CN210478605U - 一种多功能蓄电池支架总成 - Google Patents

Abstract

一种多功能蓄电池支架总成，包括蓄电池框、吊挂支架，蓄电池框的侧部与车架纵梁固定连接，吊挂支架顶部的一端与蓄电池框的底部固定连接，吊挂支架顶部的另一端开设有多个与蓄电池加热器的底部固定连接的安装孔，吊挂支架的底部与储气筒固定连接，且蓄电池框上靠近安装孔的侧面开设有线束限位通孔。本设计不仅可同时安装固定蓄电池、储气筒以及蓄电池加热器，而且通用性高、制造成本低、占用空间小。

Description

一种多功能蓄电池支架总成

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种多功能蓄电池支架总成，适用于同时实现蓄电池、储气筒、蓄电池加热器的安装固定。

背景技术

中、重型商用车多采用柴油发动机以及气压制动系统，因此需配备蓄电池和储气筒，同时，为解决北方冬天因蓄电池温度过低而造成其不能提供较大电流和储存容量下降的问题，还需对应增设蓄电池加热器。目前，蓄电池、储气筒以及蓄电池加热器多采用单独的支架分别进行布置，该结构不仅制造成本较高，而且会占用较大的整车布置空间，不利于车辆的紧凑化设计。

中国专利：申请公布号CN106945621A、申请公布日2017年5月5日的发明专利公开了一种蓄电池及储气筒的集成支架，包括蓄电池支架、储气筒支架，蓄电池支架的侧部与车架纵梁的侧面固定连接，储气筒支架设置在蓄电池支架的底部。虽然该结构通过一个装置能够实现蓄电池和储气筒的安装，但当整车匹配蓄电池加热器时仍然需要增设新的支架对其进行安装固定。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的上述问题，提供一种能够同时安装固定蓄电池、储气筒、蓄电池加热器的多功能蓄电池支架总成。

为实现以上目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种多功能蓄电池支架总成，包括蓄电池框、吊挂支架，所述蓄电池框的侧部、底部分别与车架纵梁、吊挂支架的顶部固定连接，吊挂支架的底部与储气筒固定连接；

所述吊挂支架顶部的一端与蓄电池框固定连接，吊挂支架顶部的另一端开设有多个与蓄电池加热器的底部固定连接的安装孔，且蓄电池框上靠近安装孔的侧面开设有线束限位通孔。

所述蓄电池框包括框体以及与其相配合的框盖，所述框体包括底板、前侧板、后侧板、一号挡板、二号挡板，所述前侧板、后侧板的一端与车架纵梁固定连接，且前侧板、后侧板、一号挡板、二号挡板与底板围合形成容纳蓄电池的内腔，所述内腔中设置有与底板的上表面相贴合的垫板。

所述一号挡板、二号挡板的高度低于前侧板、后侧板的高度，且一号挡板、二号挡板的顶部均设置有限位凸块；

所述内腔中还设置有蓄电池压条，所述蓄电池压条的两端分别与前侧板、后侧板的上部固定连接。

所述前侧板、后侧板与吊挂支架的连接处外侧均设置有连接块，所述连接块包括相互垂直的下横板、竖板，所述下横板与吊挂支架的顶部焊接，所述竖板与前侧板或后侧板焊接。

所述线束限位通孔位于前侧板上。

所述吊挂支架通过套设在储气筒外部的束带与储气筒固定连接，且吊挂支架的底部通过弧形挡板与储气筒的顶部相贴合。

所述一号挡板通过其外侧面上设置的锁扣与框盖固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种多功能蓄电池支架总成中吊挂支架顶部的一端与蓄电池框固定连接，吊挂支架顶部的另一端开设有多个与蓄电池加热器的底部固定连接的安装孔，本设计通过在吊挂支架上蓄电池框的两侧布置蓄电池加热器安装孔，不仅能够同时将蓄电池框和蓄电池加热器固定在吊挂支架上，从而通过一个装置实现了蓄电池框、蓄电池加热器以及储气筒的安装固定，而且结构简单，制造成本低，该支架总成还可在纵梁前后位置任意移动而无需增加支架，占用空间小，同时，蓄电池框上靠近安装孔的侧面开设线束限位通孔以便供蓄电池加热器线束与蓄电池框内的蓄电池连接，保证蓄电池加热器的正常工作。因此，本实用新型不仅可同时安装固定蓄电池、储气筒以及蓄电池加热器，而且通用性高、制造成本低、占用空间小。

