CN210485271U - 车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，包括：间隔设置的两个鞍座支架，每个鞍座支架的结构包括：一体成型的鞍座，鞍座包括主体支撑板，主体支撑板的顶部和底部分别设置主体顶板和主体底板，主体支撑板的两端分别设置有主体连接板，主体支撑板上端部的外侧设置有一体成型的加强支撑座，加强支撑座的结构包括：加强支撑板，加强支撑板的顶部和底部分别设置有加强顶板和加强底板，加强支撑板的两侧分别设置有加强侧板，加强顶板与主体顶板形成用于支撑天然气气瓶的弧形支撑部，加强支撑板与主体支撑板固定连接。本实用新型优点在于：支撑框架的整体性、强度以及稳定性均得到大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用液化天然气气瓶的支撑框架。
背景技术
传统的车用液化天然气气瓶的支撑框架的结构包括：间隔设置的两个鞍座支架，每个鞍座支架的结构：鞍座，鞍座的顶板均为向下凹进的弧形板，顶板上固定设置有用于支撑液化天然气气瓶的弧形支撑板，弧形支撑板的弧度与鞍座顶板的弧度以及液化天然气气瓶的弧度均相一致；每个鞍座支架的两侧均设置有用于与拉带连接的安装孔，所述的拉带用于绑缚液化天然气气瓶，两个鞍座支架之间固定连接有两根连接梁，两根连接梁分别位于两个鞍座的两侧，每个鞍座的底部均固定连接在一根腹梁上，每根腹梁均用于与汽车内的大梁固定连接。
上述的车用液化天然气气瓶的支撑框架存在以下缺陷：一、支撑框架的整体性差，从而导致支撑的可靠性差；二、液化天然气气瓶直接搁置支撑框架上，液化气瓶的瓶身筒体在容易发生转动。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其稳定性和强度大大提高。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，包括：间隔设置的两个鞍座支架，两个鞍座支架之间固定连接，每个鞍座支架的结构包括：鞍座，鞍座包括主体支撑板，主体支撑板的顶部和底部分别设置主体顶板和主体底板，主体支撑板的两端分别设置有主体连接板，主体支撑板、主体顶板、主体底板以及两端的主体连接板均由一块板材一体成型，主体支撑板上端部的外侧设置有加强支撑座，加强支撑座的结构包括：加强支撑板，加强支撑板的顶部和底部分别设置有加强顶板和加强底板，加强支撑板的两侧分别设置有加强侧板，加强支撑板、加强顶板和加强底板以及两端的加强连接板也是由一块板材一体成型，主体顶板和加强顶板均为与天然气气瓶瓶身弧度相一致的弧形板，加强顶板与主体顶板形成用于支撑天然气气瓶的弧形支撑部，所述的加强支撑板与主体支撑板固定连接。
进一步地，前述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其中，鞍座每一端的主体连接板与加强连接板上均螺栓连接有带安装通孔的安装座，安装座用于固定拉带。
进一步地，前述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其中，两个鞍座支架的两侧均设置有上部连接梁和下部连接梁，两个鞍座支架之间通过上部连接梁和下部连接梁固定连接；每一侧的上部连接梁的两端均分别固定连接在两个鞍座的主体连接板的上端，每一侧的下部连接梁的两端均与两个鞍座的下端部固定连接。
更进一步地，前述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其中，下部连接梁的结构包括：下部连接梁本体，下部连接梁本体的横截面呈L型，下部连接梁本体的两端分别弯折形成连接梁侧向连接板和连接梁底部连接板；下部连接梁两端的侧向连接板分别与两端的鞍座的主体连接板螺栓固定连接；下部连接梁两端的底部连接板分别与两端的鞍座的主体底板螺栓固定连接。
进一步地，前述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其中，其中一个鞍座的主体支撑板的外侧间隔设置有两根防转连接杆，防转连接杆用于与天然气气瓶头部的保护罩固定连接，保护罩与天然气气瓶固定连接。
进一步地，前述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其中，每个鞍座支架的鞍座的底部均固定设置有支撑梁。
本实用新型的优点是：一、鞍座的外侧设置加强支撑座，鞍座与加强支撑座均一体成型，这使得整个支撑框架的整体性大大提高，从而使得支撑框架的强度和稳定性大大提高，从而为天然气气瓶的长途运输提供可靠保障。二、两根防转连接杆的设置能有效防止天然气气瓶转动，从而大大提高天然气气瓶运输过程中的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型所述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架的结构示意图。
图2是图1中的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架的使用状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1、图2所示，车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，包括：间隔设置的两个鞍座支架10，两个鞍座支架10之间固定连接。
