CN210379137U - 一种新能源汽车用电池托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用电池托架，包括框架、蓄电池、固定块一、T型块、T型槽、固定块二、弹簧一、斜形磁块一、斜形磁块二、矩形槽、导杆、弹簧二、安装块、限位块、凹槽、转动销、转动以及弹簧三。本实用新型推动框架，框架移动带动斜形磁块二移动，斜形磁块二移动对斜形磁块一进行挤压，斜形磁块一受到挤压对弹簧一进行挤压，使得弹簧一产生弹力，在弹簧一弹力的作用下，斜形磁块一与斜形磁块二紧密贴合，进而实现固定块二与框架紧密连接，限位块移动带动安装块移动，安装块移动对弹簧二进行压缩，使得弹簧二产生弹力，分开转动杆，在弹簧三弹力的作用下转动杆恢复原位，进而对限位块进行固定，进而完成安装块的安装。

Description

一种新能源汽车用电池托架

技术领域

本实用新型涉及一种电池托架，具体是一种新能源汽车用电池托架，属于新能源汽车技术领域。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。

目前使用的新能源汽车用电池托架存在一定缺陷，缺少框架推动机构，造成框架内部安装在汽车主体内部，不方便对框架或蓄电池进行维护，同时缺少蓄电池便捷安装机构，造成蓄电池不方便进行拆装，造成蓄电池不方便进行维修更换。因此，针对上述问题提出一种新能源汽车用电池托架。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车用电池托架。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车用电池托架，包括框架、蓄电池、推动机构以及便捷安装机构，所述框架内部安装蓄电池；

所述推动机构包括固定块一、T型块、T型槽、固定块二以及弹簧一，所述框架顶端开设T型槽，且T型槽内部安装T型块，所述T型块顶端安装固定块一，所述框架顶端固定安装斜形磁块二，所述固定块一以及固定块二均固定在汽车主体底端，所述固定块二一端开设方槽，且方槽内部顶端固定安装弹簧一；

所述便捷安装机构包括矩形槽、导杆、安装块、限位块、凹槽、转动销以及转动杆，所述框架两端对称开设两个矩形槽，所述矩形槽内部固定安装导杆以及弹簧二，所述导杆环形侧面上装配安装块以及限位块，所述蓄电池两端对称安装两个安装块，且安装块两端分别与限位块以及弹簧三相贴合，所述导杆一侧开设凹槽，且凹槽内部安装转动销，所述转动销环形侧面上安装转动杆，所述转动杆一端延伸至凹槽外侧，且转动杆一段与限位块相贴合。

优选的，所述T型槽内壁开设安装槽，且安装槽内部安装磁块。

优选的，所述限位块以及安装块上分别开设圆孔一以及圆孔二，且圆孔一与圆孔二对齐，所述圆孔一以及圆孔二内部均安装导杆。

优选的，所述安装块通过螺钉一固定安装在蓄电池上，所述固定块一通过螺钉二与T型块相连接。

优选的，所述转动杆之间固定安装弹簧三，所述弹簧三两端通过铆钉分别固定在两个转动杆上，所述转动杆横截面呈V型，所述导杆环形侧面上安装弹簧二。

优选的，所述T型块一端安装滚珠，且滚珠球形侧面与T型槽内壁相贴合。

优选的，所述转动杆内端固定安装磁珠，且磁珠之间的吸附力大于弹簧三的弹力，所述弹簧一一端固定安装斜形磁块一，所述斜形磁块一与斜形磁块二相贴合

本实用新型的有益效果是：

1、第一条有益效果，推动框架，框架移动带动斜形磁块二移动，斜形磁块二移动对斜形磁块一进行挤压，斜形磁块一受到挤压对弹簧一进行挤压，使得弹簧一产生弹力，在弹簧一弹力的作用下，斜形磁块一与斜形磁块二紧密贴合，进而实现固定块二与框架紧密连接，解决了目前使用的新能源汽车用电池托架存在一定缺陷，缺少框架推动机构，造成框架内部安装在汽车主体内部，不方便对框架或蓄电池进行维护的弊端。

