CN219832851U - 一种石墨烯铅酸电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到一种铅酸电池技术领域，具体涉及到一种石墨烯铅酸电池。包括多个矩形阵列的石墨烯单元电池，多个石墨烯单元电池位于矩形的框体内，框体下端固定有矩形环状的底框，底框内固定有多个挡条，多个石墨烯单元电池之间的空隙被第一内板和第二内板填充，第一内板和第二内板朝向石墨烯单元电池的端面上固定有多个缓冲条，框体内缘固定有多个缓冲条，框体外侧设置有多个缓冲单元。本实用新型的多个石墨烯单元电池位于框体内，通过框体下端的胶垫、框体外侧的多个缓冲单元、第一内板和第二内板上的缓冲条，以及框体内的缓冲条，当本石墨烯电池被安装在电池仓内后，能够对其进行有效的缓冲保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种铅酸电池技术领域，具体涉及到一种石墨烯铅酸电池。
背景技术
铅酸蓄电池经历一百多年的发展，具有技术成熟、安全性能好、成本低、性能稳定和资源再生回收率高等优势。但目前铅酸电池中的活性物质没有得到充分利用，而且不可逆硫酸盐化现象的积累会使得电池容量急剧下降。石墨烯是一种以sp2杂化连接的碳原子紧密堆积成单层二维蜂窝状晶格结构的碳材料。石墨烯具有优异的导电性，低电阻，巨大的比表面积，这些优异的性能使得其适合于在铅酸电池中使用。
现有技术中有大量将石墨烯应用到电池中的实例。例如专利号为：201110093953.3的发明专利《一种硫酸铅-石墨烯复合电极材料及包含其的铅酸电池负极铅膏》中就涉及一种电极材料及包含石墨烯的铅酸电池负极铅膏。解决现有电动力车和储能铅酸电池的负极大倍率放电循环性能差和寿命短的问题。
电池采用石墨烯复合电极后，极板的强度有所下降。石墨烯铅酸电池应用到电动自行车上时，由于电动自行车的减震性能较差，驾驶电动自行车无论在路上还是在停车时都会难免有磕碰，如果不对石墨烯铅酸电池进行减震优化，会影响石墨烯电池的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于一种安装方便，能够对石墨烯铅酸电池的进行减震保护，从而提高使用寿命的石墨烯铅酸电池。
为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
一种石墨烯铅酸电池，包括多个矩形阵列的石墨烯单元电池，多个矩形阵列的石墨烯单元电池位于矩形的框体内，框体下端固定有矩形环状的底框，底框内固定有多个挡条，底框和多个挡条对框体内的多个石墨烯单元电池承托，多个石墨烯单元电池之间的空隙被第一内板和第二内板填充，第一内板和第二内板朝向石墨烯单元电池的端面上固定有多个缓冲条，框体内缘固定有多个缓冲条，缓冲条与石墨烯单元电池外侧接触，框体外侧设置有多个缓冲单元，缓冲单元包括固定在框体外侧的固定条，固定条上端固定有连接条，连接条上端向框体外侧方向倾斜，连接条背向框体的一侧固定有橡胶块，橡胶块呈锥形，橡胶块的大端与连接条固定连接，连接条上端固定有拉带，拉带与框体上端可拆卸固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型的多个石墨烯单元电池位于框体内，通过框体下端的胶垫、框体外侧的多个缓冲单元、第一内板和第二内板上的缓冲条，以及框体内的缓冲条，当本石墨烯电池被安装在电池仓内后，能够对其进行有效的缓冲保护，能够提高其使用寿命。
2、将本石墨烯电池放进电池仓内后，拉动拉带，拉带使得连接条趋向与水平面垂直，锥形的橡胶块随连接条运动后能够紧抵电池仓的内壁，安装时比较方便，无需使用工具和缓冲材料对框体和电池仓内壁之间的空隙进行填充。
3、框体四周镂空，框体上下两端开口，因此能够降低本石墨烯电池整体的重量，同时便于多个石墨烯单元电池的散热。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为框体的示意图。
图3为框体、第一内板和第二内板配合的俯视图。
图4为框体的正视图。
图5为图4中A区域的放大图。
图6为第一内板的正视图。
附图中的零部件名称为：
1 框体
2 第一内板
3 第二内板
4 石墨烯单元电池
5 固定条
6 橡胶块
7 拉带
8 缓冲条
9 底框
10 挡条
11 胶垫
12 斜槽
13 第一棘齿
14 第二棘齿
201 插槽
