CN107472179A - 快速车窗破碎器 - Google Patents

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李西岳
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62B—DEVICES, APPARATUS OR METHODS FOR LIFE-SAVING
    • A62B3/00—Devices or single parts for facilitating escape from buildings or the like, e.g. protection shields, protection screens; Portable devices for preventing smoke penetrating into distinct parts of buildings
    • A62B3/005—Rescue tools with forcing action

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Abstract

本发明公开了一种快速车窗破碎器，它涉及一种破窗器。它包括箱体、拉手、固定支架、弹射滑槽、弹射杆、压簧、复位拉簧、斜面滑板、斜面滑套和复位手柄，箱体内部通过固定支架固定有弹射滑槽，弹射滑槽内滑动设置有弹射杆，弹射杆的杆身上套接有压簧，弹射滑槽的后端外部套接有斜面滑套，斜面滑套与斜面滑板相配合，斜面滑板的下部安装有拉手，斜面滑板的上部与复位拉簧的一端连接，复位拉簧的另一端固定在箱体的内壁，箱体两侧设有复位手柄。本发明操作简单快速，提高破窗点位置的准确性，为车内人员提供了快速逃生的机会，实用性强，易于推广使用。

Description

快速车窗破碎器
技术领域
本发明涉及的是一种破窗器，具体涉及快速车窗破碎器。
背景技术
车窗破碎器是一种公共交通车车窗玻璃上简单易用的快速破窗装置，是安装在封闭舱室里的辅助逃生工具，它一般放置于舱内容易取到的地方，当封闭舱室出现火灾或落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。破窗器的重要性不言而喻，传统结构的破窗器采用按压式破窗方法，把安全锤对准汽车边窗玻璃，用力一压它的屁股，隐藏的撞针便释放，瞬间击碎窗玻璃，然后撞针自动回位，此按压需要较大的力度，操作未达到最大程度的简单化，且无法控制破窗点位置的准确性，在面临危险、尤其是乘客处于极度紧张的情况下会影响破窗的效果，可能会失去快速逃生的机会，基于此，设计一种新型的快速车窗破碎器尤为必要。
发明内容
针对现有技术上存在的不足，本发明目的是在于提供一种快速车窗破碎器，结构设计合理，操作简单快速，提高破窗点位置的准确性，为车内人员提供了快速逃生的机会，实用性强，易于推广使用。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：快速车窗破碎器，包括箱体、拉手、固定支架、弹射滑槽、弹射杆、压簧、复位拉簧、斜面滑板、斜面滑套和复位手柄，箱体内部通过固定支架固定有弹射滑槽，弹射滑槽内滑动设置有弹射杆，弹射杆的杆身上套接有压簧，弹射滑槽的后端外部套接有斜面滑套，斜面滑套与斜面滑板相配合，斜面滑板的下部安装有拉手，斜面滑板的上部与复位拉簧的一端连接，复位拉簧的另一端固定在箱体的内壁，箱体两侧设有复位手柄。
作为优选，所述的拉手可折叠式地安装在斜面滑板的底部，使用时可从箱体底部拉出，常态下则折叠安放在箱体中，灵活性好。
作为优选，所述的弹射杆由前部的弹击部、中部的弹簧安装部以及后部的固定座组成，弹击部、弹簧安装部、固定座为一体式设计结构，弹击部的外径大于弹簧安装部，固定座穿过弹射滑槽安装在斜面滑套的后板上。
作为优选，所述的压簧套接在弹击部与弹射滑槽之间的弹簧安装部上，弹射滑槽的后部设有穿设弹射杆的开口，压簧的直径位于该开口的直径与弹射滑槽的内径之间。
作为优选，所述的弹击部的顶端为圆形的锥体状，弹射杆采用耐撞击的合金钢弹击杆。
作为优选，所述的斜面滑板在拉手的拉动下与斜面滑套的斜面相接触配合，当斜面滑板向下运动时，斜面错位推动斜面滑套向后移动，从而带动弹射杆向后移动，完成对弹射滑槽内压簧的压缩。
本发明的有益效果：破窗操作简单，有效提高破窗点位置的准确性，能快速破窗，为车内人员提供了快速逃生的机会。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的左视图；
图3为本发明待机状态示意图；
图4为本发明即将弹射的状态示意图；
图5为本发明弹射杆的结构示意图；
图6为本发明压簧的结构示意图；
图7为本发明弹射杆、压簧及弹射滑槽的安装示意图；
图8为本发明斜面滑板与斜面滑套的配合示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
