CN207523641U - 一种嵌入式救生锤 - Google Patents

Abstract

本实用新型保护一种嵌入式救生锤，包括：按钮；外壳，其上开口由按钮封装，下开口朝向车门的玻璃，所述上开口和下开口由容置腔室连通；撞针，其布设在所述容置腔室内，其尾端朝向按钮，尖端朝向下开口；其中，所述救生锤固定在车门内固定板上，当按压按钮，按钮推动撞针沿容置腔室移动，尖端伸出下开口撞击玻璃。本实用新型的嵌入式救生锤具有方便妇女和儿童使用、不易丢失、增加逃生几率和反复使用等优点。

Description

一种嵌入式救生锤

技术领域

本实用新型属于车辆安全防护工具领域，具体涉及一种车辆水下或火灾中逃生用嵌入式救生锤。

背景技术

近年来频发的校车、长途客车、小型汽车等乘客水下溺亡、失火难逃生等事故，引起人们对汽车安全逃生工具的思考。目前广泛使用的汽车逃生救生锤均是锤子样式，挂在汽车安全出口的玻璃窗旁边，很容易丢失，导致真正需要的时候，因找不到救生锤而出现重大的伤亡。常用救生锤由锤头和锤把组成，使用时要挥动救生锤来击碎玻璃，导致其具有如下缺点：1.敲击瞬间要有一定的爆发力，小力很难击碎钢化玻璃，女乘客或校车内的学生可能不会有足够的力量挥动救生锤；2、需要足够的空间，狭小空间很难起到作用；3、使用时必须敲击玻璃边角，如击打玻璃中间区域很难击碎玻璃。4、普通人很难掌握传统救生锤的操作要点，贻误逃生时机。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种嵌入式救生锤，外壳固定在车窗和车门内固定板之间，按压按钮撞击或释放撞针，使撞针撞击玻璃至破碎，从而安全逃生。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：

一种嵌入式救生锤，包括：

按钮；

外壳，其上开口由按钮封装，下开口朝向车门的玻璃，所述上开口和下开口由容置腔室连通；

撞针，其布设在所述容置腔室内，其尾端朝向按钮，尖端朝向下开口；

其中，所述救生锤固定在车门内固定板上，当按压按钮，按钮推动撞针沿容置腔室移动，尖端伸出下开口撞击玻璃。

优选的是，多个所述救生锤固定在车门玻璃边角上。

优选的是，所述车门内固定板上开设通孔，所述外壳穿过通孔，直至与其固定封装成一体的按钮抵靠在通孔上、下开口贴在车门玻璃上。

优选的是，所述容置腔室内壁上设置有环形限位台；

所述撞针尾端布设第一限位圆台，所述撞针距离尾端1/3-1/2长度的位置开设第二限位圆台，所述第一限位圆台和第二限位圆台的外径大于环形限位台的内径。

优选的是，所述第一限位圆台和环形限位台之间设置有第一弹簧，所述第二限位圆台和环形限位台之间设置有第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧用于使撞针复位。

优选的是，所述按钮为防误触按钮。

优选的是，所述防误触按钮的外壳采用具有防火功能的铝合金。

优选的是，所述撞针采用钨钢材质。

本发明的有益效果是：1、本实用新型的嵌入式救生锤不需要很大的力气就可以将玻璃击碎，方便妇女和儿童使用；2、安装在汽车玻璃上，不易丢失增加逃生几率；3、设置有复位弹簧，提供弹性恢复力，保证能够反复使用救生锤；4、材料消耗少，生产成本低，使用方便和易于推广等特点；5、操作简单易学，不需要操作技巧，不会操作失误；6、位置固定，容易找到；7、不消耗操作者体力，增加逃生机会；8、在汽车进水的情况下，不会因水阻力大而难以施展；9、逃生者在使用嵌入式救生锤砸窗的过程中，离玻璃远，能够防止玻璃划伤手。10、所需的操作空间小，即使发生事故时内部空间狭小，也能顺利逃生。

附图说明

图1本实用新型的嵌入式救生锤在车门上的位置安装图。

图2本实用新型的嵌入式救生锤的未撞击状态图。

图3本实用新型的嵌入式救生锤的撞击状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。

一种嵌入式救生锤3，多个所述救生锤3固定在车门内固定板2上，救生锤3的撞针33贴近玻璃，图1示出了一种嵌入式救生锤3在车辆上的安装方式，4个救生锤3通过车门内固定板2固定在玻璃1的4个边角上，当启动救生锤3，撞针33撞击玻璃1，使玻璃1的边角破裂，便于车内人员逃生。

图2示出了本使用新型的嵌入式救生锤3的一种实现形式，包括按钮31、外壳32、撞针33、第一弹簧34和第二弹簧35。其中，按钮31包括外壳311，用于冲击或者释放撞针33，使撞针33撞击玻璃1。外壳32包括容置腔室321，外壳32的上开口由按钮31封装，其下开口朝向车门的玻璃1，所述上开口和下开口由容置腔室321连通。撞针33布设在所述容置腔室321内，其尾端朝向按钮31，尖端朝向下开口。当车辆处在水下或火灾中等需要乘客逃生的情况下，乘客按压按钮31，使撞针33冲击或者释放从而撞针33撞击玻璃1，当玻璃1的四个边角破裂后，乘客用轻击玻璃使其大面积破裂，从而从车辆中逃出。

