CN210461407U - 一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈 - Google Patents
一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210461407U CN210461407U CN201921279536.6U CN201921279536U CN210461407U CN 210461407 U CN210461407 U CN 210461407U CN 201921279536 U CN201921279536 U CN 201921279536U CN 210461407 U CN210461407 U CN 210461407U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing
- ring
- outer ring
- block
- ring body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈，包括轴承外环、和轴承内环，所述轴承外环的内侧壁与轴承内环的外侧壁上均开设有环形沟槽，所述轴承外环与轴承内环的中间位置设置有轴承保持架，所述轴承保持架上设置有若干个轴承滚珠，所述轴承滚珠转动连接在轴承外环与轴承内环的环形沟槽内，所述轴承外环由半环体一和半环体二构成，使半环体一与半环体二经连接块一和连接块二上的锁紧螺钉和锁紧螺母固定连接，从而实现轴承套圈的装配，使轴承套圈内部的轴承滚珠的安装及更换更加方便，同时在轴承外环上设置若干个可调整长度的定位杆，使轴承套圈的安装位置适用性强。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承技术领域；具体一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈。
背景技术
轴承是一种支撑部件，是机械领域应用的标准件，轴承的结构很简单，一般由外环、内环、滚珠和保持架组成，外环的作用是与轴承座孔或机械部件壳体配合，起支承作用，但是在某些应用场合，也有外环旋转，内环固定，或者内、外环都旋转的；内环通常与轴紧配合，并与轴一起旋转；滚珠借助保持架均匀地排列在内环和外环之间，它的形状大小和数量直接影响轴承的承载能力和使用性能，保持架将滚动体均匀隔开，引导滚动体在正确的轨道上运动，改善轴承内部载荷分配和润滑性能。
如专利申请号(CN201621073218.0)公开了一种轴承套圈及轴承，在轴承套圈及轴承中，轴承套圈(内圈和/或外圈)在滚道所在侧的径向相反侧设置有减振材料层，从而可以降低轴承及包括轴承的系统的振动和噪声。但是现有的轴承套圈存在以下不足：
1、现有的轴承套圈均为整体结构，对于轴承套圈内部轴承滚珠的安装及更换十分不便，费时费力；
2、现有的轴承套圈尺寸不同，大小不一，在使用的过程中不能够对于具体环境有着较好的适应性，安装较为麻烦，不具有较好的适用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈，使轴承滚珠的拆装更加方便，同时使轴承套圈能够适用于不同的安装环境，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈，包括轴承外环、和轴承内环，所述轴承外环的内侧壁与轴承内环的外侧壁上均开设有环形沟槽，所述轴承外环与轴承内环的中间位置设置有轴承保持架，所述轴承保持架上设置有若干个轴承滚珠，所述轴承滚珠转动连接在轴承外环与轴承内环的环形沟槽内。
作为本实用新型再进一步的方案：所述轴承外环由半环体一和半环体二构成，所述半环体一与半环体二两端的圆弧侧面上分别设置有连接块一和连接块二，所述连接块一与连接块二在水平方向上开设有螺纹通孔，所述连接块一与连接块二之间通过锁紧螺钉连接，所述锁紧螺钉的螺纹末端设置有锁紧螺母，所述半环体一和半环体二相抵的端面上分别设置有插杆和插孔，所述半环体一和半环体二端面上的插杆和插孔相互错开设置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述轴承外环的环形侧面上等角度开设有若干个T型槽，且在轴承外环的外部环形面上等角度设置有若干个定位杆，所述定位杆的一端固定设置在支撑块的表面上，所述支撑块的底面固定设置有T型块，所述定位杆通过支撑块上的T型块滑动连接在轴承外环的T型槽内。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位杆由螺杆和套筒构成，所述螺杆的一端固定在支撑块上，所述套筒的空腔内部侧壁上开设有与螺杆相适配的内螺纹，所述套筒的一端通过螺纹连接设置在螺杆上，所述套筒的另一端固定设置有橡胶块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述套筒远离橡胶块一端的圆弧侧面上焊接有六边形块，所述六边形块的中心位置开设有通孔，套筒贯穿所述六边形块的中心位置进行设置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述T型槽与定位杆均设置有三个，且三个所述T型槽与定位杆在轴承外环的环形面上呈120度夹角设置。
本实用新型的有益效果：
1、将轴承外环拆分为两个完全一致的半环体一和半环体二，使半环体一与半环体二经连接块一和连接块二上的锁紧螺钉和锁紧螺母固定连接，从而实现轴承套圈的装配，使轴承套圈内部的轴承滚珠的安装及更换更加方便；
2、通过在轴承外环滑动设置有三组定位杆，同时使定位杆的长度能够进行调整，在实际使用的过程中能够根据轴承套圈安装位置对定位杆的长度进行调整，使轴承套圈对安装环境有着较好的适应性，适用性强。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为一种一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈的整体结构示意图。
