CN210363950U - 一种建筑板材搬运手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑板材搬运手推车，包括第一横板和万向轮，所述第一横板的下方左侧固接有万向轮，所述第一横板的上方左端固接有竖板，所述第一横板的上方左侧设有多个板材，所述第一横板的上方右侧安装有限位机构，多个所述板材的上方设有遮雨机构，所述竖板的左端上方安装有调整机构。该建筑板材搬运手推车，通过第一横板、垫块、销轴、第一套筒、第一弹簧、竖板、板材、第三弹簧、滑块和压板之间的配合，解决了现有技术搬运过程容易出现板材掉落的问题，通过第一横板、板材、第一横板、垫块、竖杆、竖板、第三横板、第二横板和顶板之间的配合，解决了搬运过程中下雨在室外路段板材受到雨水冲刷的问题。

Description

一种建筑板材搬运手推车

技术领域

本实用新型涉及建筑技术领域，具体为一种建筑板材搬运手推车。

背景技术

手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利，常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车、架子车和搬运散状物料的斗车等，三轮手推车中有一个、四轮手推车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮，虽然现有技术能够实现手推车对板材的搬运使用，但是现有技术存在搬运过程容易出现板材掉落的问题，同时仍存在搬运过程中下雨在室外路段板材受到雨水冲刷的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑板材搬运手推车，以解决上述背景技术中提出的搬运过程容易出现板材掉落的问题，同时仍存在搬运过程中下雨在室外路段板材受到雨水冲刷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑板材搬运手推车，包括第一横板和万向轮，所述第一横板的下方左侧固接有万向轮，所述第一横板的上方左端固接有竖板，所述第一横板的上方左侧设有多个板材，所述第一横板的上方右侧安装有限位机构，多个所述板材的上方设有遮雨机构，所述竖板的左端上方安装有调整机构。

优选的，所述限位机构包括第一套筒、垫块、第一弹簧、滑槽、滑块、连杆、压板、销轴、第二弹簧、第三弹簧、卡块和卡槽，所述垫块固接在第一横板的上方右端，所述垫块的左侧前后两端均通过销轴与第一套筒转动相连，所述销轴的外侧均设有第二弹簧，所述第二弹簧的两侧分别与垫块和第一套筒固定相连，所述第一套筒的左侧与多个板材相贴合，所述第一套筒的上端内部加工有滑槽，所述滑槽的内部上方均设有滑块，所述滑槽的内部下方均设有第一弹簧，所述第一弹簧的上下两侧分别与滑块和第一套筒固定相连，所述滑块的左端均固接有压板，前后所述压板的内侧中心固接有连杆，所述滑块的内部右侧设有卡块，所述卡块的左侧设有第三弹簧，所述第三弹簧的左右两侧分别与滑块和卡块固定相连，所述第一套筒的右端上方内部加工有卡槽。

优选的，所述滑块和滑槽之间构成滑动结构。

优选的，所述卡槽的内径尺寸比卡块的外径尺寸大3-5cm。

优选的，所述遮雨机构包括竖杆、顶块、第二横板和第三横板，所述垫块的上端右侧固接有竖杆，所述竖杆的上端和竖板的右端上方均通过第三横板与顶块固定相连，所述第三横板的上方设有第二横板，所述第二横板与顶块均间隙配合。

优选的，所述调整机构包括螺杆、横杆和第二套筒，前后所述横杆与竖板固定相连，所述横杆的上端固接有螺杆，所述螺杆的外壁设有第二套筒，所述第二套筒与螺杆均螺纹相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该建筑板材搬运手推车，通过第一横板、垫块、销轴、第一套筒、第一弹簧、竖板、板材、第三弹簧、滑块和压板之间的配合，使第一横板、竖板和第一横板可对板材的进行位置的限制，解决了现有技术搬运过程容易出现板材掉落的问题，通过第一横板、板材、第一横板、垫块、竖杆、竖板、第三横板、第二横板和顶板之间的配合，使完成板材在第一横板安装后可根据天气将第二横板放置在第三横板上，解决了搬运过程中下雨在室外路段板材受到雨水冲刷的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中第一横板、板材和垫块处的结构示意图；

