CN210472818U - 一种玻璃引爆逃生装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种玻璃引爆逃生装置，包括轿车内壁、玻璃和引爆装置，引爆装置包括定位筒和位于定位筒正下方的凹槽一，定位筒内插接有立杆，立杆下端设有底座，立杆转动设置在底座上，底座的内侧固接有插接在凹槽一内的连接板，凹槽一的上部两侧均开有凹槽二，凹槽二内活动设有水平布置的锁头，锁头和凹槽二之间固接有弹簧二，连接板的两侧均开有和锁头相对应的锁孔，立杆的上端固接有水平布置位于玻璃下方的弹杆，弹杆的前端内侧固接有击打头，立杆上套接有弹簧一，弹簧一的上端固接在立杆和弹杆的连接处，弹簧一的下端固接在底座上。本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构简单、操作方便，容易敲碎玻璃，提高乘车人员的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及玻璃引爆装置技术领域，具体是指一种玻璃引爆逃生装置。
背景技术
玻璃是我们日常生活中常见的物品，在公交车、私家车和高铁等上面均安装有玻璃，近年来，车辆事故较多，特别是私家车，为了私家车内饰的美观性，通常的私家车内都没有配备安全锤，使得每年都有好多私家车因事故掉入水中，由于车门的变形而无法打开车门，只能通过打碎玻璃逃生，同时车内没有配备安全锤导致车窗玻璃也无法快速打开，造成受困人员无法通过玻璃逃生而死亡，安全性能较低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种玻璃引爆逃生装置，结构简单、操作方便，容易敲碎玻璃，提高乘车人员的安全性能。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种玻璃引爆逃生装置，包括轿车内壁、固定在轿车内壁上的玻璃和固定在轿车内壁上位于玻璃下方一侧的引爆装置，所述引爆装置包括固接在轿车内壁上竖直布置的定位筒和位于定位筒正下方的凹槽一，所述定位筒内插接有立杆，所述立杆下端设有底座，所述立杆转动设置在底座上，所述底座的内侧固接有插接在凹槽一内的连接板，所述凹槽一的上部两侧均开有凹槽二，所述凹槽二内活动设有水平布置的锁头，所述锁头和凹槽二之间固接有弹簧二，所述连接板的两侧均开有和锁头相对应的锁孔，所述立杆的上端固接有水平布置位于玻璃下方的弹杆，所述弹杆的前端内侧固接有击打头，所述立杆上套接有弹簧一，所述弹簧一的上端固接在立杆和弹杆的连接处，所述弹簧一的下端固接在底座上。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：在私家车因事故掉入水中导致窗户无法正常打开时，可用手将立杆上提，立杆带着底端的底座一起上移，使得固接在底座内侧的连接板沿着凹槽一上移，当连接板上移到锁头位置处时，两侧锁头均压缩弹簧二向凹槽二内移动，当连接板两侧的锁孔到达锁头位置处时，在弹簧二弹力的作用下，锁头从凹槽二中伸出并插接到锁孔中，将底座固定在凹槽一的上端，此时弹杆上移到玻璃的下部，然后向外拉动弹杆，弹杆以立杆为旋转中心向外侧水平转动，在转动的同时，套接在立杆上的弹簧一跟着发生形变，待弹杆外旋到与安装面相互垂直时，松开弹杆，弹杆在弹簧一恢复形变力的作用下向玻璃快速移动，使得弹杆前端的击打头重重的砸到玻璃上，将玻璃敲碎，并从窗户逃生，结构简单、操作方便，能快速将玻璃敲碎，大大提高了乘坐人员的安全性能。
作为改进，所述轿车内壁在设有定位筒的一侧铰接有和弹杆相对应的防护罩，所述防护罩在远离铰接处的一端固接有拉手，防护罩可有效避免外界灰尘落到弹杆上，在不使用时，也能增加其美观性，设置拉手方便将防护罩打开。
作为改进，所述弹杆在设有击打头的一端上端固接有拉环，另一端固接有提环，通过提环方便将立杆向上拉动，通过拉环方便将弹杆向外转动，操作方便，进一步提高操作速度。
作为改进，所述击打头为圆锥形结构，且尖端面向玻璃，所述击打头的材质为不锈钢，采用不锈钢圆锥形的尖端，增大接触点对玻璃的压强，致使玻璃更容易破碎。
附图说明
图1是本实用新型一种玻璃引爆逃生装置不使用时的结构示意图。
图2是本实用新型一种玻璃引爆逃生装置防护罩打开的结构示意图。
图3是本实用新型一种玻璃引爆逃生装置立杆上移的结构示意图。
图4是本实用新型一种玻璃引爆逃生装置弹杆打开的结构示意图。
