CN210413635U - 一种汽车门板组件边角料的去除工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门板组件边角料的去除工装，涉及了汽车饰件加工领域；工作台的一端安装有用于夹住门板组件尾端的固定装置，工作台的另一端固定连接有固定体，固定体上固定连接有固定安装体，固定安装体上固定安装有固定夹具体；固定体一侧固定连接有移动气缸的缸体，移动气缸的活塞杆的一端水平穿过固定体且固定连接有移动体，移动体的上端固定连接有移动安装体，移动安装体上固定连接有移动夹具体；固定夹具体上设有与凸条相配合的凹槽，凹槽的上壁与长槽相配合，移动夹具体设有与安转条斜面相配合的斜坡，夹紧门板组件时，移动夹具体将门板组件紧压在固定夹具体上；本实用新型不会妨碍切割设备对边角料的切割。
Description
技术领域
本实用新型涉及了汽车饰件加工领域；具体为一种汽车门板组件边角料的去除工装。
背景技术
汽车门板组件是汽车必不可少的一部分，其直接影响的汽车的外观，但门板组件在生产出来时，由于这样或那样的原因，难免会存留些边角料，在取出边角料时便需要工装，现有的工装大多是直接用压板从门板组件四周夹紧固定门板组件，由于压板布置在门板组件的四周，一般从上方对门板组件进行压紧，压板会妨碍切割装置对边角料的切割，在去除边角料时不方便操作。
实用新型内容
为解决现有的工装大多是直接用压板从门板组件四周夹紧固定门板组件，压板会妨碍切割装置对边角料的切割等问题，本实用新型设计了一种汽车门板组件边角料的去除工装。
一种汽车门板组件边角料的去除工装，所述门板组件包括平板和安装条，所述平板底部的一侧固定连接有所述安装条，所述安装条朝向平板中心的一面为斜面，朝向外侧的一面的底部具有凸条，所述凸条与所述平板之间形成长槽，所述去除工装包括工作台和夹具组件，所述夹具组件包括固定夹具和移动夹具，所述固定夹具包括固定安装体和固定夹具体，所述移动夹具包括移动安装体和移动夹具体，所述工作台的一端安装有用于夹住门板组件尾端的固定装置，所述工作台的另一端固定连接有固定体，所述固定体上固定连接有固定安装体，所述固定安装体上固定安装有固定夹具体；所述固定体一侧固定连接有移动气缸的缸体，所述移动气缸的活塞杆的一端水平穿过所述固定体且固定连接有移动体，所述移动体的上端固定连接有所述移动安装体，所述移动安装体上固定连接有所述移动夹具体；所述固定夹具体上设有与所述凸条相配合的凹槽，所述凹槽的上壁与所述长槽相配合，所述移动夹具体设有与所述安转条斜面相配合的斜坡，夹紧门板组件时，所述移动夹具体将门板组件紧压在所述固定夹具体上。
优选的，所述固定装置包括支撑柱、立柱和压紧气缸，所述支撑柱和所述立柱均固定安装在所述工作台上，所述立柱的上端的侧面与所述压紧气缸的缸体固定连接，所述压紧气缸的活塞杆位于所述支撑柱的正上方且向下伸出；所述压紧气缸的活塞杆的末端固定连接有压板；压紧门板时，所述压板将门板组件紧压在所述支撑柱的顶面。
优选的，所述工作台上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有所述移动体。
优选的，所述移动体在所述移动气缸的活塞杆的下方固定连接有导柱，所述固定体上设有与所述导柱滑动插接的插槽。
优选的，所述固定安装体短于所述固定夹具体和所述固定体，形成限位槽，所述移动安装体长于所述移动夹具体和所述移动体，形成凸出部；所述凸出部与所述限位槽相配合。
优选的，所述工作台的下方设有用于收集切除的边角料的收集箱。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型根据门板组件的结构设计出适用于该门板组件的夹具，夹具从底部夹紧安装条，露出需要取出的边角料，不会妨碍切割设备对边角料的切割；
2、本实用新型设有固定装置，与夹具相配合，牢牢固定住了门板组件，防止门板组件由于切割引起震动从而影响切割精度；
