钩安装板，位于汽车内板的内侧并连接内板，锁钩安装板上设置有安装孔，锁钩安装板板上的安装孔对准内板上的安装孔；锁钩总成，位于汽车的内板的外侧，锁钩上设置安装孔，锁钩总成上的安装孔对准内板上的安装孔；安装螺母，位于锁钩安装板或锁钩总成背向内板的一侧，安装螺母的螺孔对准锁钩安装板的安装孔；以及安装螺栓，穿过锁钩总成上的安装孔、内板上的安装孔及锁钩安装板上的安装孔，并螺接安装螺母。

优选地是，安装螺母位于锁钩安装板背向内板的一侧，安装螺栓的螺栓头位于锁钩总成背向内板的一侧。或优选地是，安装螺母位于锁钩总成背向内板的一侧，安装螺栓的螺栓头位于锁钩安装板背向内板的一侧。通过提供不同的安装螺母与安装螺栓的相对位置，可以配合不同的安装环境，选用更简便的安装方式。优选地是，锁钩总成上的安装孔的孔径直径，较安装螺母的螺孔的孔径直径大0.3至0.6毫米。或优选地是，锁钩总成上的安装孔的孔径直径，约等于锁钩安装板上的安装孔的孔径直径。或优选地是，锁钩总成上的安装孔的孔径直径，较内板上的安装孔的孔径直径小1至3毫米。更优选地是，锁钩总成上的安装孔的孔径直径，较安装螺母的螺孔的孔径直径大0.3至0.6毫米，且约等于锁钩安装板上的安装孔的孔径直径，且较内板上的安装孔的孔径直径小1至3毫米。通过上述的安装孔孔径关系，可以满足锁钩的自定位装配要求，可以保证锁钩在内板总成上的装配位置，从而能够提高装配效率；且可以保证内板的过孔吸收锁钩安装加强板的焊接偏差，能够保证装配余量。

优选地是，安装螺栓具有螺栓头，锁钩总成上的安装孔、锁钩安装板上的安装孔，及内板上的安装孔位于螺栓头及安装螺母之间。通过螺栓头的设置，可以将锁钩总成、锁钩安装板及内板稳固地安装在一起。

优选地是，本申请的汽车锁钩包括至少二个安装螺母、至少二个安装螺栓、至少二个锁钩总成上的安装孔、至少二个锁钩安装板上的安装孔，且内板至少包括二个内板上的安装孔。或优选地是，安装螺母、安装螺栓、锁钩总成上的安装孔、锁钩安装板上的安装孔，及内板上的安装孔的数量相同。更优选地是，本申请的汽车锁钩包括至少二个安装螺母、至少二个安装螺栓、至少二个锁钩总成上的安装孔、至少二个锁钩安装板上的安装孔，且内板至少包括二个内板上的安装孔，且安装螺母、安装螺栓、锁钩总成上的安装孔、锁钩安装板上的安装孔，及内板上的安装孔的数量相同。优选地是，本申请的汽车锁钩包括二个安装螺母、二个安装螺栓、二个锁钩总成上的安装孔、二个锁钩安装板上的安装孔，且内板包括至少二个内板上的安装孔。

优选地是，锁钩总成包括：锁钩底座，平行于并接触内板，锁钩总成上的安装孔位于锁钩底座上；以及锁钩，位于锁钩底座上，铆接锁钩底座。通过包括底座的锁钩，可以使得锁钩有足够的空间设置安装孔来与内板安装在一起。

优选地是，本申请的锁钩为机罩锁钩，本申请的汽车的内板为机罩内板。或优选地是，本申请的锁钩为车门锁钩，本申请的汽车的内板为车门内板。或优选地是，本申请的锁钩为后车厢锁钩，本申请的汽车的内板为后车厢内板。

本实用新型的锁钩能够带来以下有益效果：

1、采用自定位螺接装配，相较于先前技术中通过夹具定位保护焊的装配方式，省去了夹具工位，节省装配工时，保证精度的同时提高了装配效率。

2、无需在内板锁钩凸出位置开较大范围的过孔，仅需在内板上开直径较小的螺接过孔，保证机罩开启后整体的美观效果。

3、在总装调整锁钩与锁体的配合时，无需对锁钩位置进行调整，仅需通过简易小工装调整水箱上横梁的安装位置或调整锁体的安装位置保证两者的匹配，调整量相对较小，节省调整工时。