图2为一种一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈的轴承套圈结构示意图。
图3为一种一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈的轴承套圈A-A剖视图。
图中：轴承外环1、半环体一101、半环体二102、连接块一103、连接块二104、锁紧螺钉105、锁紧螺母106、插杆107、插孔108、轴承内环2、轴承保持架3、轴承滚珠4、T型槽5、T型块51、支撑块6、定位架7、螺杆71、套筒72、六边形块73、橡胶块74。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈，包括轴承外环1、和轴承内环2，所述轴承外环1的内侧壁与轴承内环2的外侧壁上均开设有环形沟槽，所述轴承外环1与轴承内环2的中间位置设置有轴承保持架3，所述轴承保持架3上设置有若干个轴承滚珠4，所述轴承滚珠4转动连接在轴承外环1与轴承内环2的环形沟槽内，使轴承滚珠4的转动更加平稳。
所述轴承外环1由半环体一101和半环体二102构成，所述半环体一101与半环体二102两端的圆弧侧面上分别设置有连接块一103和连接块二104，所述连接块一103与连接块二104在水平方向上开设有螺纹通孔，所述连接块一103与连接块二104之间通过锁紧螺钉105连接，所述锁紧螺钉105的螺纹末端设置有锁紧螺母106，将轴承外环1拆分为两个完全一致的半环体一101和半环体二102，使半环体一101与半环体二102经连接块一103和连接块二104上的锁紧螺钉105和锁紧螺母106固定连接，从而实现轴承套圈的装配，使轴承套圈内部的轴承滚珠的安装及更换更加方便。
所述半环体一101和半环体二102相抵的端面上分别设置有插杆107和插孔108，所述半环体一101和半环体二102端面上的插杆107和插孔108相互错开设置，使半环体一101的插杆107插入半环体二102的插孔108内，半环体二102的插杆107插入半环体一101的插孔108内，使半环体一101和半环体二102的连接更加稳定。
所述轴承外环1的环形侧面上等角度开设有若干个T型槽5，且在轴承外环1的外部环形面上等角度设置有若干个定位杆7，所述定位杆7的一端固定设置在支撑块6的表面上，所述支撑块6的底面固定设置有T型块51，所述定位杆7通过支撑块6上的T型块51滑动连接在轴承外环1的T型槽5内，所述定位杆7由螺杆71和套筒72构成，所述螺杆71的一端固定在支撑块6上，所述套筒72的空腔内部侧壁上开设有与螺杆71相适配的内螺纹，所述套筒72的一端通过螺纹连接设置在螺杆71上，所述套筒72的另一端固定设置有橡胶块74，通过在轴承外环1滑动设置有三组定位杆7，同时使定位杆7的长度能够进行调整，在实际使用的过程中能够根据轴承套圈安装位置对定位杆7的长度进行调整，使轴承套圈对安装环境有着较好的适应性，适用性强。
所述套筒72远离橡胶块74一端的圆弧侧面上焊接有六边形块73，所述六边形块73的中心位置开设有通孔，套筒72贯穿所述六边形块73的中心位置进行设置，便于套筒72的转动。
所述T型槽5与定位杆7均设置有三个，且三个所述T型槽5与定位杆7在轴承外环1的环形面上呈120度夹角设置。
工作原理：将轴承外环1拆分为两个完全一致的半环体一101和半环体二102，使半环体一101与半环体二102经连接块一103和连接块二104上的锁紧螺钉105和锁紧螺母106固定连接，从而实现轴承套圈内轴承外环1、轴承内环2、轴承保持架3与轴承滚珠4的快速装配，根据轴承套圈的安装装置，在实际使用的过程中根据轴承套圈安装位置对定位杆7的长度进行调整，使轴承套圈能够在不同的安装环境下进行安装。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈，其特征在于：包括轴承外环(1)、和轴承内环(2)，所述轴承外环(1)的内侧壁与轴承内环(2)的外侧壁上均开设有环形沟槽，所述轴承外环(1)与轴承内环(2)的中间位置设置有轴承保持架(3)，所述轴承保持架(3)上设置有若干个轴承滚珠(4)，所述轴承滚珠(4)转动连接在轴承外环(1)与轴承内环(2)的环形沟槽内；
所述轴承外环(1)由半环体一(101)和半环体二(102)构成，所述半环体一(101)与半环体二(102)两端的圆弧侧面上分别设置有连接块一(103)和连接块二(104)，所述连接块一(103)与连接块二(104)在水平方向上开设有螺纹通孔，所述连接块一(103)与连接块二(104)之间通过锁紧螺钉(105)连接，所述锁紧螺钉(105)的螺纹末端设置有锁紧螺母(106)，所述半环体一(101)和半环体二(102)相抵的端面上分别设置有插杆(107)和插孔(108)，所述半环体一(101)和半环体二(102)端面上的插杆(107)和插孔(108)相互错开设置。
2.根据权利要求1所述的一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈，其特征在于，所述轴承外环(1)的环形侧面上等角度开设有若干个T型槽(5)，且在轴承外环(1)的外部环形面上等角度设置有若干个定位杆(7)，所述定位杆(7)的一端固定设置在支撑块(6)的表面上，所述支撑块(6)的底面固定设置有T型块(51)，所述定位杆(7)通过支撑块(6)上的T型块(51)滑动连接在轴承外环(1)的T型槽(5)内。
