CN210419846U - 一种湿法熄焦车水冷车门 - Google Patents
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Abstract
一种湿法熄焦车水冷车门，车门是由钢结构组成，由上、下横梁及内侧板和斜拉加强板焊接组成，上横梁固定铰接支耳与车体侧板铰接固定，车门两侧端面有销轴与车体连杆连接。本技术方案是：将下横梁换成由钢板焊接成水平放置的矩形长条水箱，水箱上面靠外侧有多个注水孔，水箱外侧板和两端头侧板高度应高于水箱上面板，使水箱上面形成一个围堰，围堰靠濆淋落水形成水池，水会通过注水孔自动流入水箱，使水箱内侧板形成一个水冷壁，注水孔本身又是排气孔，可在高温时排除蒸汽，上横梁与水箱外侧板由斜拉加强板加固。本实用新型的有益效果是：能够有效防止了车门变形，有效控制了车门温度，车门的使用寿命提高了，附属的衬板消耗量和维护量随之减少。大大降低了维修量及维修费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及焦化厂湿法熄焦车，具体是一种湿法熄焦车水冷车门。
背景技术
焦化厂熄焦车是负责把产生的红焦熄灭、筛分、运送工作，其中熄灭焦炭的方式有两种：湿熄（又称水熄）和干熄。其中水熄是将焦炉内红焦推至熄焦车内，运至消熄塔内，利用工业水喷淋熄灭，熄焦车车门的作用是关闭车门进行接焦，阻挡红焦滑落，放焦时打开车门，将已经熄灭的焦炭释放到焦台上。车门是由钢结构组成，车门长度7850mm，高度910mm，厚度只有260mm，由上、下横梁及中间钢板焊接组成，上横梁固定铰接支耳与车体侧板铰接固定，车门两侧端面有销轴与车体连杆连接，推拉连杆打开、关闭车门。在工作过程中，熄焦车频繁的在迅速升温至1200℃左右，钢结构基本上都已经发红，进入水熄塔内迅速降至100℃左右，同时熄焦车车门还承受焦炭带来的压力，车门的钢结构件在温差和压力变化较大的条件下工作，车门下横梁中部势必会造成向外变形，导致部分红焦从车门与车体之间缝隙滑落，同时衬板损坏量增加，一般情况下，一个车门的使用寿命在5个月左右。严重影响生产，还增加了大量的备件费用和员工的劳动强度。
发明内容
本实用新型的目的是：设计一种能增加车门强度、防止向外变形、并能降低车门温度的湿法熄焦车水冷车门。
本实用新型的技术方案是这样实现的：车门是由钢结构组成，由上、下横梁及内侧板和斜拉加强板焊接组成，上横梁固定铰接支耳与车体侧板铰接固定，车门两侧端面有销轴与车体连杆连接，推拉连杆打开、关闭车门。本技术方案是：将下横梁换成由钢板焊接成水平放置的矩形长条水箱，水箱上面靠外侧有多个注水孔，水箱外侧板和两端头侧板高度应高于水箱上面板，使水箱上面形成一个围堰，围堰的作用是在熄焦时靠濆淋落水形成水池，水会通过注水孔自动流入水箱，使水箱内侧板形成一个水冷壁，这样在红焦的烘烤下，水冷壁有水降温，温度只能达到100度左右，车门不会因为烘烤过热而产生较大变形，注水孔本身又是排气孔，即可注水也可以在高温时排除蒸汽，上横梁与水箱外侧板由斜拉加强板加固。
本实用新型的有益效果是：能够有效防止了车门变形，有效控制了车门温度，经过实践车门没有发生变形故障，不会因为烘烤过热而产生较大变形，车门的使用寿命提高了，附属的衬板消耗量和维护量随之减少。大大降低了维修量及维修费用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
附图1为车门原结构示意图。
附图2为附图1车门原结构A-A截面剖面示意图。
附图3为本实用新型结构示意图。
附图4为附图3本实用新型结构B-B截面剖面示意图。
图中，1.上横梁、2.下横梁、3.内侧板、4.斜拉加强板、5.水箱、6.注水孔、7.外侧板、8.端头侧板、9.水箱上面板、10.水冷壁。
具体实施方式
一种湿法熄焦车水冷车门是由钢结构组成，由上横梁(1)、下横梁(2)及内侧板(3)和斜拉加强板(4)焊接组成，上横梁(1)固定铰接支耳与车体侧板铰接固定，车门两侧端面有销轴与车体连杆连接，推拉连杆打开、关闭车门。下横梁(2)为钢板焊接成水平放置的矩形长条水箱(5)，水箱(5)上面靠外侧有多个注水孔(6)，水箱(5)的外侧板(7)和两端头侧板(8)高度应高于水箱上面板(9)，使水箱(5)上面形成一个围堰，围堰的作用是在熄焦时靠濆淋落水形成水池，水会通过注水孔自动流入水箱(5)，使水箱(5)的内侧板(3)形成一个水冷壁(10)，注水孔(6)本身又是排气孔，即可注水也可以在高温时排除蒸汽，上横梁(1)与水箱外侧板(7)由斜拉加强板(4)加固。
Claims (1)
1.一种湿法熄焦车水冷车门，是由钢结构组成，由上横梁(1)、下横梁(2)及内侧板(3)和斜拉加强板(4)焊接组成，上横梁(1)固定铰接支耳与车体侧板铰接固定，车门两侧端面有销轴与车体连杆连接，其特征在于：下横梁(2)为钢板焊接成水平放置的矩形长条水箱(5)，水箱(5)上面靠外侧有多个注水孔(6)，水箱(5)的外侧板(7)和两端头侧板(8)高度应高于水箱上面板(9)，使水箱(5)上面形成一个围堰，围堰靠濆淋落水形成水池，水会通过注水孔(6)自动流入水箱(5)，使水箱(5)的内侧板(3)形成一个水冷壁(10)，上横梁(1)与水箱外侧板(7)由斜拉加强板(4)加固。
Priority Applications (1)
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| CN201920859578.0U CN210419846U (zh) | 2019-06-10 | 2019-06-10 | 一种湿法熄焦车水冷车门 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210419846U true CN210419846U (zh) | 2020-04-28 |
Family
ID=70374913
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210419846U (zh) |
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2019
- 2019-06-10 CN CN201920859578.0U patent/CN210419846U/zh active Active
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