601 连接条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1所示，一种石墨烯铅酸电池，包括多个矩形阵列的石墨烯单元电池4。以配备48伏的石墨烯铅酸电池的电动自行车为例，石墨烯单元电池4为四块，每块石墨烯单元电池4的电压为12伏。多个矩形阵列的石墨烯单元电池4位于矩形的框体1内，框体1下端固定有矩形环状的底框9，底框9内固定有多个挡条10，所述框体1四周镂空，框体1、底框9和挡条10一体成型。底框9和多个挡条10对框体1内的多个石墨烯单元电池4承托。所述底框9下端固定有多个胶垫11。
参照图1、图3和图6所示，多个石墨烯单元电池4之间的空隙被第一内板2和第二内板3填充，第一内板2和第二内板3朝向石墨烯单元电池4的端面上固定有多个缓冲条8，框体1内缘固定有多个缓冲条8，所述缓冲条8为橡胶条，缓冲条8的端面呈弧形。缓冲条8与石墨烯单元电池4外侧接触。所述第一内板2和第二内板3垂直，第一内板2上开设有插槽201，第二内板3插接在插槽201内。以配备48伏的石墨烯铅酸电池的电动自行车为例，第一内板2和第二内板3的个数均为一个。
多个石墨烯单元电池4位于框体1内后，通过框体1下端的胶垫11、第一内板2和第二内板3上的缓冲条8，以及框体1内的缓冲条8，能够对石墨烯单元电池4进行有效的缓冲保护，能够提高其使用寿命。
参照图2、图4和图5所示，框体1外侧设置有多个缓冲单元，缓冲单元包括固定在框体1外侧的固定条5，固定条5上端固定有连接条601，连接条601上端向框体1外侧方向倾斜，连接条601背向框体1的一侧固定有橡胶块6，橡胶块6呈锥形，橡胶块6的大端与连接条601固定连接，连接条601上端固定有拉带7，拉带7与框体1上端可拆卸固定连接。
所述框体1上端开设有斜槽12，斜槽12下端向框体1外侧方向倾斜，斜槽12内固定有第一棘齿13，拉带7贯穿斜槽12，拉带7朝向第一棘齿13的一侧加工有多个第二棘齿14，第一棘齿13与第二棘齿14咬合。所述拉带7和固定条5为尼龙材质，连接条601为硬塑料材质。
将本石墨烯电池放进电池仓内后，拉动拉带7，拉带7使得连接条601趋向与水平面垂直，锥形的橡胶块6随连接条601运动后能够紧抵电池仓的内壁，在第一棘齿13和第二棘齿14的咬合作用下，拉带7不会向下运动，进而能能够保持橡胶块6紧抵电池仓的内壁，因此安装时比较方便，无需使用工具和缓冲材料对框体1和电池仓内壁之间的空隙进行填充。橡胶块6能够对框体1内其内的石墨烯单元电池4进行有效的缓冲保护。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种石墨烯铅酸电池，包括多个矩形阵列的石墨烯单元电池(4)，其特征在于，多个矩形阵列的石墨烯单元电池(4)位于矩形的框体(1)内，框体(1)下端固定有矩形环状的底框(9)，底框(9)内固定有多个挡条(10)，底框(9)和多个挡条(10)对框体(1)内的多个石墨烯单元电池(4)承托，多个石墨烯单元电池(4)之间的空隙被第一内板(2)和第二内板(3)填充，第一内板(2)和第二内板(3)朝向石墨烯单元电池(4)的端面上固定有多个缓冲条(8)，框体(1)内缘固定有多个缓冲条(8)，缓冲条(8)与石墨烯单元电池(4)外侧接触，框体(1)外侧设置有多个缓冲单元，缓冲单元包括固定在框体(1)外侧的固定条(5)，固定条(5)上端固定有连接条(601)，连接条(601)上端向框体(1)外侧方向倾斜，连接条(601)背向框体(1)的一侧固定有橡胶块(6)，橡胶块(6)呈锥形，橡胶块(6)的大端与连接条(601)固定连接，连接条(601)上端固定有拉带(7)，拉带(7)与框体(1)上端可拆卸固定连接。
2.根据权利要求1所述一种石墨烯铅酸电池，其特征在于，所述第一内板(2)和第二内板(3)垂直，第一内板(2)上开设有插槽(201)，第二内板(3)插接在插槽(201)内。
3.根据权利要求1所述一种石墨烯铅酸电池，其特征在于，所述框体(1)四周镂空，框体(1)、底框(9)和挡条(10)一体成型。
4.根据权利要求1所述一种石墨烯铅酸电池，其特征在于，所述缓冲条(8)为橡胶条，缓冲条(8)的端面呈弧形。
5.根据权利要求1所述一种石墨烯铅酸电池，其特征在于，所述底框(9)下端固定有多个胶垫(11)。
6.根据权利要求1所述一种石墨烯铅酸电池，其特征在于，所述框体(1)上端开设有斜槽(12)，斜槽(12)下端向框体(1)外侧方向倾斜，斜槽(12)内固定有第一棘齿(13)，拉带(7)贯穿斜槽(12)，拉带(7)朝向第一棘齿(13)的一侧加工有多个第二棘齿(14)，第一棘齿(13)与第二棘齿(14)咬合。
7.根据权利要求6所述一种石墨烯铅酸电池，其特征在于，所述拉带(7)和固定条(5)为尼龙材质，连接条(601)为硬塑料材质。
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