CN209888629U - 一种便于检修的新能源汽车电池保护壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于检修的新能源汽车电池保护壳，包括安装壳、电池主体、横槽、滑块、限位块、凹槽、弹簧、导杆、竖槽、转动板、拉杆、限位杆、螺杆、螺母、压板、矩形槽、圆槽、紧固螺栓、紧固弹簧以及夹板。本实用新型推动限位块，限位块向上移动进入竖槽内部，限位块移动的同时对弹簧进行压缩，弹簧受到压缩产生弹力，将电池主体放入安装壳内部，使得滑块位于横槽内部，当滑块与横槽一侧贴合时，松开限位块，限位块在弹簧弹力的作用下恢复原位，进而将滑块固定在横槽内部，转动转动板，转动板转动与安装壳一侧贴合，拧动螺杆，螺杆转动使得螺母移动，螺母移动带动压板移动，压板移动与安装壳顶端贴合，进而实现对电池主体的密封保护。

Description

一种便于检修的新能源汽车电池保护壳

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电池，具体是一种便于检修的新能源汽车电池保护壳，属于汽车电池技术领域。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点 。

目前使用的汽车电池存在一定缺陷，缺少便捷限位安装功能，电池主体一般通过螺栓固定在汽车安装壳上，不方便电池主体的拆卸维护，降低电池主体的实用性，同时缺少密封保护功能，电池主体安装在汽车安装壳上，其表面暴露在空气中，汽车在行驶的过程中，飞来的杂物容易对电池主体造成损坏，降低电池主体的使用寿命。因此，针对上述问题提出一种便于检修的新能源汽车电池保护壳。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于检修的新能源汽车电池保护壳。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于检修的新能源汽车电池保护壳，包括安装壳、电池主体、限位安装机构以及密封保护机构，所述安装壳固定安装在汽车上，所述安装壳内部安装电池主体；

所述限位安装机构包括横槽、滑块、限位块、凹槽、弹簧、导杆以及竖槽，所述安装壳两侧对称安装开设两个横槽，所述横槽内部安装滑块，所述滑块固定在电池主体上，所述横槽内部一侧开设竖槽，所述竖槽内部顶端安装导杆，所述竖槽内部安装限位块，所述限位块顶端开设凹槽，且凹槽内部底端安装弹簧，所述导杆一端延伸至凹槽内部与弹簧相连接，所述限位块一侧与滑块相贴合；

所述密封保护机构包括转动板、拉杆、限位杆、螺杆、螺母、压板、矩形槽以及圆槽，所述安装壳一侧安装转动板，所述转动板一侧安装拉杆，且拉杆一端穿过转动板与限位杆相连接，所述转动板一侧安装螺杆，且螺杆一端延伸至转动板内部，所述螺杆环形侧面上安装螺母，所述螺母一侧固定压板，所述压板一侧与转动板相贴合，所述安装壳一侧开设矩形槽，所述安装壳内部安装圆槽，且圆槽一侧与矩形槽相通。

优选的，所述转动板与安装壳通过合页相连接。

优选的，所述限位安装机构设有两组，两组所述限位安装机构结构相同，两组所述限位安装机构对称安装在安装壳两侧。

优选的，所述电池主体上对称固定两个接线头，所述压板上对称开设两个圆形通孔。

优选的，所述转动板一侧开设方槽，且方槽内部安装螺杆。

优选的，所述限位块通过螺钉固定在电池主体上。

优选的，所述转动板一侧安装紧固螺栓，且紧固螺栓一侧穿过转动板与螺杆相贴合。

优选的，所述圆槽内部固定紧固弹簧，所述圆槽内部安装夹板，所述紧固弹簧固定在夹板一端。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过添加横槽、滑块、限位块、凹槽、弹簧、导杆以及竖槽，推动限位块，限位块向上移动进入竖槽内部，限位块移动的同时对弹簧进行压缩，弹簧受到压缩产生弹力，将电池主体放入安装壳内部，使得滑块位于横槽内部，使用人员推动电池主体，电池主体移动带动滑块移动，滑块移动进入横槽内部，当滑块与横槽一侧贴合时，使用人员松开限位块，限位块在弹簧弹力的作用下恢复原位，进而将滑块固定在横槽内部，实现电池主体的安装，解决了目前使用的汽车电池存在一定缺陷，缺少便捷限位安装功能，电池主体一般通过螺栓固定在汽车安装壳上，不方便电池主体的拆卸维护，降低电池主体实用性的问题。

