CN214112644U - 一种防止掉落的钢结构部件用转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止掉落的钢结构部件用转运装置，包括车体和设于所述车体下侧的滚轮，所述车体上设有若干钢部件放置侧板，所述钢部件放置侧板上设有向下凹陷的钢部件放置槽，所述车体上设有若干可以与所述钢部件放置侧板配合的钢部件抱紧臂，所述钢部件抱紧臂一端与所述钢部件放置侧板铰接连接，所述车体上设有可以驱动所述钢部件抱紧臂绕与所述钢部件放置侧板铰接点旋转的驱动机构，本实用新型通过设置钢部件抱紧臂，能够与钢部件放置槽配合，将钢部件放置槽内的钢部件抱紧，防止在转运过程中钢结构部件从装置上掉落，提高安全性。

Description

一种防止掉落的钢结构部件用转运装置

【技术领域】

本实用新型涉及转运小车的技术领域，特别是钢结构部件用转运装置的技术领域。

【背景技术】

随着现代化生产，市场上对钢结构部件的需求日益提高。但是钢结构部件，尤其是较长的钢结构部件由于其重量大，体型长等特点，周转非常不方便。

对此，专利号为200720127972.2的中国实用新型中公开了一种《钢结构部件转运车》。该实用新型公开了一种钢结构部件转运车,其特征在于,包括推车、设于推车前端的提升机构、设于提升机构上的前套索、设于推车后部的后套索。所述推车为两轮结构,两轮之间通过横梁支架连接,横梁支架上设有悬挂杆。所述横梁支架与悬挂杆之间设有加强肋杆,提升机构与悬挂杆之间设有加强肋杆。所述提升机构为手扳葫芦。所述后套索悬挂于悬挂杆后部,所述前套索悬挂于手扳葫芦上。所述前套索、后套索为可拆扣式。所述前套索、后套索均为钢丝绳套索。所述悬挂杆后端设有扶把。

但这种结构的小车在由于推车上端为平板式结构，没有专门放掉落的结构，在运输一些钢管等较圆的部件时，部件易从拖车上脱落。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种防止掉落的钢结构部件用转运装置，能够在转运时防止钢结构部件从装置上掉落。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种防止掉落的钢结构部件用转运装置，包括车体和设于所述车体下侧的滚轮，所述车体上设有若干钢部件放置侧板，所述钢部件放置侧板上设有向下凹陷的钢部件放置槽，所述车体上设有若干可以与所述钢部件放置侧板配合的钢部件抱紧臂，所述钢部件抱紧臂一端与所述钢部件放置侧板铰接连接，所述车体上设有可以驱动所述钢部件抱紧臂绕与所述钢部件放置侧板铰接点旋转的驱动机构。

作为优选，所述的钢部件放置侧板之间横向设有用于与所述钢部件抱紧臂配合的抱紧臂铰接杆，所述钢部件抱紧臂一端通过所述抱紧臂铰接杆与所述钢部件放置侧板铰接连接。

作为优选，所述的钢部件抱紧臂之间横向设有抱紧臂同步杆，所述钢部件放置侧板之间设有可以与所述驱动机构配合的驱动机构连接杆，所述驱动机构两端分别与所述抱紧臂同步杆、所述驱动机构连接杆铰接连接。

作为优选，所述的车体下端设有用于为所述驱动机构提供动力的移动电源。

作为优选，所述的驱动机构为液压油缸或电缸。

作为优选，所述的钢部件抱紧臂上设有可以与所述钢部件放置槽配合的抱紧臂上凹槽。

本实用新型一种防止掉落的钢结构部件用转运装置的有益效果：本实用新型通过设置钢部件抱紧臂，能够与钢部件放置槽配合，将钢部件放置槽内的钢部件抱紧，防止在转运过程中钢结构部件从装置上掉落，提高安全性。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种防止掉落的钢结构部件用转运装置的主视结构示意图。

图2是本实用新型一种防止掉落的钢结构部件用转运装置的侧视结构示意图。

图3是本实用新型一种防止掉落的钢结构部件用转运装置的俯视结构示意图。

图中：1-车体、2-滚轮、3-钢部件放置侧板、4-钢部件抱紧臂、5-驱动机构、6-抱紧臂铰接杆、7-移动电源、8-抱紧臂同步杆、9-驱动机构连接杆、31-钢部件放置槽、41-抱紧臂上凹槽。

【具体实施方式】

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

参阅图1-3，本实用新型一种防止掉落的钢结构部件用转运装置，包括车体1和设于车体下侧的滚轮2。车体1上设有若干钢部件放置侧板3。钢部件放置侧板3上设有向下凹陷的钢部件放置槽31。车体1上设有若干可以与钢部件放置侧板3配合的钢部件抱紧臂4。钢部件抱紧臂4一端与钢部件放置侧板3铰接连接。车体1上设有可以驱动钢部件抱紧臂4绕与钢部件放置侧板3铰接点旋转的驱动机构5。通过将车体上设置钢部件放置侧板3，并将钢部件放置侧板3上设置钢部件放置槽31，钢结构部件、钢管、钢筋、钢柱等钢部件能够直接放置在钢部件放置槽31内。钢部件放置槽31下凹设置，防止钢部件掉落，设置钢部件抱紧臂4能够与钢部件放置槽31配合，将钢部件放置槽31内的钢部件抱紧，进一步防止钢部件掉落。

参阅图1和图3，钢部件放置侧板3之间横向设有用于与钢部件抱紧臂4配合的抱紧臂铰接杆6。钢部件抱紧臂4一端通过抱紧臂铰接杆6与钢部件放置侧板3铰接连接。设置抱紧臂铰接杆6连接钢部件抱紧臂4，使钢部件抱紧臂4的安装拆卸更方便，同一根抱紧臂铰接杆6上能够设置多条钢部件抱紧臂4。

参阅图1和图3，钢部件抱紧臂4之间横向设有抱紧臂同步杆8。钢部件放置侧板3之间设有可以与驱动机构5配合的驱动机构连接杆9。驱动机构5两端分别与抱紧臂同步杆8、驱动机构连接杆9铰接连接。设置抱紧臂同步杆8能够将钢部件抱紧臂4之间连接固定，使钢部件抱紧臂4联动运动，使用较少的驱动机构5即可驱动多根钢部件抱紧臂4活动。

参阅图1，车体1下端设有用于为驱动机构5提供动力的移动电源7。设置移动电源7方便驱动机构5使用，使本装置的使用不受外界电源约束。

参阅图1和图2，驱动机构5为液压油缸。液压油缸动力更强，钢部件抱紧臂4抱紧效果更佳。应当注意的是，在另一可选实施例中，也可以选用电缸作为本装置驱动机构5。

参阅图1，钢部件抱紧臂4上设有可以与钢部件放置槽31配合的抱紧臂上凹槽41。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种防止掉落的钢结构部件用转运装置在工作过程中，将需要转运的长条钢部件如钢管、钢筋、钢柱置于钢部件放置槽31内，放置好后，控制驱动机构5驱动钢部件抱紧臂4向钢部件放置槽31侧旋转，钢部件抱紧臂4将钢部件放置槽31内部件夹紧，即可推动转运装置运输钢部件，卸货时，控制驱动机构5驱动钢部件抱紧臂4向远离钢部件放置槽31侧旋转即可松开钢部件。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种防止掉落的钢结构部件用转运装置，包括车体(1)和设于所述车体下侧的滚轮(2)，其特征在于：所述车体(1)上设有若干钢部件放置侧板(3)，所述钢部件放置侧板(3)上设有向下凹陷的钢部件放置槽(31)，所述车体(1)上设有若干可以与所述钢部件放置侧板(3)配合的钢部件抱紧臂(4)，所述钢部件抱紧臂(4)一端与所述钢部件放置侧板(3)铰接连接，所述车体(1)上设有可以驱动所述钢部件抱紧臂(4)绕与所述钢部件放置侧板(3)铰接点旋转的驱动机构(5)。

2.如权利要求1所述的一种防止掉落的钢结构部件用转运装置，其特征在于：所述的钢部件放置侧板(3)之间横向设有用于与所述钢部件抱紧臂(4)配合的抱紧臂铰接杆(6)，所述钢部件抱紧臂(4)一端通过所述抱紧臂铰接杆(6)与所述钢部件放置侧板(3)铰接连接。

3.如权利要求1所述的一种防止掉落的钢结构部件用转运装置，其特征在于：所述的钢部件抱紧臂(4)之间横向设有抱紧臂同步杆(8)，所述钢部件放置侧板(3)之间设有可以与所述驱动机构(5)配合的驱动机构连接杆(9)，所述驱动机构(5)两端分别与所述抱紧臂同步杆(8)、所述驱动机构连接杆(9)铰接连接。

4.如权利要求1所述的一种防止掉落的钢结构部件用转运装置，其特征在于：所述的车体(1)下端设有用于为所述驱动机构(5)提供动力的移动电源(7)。

5.如权利要求1所述的一种防止掉落的钢结构部件用转运装置，其特征在于：所述的驱动机构(5)为液压油缸或电缸。

6.如权利要求1所述的一种防止掉落的钢结构部件用转运装置，其特征在于：所述的钢部件抱紧臂(4)上设有可以与所述钢部件放置槽(31)配合的抱紧臂上凹槽(41)。

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