4、锁钩相较于内板为可拆卸式连接，便于拆卸返修。

5、不仅适用于机罩锁钩，也适用于五门的锁钩设计。

附图说明

图1为本申请的一种锁钩的一种实施例的结构示意图。

图2为本申请的一种锁钩的一种实施例的结构俯视图。

图3为本申请的一种锁钩的一种实施例的结构仰视图。

图4为本申请的一种锁钩的一种实施例中，安装螺栓、安装螺母及安装孔部位的剖面图。

图5为本申请的一种锁钩的一种实施例中，安装螺母及安装孔的规格示意图。

图6为本申请的一种锁钩的另一种实施例的结构示意图。

其中，图1-6的附图标记说明如下：

100、100’：锁钩 1：内板 2：锁钩安装板

3：锁钩总成 4、4’：安装螺栓 5、5’：安装螺母

10、20、30：安装孔 31：锁钩底座 32：锁钩

41、41’：螺栓头

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为了达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：

实施例1

请参照图1，为本申请的锁钩100的一种实施例的结构示意图。并请同时参照图2及图3，为锁钩100的俯视图及仰视图；以及图4，为锁钩100中的安装螺栓4、安装螺母5以及对应的安装孔10、安装孔20及安装孔30部位的剖面图。锁钩100包括锁钩安装板2、锁钩总成3以及安装螺栓4等元件，安装于内板1上。在一个实施方式中，内板1例如可为机罩内板。不过，本申请并不以此为限，内板1也可以是汽车其他部分的内板，例如是车门内板、后车厢内板等。

锁钩安装板2位于内板1上，并位于内板1的内侧。具体来说，锁钩安装板1所位于的内板1的内侧，可以是汽车前盖的内部。但本申请并不以此为限，也可以是汽车其他部分的的内部。

另一方面，在内板1的外侧上，设置了锁钩总成3。具体来说，锁钩总成3 具备锁钩底座31以及锁钩32等部分。锁钩底座31为平板状，此平板状可以与内板1的相接触部分平行，并可以贴合在内板1上。锁钩32从锁钩底座31往远离内板1的方向延伸，具体来说可以是垂直于锁钩底座31和内板1。锁钩32 的形状不限，举例来说可以是“U”字形或者是“凵”字形的，其两侧的柱状部分垂直于锁钩底座31，中间的横杆部分平行于锁钩底座31，如此一来便可以通过中间的横梁部分匹配锁体，来完成锁钩总成3的具体功能。锁钩32例如可以是通过铆接等方式与锁钩底座31连接，但也可以采用其他的连接方式。

请参照图4，锁钩安装板2可以具备安装孔20，用来安装例如是安装螺栓4 等元件。与此同时，内板1可以对应地设置安装孔10，且锁钩总成3上可以设置位于锁钩底座31上的安装孔30，使得多个安装螺栓4等元件可以同时穿过安装孔10、安装孔20及安装孔30。举例来说，请参照第2图，画出了两个安装螺栓4，每一个安装螺栓4都各自穿过了安装孔10、安装孔20及安装孔30(绘于图4)。不过，具体安装螺栓4以及其穿过的安装孔10、安装孔20及安装孔 30，这些元件的数量可以依照实际需要来决定，可以是一个、二个或是多个。在一个实施方式中，安装螺栓4的头部位于锁钩总成3一侧，即安装螺栓4可为从锁钩总成3的一侧安装。在一个实施方式中，安装孔30可以例如设置在锁钩底座31的两侧，而锁钩32连接锁钩底座31的位置位于锁钩底座31的另外两侧；举例来说，安装孔30设置在锁钩底座的X方向的两侧，而锁钩32连接锁钩31的位置位于锁钩底座31的Y方向的两侧，但本申请并不以此为限。

另一方面，在锁钩安装板2的背向内板1的一侧对应安装孔20的位置，可以设置连接锁钩安装板2的安装螺母5；具体来说，安装螺母5的螺孔对准安装孔20。如此一来，通过安装螺栓4与安装螺母5之间的螺接关系，可以将安装螺栓4固定在锁钩安装板2上，并通过安装螺栓4及其螺栓头41，将内板1、锁钩安装板2以及锁钩总成3通过安装孔10、安装孔20及安装孔30锁接在一起。具体来说，安装孔10、安装孔20及安装孔30可以位于螺栓头41及安装螺母5之间，其中螺栓头41位于锁钩总成3的锁钩底座31背向内板1的一侧，安装螺母5位于锁钩安装板2背向内板1的一侧。安装螺母5例如可以是T字形螺母，可以在将锁钩安装板2安装在内板1之前预先安装在锁钩安装板2之上，具体来说可以是通过凸焊等方式将安装螺母5中T字形的底部焊接在锁钩安装板2上。通过T字形螺母的底部焊接在锁钩安装板2上，可以使得安装螺母5更稳固地与锁钩安装板2固定连接。安装螺母5的数量可以是一个、二个或是多个，可以和安装孔10、安装孔20及安装孔30的数量相同。在一个实施方式中，安装孔10、安装孔20、安装孔30、安装螺栓4及安装螺母5的数量相同。

