CN210478388U - 排气系统的吊挂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种排气系统的吊挂装置，固定在车身底部的螺母管，与螺母管螺纹连接的螺栓的栓身插置于橡胶环的第一连接孔中，橡胶环上还设置有第二连接孔供排气管B上的挂钩杆C插置连接。通过在车身底部固定螺母管，用螺栓穿过橡胶环的第一连接孔与螺母管螺纹连接，从而易于拆卸。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车排气技术领域，具体涉及排气系统的吊挂装置。
背景技术
汽车排气系统主要作用是排出发动机燃烧后的废气，并对废气进行净化处理，同时减小发动机的排气噪声。由于排气系统连接着发动机，因此会随发动机一起振动，这就导致排气系统不能与整车刚性连接。目前，基本上所有的燃油汽车都采用橡胶吊耳作为排气系统与车身之间的柔性连接体。橡胶吊耳能够起到吸振隔音的作用，可以说是排气系统中不可缺少的组成部分。以往橡胶吊耳的连接方式是在车底盘焊接一个吊钩，在排气系统上焊接一个吊钩，将两个吊钩分别插入到橡胶吊耳的安装孔内，实现排气系统与车身之间的连接。
为了提高整车的NVH性能，橡胶吊耳与排气系统吊钩及车身底盘吊钩都为过盈配合，同时为了防止橡胶吊块在车辆行驶过程中自行脱落，吊钩的端部都设置成圆台型。圆台型端部的外侧端面略小于橡胶吊耳的安装孔以便于插入，内侧端面大于橡胶吊耳的安装孔以防止橡胶吊耳脱落。在安装车身侧吊钩时，由于橡胶吊耳比较涩，加上排气系统自身的重力，使车身侧吊钩与橡胶吊耳安装孔之间摩擦力巨大，不易安装。当需要对排气系统维修时，拆解过程中也非常困难，需要使用工具对橡胶排气吊耳进行撬动以使其从吊钩圆台型端部脱落，往往需要反复多次才能将其拆下，有时甚至会将橡胶吊挂拆裂破坏，费时又费力，工作效率大大降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种排气系统的吊挂装置，方便安装和拆卸橡胶吊耳。
为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种排气系统的吊挂装置，固定在车身底部的螺母管，与螺母管螺纹连接的螺栓的栓身插置于橡胶环的第一连接孔中，橡胶环上还设置有第二连接孔供排气管B上的挂钩杆C插置连接。
与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：通过在车身底部固定螺母管，用螺栓穿过橡胶环的第一连接孔与螺母管螺纹连接，从而易于拆卸。
附图说明
图1为本实用新型安装状态下的结构示意图；
图2为图1中D-D处剖视图。
具体实施方式
结合图1至2对本实用新型做进一步说明：
一种排气系统的吊挂装置，固定在车身底部A的螺母管10，与螺母管10螺纹连接的螺栓20的栓身插置于橡胶环30的第一连接孔中，橡胶环30上还设置有第二连接孔供排气管B上的挂钩杆C插置连接。通过在车身底部固定螺母管，用螺栓穿过橡胶环的第一连接孔与螺母管螺纹连接易于拆卸。
优选的，螺母管10固定在带外置翻边41的U形连接座40的槽腔底部，外置翻边41与车身焊接连接。通过将螺母管固定在U形连接座40的槽腔内，再将外置翻遍41与车身焊接，增大了焊接面积，使螺母管更加稳固的固定在车身底部。
优选的，螺母管10的位于一端的一段管身与U形连接座40相连，其余管身段位于U形连接座40外部且外端有外置的凸缘11。通过在螺母管10的外端设置凸缘11，限制橡胶环30在螺母管10上轴向位移。
优选的，橡胶环30上的第一连接孔、第二连接孔呈上下位布置且孔芯彼此交叉或平行。
Claims (4)
1.一种排气系统的吊挂装置，其特征在于：固定在车身底部A的螺母管(10)，与螺母管(10)螺纹连接的螺栓(20)的栓身插置于橡胶环(30)的第一连接孔中，橡胶环(30)上还设置有第二连接孔供排气管B上的挂钩杆C插置连接。
2.根据权利要求1所述的排气系统的吊挂装置，其特征在于：螺母管(10)固定在带外置翻边(41)的U形连接座(40)的槽腔底部，外置翻边(41)与车身焊接连接。
3.根据权利要求1所述的排气系统的吊挂装置，其特征在于：螺母管(10)的位于一端的一段管身与U形连接座(40)相连，其余管身段位于U形连接座(40)外部且外端有外置的凸缘(11)。
4.根据权利要求1所述的排气系统的吊挂装置，其特征在于：橡胶环(30)上的第一连接孔、第二连接孔呈上下位布置且孔芯彼此交叉或平行。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-06-20 CN CN201920937457.3U patent/CN210478388U/zh active Active
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