CN209262051U - 一种双向推力角接触球轴承 - Google Patents
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Abstract
一种双向推力角接触球轴承,它涉及一种轴承,本实用新型为了解决现有的保持架引导距离长,摩擦发热大,材料密度大,相同体积下重量较大,不适用于高转速主轴使用、且通用性差,在部分设备上安装时出现与其他零部件干涉情况的问题,本实用新型包括座圈、两个轴圈、隔圈、两组滚动体和两个保持架,两个轴圈并排同轴设置,隔圈设置在两个轴圈之间,且隔圈与轴圈同轴设置,座圈套装在隔圈上,两个保持架套装在隔圈上,且两个保持架位于座圈的两侧,所述保持架的外表面沿圆周方向均布设有多个兜孔,两组滚动体嵌装在多个兜孔内,所述保持架的外圆直径和保持架的内圆直径均小于轴圈的外直径。本实用新型用于轴承设计领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承,具体涉及一种双向推力角接触球轴承,属于轴承领域。
背景技术
双向推力角接触球轴承是一种可分离的精密轴承,其特点是可以同时承受径向和轴向载荷的联合载荷,限制轴的两方面的轴向位移。它是由轴圈、座圈、隔圈、钢球、保持架组成,能在较高的速度下稳定地工作。这种双向高精度轴承适合应用于机床主轴的轴承布置中,润滑可采用润滑或润滑脂,保持架和润滑方式对轴承的转速影响很大。原有双向推力角接触球轴承保持架材料多采用青铜,保持架较宽,相同体积下重量较大,不适用于高转速的主轴使用。材料为尼龙的保持架,为保证强度及注塑方便,兜孔为整体兜孔,导致外径凸出轴承的轴圈,易造成轴承通用性差,在部分设备上安装时出现与其他零件的干涉情况。
实用新型内容
本实用新型为解决现有的保持架较宽,相同体积下重量较大,不适用于高转速主轴使用、且通用性差,在部分设备上安装时出现与其他零部件干涉情况的问题,进而提出一种双向推力角接触球轴承。
本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是:
本实用新型包括座圈、两个轴圈、隔圈、两组滚动体和两个保持架,两个轴圈并排同轴设置,隔圈设置在两个轴圈之间,且隔圈与轴圈同轴设置,座圈套装在隔圈上,两个保持架套装在隔圈上,且两个保持架位于座圈的两侧,所述保持架的外表面沿圆周方向均布设有多个兜孔,两组滚动体嵌装在多个兜孔内,所述保持架的外圆直径和保持架的内圆直径均小于轴圈的外直径。
进一步的,轴圈的外直径与保持架的外圆直径的差值为0.5-1mm。
进一步的,所述保持架的内圆宽度(W)与保持架的外圆宽度(W1)相同。
进一步的,所述保持架锁口的第一过盈点与滚动体的过盈量为4-8mm。
进一步的,所述保持架锁口的第二过盈点与滚动体的过盈量为1.5-2.5mm。
进一步的,保持架是尼龙材料制作的保持架。
本实用新型的有益效果是:对轴承的保持架进行优化设计,减小保持架外径的尺寸,使保持架外圆直径小于轴圈外圆直径,避免轴承在安装使用过程中因保持架凸出轴承端面造成干涉,不能正常安装使用;在满足保持架整体强度,轴承承载能力前提下,采用轻质材料,降低轴承整体的重量,减少轴承在高速运动过程中产生的离心力。
附图说明
图1是本实用新型的组装结构示意图;
图2是本实用新型保持架的整体结构示意图;
图3是本实用新型保持架的立体结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1至图3说明本实施方式,本实施方式所述的一种双向推力角接触球轴承它包括座圈1、两个轴圈2、隔圈3、两组滚动体4和两个保持架5,两个轴圈2并排同轴设置,隔圈3设置在两个轴圈2之间,且隔圈3与轴圈2同轴设置,座圈1 套装在隔圈3上,两个保持架5套装在隔圈3上,且两个保持架5位于座圈1的两侧,所述保持架5的外表面沿圆周方向均布设有多个兜孔5-1,两组滚动体4嵌装在多个兜孔5-1 内,其特征在于:所述保持架5的外圆5-2直径和保持架5的内圆5-3直径均小于轴圈2 的外直径。
如此设置,避免轴承在安装使用过程中因保持架凸出轴承端面造成干涉,不能正常安装使用。
具体实施方式二:结合图1至图3说明本实施方式,本实施方式所述轴圈3的外直径与保持架5的外圆5-2直径的差值为0.5-1mm。
如此设置,避免轴承在安装使用过程中因保持架凸出轴承端面造成干涉,不能正常安装使用。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三:结合图1至图3说明本实施方式,本实施方式所述所述保持架5的内圆5-3宽度(W)与保持架5的外圆5-2宽度(W1)相同。如此设置,缩短保持架5的内圆5-3宽度(W),使其与隔圈63的引导长度减少,有利于保持架5的内圆直径与隔圈3 的外圆直径间形成弹流润滑,降低发热,提高轴承的极限转速。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式四:结合图1至图3说明本实施方式,本实施方式所述保持架5的锁口5-4的第一过盈点5-4-1与滚动体4的过盈量为4-8mm。