2、本实用新型通过添加转动板、拉杆、限位杆、螺杆、螺母、压板、矩形槽以及圆槽，转动转动板，转动板转动与安装壳一侧贴合，转动板转动带动拉杆以及限位杆转动，限位杆转动穿过矩形槽进入圆槽内部，然后转动拉杆，拉杆转动带动限位杆转动，进而将限位杆卡接在圆槽内部，实现转动板与安装壳一侧贴合，然后拧动螺杆，螺杆转动使得螺母移动，螺母移动带动压板移动，压板移动与安装壳顶端贴合，进而实现对电池主体的密封保护，解决了缺少密封保护功能，电池主体安装在汽车安装壳上，其表面暴露在空气中，汽车在行驶的过程中，飞来的杂物容易对电池主体造成损坏，降低电池主体使用寿命的弊端。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型限位安装机构结构示意图；

图3为本实用新型密封保护机构结构示意图。

图中：1、安装壳，2、电池主体，3、横槽，4、滑块，5、限位块，6、凹槽，7、弹簧，8、导杆，9、竖槽，10、转动板，11、拉杆，12、限位杆，13、螺杆，14、螺母，15、压板，16、矩形槽，17、圆槽，18、紧固螺栓，19、紧固弹簧，20、夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种便于检修的新能源汽车电池保护壳，包括安装壳1、电池主体2、限位安装机构以及密封保护机构，所述安装壳1固定安装在汽车上，所述安装壳1内部安装电池主体2。

所述限位安装机构包括横槽3、滑块4、限位块5、凹槽6、弹簧7、导杆8以及竖槽9，所述安装壳1两侧对称安装开设两个横槽3，所述横槽3内部安装滑块4，所述滑块4固定在电池主体2上，所述横槽3内部一侧开设竖槽9，所述竖槽9内部顶端安装导杆8，所述竖槽9内部安装限位块5，所述限位块5顶端开设凹槽6，且凹槽6内部底端安装弹簧7，所述导杆8一端延伸至凹槽6内部与弹簧7相连接，所述限位块5一侧与滑块4相贴合，使用人员首先向上推动限位块5，限位块5向上移动进入竖槽9内部，限位块5移动的同时对弹簧7进行压缩，弹簧7受到压缩产生弹力，然后使用人员将电池主体2放入安装壳1内部，使得滑块4位于横槽3内部，使用人员推动电池主体2，电池主体2移动带动滑块4移动，滑块4移动进入横槽3内部，当滑块4与横槽3一侧贴合时，使用人员松开限位块5，限位块5在弹簧7弹力的作用下恢复原位，进而将滑块4固定在横槽3内部，实现电池主体2的安装。

所述密封保护机构包括转动板10、拉杆11、限位杆12、螺杆13、螺母14、压板15、矩形槽16以及圆槽17，所述安装壳1一侧安装转动板10，所述转动板10一侧安装拉杆11，且拉杆11一端穿过转动板10与限位杆12相连接，所述转动板10一侧安装螺杆13，且螺杆13一端延伸至转动板10内部，所述螺杆13环形侧面上安装螺母14，所述螺母14一侧固定压板15，所述压板15一侧与转动板10相贴合，所述安装壳1一侧开设矩形槽16，所述安装壳1内部安装圆槽17，且圆槽17一侧与矩形槽16相通，使用人员转动转动板10，转动板10转动与安装壳1一侧贴合，转动板10转动带动拉杆11以及限位杆12转动，限位杆12转动穿过矩形槽16进入圆槽17内部，然后使用人员转动拉杆11，拉杆11转动带动限位杆12转动，进而将限位杆12卡接在圆槽17内部，实现转动板10与安装壳1一侧贴合，然后使用人员拧动螺杆13，螺杆13转动使得螺母14移动，螺母14移动带动压板15移动，压板15移动与安装壳1顶端贴合，进而实现对电池主体2的密封保护。

所述转动板10与安装壳1通过合页相连接，方便转动板10的转动；所述限位安装机构设有两组，两组所述限位安装机构结构相同，两组所述限位安装机构对称安装在安装壳1两侧，提高了限位安装的效果；所述电池主体2上对称固定两个接线头，所述压板15上对称开设两个圆形通孔，方便电池主体2的安装输出供电；所述转动板10一侧开设方槽，且方槽内部安装螺杆13，方便螺杆13的安装；所述限位块5通过螺钉固定在电池主体2上，方便限位块5的安装，所述转动板11一侧安装紧固螺栓18，且紧固螺栓18一侧穿过转动板11与螺杆13相贴合，当需要对螺杆13进行固定时，使用人员拧紧紧固螺栓18，紧固螺栓18与螺杆13贴合，进而对螺杆13进行固定，实现压板15的位置固定；所述圆槽17内部固定紧固弹簧19，所述圆槽17内部安装夹板20，所述紧固弹簧19固定在夹板20一端，该设计方便将限位杆12夹持固定在圆槽17内部。

