CN208688258U - 一种新型烧结机台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型烧结机台车，该烧结机台车的主梁分为一体化的两个端部和中间部，两个端部的宽度窄于中间部的宽度，两个端部的长度大于一个隔热垫的长度，主梁的中间部的端面为斜面，端部第一列隔热垫靠近栏板的一端的侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向内倾斜，另一端侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向外倾斜；端部第二列隔热垫靠近端部第一列隔热垫的一端的侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向内倾斜，另一端平齐；中间隔热垫的侧板两端与隔热垫顶面垂直设置。采用本实用新型的烧结机台车可以实现在不拆卸栏板的情况下，快速更换烧结机台车隔热垫，使隔热垫的更换更方便、简单、快捷高效。

Description

一种新型烧结机台车

技术领域

本实用新型涉及烧结设备技术领域，是一种新型烧结机台车。

背景技术

通过烧结生产，可以改进冶炼原料的物理化学性能，从而强化高炉冶炼过程，提高冶炼效果，是高炉高产、优质、低耗的主要技术措施，烧结生产已成为钢铁企业必不可少的重要一环。随着钢铁工业的发展，烧结设备也有了很大的发展，烧结机的规格从小到大，发展迅速。单台烧结机宽度增加、数量增多，维护维修工作量增大，特别是烧结机台车隔热垫的更换。

烧结机台车隔热垫安装在车体和箅条之间，一方面可以固定箅条，另一方面可以阻止热量向台车主梁传递，降低主梁温度，保护主梁。烧结生产过程中，整个台车包括隔热垫的工作状况十分恶劣，承受温度高且不均匀，并反复承受冷、热负荷。经过一定生产运行周期，隔热垫就会出现烧损，失去保护台车主梁的作用，也会造成箅条脱落，生产过程中料面形成孔洞，漏风严重，影响烧结机生产运行。所以，烧结机台车必须定期检修，更换烧损严重的台车隔热垫。

原烧结机台车设计不合理，更换隔热垫必须通过拆、装台车栏板。烧结机台车栏板长1.5m，高0.9m，重约300Kg，用6条M30×120螺栓固定在车体上。拆卸时需要多工种协调配合，程序步骤繁琐，工作量大，劳动强度大，且效率低，使烧结机停机检修时间长，不利于烧结机产能的发挥。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型针对烧结机台车及隔热垫进行了优化改进，使烧结机台车及隔热垫结构更加合理，在不拆卸栏板的情况下，快速更换烧结机台车隔热垫，使隔热垫的更换更方便、简单、快捷高效，从而减轻劳动强度，提高检修效率，使烧结机的产能得到充分发挥。本实用新型改造简单易行，投资小，结构安全可靠，效益明显，在本公司1#烧结机已经得到使用和验证。本实用新型在烧结设备技术领域推广应用前景广阔。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型烧结机台车，包括车体，车体呈无盖四棱台空腔结构，车体内沿车体的长度方向固定四根主梁，车体的顶部两端通过螺栓固定栏板，每根主梁上套有隔热垫，隔热垫上方放置若干根箅条，栏板的底部内侧固定若干个箅条压件，箅条压件压紧箅条，隔热垫包括位于两端的端部第一列隔热垫、端部第二列隔热垫，端部第二列隔热垫之间为中间隔热垫，箅条包括位于两端的端部箅条和端部箅条之间的中间箅条；

所述每根主梁分为一体化的两个端部和中间部，两个端部的宽度窄于中间部的宽度，两个端部的长度大于一个隔热垫的长度，端部长度与隔热垫的长度差值为1~3cm；

所述主梁的中间部的端面为斜面，端部第一列隔热垫靠近栏板的一端的侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向内倾斜，另一端侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向外倾斜；端部第二列隔热垫靠近端部第一列隔热垫的一端的侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向内倾斜，另一端平齐；中间隔热垫的侧板两端与隔热垫顶面垂直设置。

作为本实用新型优选的，所述两侧两个主梁的端部宽度小于套入该主梁的隔热垫侧板内壁的宽度，中间两个主梁的端部宽度小于套入该主梁的隔热垫侧板内壁的宽度。

作为本实用新型优选的，所述主梁的中间部端面底部向主梁的中心倾斜60°。

作为本实用新型优选的，所述端部第一列隔热垫的侧板厚度大于端部第二列隔热垫或中间隔热垫侧板的厚度，能够使端部第一列隔热垫的侧板与主梁的端部之间接触。

作为本实用新型优选的，所述中间隔热垫两侧板内壁向内凸起形成倒钩，端部第一列隔热垫两侧板内壁无倒钩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、使用本实用新型的烧结机台车可实现免拆烧结机台车栏板就能更换隔热垫，更换隔热垫的效率明显提高，不但缩短了检修停机时间，且大大减轻了劳动强度

