CN204296454U - 后置cng气瓶固定装置及该商用车 - Google Patents

Abstract

提供一种车用后置CNG气瓶固定装置及该商用车，其可安装在商用车后悬位置布置，改变以往只在商用车驾驶室后面和车架两侧布置CNG气瓶的现状，对合理利用整车空间，增加上装空间，提高车辆运营效率，增加车辆的续航里程具有积极的效果。所述装置包括U形支架总成、上限位支架，将弧形气瓶限位板焊接在U形螺栓上，构成U形支架总成，U形支架总成外部通过角支架固定气瓶护罩，气瓶限位板垫有橡胶垫带，上限位支架包括平板支架和向下的弧形结构，上限位支架与气瓶之间垫有橡胶垫带。将支座Ⅰ、支座Ⅱ固定在车架纵梁位置后通过U形支架总成、上限位支架、气瓶护罩将CNG气瓶固定在车辆后悬位置，该装置具有零部件种类少、拆卸方便的特点。

Description

后置CNG气瓶固定装置及该商用车

技术领域

本实用新型属于商用车底盘领域，具体涉及一种后置CNG双气瓶固定装置。

背景技术

目前以压缩天然气为燃料的CNG燃气车辆已经从乘用车逐渐过渡到商用车领域，商用车由于发动机马力大，要求续航里程大，对气瓶的燃料要求多，这就需要布置多组气瓶满足使用需要，常规布置一般在车辆的驾驶室后面和车架两侧布置CNG气瓶组，为了能布置更多的气瓶，更加合理的利用整车的空间，发明一种在商用车后悬位置布置CNG气瓶的方案和气瓶固定装置，安装便捷，使用可靠，而且不影响车辆的离去角。

实用新型内容

本发明旨在提供一种后置CNG气瓶固定装置及该商用车，其在满足CNG商用车在常规后置和双侧置布置气瓶的基础上，在车架后悬位置布置气瓶的方案和装置，提高车辆的续航里程，合理运用车辆空间，减少对车辆上装空间的占用。

本发明的具体采用以下方案和措施来达到上述目的：

一种车用后置CNG气瓶固定装置，包括U形支架总成3、上限位支架2、支座气瓶护罩4、下橡胶垫带5、上橡胶垫带6、锁紧螺母8，具体为： 

支座固定在车架大梁上，支座连接气瓶支架与大梁；

U形支架总成，U形支架总成开口向上，以适应CNG气瓶装入其中，U形支架总成底部支撑CNG气瓶，CNG气瓶与U形支架总成之间垫有下橡胶垫带，U形支架总成的两个开放端通过锁紧螺母固定在支座上；

上限位支架，作为气瓶的上限位装置，上限位支架的朝向气瓶的面垫有上橡胶垫带，起到对CNG气瓶向上限位并缓冲的作用；

上限位支架与U形支架总成构成上、下包围限位，以适应CNG气瓶的外形。 

进一步地，所述的支座垂直面连接大梁，支座水平面连接上限位支架，支座水平面固定U性支架总成；上限位支架，作为气瓶的上限位装置，包括平板支架和弧 形结构两部分，上限位支架的朝向气瓶的面的中间为弧形结构，该结构垫有上橡胶垫带，起到对CNG气瓶向上限位并缓冲的作用。

进一步地，所述的U形支架总成的结构为：将弧形气瓶限位板32焊接在U形螺栓31上，构成U形支架，弧形气瓶限位板与CNG气瓶接触部分垫有上橡胶垫带。

进一步地，所述的支座包括支座Ⅰ1、支座Ⅱ7，支座Ⅰ、Ⅱ分别固定U形支架总成的两个开放端；支座Ⅰ、支座Ⅱ用螺栓固定在车架大梁上，作为气瓶支架与汽车大梁的连接件；将U形支架总成用锁紧厚螺母8固定在支座Ⅰ、支座Ⅱ上，当螺栓预紧力达到设计值后在锁紧厚螺母上再叠加一个锁紧厚螺母。