请参照图5，为锁钩100中，安装螺母5及安装孔10、安装孔20及安装孔 30的规格示意图。安装螺母5可以为具有规格的螺母。换句话说，安装螺母 5的孔径直径例如可为另一方面，锁钩总成3的锁钩底座31上的安装孔30 可以为具有规格的安装孔，即安装孔30的孔径直径可为锁钩安装板2的安装孔20可以为具有规格的安装孔，即安装孔20的孔径直径可为内板1 的安装孔10可以为具有规格的安装孔，即安装孔10的孔径直径可为这些孔径的关系可为如下：

也就是说，安装孔30的孔径直径约较安装螺母5的孔径直径大约0.3至0.6 毫米，并约等于安装孔20的孔径直径，并较安装孔10的孔径直径小约1至3 毫米。通过上述的安装孔孔径关系，可以满足锁钩的自定位装配要求，可以保证锁钩在内板总成上的装配位置，从而能够提高装配效率；相对来说，非自定位装配则需要调整锁钩装配位置，会降低装配效率。另一方面，上述与的尺寸关系，可以保证内板的过孔吸收锁钩安装加强板的焊接偏差，能够保证装配余量。

在实施例1中，本申请的锁钩100具体安装在内板1上的方式可为：

1、在内板1需要设置锁钩的位置设置安装孔10。具体来说，可以通过钻孔，例如是从内板1的外部钻孔的方式设置安装孔10。

2、以夹具定位并焊接等方式，将锁钩安装板2，包括其连接的安装螺母 5安装在内板1上，其中各个安装孔20分别对准其对应的安装孔10。不过本申请并不以此为限，锁钩安装板2可以采用任意适合的具体安装方式安装在内板1上。

3、放上锁钩总成3，将各个安装孔30对准其对应的安装孔10。

4、将安装螺栓4插入安装孔30、安装孔10及安装孔20,并与安装螺母5 螺接、锁紧，来固定锁钩总成3、内板1及锁钩安装板2。

实施例2

请参照图6，为本申请的锁钩100’的另一种实施例的结构示意图。实施例 2的锁钩100’的结构，和实施例1的锁钩结构的具体差异在于：安装螺栓4’和安装螺母5’的安装位置与实施例1的安装螺栓4及安装螺母5的安装方式不同。

在实施例2中，安装螺栓4’从锁钩安装板2的一侧依序插入安装孔20、安装孔10及安装孔30；也就是说，螺栓头41位于锁钩安装板2相对于内板1 的另一侧。另一方面，安装螺母5’则位于锁钩总成3相对于内板1的另一侧。不论是在实施例1还是实施例2中，安装孔20、安装孔10及安装孔30都在螺栓头41’与安装螺母5’之间。具体来说，螺栓头41位于锁钩安装板2背向内板1的一侧，安装螺母5位于锁钩总成3的锁钩底座31背向内板1的一侧。

在实施例2中，可以例如通过凸焊等方式将安装螺栓4预先焊接在锁钩安装板2上，再将锁钩安装板安装在内板1上。在一个实施方式中，安装螺栓4’可以是承面螺栓，通过凸焊等方式将承面螺栓焊接在锁钩安装板2上。

在实施例2中，本申请的锁钩100具体安装在内板1上的方式可为：

1、在内板1需要设置锁钩的位置设置安装孔10。具体来说，可以通过钻孔，例如是从内板1的外部钻孔的方式设置安装孔10。

2、以夹具定位并焊接等方式，将锁钩安装板2，包括其连接的安装螺栓 4’安装在内板1上，其中各个安装孔20分别对准其对应的安装孔10，各个安装螺栓4’插入安装孔10。不过本申请并不以此为限，锁钩安装板2可以采用任意适合的具体安装方式安装在内板1上。

3、放上锁钩总成3，将各个安装孔30对准其对应的安装孔10，套入安装孔10上的安装螺栓4’。

4、将安装螺母5’套上穿过安装孔30、安装孔10及安装孔20的安装螺栓4’,与安装螺栓4’螺接、锁紧，来固定锁钩总成3、内板1及锁钩安装板2。

在实施例2中，安装螺母5’的规格，以及安装孔10、安装孔20以及安装孔30的孔径，可以类似实施例1中对应元件的规格及孔径。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (12)