2、本实用新型一种多功能蓄电池支架总成在内腔中设置有与底板的上表面相贴合的垫板，该垫板可同时起到缓冲减震、隔热的作用，从而有效保护内腔中的蓄电池。因此，本实用新型具有缓冲减震、隔热的作用。

3、本实用新型一种多功能蓄电池支架总成中一号挡板、二号挡板的高度低于前侧板、后侧板的高度，且一号挡板、二号挡板的顶部均设置有限位凸块，内腔中设置有蓄电池压条，该结构不仅使得支架总成的重量较轻，有利于轻量化设计，而且对蓄电池在水平方向和纵向进行了限位。因此，本实用新型不仅有利于轻量化设计，而且实现了蓄电池在水平方向和纵向的限位。

4、本实用新型一种多功能蓄电池支架总成中前侧板、后侧板与吊挂支架的连接处外侧均设置有连接块，连接块包括相互垂直的下横板、竖板，下横板与吊挂支架的顶部焊接，竖板与前侧板或后侧板焊接，该连接结构可有效增加支架的承载强度。因此，本实用新型增加了支架的承载强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中蓄电池框的爆炸图。

图3为图2中连接块的结构示意图。

图4为本实用新型与车架的连接示意图。

图中，蓄电池框1、框体11、底板111、前侧板112、后侧板113、一号挡板114、二号挡板115、框盖12、内腔13、垫板14、限位凸块15、蓄电池压条16、吊挂支架2、安装孔21、弧形挡板22、储气筒3、蓄电池加热器4、车架纵梁5、线束限位通孔6、连接块7、下横板71、竖板72、束带8、锁扣9。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

参见图1至图4，一种多功能蓄电池支架总成，包括蓄电池框1、吊挂支架2，所述蓄电池框1的侧部、底部分别与车架纵梁5、吊挂支架2的顶部固定连接，吊挂支架2的底部与储气筒3固定连接；

所述吊挂支架2顶部的一端与蓄电池框1固定连接，吊挂支架2顶部的另一端开设有多个与蓄电池加热器4的底部固定连接的安装孔21，且蓄电池框1上靠近安装孔21的侧面开设有线束限位通孔6。

所述蓄电池框1包括框体11以及与其相配合的框盖12，所述框体11包括底板111、前侧板112、后侧板113、一号挡板114、二号挡板115，所述前侧板112、后侧板113的一端与车架纵梁5固定连接，且前侧板112、后侧板113、一号挡板114、二号挡板115与底板111围合形成容纳蓄电池的内腔13，所述内腔13中设置有与底板111的上表面相贴合的垫板14。

所述一号挡板114、二号挡板115的高度低于前侧板112、后侧板113的高度，且一号挡板114、二号挡板115的顶部均设置有限位凸块15；

所述内腔13中还设置有蓄电池压条16，所述蓄电池压条16的两端分别与前侧板112、后侧板113的上部固定连接。

所述前侧板112、后侧板113与吊挂支架2的连接处外侧均设置有连接块7，所述连接块7包括相互垂直的下横板71、竖板72，所述下横板71与吊挂支架2的顶部焊接，所述竖板72与前侧板112或后侧板113焊接。

