CN210381948U - 收割机专用双后桥平衡架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种收割机专用双后桥平衡架。双后桥平衡架包括托架，所述托架上面左端焊接有左吊耳，托架上面右端焊接有右吊耳，托架下面前端焊接有两个前吊耳，托架下面后端焊接有两个后吊耳，在托架上面前、后端之间焊接有纵向的U型补强槽钢，在托架下面左、右端之间焊接有横向的U型补强槽钢。解决了单后桥承重不足的问题及车辆打滑问题。不受泥泞、潮湿、坑洼地形影响。

Description

收割机专用双后桥平衡架

技术领域

本实用新型涉及农用设备领域，具体地说是一种收割机专用双后桥平衡架。

背景技术

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。

现有的收割机均为单后桥结构，对于地形、天气和特殊自然条件等需求较高。这种单后桥结构有两个缺陷，第一，因为现在市场上的收割机单后桥结构承重力不足，容易造成羊角轴、轮毂、钢圈等损坏，延误作业时间；第二，现有的收割机不能满足实际收割条件，在泥泞、潮湿、坑洼地块，因单后桥结构着地点面积小，使用时易出现打滑、车轮陷入泥泞地块等问题，无法正常作业。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种收割机专用双后桥平衡架，使收割机由单后桥 变为双后桥结构。

本实用新型的技术方案是：

收割机专用双后桥平衡架包括托架，所述托架上面左端焊接有左吊耳，托架上面右端焊接有右吊耳，托架下面前端焊接有两个前吊耳，托架下面后端焊接有两个后吊耳，在托架上面前、后端之间焊接有纵向的U型补强槽钢，在托架下面左、右端之间焊接有横向的U型补强槽钢。

本实用新型的有益效果是：

1、本申请平衡架结构简单，实用，性价比高，能同时在干湿的地况工作。

2、本申请双后桥平衡架实现了收割机由单后桥变为双后桥，解决了单后桥承重不足的问题。

3、本申请双后桥平衡架实现了收割机由单后桥变为双后桥，双后桥收割机轮胎着地面积大，车辆不易打滑，行驶顺畅。不受泥泞、潮湿、坑洼地形影响。

附图说明

图1为本申请整体结构示意图。

图2为图1的仰视图。

图3为本申请平衡架安装示意图。

图4为应用本申请平衡架后的收割机整体示意图。

具体实施方式

为了解决现有技术中存在的问题，本申请发明人发明了一种收割机专用双后桥平衡架。

下面结合附图收割机专用双后桥平衡架进行详细说明。

一种收割机专用双后桥平衡架包括托架1，所述托架1上面左端11焊接有左吊耳2，托架1上面右端12焊接有右吊耳3，托架1下面前端13焊接有两个前吊耳4，托架1下面后端14焊接有两个后吊耳5，在托架上面前、后端之间焊接有纵向的U型补强槽钢6，在托架1下面左、右端之间焊接有横向的U型补强槽钢6。左、右吊2、3耳可以是单个也可以是两个，主要作用是与收割机大梁后部的托架1连接。前、后吊耳4、5各两个，用于与收割机的两个后桥连接。

所述托架1的形状可以选择十字形结构，也可以选用近似十字形结构。

在实际使用过程中，为了提高抗扭矩能力，并且适应轮胎转向功能，托架1的最佳形状为近似十字形结构。本申请附图中的托架1形状即为近似十字形结构，且左右对称，前后对称，即所述托架的前端13与左端11之间为向内凹陷的弧形结构，所述托架1的前端13与右端12之间为向内凹陷的弧形结构，所述托架1的后端14与左端11之间为向内凹陷的弧形结构，所述托架的后端14与右端12之间为向内凹陷的弧形结构。

安装及使用方式：

实际使用时，本申请平衡架放置在两个后桥中间，本申请平衡架，通过左、右吊耳2、3与收割机大梁后部托架7铰接，通过前、后吊耳与收割机的两个后桥铰接，即形成带双后桥结构的收割机。

在本实用新型描述中，需要理解的是，术语“前、后、左、右、上、下”等指示的方位和位置关系为基于附图所示的方位和位置关系，仅是为了便于描述本申请，因此不能理解为对本实用新型的限制。

Claims (3)

1.一种收割机专用双后桥平衡架，其特征在于：所述平衡架包括托架，所述托架上面左端焊接有左吊耳，托架上面右端焊接有右吊耳，托架下面前端焊接有两个前吊耳，托架下面后端焊接有两个后吊耳，在托架上面前、后端之间焊接有纵向的U型补强槽钢，在托架下面左、右端之间焊接有横向的U型补强槽钢。

2.根据权利要求1所述的一种收割机专用双后桥平衡架，其特征在于：所述托架为十字形结构。

3.根据权利要求1或2所述的一种收割机专用双后桥平衡架，其特征在于：所述托架的前端与左端之间为向内凹陷的弧形结构，所述托架的前端与右端之间为向内凹陷的弧形结构，所述托架的后端与左端之间为向内凹陷的弧形结构，所述托架的后端与右端之间为向内凹陷的弧形结构。

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