3、本实用新型设有收集箱，切割下的边角料直接在重力的作用下掉入收集箱内，不需要在加工完成后再去打扫边角料，大大降低了工作强度；
4、本实用新型的固定安装体与所述固定夹具体和所述固定体形成限位槽，所述移动安装体与所述移动夹具体和所述移动体形成凸出部，所述凸出部与所述限位槽相配合，防止移动夹具体与固定夹具体发生碰撞。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构图；
图3为本实用新型的示意图。
其中，1-工作台、2-夹具组件、3-固定夹具、4-移动夹具、5-固定安装体、6-固定夹具体、7-移动安装体、8-移动夹具体、9-固定装置、10-固定体、11-移动体、12-移动气缸、13-支撑柱、14-立柱、15-压紧气缸、16-压板、17-导柱、18-收集箱。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1至图3所示，一种汽车门板组件边角料的去除工装，所述门板组件包括平板和安装条，所述平板底部的一侧固定连接有所述安装条，所述安装条朝向平板中心的一面为斜面，朝向外侧的一面的底部具有凸条，所述凸条与所述平板之间形成长槽，所述去除工装包括工作台1和夹具组件2，所述夹具组件2包括固定夹具3和移动夹具4，所述固定夹具3包括固定安装体5和固定夹具体6，所述移动夹具4包括移动安装体7和移动夹具体8，所述工作台1的一端安装有用于夹住门板组件尾端的固定装置9，所述工作台1的另一端固定连接有固定体10，所述固定体10上固定连接有固定安装体5，所述固定安装体5上固定安装有固定夹具体6；所述固定体10一侧固定连接有移动气缸12的缸体，所述移动气缸12的活塞杆的一端水平穿过所述固定体10且固定连接有移动体11，所述移动体11的上端固定连接有所述移动安装体7，所述移动安装体7上固定连接有所述移动夹具体8；所述固定夹具体6上设有与所述凸条相配合的凹槽，所述凹槽的上壁与所述长槽相配合，所述移动夹具体8设有与所述安转条斜面相配合的斜坡，夹紧门板组件时，所述移动夹具体8将门板组件紧压在所述固定夹具体6上。
所述固定装置9包括支撑柱13、立柱14和压紧气缸15，所述支撑柱13和所述立柱14均固定安装在所述工作台1上，所述立柱14的上端的侧面与所述压紧气缸15的缸体固定连接，所述压紧气缸15的活塞杆位于所述支撑柱13的正上方且向下伸出；所述压紧气缸15的活塞杆的末端固定连接有压板16；压紧门板时，所述压板16将门板组件紧压在所述支撑柱13的顶面。
所述工作台1上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有所述移动体11。
所述移动体11在所述移动气缸12的活塞杆的下方固定连接有导柱17，所述固定体10上设有与所述导柱17滑动插接的插槽。
所述固定安装体5短于所述固定夹具体6和所述固定体10，形成限位槽，所述移动安装体7长于所述移动夹具体8和所述移动体11，形成凸出部；所述凸出部与所述限位槽相配合。
所述工作台1的下方设有用于收集切除的边角料的收集箱18。
工作过程及原理：初始时，移动夹具4远离固定夹具3，压紧气缸15的活塞杆收缩在缸体内；将门板组件的安装条上的凸条插入固定夹具体6的凹槽内，固定夹具体6的凹槽的上壁插入长槽内，平板位于固定夹具体6上方，门板组件的尾端放置在支撑柱13上，门板组件的边角料伸出固定夹具体6，然后启动驱动气缸，是驱动气缸的活塞杆向缸体内收缩，从而带动移动体11向固定体10移动，直至移动夹具4紧紧将门板组件压在固定夹具3上，然后启动压紧气缸15，使得其活塞杆带动压板16向下运动，直至压板16将门板组件压在支撑柱13上，然后切割边角料，当边角料被取出后，再松开门板组件，将门板组件取下。