2、第二条有益效果，推动限位块，限位块移动带动安装块移动，安装块移动对弹簧二进行压缩，使得弹簧二产生弹力，当限位块与导杆一端对齐时，使用人员松开转动杆，在弹簧三弹力的作用下转动杆恢复原位，进而对限位块进行固定，进而完成安装块的安装，解决了缺少蓄电池便捷安装机构，造成蓄电池不方便进行拆装，造成蓄电池不方便进行维修更换的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新整体结构示意图；

图2为本实用新型推动机构结构示意图；

图3为本实用新型便捷安装机构结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处局部放大图。

图中：1、框架，2、蓄电池，3、固定块一，4、T型块，5、T型槽，6、固定块二，7、弹簧一，8、斜形磁块一，9、斜形磁块二，10、矩形槽，11、导杆，12、弹簧二，13、安装块，14、限位块，15、凹槽，16、转动销，17、转动杆，18、弹簧三。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，一种新能源汽车用电池托架，包括框架1、蓄电池2、推动机构以及便捷安装机构，所述框架1内部安装蓄电池2；

所述推动机构包括固定块一3、T型块4、T型槽5、固定块二6以及弹簧一7，所述框架1顶端开设T型槽5，且T型槽5内部安装T型块4，所述T型块4顶端安装固定块一3，所述框架1顶端固定安装斜形磁块二9，所述固定块一3以及固定块二6均固定在汽车主体底端，所述固定块二6一端开设方槽，且方槽内部顶端固定安装弹簧一7，使用人员拉动框架1，框架1移动带动T型槽5沿着T型块4移动，框架1移动的同时带动斜形磁块二9移动，使得斜形磁块二9与斜形磁块一8分离，实现框架1的拉出，当需要将框架1推进汽车主体内部时，使用人员反向推动框架1，框架1移动带动斜形磁块二9移动，斜形磁块二9移动对斜形磁块一8进行挤压，斜形磁块一8受到挤压对弹簧一7进行挤压，使得弹簧一7产生弹力，在弹簧一7弹力的作用下，斜形磁块一8与斜形磁块二9紧密贴合，进而实现固定块二6与框架1紧密连接；

所述便捷安装机构包括矩形槽10、导杆11、安装块13、限位块14、凹槽15、转动销16以及转动杆17，所述框架1两端对称开设两个矩形槽10，所述矩形槽10内部固定安装导杆11以及弹簧二12，所述导杆11环形侧面上装配安装块13以及限位块14，所述蓄电池2两端对称安装两个安装块13，且安装块13两端分别与限位块14以及弹簧三18相贴合，所述导杆11一侧开设凹槽15，且凹槽15内部安装转动销16，所述转动销16环形侧面上安装转动杆17，所述转动杆17一端延伸至凹槽15外侧，且转动杆17一端与限位块14相贴合，使用人员按压转动杆17，转动杆17围绕转动销16转动，使得弹簧三18受到挤压产生弹力，然后使用人员将安装块13安装在导杆11上，并实现将蓄电池2安装在框架1内部，然后使用人员将限位块14安装在导杆11上，使用人员推动限位块14，限位块14移动带动安装块13移动，安装块13移动对弹簧二12进行压缩，使得弹簧二12产生弹力，当限位块14与导杆11一端对齐时，使用人员松开转动杆17，在弹簧三18弹力的作用下转动杆17恢复原位，进而对限位块14进行固定，进而完成安装块13的安装。

所述T型槽5内壁开设安装槽，且安装槽内部安装磁块，该设计方便将T型块4固定在T型槽5内部；所述限位块14以及安装块13上分别开设圆孔一以及圆孔二，且圆孔一与圆孔二对齐，所述圆孔一以及圆孔二内部均安装导杆11，该设计方便限位块14以及安装块13的安装；所述安装块13通过螺钉一固定安装在蓄电池2上，所述固定块一3通过螺钉二与T型块4相连接，该设计方便安装块13与蓄电池2相连接，便于固定块一3与T型块4连接；所述转动杆17之间固定安装弹簧三18，所述弹簧三18两端通过铆钉分别固定在两个转动杆17上，所述转动杆17横截面呈V型，所述导杆11环形侧面上安装弹簧二12，该设计方便转动杆17对限位块14进行限位固定，弹簧三18弹力便于转动杆17恢复原位；所述T型块4一端安装滚珠，且滚珠球形侧面与T型槽5内壁相贴合，该设计减少了T型块4在T型槽5内部滑动的阻力；所述转动杆17内端固定安装磁珠，且磁珠之间的吸附力大于弹簧三18的弹力，所述弹簧一7一端固定安装斜形磁块一8，所述斜形磁块一8与斜形磁块二9相贴合，该设计方便两个转动杆17贴合，便于限位块14以及安装块13的安装，斜形磁块一8与斜形磁块二9的设计实现固定块二6与框架1紧密连接。