进一步地，U形支架总成底部外部固定有弧形气瓶护罩，弧形气瓶限位板32上焊接角支架33以固定气瓶护罩，U形螺栓31穿过角支架而托住弧形气瓶限位板。

进一步地，气瓶护罩上开设有排污口。

进一步地，上限位支架为拆卸式结构，其结构为等弯矩设计的等强度结构件。

进一步地，每两个U形支架总成形成一组，每组中的两个U形支架总成分别在一个气瓶的前端与后端形成支撑；采用四个U形支架总成，形成两组支撑，并排支撑两个气瓶。

进一步地，包括四个支座Ⅰ和四个支座Ⅱ将两个CNG气瓶沿整车坐标Y轴方向固定在商用车车架后悬位置。

一种商用车，在车架后悬位置布置气瓶，采用上述任一所述的车用后置CNG气瓶固定装置，携带1个或两组以上的CNG气瓶。

安装时，用四个U形支架总成、四个支座Ⅰ和两个支座Ⅱ将两个CNG气瓶沿整车坐标Y轴方向固定在商用车车架后悬位置，首先将气瓶放置在U形支架上，气瓶上部套装上限位支架、然后将U形支架与连接在车架上的支座Ⅰ、支座Ⅱ相连接，完成气瓶安装。其中，上限位支架采用等弯矩设计可以防止其受力不均而产生弯曲现象。

气瓶安装完成后在U形支架下部安装气瓶护罩，用螺栓将护罩与U形支架上的角支架连接在一起，气瓶护罩上预留排污口，气瓶护罩具有防污，防晒和一定防撞击功能。

也可以用两个U形支架总成，四个支座Ⅰ固定一个CNG气瓶，具有根据需要灵活选择。

附图说明

图1为本实用新型的后置CNG气瓶固定装置装有CNG气瓶时的结构图；

图2为图1的I部分的局部放大图；

图3为图1的II部分的局部放大图；

图4为本实用新型未装有CNG气瓶时的结构图；

图5为本实用新型的U形支架总成的结构图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1～5所示，以布置有双CNG气瓶的实施例为例，后置双CNG气瓶固定装置，它包含U形支架总成3、上限位支架2、支座Ⅰ1、支座Ⅱ7、气瓶护罩4、下橡胶垫带5、上橡胶垫带6、锁紧厚螺母8、CNG气瓶10、车架11。

支座Ⅰ，支座Ⅱ连接在车架上作为气瓶支架与车架的连接装置，上限位支架2和U形支架总成3作为气瓶的上、下限位装置；当将气瓶放置在其中间之后，将U形支架总成3用锁紧厚螺母8固定在支座Ⅰ1、支座Ⅱ7上，当锁紧厚螺母8逐渐拧紧时，支座Ⅰ1与支座Ⅱ5在上限位支架2两端施力压紧，当螺栓预紧力达到设计值后安在锁紧厚螺母6上叠加一个锁紧厚螺母6，用来调整螺母的受力，同时起到防松的作用。

U形支架总成3、上限位支架2在于气瓶相接处的部分垫厚度不少于2mm的下橡胶垫带5和上橡胶垫带6。

上限位支架2采用等弯矩等强度设计，防止因支座压紧力过大而产生局部塑性变形。

支座固定在车架大梁上，支座连接气瓶支架与大梁，支座垂直面连接大梁，支座水平面连接上限位支架，支座水平面固定U性支架总成；

U形支架总成3开口向上，以适应CNG气瓶装入其中，U形支架总成底部支撑CNG气瓶，U形支架总成底部外部固定有弧形气瓶护罩，CNG气瓶与U形支架总成之间垫有下橡胶垫带，U形支架总成的两个开放端通过锁紧螺母固定在支座上；上限位支架，作为气瓶的上限位装置，包括平板支架和弧形结构两部分，上限位支架的朝向气瓶的面的中间为弧形结构，该结构垫有上橡胶垫带，起到对CNG气瓶向上限位并缓冲的作用，安装后的CNG气瓶与上限位支架之间垫有上橡胶垫带， 起到对CNG气瓶向上限位并缓冲的作用；上限位支架为拆卸式结构。

上限位支架与U形支架总成构成上、下包围限位，以适应CNG气瓶的外形。 

支座Ⅰ、Ⅱ分别固定U形支架总成的两个开放端。支座Ⅰ、支座Ⅱ用螺栓固定在车架大梁上，作为气瓶支架与汽车大梁的连接件。

U形支架总成作为整个支架的主要承载件，包括U形螺栓31、弧形气瓶限位板32、角支架33，将弧形气瓶限位板32焊接在U形螺栓31上，构成U形支架；弧形气瓶限位板32上焊接角支架33以固定气瓶护罩，U形螺栓31穿过角支架而托住弧形气瓶限位板；气瓶护罩上主要保护气瓶不受污染，撞击及日晒，气瓶护罩上可开设有防污口。