2、本实用新型烧结机台车改造简单易行，投资小，结构安全可靠，效益明显，在实际应用中已经得到使用和验证，本实用新型的烧结机台车在烧结设备技术领域中具有广阔的推广应用前景。

附图说明

图1为本实用新型烧结机台车装配示意图；

图2为烧结机台车车体结构示意图；

图3中图2中C方向的局部放大图；

图4为烧结机台车上隔热垫排列示意图；

图5为图4中A-A方向的剖面图；

图6为图4中B-B方向的剖面图；

图7为两侧主梁上隔热垫的截面结构示意图；

图8为中间主梁上隔热垫的截面结构示意图；

图9为隔热垫拆卸示意图；

图中，1、栏板，2、箅条压件，3、端部箅条，4、中间箅条，5、端部第一列隔热垫，6、端部第二列隔热垫，7、中间隔热垫，8、车体，9、螺栓，10、主梁。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系是以图1为正视图的状态下来定义的，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

图1和2示出了本实施例的烧结机台车的结构示意图，如图1和2所示，该烧结机台车包括车体8，车体8呈无盖四棱台空腔结构，四棱台的上表面面积大于底面面积，车体8内沿车体8的长度方向固定四根主梁10，主梁10的两端通过轴承结构与烧结机连接；车体8的顶部两端通过螺栓9固定栏板1，具体的，两端分别通过六个M30×120的螺栓将栏板1固定在车体8的顶部两端；每根主梁10上套有隔热垫，如图4所示，隔热垫上方放置若干根箅条，如图5和6所示，具体的，箅条的放置方向与主梁10的方向垂直，栏板1的底部内侧固定若干个箅条压件2，箅条压件2压紧箅条，能够防止箅条脱落，优选的，箅条压件2的数量为每端6根。其中，隔热垫包括位于两端的端部第一列隔热垫5、端部第二列隔热垫6，端部第二列隔热垫6之间为中间隔热垫7，箅条包括位于两端的端部箅条3和端部箅条3之间的中间箅条4。

如图2所示，四根主梁10的宽度不同，两侧的两根主梁10较细，中间的两根主梁10较粗，主梁10的粗细采用现有使用的主梁粗细，该主梁10分为一体化的两个端部和中间部，两个端部的宽度窄于中间部的宽度，两者之差没有具体的要求，目的是能够将隔热垫从端部套入中间部，中间部的宽度与端部的宽度差值为3~8cm；两个端部的长度L₁均大于一个隔热垫的长度L₂，差值为1~3cm。为使中间隔热垫7顺利套入烧结机台车的主梁10上，两个端部的宽度小于隔热垫侧板内壁的最小宽度。具体的是，两侧两个主梁10的端部宽度A₁小于套入该主梁10的隔热垫侧板内壁的宽度A₂，中间两个主梁10的端部宽度B₁小于套入该主梁10的隔热垫侧板内壁的宽度B₂。

如图3和9所示，其中，主梁10的中间部的端面为斜面，具体的是，主梁10的中间部端面底部向主梁10的中心倾斜60°。进一步，隔热垫的截面为倒U型结构，具体分为隔热垫顶面和侧板，端部第一列隔热垫5靠近栏板1的一端的侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向内倾斜，另一端侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向外倾斜，形成平行四边形结构；端部第二列隔热垫6靠近端部第一列隔热垫5的一端的侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向内倾斜，另一端平齐，形成梯形结构；中间隔热垫7的侧板两端与隔热垫顶面垂直设置，端部第一列隔热垫5的一端与端部第二列隔热垫6的一端能够对接在一起。同时，为弥补端部第一列隔热垫5与主梁10的端部之间的间隙，端部第一列隔热垫5的侧板厚度大于端部第二列隔热垫6或中间隔热垫7侧板的厚度，能够使端部第一列隔热垫5的侧板与主梁10的端部之间接触，同时可以延长隔热垫的使用寿命，减少烧损。