1.一种汽车锁钩，其特征在于，包括：

锁钩安装板，位于所述汽车的内板的内侧并连接所述内板，所述锁钩安装板上设置有安装孔，所述锁钩安装板板上的所述安装孔对准所述内板上的安装孔；

锁钩总成，位于所述汽车的所述内板的外侧，所述锁钩上设置安装孔，所述锁钩总成上的安装孔对准所述内板上的所述安装孔；

安装螺母，位于所述锁钩安装板背向所述内板的一侧或所述锁钩总成背向所述内板的一侧，所述安装螺母的螺孔对准所述内板上的所述安装孔；以及

安装螺栓，穿过所述锁钩总成上的所述安装孔、所述内板上的所述安装孔及所述锁钩安装板上的所述安装孔，并螺接所述安装螺母。

2.如权利要求1所述的汽车锁钩，其特征在于，所述汽车锁钩为汽车机罩锁钩，所述汽车的所述内板为所述汽车的所述机罩内板。

3.如权利要求1所述的汽车锁钩，其特征在于，所述安装螺母位于所述锁钩安装板背向所述内板的一侧，所述安装螺栓的螺栓头位于所述锁钩总成背向所述内板的一侧。

4.如权利要求1所述的汽车锁钩，其特征在于，所述安装螺母位于所述锁钩总成背向所述内板的一侧，所述安装螺栓的螺栓头位于所述锁钩安装板背向所述内板的一侧。

5.如权利要求1所述的汽车锁钩，其特征在于，所述锁钩总成上的所述安装孔的孔径直径，较所述安装螺母的所述螺孔的孔径直径大0.3至0.6毫米。

6.如权利要求1所述的汽车锁钩，其特征在于，所述锁钩总成上的安装孔的孔径直径，约等于所述锁钩安装板上的所述安装孔的孔径直径。

7.如权利要求1所述的汽车锁钩，其特征在于，所述锁钩总成上的所述安装孔的孔径直径，较所述内板上的所述安装孔的孔径直径小1至3毫米。

8.如权利要求1所述的汽车锁钩，其特征在于，所述安装螺栓具有螺栓头，所述锁钩总成上的所述安装孔、所述锁钩安装板上的所述安装孔，及所述内板上的所述安装孔位于所述螺栓头及所述安装螺母之间。

9.如权利要求1所述的汽车锁钩，其特征在于，所述汽车锁钩包括至少二个所述安装螺母、至少二个所述安装螺栓、至少二个所述锁钩总成上的所述安装孔、至少二个所述锁钩安装板上的所述安装孔，且所述内板至少包括二个所述内板上的所述安装孔。

10.如权利要求9所述的汽车锁钩，其特征在于，所述安装螺母、所述安装螺栓、所述锁钩总成上的所述安装孔、所述锁钩安装板上的所述安装孔，及所述内板上的所述安装孔的数量相同。

11.如权利要求1所述的汽车锁钩，其特征在于，所述锁钩总成包括：

锁钩底座，平行于并接触所述内板，所述锁钩总成上的所述安装孔位于所述锁钩底座上；以及

锁钩，位于所述锁钩底座上，铆接所述锁钩底座。

12.一种汽车锁钩，其特征在于，所述汽车锁钩为汽车机罩锁钩，所述汽车机罩锁钩包括：

锁钩安装板，位于所述汽车的机罩内板的内侧并连接所述机罩内板，所述锁钩安装板上设置有多个安装孔，所述锁钩安装板板上的所述多个安装孔对准所述机罩内板上的多个安装孔；

多个安装螺母，为位于所述锁钩安装板背向所述机罩内板的一侧，所述多个安装螺母的螺孔分别对准所述锁钩安装板的所述多个安装孔；

锁钩总成，位于所述汽车的所述机罩内板的外侧，所述锁钩上设置多个安装孔，所述锁钩总成上的安装孔对准所述机罩内板上的所述多个安装孔，包括：

锁钩底座，平行于并接触所述机罩内板，所述锁钩总成上的所述多个安装孔位于所述锁钩底座上；及

锁钩，位于所述锁钩底座上，铆接所述锁钩底座；以及

多个安装螺栓，分别穿过所述锁钩底座上的所述多个安装孔、所述机罩内板上的所述多个安装孔及所述锁钩安装板上的所述多个安装孔，并分别螺接所述多个安装螺母，所述多个安装螺栓各自具有螺栓头，所述锁钩总成上的所述多个安装孔、所述锁钩安装板上的所述多个安装孔，及所述机罩内板上的所述多个安装孔分别位于对应的所述多个螺栓头及所述多个安装螺母之间；

所述锁钩总成上的所述多个安装孔的孔径直径，较所述多个安装螺母的所述螺孔的孔径直径大0.3至0.6毫米，且约等于所述锁钩安装板上的所述多个安装孔的孔径直径，且较所述机罩内板上的所述多个安装孔的孔径直径小1至3毫米；且

所述多个安装螺母、所述多个安装螺栓、所述锁钩总成上的所述多个安装孔、所述锁钩安装板上的所多个述安装孔，及所述机罩内板上的所述多个安装孔的数量相同。