安装时，用四个U形支架总成，四个支座Ⅰ和两个支座Ⅱ将两个CNG气瓶沿整车坐标Y轴方向固定在商用车车架后悬位置，首先将气瓶放置在U形支架上，气瓶上部套装上限位支架、然后将U形支架与连接在车架上的支座Ⅰ、支座Ⅱ相连接，完成气瓶安装。或采用四个支座Ⅰ和四个支座II固定。

也可以用两个U形支架总成，四个支座Ⅰ固定一个CNG气瓶，根据需要可灵活选择。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (10)

1.一种车用后置CNG气瓶固定装置，其特征在于，包括U形支架总成(3)、上限位支架(2)、支座气瓶护罩(4)、下橡胶垫带(5)、上橡胶垫带(6)、锁紧螺母(8)，具体为：

支座固定在车架大梁上，支座连接气瓶支架与大梁；

U形支架总成，U形支架总成开口向上，以适应CNG气瓶装入其中，U形支架总成底部支撑CNG气瓶，CNG气瓶与U形支架总成之间垫有下橡胶垫带，U形支架总成的两个开放端通过锁紧螺母固定在支座上；

上限位支架，作为气瓶的上限位装置，上限位支架的朝向气瓶的面垫有上橡胶垫带，起到对CNG气瓶向上限位并缓冲的作用；

上限位支架与U形支架总成构成上、下包围限位，以适应CNG气瓶的外形。

2.根据权利要求1所述的一种车用后置CNG气瓶固定装置，其特征在于，所述的支座垂直面连接大梁，支座水平面连接上限位支架，支座水平面固定U性支架总成；上限位支架，作为气瓶的上限位装置，包括平板支架和弧形结构两部分，上限位支架的朝向气瓶的面的中间为弧形结构，该结构垫有上橡胶垫带，起到对CNG气瓶向上限位并缓冲的作用。

3.根据权利要求2所述的一种车用后置CNG气瓶固定装置，其特征在于，所述的U形支架总成的结构为：将弧形气瓶限位板(32)焊接在U形螺栓(31)上，构成U形支架，弧形气瓶限位板与CNG气瓶接触部分垫有上橡胶垫带。

4.根据权利要求3所述的一种车用后置CNG气瓶固定装置，其特征在于，所述的支座包括支座Ⅰ(1)、支座Ⅱ(7)，支座Ⅰ、Ⅱ分别固定U形支架总成的两个开放端；支座Ⅰ、支座Ⅱ用螺栓固定在车架大梁上，作为气瓶支架与汽车大梁的连接件；将U形支架总成用锁紧厚螺母(8)固定在支座Ⅰ、支座Ⅱ上，当螺栓预紧力达到设计值后在锁紧厚螺母上再叠加一个锁紧厚螺母。

5.根据权利要求4所述的一种车用后置CNG气瓶固定装置，其特征在于，U形支架总成底部外部固定有弧形气瓶护罩，弧形气瓶限位板(32)上焊接角支架(33)以固定气瓶护罩，U形螺栓(31)穿过角支架而托住弧形气瓶限位板。

6.根据权利要求5所述的一种车用后置CNG气瓶固定装置，其特征在于，气瓶护罩上开设有排污口。

7.根据权利要求6所述的一种车用后置CNG气瓶固定装置，其特征在于，上限位支架为拆卸式结构，其结构为等弯矩设计的等强度结构件。

8.根据权利要求1至7任一所述的一种车用后置CNG气瓶固定装置，其特征在于，每两个U形支架总成形成一组，每组中的两个U形支架总成分别在一个气瓶的前端与后端形成支撑。

9.根据权利要求8所述一种车用后置CNG气瓶固定装置，其特征在于，采用四个U形支架总成，形成两组支撑，并排支撑两个气瓶；包括四个支座Ⅰ和四个支座Ⅱ将两个CNG气瓶沿整车坐标Y轴方向固定在商用车车架后悬位置。

10.一种商用车，其特征在于，在车架后悬位置布置气瓶，采用上述1至9任一所述的车用后置CNG气瓶固定装置，携带1个或两组以上的CNG气瓶。