CN209999143U - 一种机车检修用管路存放架工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机车车辆检修技术领域，具体说是一种机车检修用管路存放架工装，包括底座、支撑框架、承载网和管支撑件，所述支撑框架垂直于底座且固定设置于所述底座上，所述支撑框架的正反面均固定设置与支撑框架大小匹配的承载网，所述管支撑件根据实际的悬挂点需求悬挂设置于所述承载网上，且管支撑件与支撑框架的夹角为直角或锐角，所述底座的四角处设置有移动滚轮，本实用新型的机车检修用管路存放架工装，使得管路能够分门别类的放置，有效的保护管路地面灰尘等污染，互相磕碰造成的划伤等，且方便管路的选用，提高了工作效率，能够实现定制管理，且能便于管路转运和存储。

Description

一种机车检修用管路存放架工装

技术领域

本实用新型涉及机车车辆检修技术领域，具体说是一种机车检修用管路存放架工装。

背景技术

铁路机车的工作需要数万个零部件的精密配合来实现，铁路机车在生产过程中，数量繁多的零部件管理时刻影响铁路机车的生产进度和效率，目前，事业部现有铁路机车车辆检修项目，其中机车管路存放较为无序，过程运输、防护较为困难，易发生磕碰，损坏管路，降低检修质量。影响整个作业现场的生产秩序，不符合精益生产的要求，无法满足现场的定制管理要求，因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种机车检修用管路存放架工装，该存放架工装使得管路能够分门别类的放置，有效的避免了管路损伤，且方便管路的选用，提高了工作效率，能够实现定制管理，且能便于管路转运和存储。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种机车检修用管路存放架工装，包括底座、支撑框架、承载网和管支撑件，所述支撑框架垂直于底座且固定设置于所述底座上，所述支撑框架的正反面均固定设置与支撑框架大小匹配的承载网，所述管支撑件根据实际的悬挂点需求悬挂设置于所述承载网上，且管支撑件与支撑框架的夹角为直角或锐角，所述底座的四角处设置有移动滚轮。

作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑框架为横梁和立柱焊接或紧固件固定的门架式矩形框架，且两立柱的长度大于两横梁的直线距离，使立柱下部伸出下部横梁后与所述底座垂直固定连接；承载网固定设置于所述立柱和横梁围成的框架的正面和反面，且承载网的大小尺寸与所述立柱和横梁围成的框架的大小尺寸匹配。

作为本实用新型的优选技术方案，管支撑件包括管支撑挂板、管支撑柱和管支撑封板，所述管支撑柱固定设置于管支撑挂板和管支撑封板之间，且管支撑柱通过管支撑挂板悬挂于承载网上；所述管支撑挂板由钢板弯折呈“η”形，管支撑挂板的开叉处卡挂于承载网上。

作为本实用新型的优选技术方案，移动滚轮包括万向脚轮和定向脚轮，所述万向脚轮和定向脚轮分别固定设置于底座的两端；支撑框架的侧部还固定设置有方便推拉的扶手，方便存放架工装的推拉。

本实用新型的机车检修用管路存放架工装的有益效果：

本实用新型的机车检修用管路存放架工装，使得管路能够分门别类的放置，有效的保护管路地面灰尘等污染，互相磕碰造成的划伤等，且方便管路的选用，提高了工作效率，能够实现定制管理，且能便于管路转运和存储。

附图说明

图1是本实用新型的机车检修用管路存放架工装的结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图。

图中：1-底座，2-支撑框架，201-横梁，202-立柱，3-承载网，4-管支撑件，40-管支撑挂板，402-管支撑柱，403-管支撑封板，5-移动滚轮，6-扶手，7-储物槽。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的机车检修用管路存放架工装做更加详细的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1和图2，本实用新型的机车检修用管路存放架工装，包括底座1、支撑框架2、承载网3和管支撑件4，所述支撑框架2垂直于底座1且固定设置于所述底座1上，所述支撑框架2的正反面均固定设置与支撑框架2大小匹配的承载网3，所述管支撑件4根据实际的悬挂点需求悬挂设置于所述承载网3上，且管支撑件4与支撑框架2的夹角为直角;

为了方便管路移动和运输，所述底座1的四角处设置有移动滚轮5, 所述移动滚轮5包括万向脚轮和定向脚轮，所述万向脚轮和定向脚轮分别固定设置于底座的两端；支撑框架2的侧部还固定设置有方便推拉的扶手6，方便存放架工装的推拉操作。

在实际使用中，底座1上为了方便放置物品，设置有储物槽7，所述储物槽7为3mm钢板弯折成纵截面为U形槽，两边焊接封板制作而成，从而在底座1上形成顶部敞口的储物槽7，方便各种工具和零件的暂时储存或转运。

所述支撑框架2为横梁201和立柱202焊接固定的门架式矩形框架，横梁201和立柱202选择60mm*60mm*2.5mm的方钢管，且两立柱202的长度大于两横梁201的直线距离，使立柱202下部伸出下部横梁201后与所述底座1垂直固定连接；承载网3固定设置于所述立柱202和横梁201围成的框架的正面和反面，且承载网3的尺寸为80mm*80mm*φ6mm，与所述立柱202和横梁201围成的框架的大小尺寸相同。

所述管支撑件4包括管支撑挂板401、管支撑柱402和管支撑封板403，所述管支撑柱402固定设置于管支撑挂板401和管支撑封板403之间，且管支撑柱402通过管支撑挂板401悬挂于承载网3上，管支撑封板为50mm*25mm*t3mm的钢板；所述管支撑挂板401由3mm钢板弯折呈“η”形，管支撑挂板401的开叉处卡挂于承载网3上。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中如使用“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，如使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非现定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

上文中参照优选的实施例详细描述了本发明的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本发明理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本发明提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种机车检修用管路存放架工装，其特征在于：包括底座、支撑框架、承载网和管支撑件，所述支撑框架垂直于底座且固定设置于所述底座上，所述支撑框架的正反面均固定设置与支撑框架大小匹配的承载网，所述管支撑件根据实际的悬挂点需求悬挂设置于所述承载网上，且管支撑件与支撑框架的夹角为直角或锐角，所述底座的四角处设置有移动滚轮。

2.根据权利要求1所述的机车检修用管路存放架工装，其特征在于：所述支撑框架为横梁和立柱焊接或紧固件固定的门架式矩形框架，且两立柱的长度大于两横梁的直线距离，使立柱下部伸出下部横梁后与所述底座垂直固定连接。

3.根据权利要求2所述的机车检修用管路存放架工装，其特征在于：承载网固定设置于所述立柱和横梁围成的框架的正面和反面，且承载网的大小尺寸与所述立柱和横梁围成的框架的大小尺寸匹配。

4.根据权利要求3所述的机车检修用管路存放架工装，其特征在于：管支撑件包括管支撑挂板、管支撑柱和管支撑封板，所述管支撑柱固定设置于管支撑挂板和管支撑封板之间，且管支撑柱通过管支撑挂板悬挂于承载网上。

5.根据权利要求4所述的机车检修用管路存放架工装，其特征在于：所述管支撑挂板由钢板弯折呈“η”形，管支撑挂板的开叉处卡挂于承载网上。

6.根据权利要求1所述的机车检修用管路存放架工装，其特征在于：移动滚轮包括万向脚轮和定向脚轮，所述万向脚轮和定向脚轮分别固定设置于底座的两端。

7.根据权利要求1-6任意一项权利要求去所述的机车检修用管路存放架工装，其特征在于：支撑框架的侧部还固定设置有方便推拉的扶手。

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