本实用新型在使用时，使用人员首先向上推动限位块5，限位块5向上移动进入竖槽9内部，限位块5移动的同时对弹簧7进行压缩，弹簧7受到压缩产生弹力，然后使用人员将电池主体2放入安装壳1内部，使得滑块4位于横槽3内部，使用人员推动电池主体2，电池主体2移动带动滑块4移动，滑块4移动进入横槽3内部，当滑块4与横槽3一侧贴合时，使用人员松开限位块5，限位块5在弹簧7弹力的作用下恢复原位，进而将滑块4固定在横槽3内部，实现电池主体2的安装。

使用人员转动转动板10，转动板10转动与安装壳1一侧贴合，转动板10转动带动拉杆11以及限位杆12转动，限位杆12转动穿过矩形槽16进入圆槽17内部，限位杆12进入圆槽17内部对夹板20进行挤压，使得紧固弹簧19受到挤压产生弹力，然后使用人员转动拉杆11，拉杆11转动带动限位杆12转动，在紧固弹簧19弹力的作用下，夹板20移动对限位杆12进行挤压，进而将限位杆12卡接在圆槽17内部，实现转动板10与安装壳1一侧贴合，然后使用人员拧动螺杆13，螺杆13转动使得螺母14移动，螺母14移动带动压板15移动，压板15移动与安装壳1顶端贴合，进而实现对电池主体2的密封保护。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种便于检修的新能源汽车电池保护壳，其特征在于：包括安装壳（1）、电池主体（2）、限位安装机构以及密封保护机构，所述安装壳（1）固定安装在汽车上，所述安装壳（1）内部安装电池主体（2）；

所述限位安装机构包括横槽（3）、滑块（4）、限位块（5）、凹槽（6）、弹簧（7）、导杆（8）以及竖槽（9），所述安装壳（1）两侧对称安装开设两个横槽（3），所述横槽（3）内部安装滑块（4），所述滑块（4）固定在电池主体（2）上，所述横槽（3）内部一侧开设竖槽（9），所述竖槽（9）内部顶端安装导杆（8），所述竖槽（9）内部安装限位块（5），所述限位块（5）顶端开设凹槽（6），且凹槽（6）内部底端安装弹簧（7），所述导杆（8）一端延伸至凹槽（6）内部与弹簧（7）相连接，所述限位块（5）一侧与滑块（4）相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种便于检修的新能源汽车电池保护壳，其特征在于：所述密封保护机构包括转动板（10）、拉杆（11）、限位杆（12）、螺杆（13）、螺母（14）、压板（15）、矩形槽（16）以及圆槽（17），所述安装壳（1）一侧安装转动板（10），所述转动板（10）一侧安装拉杆（11），且拉杆（11）一端穿过转动板（10）与限位杆（12）相连接，所述转动板（10）一侧安装螺杆（13），且螺杆（13）一端延伸至转动板（10）内部，所述螺杆（13）环形侧面上安装螺母（14），所述螺母（14）一侧固定压板（15），所述压板（15）一侧与转动板（10）相贴合，所述安装壳（1）一侧开设矩形槽（16），所述安装壳（1）内部安装圆槽（17），且圆槽（17）一侧与矩形槽（16）相通。

3.根据权利要求2所述的一种便于检修的新能源汽车电池保护壳，其特征在于：所述转动板（10）与安装壳（1）通过合页相连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于检修的新能源汽车电池保护壳，其特征在于：所述限位安装机构设有两组，两组所述限位安装机构结构相同，两组所述限位安装机构对称安装在安装壳（1）两侧。

5.根据权利要求2所述的一种便于检修的新能源汽车电池保护壳，其特征在于：电池主体（2）上对称固定两个接线头，所述压板（15）上对称开设两个圆形通孔。

6.根据权利要求2所述的一种便于检修的新能源汽车电池保护壳，其特征在于：所述转动板（10）一侧开设方槽，且方槽内部安装螺杆（13）。

7.根据权利要求1所述的一种便于检修的新能源汽车电池保护壳，其特征在于：所述限位块（5）通过螺钉固定在电池主体（2）上。

8.根据权利要求2所述的一种便于检修的新能源汽车电池保护壳，其特征在于：所述转动板（10）一侧安装紧固螺栓（18），且紧固螺栓（18）一侧穿过转动板（10）与螺杆（13）相贴合。

9.根据权利要求2所述的一种便于检修的新能源汽车电池保护壳，其特征在于：所述圆槽（17）内部固定紧固弹簧（19），所述圆槽（17）内部安装夹板（20），所述紧固弹簧（19）固定在夹板（20）一端。

Images