本实用新型在使用时，当需要将框架1推进汽车主体内部时，使用人员反向推动框架1，框架1移动带动斜形磁块二9移动，斜形磁块二9移动对斜形磁块一8进行挤压，斜形磁块一8受到挤压对弹簧一7进行挤压，使得弹簧一7产生弹力，在弹簧一7弹力的作用下，斜形磁块一8与斜形磁块二9紧密贴合，进而实现固定块二6与框架1紧密连接。

使用人员推动限位块14，限位块14移动带动安装块13移动，安装块13移动对弹簧二12进行压缩，使得弹簧二12产生弹力，当限位块14与导杆11一端对齐时，使用人员松开转动杆17，在弹簧三18弹力的作用下转动杆17恢复原位，进而对限位块14进行固定，进而完成安装块13的安装。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种新能源汽车用电池托架，其特征在于：包括框架(1)、蓄电池(2)、推动机构以及便捷安装机构，所述框架(1)内部安装蓄电池(2)；

所述推动机构包括固定块一(3)、T型块(4)、T型槽(5)、固定块二(6)以及弹簧一(7)，所述框架(1)顶端开设T型槽(5)，且T型槽(5)内部安装T型块(4)，所述T型块(4)顶端安装固定块一(3)，所述框架(1)顶端固定安装斜形磁块二(9)，所述固定块一(3)以及固定块二(6)均固定在汽车主体底端，所述固定块二(6)一端开设方槽，且方槽内部顶端固定安装弹簧一(7)；

所述便捷安装机构包括矩形槽(10)、导杆(11)、安装块(13)、限位块(14)、凹槽(15)、转动销(16)以及转动杆(17)，所述框架(1)两端对称开设两个矩形槽(10)，所述矩形槽(10)内部固定安装导杆(11)以及弹簧二(12)，所述导杆(11)环形侧面上装配安装块(13)以及限位块(14)，所述蓄电池(2)两端对称安装两个安装块(13)，且安装块(13)两端分别与限位块(14)以及弹簧三(18)相贴合，所述导杆(11)一侧开设凹槽(15)，且凹槽(15)内部安装转动销(16)，所述转动销(16)环形侧面上安装转动杆(17)，所述转动杆(17)一端延伸至凹槽(15)外侧，且转动杆(17)一段与限位块(14)相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池托架，其特征在于：所述T型槽(5)内壁开设安装槽，且安装槽内部安装磁块。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池托架，其特征在于：所述限位块(14)以及安装块(13)上分别开设圆孔一以及圆孔二，且圆孔一与圆孔二对齐，所述圆孔一以及圆孔二内部均安装导杆(11)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池托架，其特征在于：所述安装块(13)通过螺钉一固定安装在蓄电池(2)上，所述固定块一(3)通过螺钉二与T型块(4)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池托架，其特征在于：所述转动杆(17)之间固定安装弹簧三(18)，所述弹簧三(18)两端通过铆钉分别固定在两个转动杆(17)上，所述转动杆(17)横截面呈V型，所述导杆(11)环形侧面上安装弹簧二(12)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池托架，其特征在于：所述T型块(4)一端安装滚珠，且滚珠球形侧面与T型槽(5)内壁相贴合。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池托架，其特征在于：所述转动杆(17)内端固定安装磁珠，且磁珠之间的吸附力大于弹簧三(18)的弹力，所述弹簧一(7)一端固定安装斜形磁块一(8)，所述斜形磁块一(8)与斜形磁块二(9)相贴合。

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