3.根据权利要求2所述的一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈，其特征在于，所述定位杆(7)由螺杆(71)和套筒(72)构成，所述螺杆(71)的一端固定在支撑块(6)上，所述套筒(72)的空腔内部侧壁上开设有与螺杆(71)相适配的内螺纹，所述套筒(72)的一端通过螺纹连接设置在螺杆(71)上，所述套筒(72)的另一端固定设置有橡胶块(74)。
4.根据权利要求3所述的一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈，其特征在于，所述套筒(72)远离橡胶块(74)一端的圆弧侧面上焊接有六边形块(73)，所述六边形块(73)的中心位置开设有通孔，套筒(72)贯穿所述六边形块(73)的中心位置进行设置。
5.根据权利要求2所述的一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈，其特征在于，所述T型槽(5)与定位杆(7)均设置有三个，且三个所述T型槽(5)与定位杆(7)在轴承外环(1)的环形面上呈120度夹角设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921279536.6U CN210461407U (zh) | 2019-08-08 | 2019-08-08 | 一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921279536.6U CN210461407U (zh) | 2019-08-08 | 2019-08-08 | 一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210461407U true CN210461407U (zh) | 2020-05-05 |
Family
ID=70450344
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921279536.6U Expired - Fee Related CN210461407U (zh) | 2019-08-08 | 2019-08-08 | 一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210461407U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114157106A (zh) * | 2022-01-11 | 2022-03-08 | 苏州铁近机电科技股份有限公司 | 高速电机的转子结构装配方法及转子结构 |
-
2019
- 2019-08-08 CN CN201921279536.6U patent/CN210461407U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114157106A (zh) * | 2022-01-11 | 2022-03-08 | 苏州铁近机电科技股份有限公司 | 高速电机的转子结构装配方法及转子结构 |
| CN114157106B (zh) * | 2022-01-11 | 2023-05-05 | 苏州铁近机电科技股份有限公司 | 高速电机的转子结构装配方法及转子结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100564933C (zh) | 旋转轴装置 | |
| CN210461407U (zh) | 一种拼接式的汽车等速传动轴承套圈 | |
| CN101793290B (zh) | 一种径向滚子与轴向推力圆锥滚子组合轴承 | |
| CN210034164U (zh) | 一种滚珠轴承 | |
| CN210686647U (zh) | 一种向心轴承组件 | |
| CN109877606B (zh) | 一种用于轴系镗孔的中间支撑工装及同轴调整方法 | |
| CN110285139A (zh) | 一种低摩擦特大型双列圆锥滚子回转支承 | |
| CN212106625U (zh) | 一种内圈旋转的双排单列圆锥滚子组合轴承 | |
| CN213870735U (zh) | 一种便于注油维护的轴承 | |
| CN211175000U (zh) | 一种高精度转台用yrt轴承 | |
| US2794692A (en) | High speed bearing | |
| CN210769828U (zh) | 一种滚动轴承 | |
| CN217814572U (zh) | 交叉滚子导轨轴承 | |
| CN209262051U (zh) | 一种双向推力角接触球轴承 | |
| CN220354279U (zh) | 一种背对背角接触轴承 | |
| CN215830954U (zh) | 一种新型滑动轴承 | |
| CN216306481U (zh) | 一种双层密封防尘组合式轴承 | |
| CN205841508U (zh) | 一种保持架及具有其的交叉滚子轴承 | |
| CN201891735U (zh) | 一种交叉圆柱滚子轴承外圈固定环装置 | |
| CN220396283U (zh) | 一种定程直线轴承 | |
| CN216199842U (zh) | T型导轨轴承 | |
| CN219549365U (zh) | 一种新型的组合式轴承 | |
| CN214442022U (zh) | 一种高精度定径模具 | |
| CN220204434U (zh) | 一种密封型高精度微型滚珠轴承 | |
| CN211371017U (zh) | 一种超高速电主轴用密封轴承 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200505 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |