CN210364174U - 一种智能电动车及其车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能电动车及其车架，包括电动车外壳与车架，车架包括支撑架与车篮，支撑架的前端设置有连接块，所述的车篮通过连接块固定在支撑架的前端，在所述的车篮底部设置有呈扇形的支撑板，在支撑架上、所述连接块的下端设置有第一固定块，并设置有若干倾斜设置且按圆周均与分布的第一支撑筋，所述的第一支撑筋的一端与支撑板底部固定连接，另一端与第一固定块连接，第一支撑筋与支撑板通过焊接连接。
Description
技术领域
本实用新型属于智能电动车技术领域，特指一种智能电动车及其车架。
背景技术
随着社会的发展，共享的智能电动车也逐渐成了人们日常生活中的代步工具之一，智能电动车的车架包括起支撑作用的支撑架及与支撑架固定连接的车篮；然而由于现有的车架构简单，车篮的一侧直接与强度不高，即便大部分共享智能电动车上都标有车篮的最大承重量，但在实际情况下车篮长时间的承重值在接近最大值时很容易照成车篮的变型断裂，从而影响了电动车车架甚至电动车整体的使用寿命。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且强度高的智能电动车的车架。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种智能电动车外壳及其车架，包括电动车本体与车架，车架包括支撑架与车篮，支撑架的前端设置有连接块，所述的车篮通过连接块固定在支撑架的前端，在所述的车篮底部设置有呈扇形的支撑板，在支撑架上、所述连接块的下端设置有第一固定块，并设置有若干倾斜设置且按圆周均与分布的第一支撑筋，所述的第一支撑筋的一端与支撑板底部固定连接，另一端与第一固定块连接，第一支撑筋与支撑板通过焊接连接。
通过采用上述的技术方案，在车篮底部设置有呈扇形的支撑板，在支撑架上、所述连接块的下端设置有第一固定块，并设置有若干倾斜设置且按圆周均与分布的第一支撑筋，所述的第一支撑筋的一端与支撑板底部固定连接，另一端与第一固定块连接，通过支撑板与第一支撑筋对车篮底部其支撑作用，从而避免了连接块的单一受力，并提高了车篮整体的承重能力。
本实用新型进一步设置为：在支撑架上、所述的第一固定块的上端设置有第二固定块，并设置有连接第二固定块于每个第一支撑筋中部的若干第二支撑筋，相连的第一支撑筋与第二支撑筋之间为共面关系。其中第一固定块及第二固定块同支撑架之间可通过焊接或螺栓固定连接。
通过采用上述的技术方案，在支撑架上、第一固定块的上端设置有第二固定块，并设置有连接第二固定块与每个第一支撑筋中部的若干第二支撑筋，从而起到双重的支撑作用，从而加大了车篮的承重强度。
本实用新型进一步设置为：每个所述的第二支撑筋上均设置有第三支撑筋，所述的第三支撑筋的一端与第二支撑筋连接，另一端与支撑板底部固定连接。相连接得第二支撑筋同第三支撑筋之间为共面关系。
通过采用上述的技术方案，每个第二支撑筋上均设置有第三支撑筋，第三支撑筋的一端与第二支撑筋连接，另一端与支撑板底部固定连接，起到三重的支撑效果，从而能进一步确保车架的结构强度。
本实用新型进一步设置为：所述的第一支撑筋、第二支撑筋及第三支撑筋的两侧端面均设置有加强筋；且相连接的第一支撑筋、第二支撑筋及第三支撑筋为一体成型，第一支撑筋与第一固定块及第二支撑筋与第二固定块通过焊接连接。
通过采用上述的技术方案，第一支撑筋、第二支撑筋及第三支撑筋共同形成一个Y形的支撑部，并每个所述的第一支撑筋、第二支撑筋及第三支撑筋的两侧端面均设置有加强筋,从而能进一步确保各支撑筋的结构强度，从而大大提高车架整体的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的局部结构示意图；
附图中标记及相应的部件名称：1-支撑架、2-车篮、3-连接块、4-支撑板、5-第一固定块、6-第一支撑筋、7-第二固定块、8-第二支撑筋、9-第三支撑筋、10-加强筋。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型的一个实施例做进一步说明。
一种智能电动车外壳及其车架，包括电动车本体与车架，车架包括支撑架1与车篮2，支撑架1的前端设置有连接块3，所述的车篮2通过连接块3固定在支撑架1的前端，在所述的车篮2底部设置有呈扇形的支撑板4，在支撑架1上、所述连接块3的下端设置有第一固定块5，并设置有若干倾斜设置且按圆周均与分布的第一支撑筋6，所述的第一支撑筋6的一端与支撑板4底部固定连接，另一端与第一固定块5连接，第一支撑筋6与支撑板4通过焊接连接。
通过采用上述的技术方案，在车篮2底部设置有呈扇形的支撑板4，在支撑架1上、所述连接块3的下端设置有第一固定块5，并设置有若干倾斜设置且按圆周均与分布的第一支撑筋6，所述的第一支撑筋6的一端与支撑板4底部固定连接，另一端与第一固定块5连接，通过支撑板4与第一支撑筋6对车篮2底部其支撑作用，从而避免了连接块3的单一受力，并提高了车篮2整体的承重能力。
本实用新型进一步设置为：在支撑架1上、所述的第一固定块5的上端设置有第二固定块7，并设置有连接第二固定块7于每个第一支撑筋6中部的若干第二支撑筋8，相连的第一支撑筋6与第二支撑筋8之间为共面关系。其中第一固定块5及第二固定块7同支撑架1之间可通过焊接或螺栓固定连接。
通过采用上述的技术方案，在支撑架1上、第一固定块5的上端设置有第二固定块7，并设置有连接第二固定块7与每个第一支撑筋6中部的若干第二支撑筋8，从而起到双重的支撑作用，从而加大了车篮2的承重强度。
本实用新型进一步设置为：每个所述的第二支撑筋8上均设置有第三支撑筋9，所述的第三支撑筋9的一端与第二支撑筋8连接，另一端与支撑板4底部固定连接。相连接得第二支撑筋8同第三支撑筋9之间为共面关系。
通过采用上述的技术方案，每个第二支撑筋8上均设置有第三支撑筋9，第三支撑筋9的一端与第二支撑筋8连接，另一端与支撑板4底部固定连接，起到三重的支撑效果，从而能进一步确保车架的结构强度。
本实用新型进一步设置为：所述的第一支撑筋6、第二支撑筋8及第三支撑筋9的两侧端面均设置有加强筋10；且相连接的第一支撑筋6、第二支撑筋8及第三支撑筋9为一体成型，第一支撑筋6与第一固定块5及第二支撑筋8与第二固定块7通过焊接连接。
通过采用上述的技术方案，第一支撑筋6、第二支撑筋8及第三支撑筋9共同形成一个Y形的支撑部，并每个所述的第一支撑筋6、第二支撑筋8及第三支撑筋9的两侧端面均设置有加强筋10,从而能进一步确保各支撑筋的结构强度，从而大大提高车架整体的使用寿命。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种智能电动车及其车架，包括车架，车架包括支撑架(1)与车篮(2)，支撑架(1)的前端设置有连接块(3)，所述的车篮(2)通过连接块(3)固定在支撑架(1)的前端，其特征是：在所述的车篮(2)底部设置有呈扇形的支撑板(4)，在支撑架(1)上、所述连接块(3)的下端设置有第一固定块(5)，并设置有若干倾斜设置且按圆周均与分布的第一支撑筋(6)，所述的第一支撑筋(6)的一端与支撑板(4)底部固定连接，另一端与第一固定块(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能电动车及其车架，其特征是：在支撑架(1)上、所述的第一固定块(5)的上端设置有第二固定块(7)，并设置有连接第二固定块(7)与每个第一支撑筋(6)中部的若干第二支撑筋(8)。
3.根据权利要求2所述的一种智能电动车及其车架，其特征是：每个所述的第二支撑筋(8)上均设置有第三支撑筋(9)，所述的第三支撑筋(9)的一端与第二支撑筋(8)连接，另一端与支撑板(4)底部固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种智能电动车及其车架，其特征是：所述的第一支撑筋(6)、第二支撑筋(8)及第三支撑筋(9)的两侧端面均设置有加强筋(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921439295.7U CN210364174U (zh) | 2019-09-02 | 2019-09-02 | 一种智能电动车及其车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921439295.7U CN210364174U (zh) | 2019-09-02 | 2019-09-02 | 一种智能电动车及其车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210364174U true CN210364174U (zh) | 2020-04-21 |
Family
ID=70253593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921439295.7U Active CN210364174U (zh) | 2019-09-02 | 2019-09-02 | 一种智能电动车及其车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210364174U (zh) |
-
2019
- 2019-09-02 CN CN201921439295.7U patent/CN210364174U/zh active Active
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