CN210414495U - 一种汽车总装物料转运和摆放的物料架 - Google Patents

Abstract

一种汽车总装物料转运和摆放的物料架，包括万向轮、定向轮、矩形平台、立杆、支臂、支臂盖板、保护层、横梁、扶手；万向轮设置于矩形平台同一端的两侧，定向轮设置于矩形平台另一端的两侧；矩形平台上中部设置立杆，横梁支撑在立杆顶端，立杆上设置有支臂，支臂上表面设置有保护层；支臂自由端上设置有支臂盖板；与万向轮同侧的侧端立杆上设置有扶手，本实用新型可转运、摆放较长物料、圆柱形物料、不可受压物料、线型物料、外观有要求的物料，确保物料在转运、摆放过程中不会自行降落，不会损坏其外观，易损件不易被破坏，保护了物料质量，从而提升汽车装配质量；本实用新型所用材料普通，制作工艺不复杂，耐用性好，成本较低。

Description

一种汽车总装物料转运和摆放的物料架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车总装物料转运和摆放的物料架，属于汽车装配领域。

背景技术

在汽车的生产或维修中，汽车装配工作是必不可少的生产环节，在这个生产环节中，常常需要把汽车部件放置于装配者身旁以便于操作，并且这些部件是不可以随便放置于地上的。目前常用的方法是，在装配者身旁放置货架，用于摆放汽车部件。普通的货架为钢制的，这对于摆放保险杠、内饰条等已经喷涂好了油漆的条状部件，容易把部件的漆面刮伤，稍不小心这些部件还会从货架上掉落而造成损坏。当需要移动货架时，由于货架的质量较大，移动较为困难，给生产装配带来了诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车总装物料转运和摆放的物料架，以解决货架质量大、移动困难、存放物料不安全等问题。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车总装物料转运和摆放的物料架，包括矩形平台、万向轮、定向轮、立杆、横梁、支臂和支臂盖板，所述矩形平台由三根纵向矩形管和复数跟横向矩形管焊接而成；万向轮有两个分别设置于矩形平台同一端的两侧纵向矩形管上，定向轮有两个分别设置于矩形平台另一端的两侧纵向矩形管上；矩形平台上中部纵向矩形管和每个横向矩形管连接部设置立杆；所述横梁支撑在立杆顶端，与立杆固定连接；立杆上设置有支臂，支臂与立杆的夹角小于90度且向上倾斜，呈鱼骨形均匀布置于各立杆沿矩形平台宽度方向的两侧。支臂上表面设置有保护层；支臂自由端上设置有支臂盖板；与万向轮同侧的侧端立杆上设置有扶手。

立杆底端与矩形平台焊接，顶端与横梁焊接。

扶手为C形且两端与侧端立杆焊接，扶手与万向轮同侧，方便工作人员操作。

万向轮上还设置有刹车装置。用于物料架运输货物到指定位置后定位固定。

所述矩形平台、立杆、横梁和支臂均为矩形管，表面均喷有涂漆层。

所述保护层为粘接在支臂上的海绵条。用于防止放置物料时撞上物料表面。

本实用新型的有益效果：

1、可转运、摆放较长物料、圆柱形物料、不可受压物料、线型物料、外观有要求的物料，确保物料在转运、摆放过程中不会自行降落，不会损坏其外观，易损件不易被破坏，保护了物料质量，从而提升汽车装配质量。

2、原料取得方便，制作工艺简单，成本低，可根据不同长度物料制作相应长度的物料架，耐用性好。

3、矩形平台表面可放置重量大的物料，长形物料可摆放在多个立杆同侧的支臂上，有孔物料可套在支臂上，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型矩形平台结构示意图；

图中：1-万向轮、2-矩形平台、3-定向轮、4-支臂盖板、5-支臂、6-保护层、7-立杆、8-横梁、9-扶手。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变更或改进，均属于本实用新型的保护范围。

如图1所示：本实施例的一种汽车总装物料转运和摆放的物料架包括：矩形平台2、万向轮1、定向轮3、立杆7、横梁8、扶手9、保护层6、支臂5和支臂盖板4；所述矩形平台2由三根纵向矩形管和复数跟横向矩形管焊接而成；万向轮1有两个且分别设置于矩形平台2同一端的两侧纵向矩形管上，万向轮1上还设置有刹车装置。定向轮3有两个且分别设置于矩形平台2另一端的两侧纵向矩形管上。矩形平台2上中部纵向矩形管和每个横向矩形管连接部设置立杆7；矩形平台2与立杆7底部焊接，横梁8支撑在立杆7顶端，与立杆7固定焊接；立杆7上设置有支臂5，支臂5与立杆7的夹角小于90度且向上倾斜，支臂5呈鱼骨形均匀布置于各立杆7沿矩形平台2宽度方向的两侧；立杆7、横梁8和支臂5均为矩形管，表面均喷有涂漆层，矩形平台2表面也喷有涂漆层。支臂5上表面粘接有海绵条；支臂5自由端上设置有支臂盖板4；与万向轮1同侧的侧端立杆7上设置有扶手9。扶手9为C形且两端与立杆7焊接。。

本实用新型所用材料普通，制作工艺不复杂，耐用性好，成本较低。

上面结合附图对本实用新型的具体实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车总装物料转运和摆放的物料架，其特征在于：包括矩形平台(2)、万向轮(1)、定向轮(3)、立杆(7)、横梁(8)、扶手(9)、保护层(6)、支臂(5)和支臂盖板(4)；所述矩形平台(2)由三根纵向矩形管和复数跟横向矩形管焊接而成；万向轮(1)有两个且分别设置于矩形平台(2)同一端的两侧纵向矩形管上，定向轮(3)有两个且分别设置于矩形平台(2)另一端的两侧纵向矩形管上；矩形平台(2)上中部纵向矩形管和每个横向矩形管连接部设置立杆(7)；所述横梁(8)支撑在立杆(7)顶端，与立杆(7)固定连接；立杆(7)上设置有支臂(5)，支臂(5)与立杆(7)的夹角小于90度且向上倾斜，支臂(5)呈鱼骨形均匀布置于各立杆(7)沿矩形平台(2)宽度方向的两侧；支臂(5)上表面设置有保护层(6)；支臂(5)自由端上设置有支臂盖板(4)；与万向轮(1)同侧的侧端立杆(7)上设置有扶手(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车总装物料转运和摆放的物料架，其特征在于：所述立杆(7)底端与矩形平台(2)焊接，顶端与横梁(8)焊接。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车总装物料转运和摆放的物料架，其特征在于：所述扶手(9)为C形且两端与侧端立杆(7)焊接。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车总装物料转运和摆放的物料架，其特征在于：所述万向轮(1)上还设置有刹车装置。

5.根据权利要求1或2所述的一种汽车总装物料转运和摆放的物料架，其特征在于：所述立杆(7)、横梁(8)和支臂(5)均为矩形管，表面均喷有涂漆层，所述矩形平台(2)表面均喷有涂漆层。

6.根据权利要求1或2所述的一种汽车总装物料转运和摆放的物料架，其特征在于：所述保护层(6)为粘接在支臂上的海绵条。

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