如图所示：1、轿车内壁，2、玻璃，3、引爆装置，4、防护罩，5、定位筒，6、立杆，7、底座，8、弹簧一，9、弹杆，10、拉环，11、提环，12、凹槽一，13、凹槽二，14、锁头，15、弹簧二，16、击打头，17、拉手，18、连接板，19、锁孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
一种玻璃引爆逃生装置，包括轿车内壁1、固定在轿车内壁1上的玻璃2和固定在轿车内壁1上位于玻璃2下方一侧的引爆装置3，所述引爆装置3包括固接在轿车内壁1上竖直布置的定位筒5和位于定位筒5正下方的凹槽一12，所述定位筒5内插接有立杆6，所述立杆6下端设有底座7，所述立杆6转动设置在底座7上，所述底座7的内侧固接有插接在凹槽一12内的连接板18，所述凹槽一12的上部两侧均开有凹槽二13，所述凹槽二13内活动设有水平布置的锁头14，所述锁头14和凹槽二13之间固接有弹簧二15，所述连接板18的两侧均开有和锁头14相对应的锁孔19，所述立杆6的上端固接有水平布置位于玻璃2下方的弹杆9，所述弹杆9的前端内侧固接有击打头16，所述立杆6上套接有弹簧一8，所述弹簧一8的上端固接在立杆6和弹杆9的连接处，所述弹簧一8的下端固接在底座7上。
所述轿车内壁1在设有定位筒5的一侧铰接有和弹杆9相对应的防护罩4，所述防护罩4在远离铰接处的一端固接有拉手17。
所述弹杆9在设有击打头16的一端上端固接有拉环10，另一端固接有提环11。
所述击打头16为圆锥形结构，且尖端面向玻璃2，所述击打头16的材质为不锈钢。
本实用新型在具体实施时，在私家车因事故掉入水中导致窗户无法正常打开时，先将防护罩向外水平旋转完全打开，在用手通过提环将立杆上提，立杆带着底端的底座一起上移，使得固接在底座内侧的连接板沿着凹槽一上移，当连接板上移到锁头位置处时，两侧锁头均压缩弹簧二向凹槽二内移动，当连接板两侧的锁孔到达锁头位置处时，在弹簧二弹力的作用下，锁头从凹槽二中伸出并插接到锁孔中，将底座固定在凹槽一的上端，此时弹杆上移到玻璃的下部，然后通过拉环向外拉动弹杆，弹杆以立杆为旋转中心向外侧水平转动，在转动的同时，套接在立杆上的弹簧一跟着发生形变，待弹杆外旋到与安装面相互垂直时，松开弹杆，弹杆在弹簧一恢复形变力的作用下向玻璃快速移动，使得弹杆前端的不锈钢圆锥形击打头的尖端重重的砸到玻璃上，将玻璃敲碎，并从窗户逃生，结构简单、操作方便，能快速将玻璃敲碎，大大提高乘车人员的安全性能。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种玻璃引爆逃生装置，包括轿车内壁(1)、固定在轿车内壁(1)上的玻璃(2)和固定在轿车内壁(1)上位于玻璃(2)下方一侧的引爆装置(3)，其特征在于：所述引爆装置(3)包括固接在轿车内壁(1)上竖直布置的定位筒(5)和位于定位筒(5)正下方的凹槽一(12)，所述定位筒(5)内插接有立杆(6)，所述立杆(6)下端设有底座(7)，所述立杆(6)转动设置在底座(7)上，所述底座(7)的内侧固接有插接在凹槽一(12)内的连接板(18)，所述凹槽一(12)的上部两侧均开有凹槽二(13)，所述凹槽二(13)内活动设有水平布置的锁头(14)，所述锁头(14)和凹槽二(13)之间固接有弹簧二(15)，所述连接板(18)的两侧均开有和锁头(14)相对应的锁孔(19)，所述立杆(6)的上端固接有水平布置位于玻璃(2)下方的弹杆(9)，所述弹杆(9)的前端内侧固接有击打头(16)，所述立杆(6)上套接有弹簧一(8)，所述弹簧一(8)的上端固接在立杆(6)和弹杆(9)的连接处，所述弹簧一(8)的下端固接在底座(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种玻璃引爆逃生装置，其特征在于：所述轿车内壁(1)在设有定位筒(5)的一侧铰接有和弹杆(9)相对应的防护罩(4)，所述防护罩(4)在远离铰接处的一端固接有拉手(17)。
3.根据权利要求1所述的一种玻璃引爆逃生装置，其特征在于：所述弹杆(9)在设有击打头(16)的一端上端固接有拉环(10)，另一端固接有提环(11)。
4.根据权利要求1所述的一种玻璃引爆逃生装置，其特征在于：所述击打头(16)为圆锥形结构，且尖端面向玻璃(2)，所述击打头(16)的材质为不锈钢。
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