每个鞍座支架10的结构包括：鞍座1，鞍座1包括主体支撑板11，主体支撑板11的顶部和底部分别设置主体顶板12和主体底板13，主体支撑板11的两端分别设置有主体连接板14。本实施例中，主体支撑板11、主体顶板12、主体底板13以及两端的主体连接板14均由一块板材一体成型。主体支撑板11上端部的外侧设置有加强支撑座20，加强支撑座20的结构包括：加强支撑板21，加强支撑板21的顶部和底部分别设置有加强顶板22和加强底板23，加强支撑板21的两端分别设置有加强连接板24。本实施例中，加强支撑板21、加强顶板22和加强底板23以及两端的加强连接板24也是由一块板材一体成型。主体顶板12和加强顶板22均为与天然气气瓶9的瓶身弧度相一致的弧形板，加强顶板22与主体顶板12形成用于支撑天然气气瓶9的弧形支撑部3，加强顶板22与主体顶板12共同形成的弧形支撑部3，有效增大了与天然气气瓶9的接触面积，从而能更可靠地支撑天然气气瓶9。所述的加强支撑板21与主体支撑板11之间由若干螺栓固定连接。为了提高鞍座支架10的强度和稳定性，每个鞍座支架10的鞍座1的底部均固定设置有支撑梁15。
本实施例中，每个鞍座支架10的鞍座1每一端的主体连接板14与加强连接板24上均螺栓连接有带安装通孔41的安装座4，安装座4用于固定拉带。所述的拉带用于绑缚天然气气瓶9的瓶身上，每根拉带的两端分别固定在安装座的安装通孔41上。
本实施例中，两个鞍座支架10的两侧均设置有上部连接梁5和下部连接梁6，两个鞍座支架10之间通过上部连接梁5和下部连接梁6固定连接。每一侧的上部连接梁5的两端均分别固定连接在两个鞍座1的主体连接板14的上端，每一侧的下部连接梁6的两端均与两个鞍座1的下端部固定连接。具体地，下部连接梁6的结构包括：下部连接梁本体61，下部连接梁本体61的横截面呈L型，下部连接梁本体61的两端分别弯折形成连接梁侧向连接板611和连接梁底部连接板612；下部连接梁6两端的侧向连接板611分别与两端的鞍座1的主体连接板14螺栓固定连接；下部连接梁6两端的底部连接板612分别与两端的鞍座1的主体底板13螺栓固定连接。上部连接梁5和下部连接梁6大大提高了两个鞍座支架10之间的连接可靠性，下部连接梁的每一端还通过侧向连接板611、以及底部连接板612与对应端的鞍座1相连接，这就进一步提高了整个支撑框架的稳定性。
此外，为了防止天然气气瓶9发生转动，本实施例中其中一个鞍座1的主体支撑板11的外侧间隔设置有两根防转连接杆8，防转连接杆8用于与天然气气瓶9头部的保护罩7固定连接，保护罩7与天然气气瓶9固定连接。两根防转连接杆8的设置能起到很好地防止天然气气瓶9转动的作用，从而大大提高天然气气瓶9运输过程中的稳定性，有效防止天然气气瓶9发生晃动。
本实用新型的优点在于：一、鞍座1的外侧设置加强支撑座20，鞍座1与加强支撑座20均一体成型，这使得整个支撑框架的整体性大大提高，从而使得强度和稳定性大大提高，从而为天然气气瓶的长途运输提供可靠保障。二、两根防转连接杆8的设置能有效防止天然气气瓶9转动，从而大大提高天然气气瓶9运输过程中的稳定性。
Claims (6)
1.车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，包括：间隔设置的两个鞍座支架，两个鞍座支架之间固定连接，其特征在于：每个鞍座支架的结构包括：鞍座，鞍座包括主体支撑板，主体支撑板的顶部和底部分别设置主体顶板和主体底板，主体支撑板的两端分别设置有主体连接板，主体支撑板、主体顶板、主体底板以及两端的主体连接板均由一块板材一体成型，主体支撑板上端部的外侧设置有加强支撑座，加强支撑座的结构包括：加强支撑板，加强支撑板的顶部和底部分别设置有加强顶板和加强底板，加强支撑板的两侧分别设置有加强侧板，加强支撑板、加强顶板和加强底板以及两端的加强连接板也是由一块板材一体成型，主体顶板和加强顶板均为与天然气气瓶瓶身弧度相一致的弧形板，加强顶板与主体顶板形成用于支撑天然气气瓶的弧形支撑部，所述的加强支撑板与主体支撑板固定连接。
2.根据权利要求1所述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其特征在于：鞍座每一端的主体连接板与加强连接板上均螺栓连接有带安装通孔的安装座，安装座用于固定拉带。
3.根据权利要求2所述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其特征在于：两个鞍座支架的两侧均设置有上部连接梁和下部连接梁，两个鞍座支架之间通过上部连接梁和下部连接梁固定连接；每一侧的上部连接梁的两端均分别固定连接在两个鞍座的主体连接板的上端，每一侧的下部连接梁的两端均与两个鞍座的下端部固定连接。
4.根据权利要求3所述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其特征在于：下部连接梁的结构包括：下部连接梁本体，下部连接梁本体的横截面呈L型，下部连接梁本体的两端分别弯折形成连接梁侧向连接板和连接梁底部连接板；下部连接梁两端的侧向连接板分别与两端的鞍座的主体连接板螺栓固定连接；下部连接梁两端的底部连接板分别与两端的鞍座的主体底板螺栓固定连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其特征在于：其中一个鞍座的主体支撑板的外侧间隔设置有两根防转连接杆，防转连接杆用于与天然气气瓶头部的保护罩固定连接，保护罩与天然气气瓶固定连接。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的车用液化天然气气瓶的加强型支撑框架，其特征在于：每个鞍座支架的鞍座的底部均固定设置有支撑梁。
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