作为本实施例优选的，中间隔热垫7两侧板内壁向内凸起形成倒钩，作用是将中间隔热垫7套钩在主梁10上固定，端部第一列隔热垫5两侧板内壁无倒钩，目的是在更换隔热垫时可以利用斜面将端部第一列隔热垫5从主梁10上脱除。在安装时，端部第一列隔热垫5的一端与主梁10及端部第二列隔热垫6斜角配合，主梁10及端部第二列隔热垫6的斜面挤压端部第一列隔热垫5的斜面，固定端部第一列隔热垫5的一端，另一端则靠端部箅条3及箅条压件2进行固定。

本实施例的箅条压件2的结构为现有技术，可以采用长方体块状，用以压紧端部箅条3，每端箅条压件2的数量优选为6根。

本实施例更换隔热垫时，首先拆除栏板1上的箅条压件2，将端部箅条3取出，然后再依次取出中间箅条4；将端部第一列隔热垫5的外端向上提，以另一端为轴线旋转，取出端部第一列隔热垫5；滑动端部第二列隔热垫6到主梁10的收窄处，向上提取出端部第二列隔热垫6，依次取出其它需要更换的隔热垫。

回装时，将新隔热垫平放在主梁10的收窄处，向中间滑动隔热垫到原始位置，依次安装其它隔热垫。按同样的方法安装端部第二列隔热垫6，安装时要使该隔热垫的斜角位置向外。将端部第一列隔热垫5竖放在主梁10的收窄处，一端紧贴端部第二列隔热垫6，然后依下端为轴线旋转隔热垫，向下压入使另一端到水平位置。然后回装所有的箅条，安装端部箅条3和箅条压件2。这样，更换隔热垫时就可以实现免拆台车栏板。

本实用新型的有益效果是，在更换烧结机台车隔热垫时，可以免除拆卸烧结机台车栏板，且结构可靠，拆装方便简单，节省了大量人力物力。隔热垫的更换，由原来的多工种配合，优化为单工种就可以完成，避免了隔热垫更换过程中不同工种之间的配合协调，提高了检修效率，节省了大量检修停机时间，使烧结机的产能得到最大发挥。该实用新型方案简单易行，投资小，适用于新制烧结机台车的应用，还适用于旧烧结机台车的改造，推广应用前景广阔。该实用新型已经应用在本公司1#烧结机升级改造技改工程中，上线至今使用一年有余，效益明显。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型烧结机台车，包括车体，车体呈无盖四棱台空腔结构，车体内沿车体的长度方向固定四根主梁，车体的顶部两端通过螺栓固定栏板，每根主梁上套有隔热垫，隔热垫上方放置若干根箅条，栏板的底部内侧固定若干个箅条压件，箅条压件压紧箅条，隔热垫包括位于两端的端部第一列隔热垫、端部第二列隔热垫，端部第二列隔热垫之间为中间隔热垫，箅条包括位于两端的端部箅条和端部箅条之间的中间箅条；其特征在于：

所述每根主梁分为一体化的两个端部和中间部，两个端部的宽度窄于中间部的宽度，两个端部的长度大于一个隔热垫的长度，端部长度与隔热垫的长度差值为1~3cm；

所述主梁的中间部的端面为斜面，端部第一列隔热垫靠近栏板的一端的侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向内倾斜，另一端侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向外倾斜；端部第二列隔热垫靠近端部第一列隔热垫的一端的侧板与隔热垫顶面的垂直线成60°夹角远离端部向内倾斜，另一端平齐；中间隔热垫的侧板两端与隔热垫顶面垂直设置。

2.根据权利要求1所述的新型烧结机台车，其特征在于：所述两侧两个主梁的端部宽度小于套入该主梁的隔热垫侧板内壁的宽度，中间两个主梁的端部宽度小于套入该主梁的隔热垫侧板内壁的宽度。

3.根据权利要求1所述的新型烧结机台车，其特征在于：所述主梁的中间部端面底部向主梁的中心倾斜60°。

4.根据权利要求1所述的新型烧结机台车，其特征在于：所述端部第一列隔热垫的侧板厚度大于端部第二列隔热垫或中间隔热垫侧板的厚度，能够使端部第一列隔热垫的侧板与主梁的端部之间接触。

5.根据权利要求1所述的新型烧结机台车，其特征在于：所述中间隔热垫两侧板内壁向内凸起形成倒钩，端部第一列隔热垫两侧板内壁无倒钩。