CN205277571U - 发动机消声器用悬挂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机消声器用悬挂装置，包括消声器外壳、用于与汽车车架连接的吊挂装置和设置在消声器外壳上的挂套组件，吊挂装置包括上挂架、下挂架、连接上挂架和下挂架的连接件和设置在上挂架和下挂架间的减振体，上挂架和下挂架均为几字形且相反设置，下挂架的两支杆末端均横向水平向外延伸形成吊钩，挂套组件包括内套、与消声器外壳固定连接的外套和夹持固定设置在内套与外套间用于隔振的隔振气囊；挂套组件的内套和外套间设置隔振气囊形成空气隔振，安装方便，使用可靠。

Description

发动机消声器用悬挂装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种发动机消声器用悬挂装置。

背景技术

汽车消声器，又叫排气消声器，是安装在汽车排气管尾部的一种构件，其作用是用来降低从发动机排出废气的速度和压力，以达到减小噪声的目的。

目前，汽车消声器一般采用吊钩与橡胶吊挂装配的方式，吊钩一般采用普通钢材，将其一端挤压成墩头，与橡胶吊挂进行连接装配。这种结构虽然工艺简单，但是装配后存在以下问题：橡胶吊挂姿态无法调整，橡胶吊挂存在扭曲变形，并且，消声器随汽车的行驶会产生一定的振动，振动会造成橡胶吊挂的轴向窜动，使得锁止能力差，还容易导致橡胶吊挂异响、断裂、磨损变形，严重时会损伤到消声器，甚至需要更换消声器总成，使得厂家的售后三包维修成本提高。同时，由于汽车行驶使消声器产生的振动对消声器本身也会造成一定的损坏，需采取有效手段减少消声器的振动，延长其使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种发动机消声器用悬挂装置，安装方便，结构稳定，固定牢靠，可解决现有橡胶吊挂由于装配状态而带来的异响、断裂、磨损变形、轴向窜动等问题，并可大大降低消声器在汽车行驶过程中产生的振动。

本实用新型的发动机消声器用悬挂装置，包括消声器外壳、用于与汽车车架连接的吊挂装置和设置在消声器外壳上的挂套组件，吊挂装置包括上挂架、下挂架、连接上挂架和下挂架的连接件和设置在上挂架和下挂架间的减振体，上挂架和下挂架均为几字形且相反设置，下挂架的两支杆末端均横向水平向外延伸形成吊钩；

挂套组件对应每一吊钩设置一组，每组挂套组件包括内套、与消声器外壳固定连接的外套和夹持固定设置在内套与外套间用于隔振的隔振气囊，内套内固定设置有橡胶体，橡胶体中心贯通形成用于吊钩固定的吊孔。

进一步，吊钩末端设置有防脱落结构。

进一步，吊钩上形成有螺纹段，对应每一吊钩的螺纹段设置一螺纹连接并用于防止吊钩轴向移动的限位螺母。

进一步，橡胶体硫化固定设置在所述内套上。

进一步，隔振气囊里填充有阻尼液。

进一步，内套和所述外套均为金属材料制成。

进一步，外套通过弧形臂与消声器外壳连接，弧形臂为设置在外套两侧的两个。

进一步，弧形臂与消声器外壳连接处为平滑过渡结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机消声器用悬挂装置，安装方便，使用可靠，上挂架与下挂架间设置减振体形成一级减振，挂套组件的内套与外套间的隔振气囊形成二级减振，大大降低消声器的振动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的挂套组件与消声器壳体连接结构示意图；

图3为图2侧视图。

具体实施方式

图1为本实用新型结构示意图，图2为本实用新型的挂套组件与消声器壳体连接结构示意图，图3为图2侧视图，如图所示：本实施例的发动机消声器用悬挂装置，包括消声器外壳1、用于与汽车车架连接的吊挂装置和设置在消声器外壳上的挂套组件，吊挂装置包括上挂架8、下挂架9、连接上挂架8和下挂架9的连接件14和设置在上挂架8和下挂架9间的减振体10，上挂架8和下挂架9均为几字形且相反设置，下挂架9的两支杆末端均横向水平向外延伸形成吊钩11；减振体10为橡胶材料制成，上挂架8用于与汽车车架连接，上挂架8为倒几字形，下挂架9为几字形，连接件为螺栓，并通过螺母紧固；

挂套组件对应每一吊钩11设置一组，每组挂套组件包括内套2、与消声器外壳1固定连接的外套3和夹持固定设置在内套2与外套3间用于隔振的隔振气囊4；内套2内固定设置有橡胶体5，所述橡胶体5中心贯通形成吊孔6；其中，挂套组件设置两组，用于与吊钩11架连接，吊钩11架的钩体过盈配合穿过吊孔6形成固定，隔振气囊4的外壁紧贴外套3内壁，内壁紧贴内套2外壁形成固定，隔振气囊4为封闭式结构，其内壁和外壁均由橡胶材料制成。

本实施例中，吊钩11末端设置有防脱落结构12。

本实施例中，吊钩上形成有螺纹段，对应每一吊钩的螺纹段设置一螺纹连接并用于防止吊钩轴向移动的限位螺母13。

本实施例中，橡胶体5硫化固定设置在内套2上；连接强度高，不易产生相对移动。

本实施例中，隔振气囊4里填充有阻尼液；阻尼液可为油液，形成减振效果。

本实施例中，内套2和外套3均为金属材料制成；强度高，不易损坏。

本实施例中，外套3通过弧形臂7与消声器外壳1连接，弧形臂7为设置在外套3两侧的两个；弧形臂7与消声器外壳1连接处为平滑过渡结构。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种发动机消声器用悬挂装置，其特征在于：包括消声器外壳、用于与汽车车架连接的吊挂装置和设置在消声器外壳上的挂套组件，所述吊挂装置包括上挂架、下挂架、连接上挂架和下挂架的连接件和设置在上挂架和下挂架间的减振体，所述上挂架和下挂架均为几字形且相反设置，所述下挂架的两支杆末端均横向水平向外延伸形成吊钩；

所述挂套组件对应每一吊钩设置一组，每组挂套组件包括内套、与消声器外壳固定连接的外套和夹持固定设置在内套与外套间用于隔振的隔振气囊，所述内套内固定设置有橡胶体，所述橡胶体中心贯通形成用于吊钩固定的吊孔。

2.根据权利要求1所述的发动机消声器用悬挂装置，其特征在于：所述吊钩末端设置有防脱落结构。

3.根据权利要求2所述的发动机消声器用悬挂装置，其特征在于：所述吊钩上形成有螺纹段，对应每一吊钩的螺纹段设置一螺纹连接并用于防止吊钩轴向移动的限位螺母。

4.根据权利要求3所述的发动机消声器用悬挂装置，其特征在于：所述橡胶体硫化固定设置在所述内套上。

5.根据权利要求4所述的发动机消声器用悬挂装置，其特征在于：所述隔振气囊里填充有阻尼液。

6.根据权利要求5所述的发动机消声器用悬挂装置，其特征在于：所述内套和所述外套均为金属材料制成。

7.根据权利要求6所述的发动机消声器用悬挂装置，其特征在于：所述外套通过弧形臂与消声器外壳连接，弧形臂为设置在外套两侧的两个。

8.根据权利要求7所述的发动机消声器用悬挂装置，其特征在于：弧形臂与消声器外壳连接处为平滑过渡结构。