参照图1-8，本具体实施方式采用以下技术方案：快速车窗破碎器，包括箱体1、拉手2、固定支架3、弹射滑槽4、弹射杆5、压簧6、复位拉簧7、斜面滑板8、斜面滑套9和复位手柄10，箱体1内部通过固定支架3固定有弹射滑槽4，弹射滑槽4内滑动设置有弹射杆5，弹射杆5的杆身上套接有压簧6，弹射滑槽4的后端外部套接有斜面滑套9，斜面滑套9与斜面滑板8相配合，斜面滑板8的下部安装有拉手2，斜面滑板8的上部与复位拉簧7的一端连接，复位拉簧7的另一端固定在箱体1的内壁，箱体1两侧设有复位手柄10。
值得注意的是，所述的拉手2可折叠式地安装在斜面滑板8的底部，待机状态下折叠安放在箱体1底部，使用时则可从箱体1底部拉出，灵活性好。
值得注意的是，所述的弹射杆5采用合金钢或其它耐撞击的硬质材料；弹射杆5由前部的弹击部501、中部的弹簧安装部502以及后部的固定座503组成，弹击部501的顶端为圆形的锥体状，弹击部501、弹簧安装部502、固定座503为一体式设计结构，弹击部501的外径大于弹簧安装部502，固定座503穿过弹射滑槽4安装在斜面滑套9的后板上；所述的压簧6套接在弹击部501与弹射滑槽4之间的弹簧安装部502上，弹射滑槽4的后部设有穿设弹射杆5的开口，压簧6的直径位于该开口的直径与弹射滑槽4的内径之间。
此外，所述的斜面滑板8在拉手2的拉动下与斜面滑套9的斜面相接触配合，当斜面滑板8向下运动时，斜面错位推动斜面滑套9向后移动，带动弹射杆5向后移动，完成对弹射滑槽4内压簧6的压缩。
本具体实施方式压簧6设置的优点在于不使用时，该弹簧始终处于松弛状态以保证压簧6在使用时的良好弹性，弹射滑槽4的设计结构则充分考虑弹射杆5在滑槽内的运动性能，既保证滑动顺畅，又可控制弹击点位置的准确性。
本具体实施方式的使用方法如下：拉动拉手2前弹射滑槽4内压簧6为松弛状态(图3)；当向下拉动拉手2，斜面滑板8向下移动，推动斜面滑套9向后移动，带动弹射杆5向后移动而使弹射滑槽4内压簧6处于不断压缩状态，当斜面板A点与斜面滑套B点分离时(图4)，弹射杆5在压簧6的作用下向外弹出，产生的冲击力将车窗玻璃瞬间击碎，完成动作后，只需向后拉动复位手柄10就能再次进入待机状态。本装置的主要特点是采用斜角滑动推移的运动方式，使用时只要拉下红色的拉手2这样一个简单动作，就能同时完成压缩弹簧与弹击两个步骤，简单快速，使用完毕后，只需向后拉动复位手柄，即可再交进入部件待机状态，如再次拉动红色手柄即能重复压簧与弹击动作。
本具体实施方式的优点在于可靠性高，并且在待机状态时弹簧一直处于松弛状态，从而很好地保持了弹射压簧的性能，经多次测试效果良好。当车内发生紧急危险时，只要拉下本装置上的红色拉手柄，即能在瞬间将车窗上的钢化玻璃击碎，为车内人员提供了快速逃生的机会，简单易用，具有广阔的市场应用前景。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.快速车窗破碎器，其特征在于，包括箱体(1)、拉手(2)、固定支架(3)、弹射滑槽(4)、弹射杆(5)、压簧(6)、复位拉簧(7)、斜面滑板(8)、斜面滑套(9)和复位手柄(10)，箱体(1)内部通过固定支架(3)固定有弹射滑槽(4)，弹射滑槽(4)内滑动设置有弹射杆(5)，弹射杆(5)的杆身上套接有压簧(6)，弹射滑槽(4)的后端外部套接有斜面滑套(9)，斜面滑套(9)与斜面滑板(8)相配合，斜面滑板(8)的下部安装有拉手(2)，斜面滑板(8)的上部与复位拉簧(7)的一端连接，复位拉簧(7)的另一端固定在箱体(1)的内壁，箱体(1)两侧设有复位手柄(10)。
2.根据权利要求1所述的快速车窗破碎器，其特征在于，所述的拉手(2)可折叠式地安装在斜面滑板(8)的底部，待机状态下拉手(2)折叠安放在箱体(1)底部，使用时则可从箱体(1)底部拉出。
3.根据权利要求1所述的快速车窗破碎器，其特征在于，所述的弹射杆(5)由前部的弹击部(501)、中部的弹簧安装部(502)以及后部的固定座(503)组成，弹击部(501)、弹簧安装部(502)、固定座(503)为一体式设计结构，弹击部(501)的外径大于弹簧安装部(502)，固定座(503)穿过弹射滑槽(4)安装在斜面滑套(9)的后板上。
4.根据权利要求1或3所述的快速车窗破碎器，其特征在于，所述的压簧(6)套接在弹击部(501)与弹射滑槽(4)之间的弹簧安装部(502)上，弹射滑槽(4)的后部设有穿设弹射杆(5)的开口，压簧(6)的直径位于该开口的直径与弹射滑槽(4)的内径之间；压簧(6)在不使用时始终处于松弛状态以保证压簧(6)在使用时的良好弹性。
5.根据权利要求3所述的快速车窗破碎器，其特征在于，所述的弹击部(501)的顶端为圆形的锥体状。
6.根据权利要求1所述的快速车窗破碎器，其特征在于，所述的弹射杆(5)采用耐撞击的合金钢弹击杆。
7.根据权利要求1所述的快速车窗破碎器，其特征在于，所述的斜面滑板(8)在拉手(2)的拉动下与斜面滑套(9)的斜面相接触配合，当斜面滑板(8)向下运动时，斜面错位推动斜面滑套(9)向后移动，从而带动弹射杆(5)向后移动，完成对弹射滑槽(4)内压簧(6)的压缩。
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