基上所述，本实用新型根据门板组件的结构设计出适用于该门板组件的夹具，夹具从底部夹紧安装条，露出需要取出的边角料，便于操作；本实用新型设有固定装置9，与夹具相配合，牢牢固定住了门板组件，防止门板组件由于切割引起震动从而影响切割精度；本实用新型设有收集箱18，切割下的边角料直接在重力的作用下掉入收集箱18内，不需要在加工完成后再去打扫边角料，大大降低了工作强度；本实用新型的固定安装体5与所述固定夹具体6和所述固定体10形成限位槽，所述移动安装体7与所述移动夹具体8和所述移动体11形成凸出部，所述凸出部与所述限位槽相配合，防止移动夹具体8与固定夹具体6发生碰撞。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车门板组件边角料的去除工装，所述门板组件包括平板和安装条，所述平板底部的一侧固定连接有所述安装条，所述安装条朝向平板中心的一面为斜面，朝向外侧的一面的底部具有凸条，所述凸条与所述平板之间形成长槽，其特征在于，所述去除工装包括工作台(1)和夹具组件(2)，所述夹具组件(2)包括固定夹具(3)和移动夹具(4)，所述固定夹具(3)包括固定安装体(5)和固定夹具体(6)，所述移动夹具(4)包括移动安装体(7)和移动夹具体(8)，所述工作台(1)的一端安装有用于夹住门板组件尾端的固定装置(9)，所述工作台(1)的另一端固定连接有固定体(10)，所述固定体(10)上固定连接有固定安装体(5)，所述固定安装体(5)上固定安装有固定夹具体(6)；所述固定体(10)一侧固定连接有移动气缸(12)的缸体，所述移动气缸(12)的活塞杆的一端水平穿过所述固定体(10)且固定连接有移动体(11)，所述移动体(11)的上端固定连接有所述移动安装体(7)，所述移动安装体(7)上固定连接有所述移动夹具体(8)；所述固定夹具体(6)上设有与所述凸条相配合的凹槽，所述凹槽的上壁与所述长槽相配合，所述移动夹具体(8)设有与所述安装条斜面相配合的斜坡，夹紧门板组件时，所述移动夹具体(8)将门板组件紧压在所述固定夹具体(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门板组件边角料的去除工装，其特征在于，所述固定装置(9)包括支撑柱(13)、立柱(14)和压紧气缸(15)，所述支撑柱(13)和所述立柱(14)均固定安装在所述工作台(1)上，所述立柱(14)的上端的侧面与所述压紧气缸(15)的缸体固定连接，所述压紧气缸(15)的活塞杆位于所述支撑柱(13)的正上方且向下伸出；所述压紧气缸(15)的活塞杆的末端固定连接有压板(16)；压紧门板时，所述压板(16)将门板组件紧压在所述支撑柱(13)的顶面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门板组件边角料的去除工装，其特征在于，所述工作台(1)上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有所述移动体(11)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门板组件边角料的去除工装，其特征在于，所述移动体(11)在所述移动气缸(12)的活塞杆的下方固定连接有导柱(17)，所述固定体(10)上设有与所述导柱(17)滑动插接的插槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门板组件边角料的去除工装，其特征在于，所述固定安装体(5)短于所述固定夹具体(6)和所述固定体(10)，形成限位槽，所述移动安装体(7)长于所述移动夹具体(8)和所述移动体(11)，形成凸出部；所述凸出部与所述限位槽相配合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门板组件边角料的去除工装，其特征在于，所述工作台(1)的下方设有用于收集切除的边角料的收集箱(18)。
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