CN210437596U - 一种加长式物流运输底板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种加长式物流运输底板结构，其特征在于：包括底部框架结构、设置在底部框架结构下部的底轮组以及连接在底部框架结构一侧的延伸连接板结构，所述的底部框架结构包括连接框体、设在连接框体四角位置连接底轮的滚轮组、连接框体中部的中心承载板，中心承载板端部连接轴设置在接框体中设置的铰接座中，连接框体中部设有中空的内支撑边板，所述的延伸连接板结构包括延伸叉型体、后承载体、设置在延伸叉型体外部的条形限位块，后承载体与连接框体左端设置的侧向连接端连接。有益效果：该加长式物流运输底板结构用于钢结构件的运输；保证运输时的平稳性，提高运输安全，设置了多重加强板结构确保了整体结构的稳定性以及使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种物流运输结构，尤其是涉及一种加长式钢结构件的物流运输底板结构。
背景技术
目前，钢结构的梁钢、钢柱、钢桁架等构件在焊接组装完成后需要运送至安装现场。针对一些体积较大、运送地较远的钢结构件着出现运输过程中移动不方便、构件运输中不稳定的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种加长式物流运输底板结构，解决大型的、较重的钢构件运输的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种加长式物流运输底板结构，其特征在于：包括底部框架结构、设置在底部框架结构下部的底轮组以及连接在底部框架结构一侧的延伸连接板结构，所述的底部框架结构包括连接框体、设在连接框体四角位置连接底轮的滚轮组、设置在连接框体中部的中心承载板，中心承载板端部连接轴设置在接框体中设置的铰接座中，连接框体中部设有中空的内支撑边板，所述的延伸连接板结构包括延伸叉型体、后承载体、设置在延伸叉型体外部的条形限位块，后承载体与连接框体左端设置的侧向连接端连接。
具体的，所述的侧向连接端包括设置在连接框体左侧端的插接套、设置在插接套上的内锁紧螺栓。
具体的，所述的滚轮组包括设置在连接框体中的内连接轴座、设置在内连接轴座上的底部套轮、与内连接轴座同轴连接的外部延伸轮。
为了延伸叉型体的运输强度加大，在每个条形限位块后端的延伸叉型体上设有一组限位卡槽条；两个限位卡槽条之间设置内置抽动架板。
本实用新型的有益效果：该加长式物流运输底板结构用于钢结构件的运输；保证运输时的平稳性，提高运输安全，设置了多重加强板结构确保了整体结构的稳定性以及使用寿命。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的构造示意图。
图2为本实用新型的底部框架结构的构造示意图。
图3为本实用新型的底部框架结构的中心承载板展开状态的构造示意图。
图4为本实用新型的另一实施方式的构造示意图。
图5为图4的内置抽动架板展开状态的构造示意图。
图6为本实用新型的设置外部连接固定耳的构造示意图。
图7为本实用新型的设置止动插件框的构造示意图。
图中：1.连接框体、2.中心承载板、3.铰接座、4.内支撑边板、5.延伸叉型体、6.后承载体、7.条形限位块、8.插接套、9.内锁紧螺栓、10.内连接轴座、11.底部套轮、12.外部延伸轮、13.限位卡槽条、14.内置抽动架板、15.内滚道、16.固定耳、17.止动插件框。
具体实施方式
申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1，如图1-5所示，一种加长式物流运输底板结构，其特征在于：包括底部框架结构、设置在底部框架结构下部的底轮组以及连接在底部框架结构一侧的延伸连接板结构，所述的底部框架结构包括连接框体1、设在连接框体四角位置连接底轮的滚轮组、设置在连接框体中部的中心承载板2，在中心承载板2上、下侧端设有连接轴，与连接轴连接框体上设置的铰接座3中，连接框体1中部设有中空的内支撑边板4，所述的延伸连接板结构包括延伸叉型体5、后承载体6、设置在延伸叉型体上端面的条形限位块7，后承载体与连接框体左端设置的侧向连接端连接。所述的侧向连接端包括设置在连接框体1左侧端的插接套8、设置在插接套上的内锁紧螺栓9。所述的滚轮组包括设置在连接框体1中的内连接轴座10、设置在内连接轴座上的底部套轮11、与内连接轴座同轴连接的外部延伸轮12。为了延伸叉型体5的运输强度加大，在每个条形限位块后端的延伸叉型体5上设有一组限位卡槽条13。如图5所示，两个限位卡槽条13之间设置内置抽动架板14、内置抽动架板14下部设有一组与条形限位块7靠近设置的内滚道15。内置抽动架板14伸展后盖住延伸叉型体5叉形之间的空隙，加强了延伸叉型体5的承载力度。
实施例2，如图6所示在实施例1的基础上：在每个外部延伸轮12的外部连接固定耳16，固定耳16用于吊装或拉动的外接动力体的连接件。
实施例3，如图7所示在实施例2的基础上：在每个固定耳16的内侧端设置止动插件框17，增加了运输时的稳定性，保证了运输时物流运输底板结构不位移，止动插件框17与设置在货车上桩柱或固定块或其它连接装置的桩柱或固定块连接。
该加长式物流运输底板结构用于钢结构件的运输；保证运输时的平稳性，提高运输安全，设置了多重加强板结构确保了整体结构的稳定性以及使用寿命。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
Claims (4)
1.一种加长式物流运输底板结构，其特征在于：包括底部框架结构、设置在底部框架结构下部的底轮组以及连接在底部框架结构一侧的延伸连接板结构，所述的底部框架结构包括连接框体、设在连接框体四角位置连接底轮的滚轮组、设置在连接框体中部的中心承载板，所述的中心承载板端部连接轴设置在接框体中设置的铰接座中，连接框体中部设有中空的内支撑边板，所述的延伸连接板结构包括延伸叉型体、后承载体、设置在延伸叉型体外部的条形限位块，后承载体与连接框体左端设置的侧向连接端连接。
2.如权利要求1所述的加长式物流运输底板结构，其特征在于：所述的侧向连接端包括设置在连接框体左侧端的插接套、设置在插接套上的内锁紧螺栓。
3.如权利要求1所述的加长式物流运输底板结构，其特征在于：所述的滚轮组包括设置在连接框体中的内连接轴座、设置在内连接轴座上的底部套轮、与内连接轴座同轴连接的外部延伸轮。
4.如权利要求1所述的加长式物流运输底板结构，其特征在于：在每个条形限位块后端的延伸叉型体上设有一组限位卡槽条；两个限位卡槽条之间设置内置抽动架板。
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