在另一实施例中，所述车门内固定板2上开设通孔，所述外壳32穿过通孔，直至与其固定封装成一体的按钮31抵靠在通孔上、下开口贴在车门玻璃上，达到使救生锤3嵌入车辆车门的效果，防止救生锤3丢失，也便于乘客快速找到救生锤的位置从而快速逃生。

在另一实施例中，所述容置腔室321内壁上设置有环形限位台322；所述撞针33尾端布设第一限位圆台331，所述撞针33距离尾端1/3-1/2长度的位置开设第二限位圆台332，所述第一限位圆台331和第二限位圆台332的外径大于环形限位台322的内径，第一限位圆台331和第二限位圆台332配合环形限位台322，从而限定撞针33的行程，防止撞针33从容置腔室321内滑出至救生锤3外部，防止撞针33的遗失。

在另一实施例中，所述第一限位圆台331和环形限位台322之间设置有第一弹簧34，所述第二限位圆台332和环形限位台322之间设置有第二弹簧35，如图2所述，当救生锤3处于未撞击状态时，所述第一弹簧34和第二弹簧35未处于拉伸或压缩状态，此时撞针33的尖端未伸出救生锤3壳体32的外部；如图3所示，当救生锤3处于撞击状态时，所述第一弹簧34处于压缩状态，第二弹簧35处于拉伸状态，此时撞针33的尖端伸出救生锤3壳体32的外部，撞击玻璃1从而使玻璃破裂；当外力消失，第一弹簧34和第二弹簧35恢复形变，从而带动撞针33使其复位，恢复至如图2所述的状态。

在另一实施例中，所述按钮31为防误触按钮31，其设置成红色警示色，便于乘客找到，并且防止乘客误触按钮31而使玻璃破裂，只有乘客旋转按钮并按压按钮才能使救生锤撞击玻璃。

在另一实施例中，所述防误触按钮31的外壳32采用具有防火功能的铝合金，防止火灾发生时，防误触按钮31的外壳32变形而导致按钮失效，不利于乘客使用救生锤逃生。

在另一实施例中，所述撞针33采用钨钢材质，其能够使厚度为5mm的钢化玻璃破裂，使撞针33平均冲击力达到71.7N，最大冲击力达到75N，最小冲击力达到70N，能够瞬间击碎钢化玻璃。

当车辆处在水下或火灾中等需要乘客逃生的情况下，乘客按压按钮31，按钮31推动撞针33移动，第一弹簧34处于压缩状态，第二弹簧35处于拉伸状态，此时撞针33的尖端伸出救生锤3壳体32的外部，使撞针33冲击或者释放从而撞针33撞击玻璃1，当玻璃1的四个边角破裂后，乘客用轻击玻璃使其大面积破裂，从而从车辆中逃出。当外力消失，第一弹簧34和第二弹簧35恢复形变，从而带动撞针33使其复位，恢复至如图2所述的状态。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种嵌入式救生锤，其特征在于，包括：

按钮；

外壳，其上开口由按钮封装，下开口朝向车门的玻璃，所述上开口和下开口由容置腔室连通；

撞针，其布设在所述容置腔室内，其尾端朝向按钮，尖端朝向下开口；

其中，所述救生锤固定在车门内固定板上，当按压按钮，按钮推动撞针沿容置腔室移动，尖端伸出下开口撞击玻璃。

2.如权利要求1所述的嵌入式救生锤，其特征在于，多个所述救生锤固定在车门玻璃边角上。

3.如权利要求2所述的嵌入式救生锤，其特征在于，所述车门内固定板上开设通孔，所述外壳穿过通孔，直至与其固定封装成一体的按钮抵靠在通孔上、下开口贴在车门玻璃上。

4.如权利要求3所述的嵌入式救生锤，其特征在于，所述容置腔室内壁上设置有环形限位台；

所述撞针尾端布设第一限位圆台，所述撞针距离尾端1/3-1/2长度的位置开设第二限位圆台，所述第一限位圆台和第二限位圆台的外径大于环形限位台的内径。

5.如权利要求4所述的嵌入式救生锤，其特征在于，所述第一限位圆台和环形限位台之间设置有第一弹簧，所述第二限位圆台和环形限位台之间设置有第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧用于使撞针复位。

6.如权利要求4或5所述的嵌入式救生锤，其特征在于，所述按钮为防误触按钮。

7.如权利要求6所述的嵌入式救生锤，其特征在于，所述防误触按钮的外壳采用具有防火功能的铝合金。

8.如权利要求7所述的嵌入式救生锤，其特征在于，所述撞针采用钨钢材质。