CN206264976U - 一种车内破窗器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述一种车内破窗器,包括支架、弹簧、固定底板、锤柄、锤头和拉手,支架固接于固定底板,锤柄和拉手的一端均铰接支架,锤柄和支架的铰接位置设置弹簧,锤柄的另一端设有锤头,拉手设有拉簧,拉簧的一端设有定位销,拉手对应定位销设有滑槽孔,锤头的尾部对应定位销设有锤冠,锤头破窗时,定位销沿锤冠的边缘移动,破窗锤固定安装不会丢失、脱落,弹力驱动力度大、定点准确击打破窗快捷,结构简单、操作容易,便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种逃生设备,具体地说,涉及一种车内破窗器。
背景技术
在车辆遇险、无法打开车门的紧急情况下,车内被困人员唯有破窗才可以逃生,但是现代乘用车辆的车窗玻璃耐冲击的强度很高,如果没有合适的工具或工具使用不当,被困车内的人员就很难破窗逃生,进而酿成惨祸。
目前车内配置的破窗逃生工具,主要是在车窗附近挂置破窗小锤,在紧急情况下由乘员取下小锤、手动打击玻璃破窗逃生。
其问题在于,一是挂置的破窗小锤在平时很容易丢失,二是在事故中破窗小锤也容易被甩脱,三是乘员在紧急情况下很难把握破窗的打击位置和打击力度。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的缺点,提供了一种车内破窗器,在紧急情况下,乘员从车内能够很方便的迅速破窗逃生,方便可靠。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种车内破窗器,包括支架、弹簧、固定底板、锤柄、锤头和拉手,所述支架固接于固定底板,所述锤柄和拉手的一端均铰接所述支架,所述锤柄和支架的铰接位置设置所述弹簧,所述锤柄的另一端设有锤头,所述拉手设有拉簧,所述拉簧的一端设有定位销,所述拉手对应所述定位销设有滑槽孔,所述锤头的尾部对应所述定位销设有锤冠,所述锤头破窗时,所述定位销沿所述锤冠的边缘移动。
进一步,所述拉手和支架通过销轴铰接。
进一步,所述锤头的下端设有打击尖锥。
进一步,所述拉手和支架的铰接位置位于所述锤柄和支架的铰接位置的下方。
进一步,所述拉手的一端设有拉杆。
进一步,所述支架旋转连接于所述固定底板。
进一步,所述车内破窗器的外部设有防护罩。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型所述一种车内破窗器,包括支架、弹簧、固定底板、锤柄、锤头和拉手,支架固接于固定底板,锤柄和拉手的一端均铰接支架,锤柄和支架的铰接位置设置弹簧,锤柄的另一端设有锤头,拉手设有拉簧,拉簧的一端设有定位销,拉手对应定位销设有滑槽孔,锤头的尾部对应定位销设有锤冠,锤头破窗时,定位销沿锤冠的边缘移动,破窗锤固定安装不会丢失、脱落,弹力驱动力度大、定点准确击打破窗快捷,结构简单、操作容易,便于推广使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制,在附图中:
图1是本实用新型所述一种车内破窗器的结构示意图。
图中,1——支架; 2——弹簧;
3——固定底板; 4——轴销;
5——车体; 6——锤柄;
7——锤头; 8——车窗玻璃;
9——定位销; 10——拉手。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1所示,本实用新型所述一种车内破窗器,包括固定安装在车体5上的固定底板3和活动支架1,支架1可以在固定底板3上旋转定位,平时支架1带动打击组件转到离开车窗玻璃8的待用状态定位,破窗时则将打击组件转至图中的打击位置定位。
打击组件包括锤柄6、锤头7和弹簧2,锤柄6、扭力弹簧2由转轴活动安装在支架1的轴孔上,锤头7的一端设置打击尖锥、另一端设置有锤冠;操控组件包括拉手10、定位销9、轴销4,拉手10下端由轴销4与支架1活动连接、中段设置定位销9的滑槽孔和拉簧,滑槽孔方便定位销9的活动,上端设置拉杆,当定位销9置于锤冠下方的A处时,打击组件被定位在待用状态,当向上拉动拉手10时则带动打击组件转动,使扭力弹簧2加力,当拉手10转到竖直位置时定位销9从锤冠的B处滑出,释放打击组件,弹簧2回弹,驱动打击组件从M处回弹到N处破击车窗玻璃8。若需要第二次打击,可推回拉手10、使定位销9从C处滑入锤冠下方,然后重复以上操作。
支架1旋转连接于固定底板3,平时可将打击组件移置在车窗之外,使用时则将打击组件转移到车窗玻璃的打击部位、给弹簧2加力以后释放打击组件,利用弹簧2的回弹力驱动打击组件高速冲击车窗玻璃,达到破窗的目的。
为避免意外动作,在车内安装待用的破窗器覆盖有容易去除的透明防护罩,在紧急情况下,只要去除防护罩、提拉操作拉手即可启动打击组件击碎车窗玻璃。
最后应说明的是:以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,但是凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种车内破窗器,其特征在于,包括支架、弹簧、固定底板、锤柄、锤头和拉手,所述支架固接于固定底板,所述锤柄和拉手的一端均铰接所述支架,所述锤柄和支架的铰接位置设置所述弹簧,所述锤柄的另一端设有锤头,所述拉手设有拉簧,所述拉簧的一端设有定位销,所述拉手对应所述定位销设有滑槽孔,所述锤头的尾部对应所述定位销设有锤冠,所述锤头破窗时,所述定位销沿所述锤冠的边缘移动。
2.根据权利要求1所述一种车内破窗器,其特征在于,所述拉手和支架通过销轴铰接。
3.根据权利要求1所述一种车内破窗器,其特征在于,所述锤头的下端设有打击尖锥。
4.根据权利要求1所述一种车内破窗器,其特征在于,所述拉手和支架的铰接位置位于所述锤柄和支架的铰接位置的下方。
5.根据权利要求1所述一种车内破窗器,其特征在于,所述拉手的一端设有拉杆。
6.根据权利要求1所述一种车内破窗器,其特征在于,所述支架旋转连接于所述固定底板。
7.根据权利要求1所述一种车内破窗器,其特征在于,所述车内破窗器的外部设有防护罩。
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Cited By (2)
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CN107826071A (zh) * | 2017-09-15 | 2018-03-23 | 东莞市联洲知识产权运营管理有限公司 | 一种客车用改进型安全锤装置 |
CN114475508A (zh) * | 2022-02-17 | 2022-05-13 | 浙江极氪智能科技有限公司 | 一种车门紧急手动破窗器及汽车 |
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