图3为图1中滑块、第一套筒和压板处的结构示意图；

图4为图1中竖板、横杆和第三横板处的结构示意图。

图中：1、第一横板，2、限位机构，201、第一套筒，202、垫块，203、第一弹簧，204、滑槽，205、滑块，206、连杆，207、压板，208、销轴，209、第二弹簧，210、第三弹簧，211、卡块，212、卡槽，3、遮雨机构，301、竖杆，302、顶块，303、第二横板，304、第三横板，4、调整机构，401、螺杆，402、横杆，403、第二套筒，5、竖板，6、板材，7、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑板材搬运手推车，包括第一横板1和万向轮7，第一横板1的下方左侧固接有万向轮7，通过万向轮7的转动即可实现第一横板1的移动，第一横板1的上方左端固接有竖板5，第一横板1可对竖板5进行固定，第一横板1的上方左侧设有多个板材6，第一横板1和竖板5可对多个板材6进行支撑，第一横板1的上方右侧安装有限位机构2，多个板材6的上方设有遮雨机构3，竖板5的左端上方安装有调整机构4，限位机构2包括第一套筒201、垫块202、第一弹簧203、滑槽204、滑块205、连杆206、压板207、销轴208、第二弹簧209、第三弹簧210、卡块211和卡槽212，垫块202固接在第一横板1的上方右端，第一横板1可对垫块202进行支撑，垫块202的左侧前后两端均通过销轴208与第一套筒201转动相连，前后第一套筒201可通过销轴208绕垫块202的左侧转动，销轴208的外侧均设有第二弹簧209，第二弹簧209的弹性系数K为500N/m的扭力弹簧，第二弹簧209的两侧分别与垫块202和第一套筒201固定相连，第一套筒201绕销轴208顺时针转动即可挤压第二弹簧209，第一套筒201的左侧与多个板材6相贴合，第一套筒201和竖板5可对板材6进行左右移动进行限制，第一套筒201的上端内部加工有滑槽204，滑槽204的内部上方均设有滑块205，限制滑块205和滑槽204的相对位置，滑槽204的内部下方均设有第一弹簧203，第一弹簧203的弹性系数K为800N/m，第一弹簧203的上下两侧分别与滑块205和第一套筒201固定相连，滑块205向上移动即可拉伸第一弹簧203，滑块205的左端均固接有压板207，滑块205可带动压板207进行移动，前后压板207的内侧中心固接有连杆206，连杆206可带动前后压板207进行移动，滑块205的内部右侧设有卡块211，卡块211的左侧设有第三弹簧210，第三弹簧210的弹性系数K为400N/m，第三弹簧210的左右两侧分别与滑块205和卡块211固定相连，卡块211向左移动即可挤压第三弹簧210，第一套筒201的右端上方内部加工有卡槽212，滑块205和滑槽204之间构成滑动结构，滑块205受外力可在滑槽204的内部向上移动，卡槽212的内径尺寸比卡块211的外径尺寸大3-5cm，卡块211与卡槽212的大小对应，遮雨机构3包括竖杆301、顶块302、第二横板303和第三横板304，垫块202的上端右侧固接有竖杆301，垫块202可对竖杆301进行支撑，竖杆301的上端和竖板5的右端上方均通过第三横板304与顶块302固定相连，竖杆301和竖板5可通过第三横板304对顶块302进行支撑，第三横板304的上方设有第二横板303，第二横板303与顶块302均间隙配合，顶块302可限制第二横板303的位置，第三横板304可对第二横板303进行支撑，调整机构4包括螺杆401、横杆402和第二套筒403，前后横杆402与竖板5固定相连，横杆402的上端固接有螺杆401，竖板5可通过横杆402对螺杆401进行支撑，螺杆401的外壁设有第二套筒403，第二套筒403与螺杆401均螺纹相连，转动第二套筒403即可实现第二套筒403在螺杆401的外壁移动。