如此设置,锁口5-4的第一过盈点5-4-1与滚动体4保持较大过盈量,避免滚动体4从此处掉落。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式五:结合图1至图3说明本实施方式,本实施方式所述保持架5的锁口5-4的第二过盈点5-4-2与滚动体4的过盈量为1.5-2.5mm。
如此设置,锁口5-4的第二过盈点5-4-2与滚动体4保持适当过盈量,滚动体4即能从此处装入,不能对滚动体4造成卡、划伤,又能保持滚动体4不能掉落。
其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式五:结合图1至图3说明本实施方式,本实施方式所述保持架5是尼龙材料制作的保持架5。
如此设置,降低轴承整体的重量,利用尼龙的弹性性能,设计合适的锁口尺寸,保证滚动体与锁口间存在一定的过盈量,即保障滚动体的正常压装又限制其运动轨迹。
其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
工作原理
座圈1与壳体间隙配合,不旋转,轴圈2与轴过盈配合,同轴一起旋转,滚动体4 在座圈1、轴圈2之间起支撑、传递载荷的作用。保持架5约束滚动体4的运动,并避免滚动体4散套,通过对隔圈63宽度的控制实现调整轴承的预载荷。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上,然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质,在本实用新型的精神和原则之内,对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种双向推力角接触球轴承,它包括座圈(1)、两个轴圈(2)、隔圈(3)、两组滚动体(4)和两个保持架(5),两个轴圈(2)并排同轴设置,隔圈(3)设置在两个轴圈(2)之间,且隔圈(3)与轴圈(2)同轴设置,座圈(1)套装在隔圈(3)上,两个保持架(5)套装在隔圈(3)上,且两个保持架(5)位于座圈(1)的两侧,所述保持架(5)的外表面沿圆周方向均布设有多个兜孔(5-1),两组滚动体(4)嵌装在多个兜孔(5-1)内,其特征在于:所述保持架(5)的外圆(5-2)直径和保持架(5)的内圆(5-3)直径均小于轴圈(2)的外直径。
2.根据权利要求1所述的一种双向推力角接触球轴承,其特征在于:轴圈(2)的外直径与保持架(5)的外圆(5-2)直径的差值为0.5-1mm。
3.根据权利要求1所述的一种双向推力角接触球轴承,其特征在于:保持架(5)的外圆(5-2)宽度(W1)与保持架(5)的内圆(5-3)宽度相同。
4.根据权利要求1所述的一种双向推力角接触球轴承,其特征在于:所述保持架(5)锁口(5-4)的第一过盈点(5-4-1)与滚动体(4)的过盈量为4-8mm。
5.根据权利要求1所述的一种双向推力角接触球轴承,其特征在于:所述保持架(5)锁口(5-4)的第二过盈点(5-4-2)与滚动体(4)的过盈量为1.5-2.5mm。
6.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的一种双向推力角接触球轴承,其特征在于:保持架(5)是尼龙材料制作的保持架(5)。
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CN201822073212.9U CN209262051U (zh) | 2018-12-11 | 2018-12-11 | 一种双向推力角接触球轴承 |
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CN110826162A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-02-21 | 中国航发哈尔滨轴承有限公司 | 双半内圈球轴承内外双锁结构保持架设计方法 |
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2018
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CN110826162A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-02-21 | 中国航发哈尔滨轴承有限公司 | 双半内圈球轴承内外双锁结构保持架设计方法 |
CN110826162B (zh) * | 2019-12-16 | 2023-04-07 | 中国航发哈尔滨轴承有限公司 | 双半内圈球轴承内外双锁结构保持架设计方法 |
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