所述线束限位通孔6位于前侧板112上。

所述吊挂支架2通过套设在储气筒3外部的束带8与储气筒3固定连接，且吊挂支架2的底部通过弧形挡板22与储气筒3的顶部相贴合。

所述一号挡板114通过其外侧面上设置的锁扣9与框盖12固定连接。

实施例1：

参见图1至图4，一种多功能蓄电池支架总成，包括蓄电池框1、吊挂支架2，所述蓄电池框1位于吊挂支架2顶部的一端，包括框体11以及与其相配合的框盖12，所述框体11包括底板111、前侧板112、后侧板113、一号挡板114、二号挡板115，所述前侧板112上开设有线束限位通孔6，所述一号挡板114、二号挡板115的高度低于前侧板112、后侧板113的高度，一号挡板114、二号挡板115的顶部均设置有限位凸块15，一号挡板114的外侧面上设置有与框盖12固定连接的锁扣9，所述前侧板112、后侧板113的一端与车架纵梁5的外侧面螺栓连接，且前侧板112、后侧板113、一号挡板114、二号挡板115与底板111围合形成容纳蓄电池的内腔13，所述内腔13中设置有垫板14、蓄电池压条16，所述垫板14的下表面与底板111的上表面相贴合，所述蓄电池压条16的两端分别与前侧板112、后侧板113的上部固定连接，所述前侧板112、后侧板113的底部与吊挂支架2顶部的接触部位均设置有连接块7，所述连接块7包括相互垂直的下横板71、竖板72，所述下横板71与吊挂支架2的顶部焊接，所述竖板72与前侧板112或后侧板113的外侧面焊接，所述吊挂支架2顶部的另一端开设有多个与蓄电池加热器4的底部固定连接的安装孔21，所述吊挂支架2的侧部开设有多个与套设在储气筒3外部的束带8相连接的通孔，吊挂支架2的底部通过弧形挡板22与储气筒3的顶部相贴合。

Claims (7)

1.一种多功能蓄电池支架总成，包括蓄电池框(1)、吊挂支架(2)，所述蓄电池框(1)的侧部、底部分别与车架纵梁(5)、吊挂支架(2)的顶部固定连接，吊挂支架(2)的底部与储气筒(3)固定连接，其特征在于：

所述吊挂支架(2)顶部的一端与蓄电池框(1)固定连接，吊挂支架(2)顶部的另一端开设有多个与蓄电池加热器(4)的底部固定连接的安装孔(21)，且蓄电池框(1)上靠近安装孔(21)的侧面开设有线束限位通孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能蓄电池支架总成，其特征在于：所述蓄电池框(1)包括框体(11)以及与其相配合的框盖(12)，所述框体(11)包括底板(111)、前侧板(112)、后侧板(113)、一号挡板(114)、二号挡板(115)，所述前侧板(112)、后侧板(113)的一端与车架纵梁(5)固定连接，且前侧板(112)、后侧板(113)、一号挡板(114)、二号挡板(115)与底板(111)围合形成容纳蓄电池的内腔(13)，所述内腔(13)中设置有与底板(111)的上表面相贴合的垫板(14)。

3.根据权利要求2所述的一种多功能蓄电池支架总成，其特征在于：

所述一号挡板(114)、二号挡板(115)的高度低于前侧板(112)、后侧板(113)的高度，且一号挡板(114)、二号挡板(115)的顶部均设置有限位凸块(15)；

所述内腔(13)中还设置有蓄电池压条(16)，所述蓄电池压条(16)的两端分别与前侧板(112)、后侧板(113)的上部固定连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种多功能蓄电池支架总成，其特征在于：所述前侧板(112)、后侧板(113)与吊挂支架(2)的连接处外侧均设置有连接块(7)，所述连接块(7)包括相互垂直的下横板(71)、竖板(72)，所述下横板(71)与吊挂支架(2)的顶部焊接，所述竖板(72)与前侧板(112)或后侧板(113)焊接。

5.根据权利要求2或3所述的一种多功能蓄电池支架总成，其特征在于：所述线束限位通孔(6)位于前侧板(112)上。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的一种多功能蓄电池支架总成，其特征在于：所述吊挂支架(2)通过套设在储气筒(3)外部的束带(8)与储气筒(3)固定连接，且吊挂支架(2)的底部通过弧形挡板(22)与储气筒(3)的顶部相贴合。

7.根据权利要求2或3所述的一种多功能蓄电池支架总成，其特征在于：所述一号挡板(114)通过其外侧面上设置的锁扣(9)与框盖(12)固定连接。

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