当需要此建筑板材搬运手推车使用时，首先可将此手推车通过万向轮7的转动使第一横板1移动至所需搬运的位置停止，使用者可向上拉动连杆206，使连杆206通过前后压板207和滑块205向上移动，当滑块205向上移动至极限位置，滑块205内部的卡块211受第三弹簧210的弹力弹出，使卡块211可插进卡槽212的内部，而后推动第一套筒201绕销轴208进行顺时针转动，而后将一摞板材6放置在第一套筒201和竖板5之间，完成板材6的放置后可松开第一套筒201，使第一套筒201受第二弹簧209的弹力逆时针转动弹回，对板材6的左右方向位置进行限制，而后可向左推动卡块211并施加向下的力，使卡块211与卡槽212的位置错开，即可使滑块205受第一弹簧204的弹力向下移动，滑块205即可带动压板207紧紧压在上端板材的上方，避免搬运过程中出现颠簸导致多个板材之间错位的问题，若在搬运过程中遇到雨天，在放置完板材6后可将第二横板303放置在第三横板304的上方，用于搬运过程中室外路段的遮雨，在此手推车使用过程中，较矮的使用者可通过横杆402进行推动，较高的使用者可转动第二套筒403在螺杆401的外壁进行竖直移动，调整至使用者较为合适的位置，即可便于不同身高的使用者对手推车进行推动。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑板材搬运手推车，包括第一横板(1)和万向轮(7)，所述第一横板(1)的下方左侧固接有万向轮(7)，其特征在于：所述第一横板(1)的上方左端固接有竖板(5)，所述第一横板(1)的上方左侧设有多个板材(6)，所述第一横板(1)的上方右侧安装有限位机构(2)，多个所述板材(6)的上方设有遮雨机构(3)，所述竖板(5)的左端上方安装有调整机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑板材搬运手推车，其特征在于：所述限位机构(2)包括第一套筒(201)、垫块(202)、第一弹簧(203)、滑槽(204)、滑块(205)、连杆(206)、压板(207)、销轴(208)、第二弹簧(209)、第三弹簧(210)、卡块(211)和卡槽(212)，所述垫块(202)固接在第一横板(1)的上方右端，所述垫块(202)的左侧前后两端均通过销轴(208)与第一套筒(201)转动相连，所述销轴(208)的外侧均设有第二弹簧(209)，所述第二弹簧(209)的两侧分别与垫块(202)和第一套筒(201)固定相连，所述第一套筒(201)的左侧与多个板材(6)相贴合，所述第一套筒(201)的上端内部加工有滑槽(204)，所述滑槽(204)的内部上方均设有滑块(205)，所述滑槽(204)的内部下方均设有第一弹簧(203)，所述第一弹簧(203)的上下两侧分别与滑块(205)和第一套筒(201)固定相连，所述滑块(205)的左端均固接有压板(207)，前后所述压板(207)的内侧中心固接有连杆(206)，所述滑块(205)的内部右侧设有卡块(211)，所述卡块(211)的左侧设有第三弹簧(210)，所述第三弹簧(210)的左右两侧分别与滑块(205)和卡块(211)固定相连，所述第一套筒(201)的右端上方内部加工有卡槽(212)。

3.根据权利要求2所述的一种建筑板材搬运手推车，其特征在于：所述滑块(205)和滑槽(204)之间构成滑动结构。

4.根据权利要求2所述的一种建筑板材搬运手推车，其特征在于：所述卡槽(212)的内径尺寸比卡块(211)的外径尺寸大3-5cm。

5.根据权利要求2所述的一种建筑板材搬运手推车，其特征在于：所述遮雨机构(3)包括竖杆(301)、顶块(302)、第二横板(303)和第三横板(304)，所述垫块(202)的上端右侧固接有竖杆(301)，所述竖杆(301)的上端和竖板(5)的右端上方均通过第三横板(304)与顶块(302)固定相连，所述第三横板(304)的上方设有第二横板(303)，所述第二横板(303)与顶块(302)均间隙配合。

6.根据权利要求1所述的一种建筑板材搬运手推车，其特征在于：所述调整机构(4)包括螺杆(401)、横杆(402)和第二套筒(403)，前后所述横杆(402)与竖板(5)固定相连，所述横杆(402)的上端固接有螺杆(401)，所述螺杆(401)的外壁设有第二套筒(403)，所述第二套筒(403)与螺杆(401)均螺纹相连。

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