CN201272420Y

CN201272420Y - 电解槽上部转运拖车

Info

Publication number: CN201272420Y
Application number: CNU2008200538940U
Authority: CN
Inventors: 方华
Original assignee: Hunan Chuangyuan Aluminium Industry Co Ltd
Current assignee: Hunan Chuangyuan Aluminium Industry Co Ltd
Priority date: 2008-07-30
Filing date: 2008-07-30
Publication date: 2009-07-15
Anticipated expiration: 2018-07-30

Abstract

本实用新型公开了一种电解槽上部转运拖车，其特征在于，前轮设置在前桥上，前车架固定在前桥上；后轮设置在后桥上，后车架固定在后桥上；前车架和后车架通过可调节连杆连接；拖车前端设有连接前轮的转向传动机构，该转向传动机构与拖柄相连，该拖柄与前车架转动连接。该拖车具有结构简单、运输方便灵活且安全可靠等优点。

Description

电解槽上部转运拖车

技术领域

本实用新型属于运输拖车的技术领域，涉及一种电解槽上部转运拖车。

背景技术

电解铝厂的电解槽大修时需要将电解槽上部移开进行维修，目前有两种方式运输电解槽上部。一是用天车将槽上部吊起后沿着导轨将电解槽上部运送到电解车间内部指定维修区域内进行维修，这种方式只能在电解车间内开辟维修区域，维修人员要在高温、磁场强的电解车间内维修，工作环境差。另外，如果有多个电解车间，则需要在每个车间开辟维修区域并配备相应维修设备。二是用天车将电解槽上部吊起放在半挂车上，用车头拖入大修车间进行维修，这种维修方式不需要占用电解车间空间，维修环境大大改善，并且只需要一套维修设备就可完成多车间的维修工作。但转运电解槽上部的半挂车需要自备或租赁，自备半挂车采购成本高，占地空间大，闲置时间长；租赁半挂车时，运价高且不方便，如出租人不能及时提供服务，可能影响电解槽大修进度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铝电解槽上部转运拖车，该拖车具有结构简单、运输方便灵活、安全可靠等优点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种电解槽上部转运拖车，其特征在于，前轮设置在前桥上，前车架固定在前桥上；后轮设置在后桥上，后车架固定在后桥上；前车架和后车架通过粗、细不同两个连杆连接；拖车前端设有连接前轮的转向传动机构，该转向传动机构与拖柄相连，该拖柄与前车架转动连接。

前车架通过骑马螺丝固定在前桥上；后车架通过骑马螺丝固定在后桥上。

所述的连接前、后端的连接杆由粗细不同的粗杆和细杆套接而成，细杆可在粗杆内滑动，在粗杆和细杆连接的端部开有贯穿粗杆和细杆的定位孔，通过紧固件和所述定位孔将粗杆和细杆定位连接。

作为改进，前车架通过第一骑马螺丝固定在前桥上；后轮设置在后桥上，后车架通过第二骑马螺丝固定在后桥上。

作为改进，前车架和后车架上设置有与电解槽上部形状配合的卡槽和挡板，用于防止电解槽上部在拖车上产生水平方向的滑动。

所述的转向传动机构为：连接杆连接两个前轮，传动杆一端连接拖柄，另一端连接换向杆的一端，换向杆的另一端与一个前轮连接。

本实用新型具有的有益效果有：

1、拖车结构简单，运输方便、灵活，闲置时可将拖车拆分，节约占地空间。

2、拖车前部与后部的连接杆可以调节距离，适用不同槽型上部的拖运。

3、拖运时槽上部与地面距离小，重心位置低，稳定性好，安全。

4、可适应多种车头进行拖运，用叉车也可拖运。

附图说明

图1是本实用新型整体外形示意图；

图2是本实用新型前车架结构示意图；

图3是本实用新型后车架结构示意图；

图4是本实用新型整体车架主视图；

图5是本实用新型传动机构示意图(俯视)。

其中，前车架1；前轮2；前桥3；骑马螺丝4、8；后车架5、后轮6；后桥7；细杆9；紧固螺栓10；粗杆11；拖把12；传动杆13；连接杆14；换向杆15。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1—5所示，电解槽上部转运拖车由前车架1；前轮2；前桥3；骑马螺丝4、8；后车架5、后轮6；后桥7；细杆9；紧固螺栓10；粗杆11；拖把12；转向传动杆13；连接杆14；换向杆15组成。

如图2、图3所示，前后车架(1，5)采用槽钢和钢板焊接成，前车架和后车架上设置有与电解槽上部形状配合的卡槽和挡板，用于防止电解槽上部在拖车上产生水平方向的滑动。前车架1底部通过骑马螺丝4与前桥3连接，将前车架1固定在前桥3上；后车架5底部通过骑马螺丝8与后桥7连接，将后车架5固定在后桥7上。

如图4所示，按照电解槽长度制作粗、细两个连接杆，并将细杆9的一端焊接后车架上。粗杆11的一端焊接到前车架上。拖车的前部与后部通过粗、细连接杆连接，两个杆刚好可以套接在一起，细杆可在粗杆内滑动以调节前部与后部的距离。在粗杆的端部开有贯穿粗、细两杆的定位孔，通过紧固螺栓10将两个杆连接。若调节车架距离时，移动细杆到合适距离后，对准粗杆和细杆上的定位孔(或者在细杆上重新开孔)，然后用紧固螺栓将两个杆重新连接。对于定位孔，可以是在粗杆上开一个孔，在细杆上开多个孔，也可以是在粗杆上开有多个孔，在细杆上开有一个孔。粗杆和细杆上的定位孔的直径应一致，便于螺栓穿过定位孔固定两杆。

图5为本实施例中的转向传动机构，该转向传动机构安装在拖车前部。转向传动机构通过传动杆13与拖柄12相连，拖柄12与前车架1转动连接，连接杆14连接前面两轮，实现同步转向，换向杆15一端连接一个前轮，传动杆13与换向杆15另一端连接，带动换向杆15实现转向。当拖柄12被车头带动左右摆动时，带动转向传动机构传动杆13，传动杆13驱动换向杆15摆动，前轮2通过连接杆14实现同步转向。

当电解槽上部需要维修时，先用车头将拖车拖入电解车间内，放在合适位置，用天车将电解槽上部吊起，缓缓放在拖车车架上，使槽上部卡在车架上，限制槽上部与车架之间的水平相对运动。然后用车头带动拖车将槽上部拖入维修车间。

Claims

1.一种电解槽上部转运拖车，其特征在于，前轮设置在前桥上，前车架固定在前桥上；后轮设置在后桥上，后车架固定在后桥上；前车架和后车架通过可调节连杆连接；拖车前端设有连接前轮的转向传动机构，该转向传动机构与拖柄相连，该拖柄与前车架转动连接。

2.如权利要求1所述的电解槽上部转运拖车，其特征在于，所述的可调节连杆由粗细不同的粗杆和细杆套接而成，细杆可在粗杆内滑动，在粗杆和细杆连接的端部开有贯穿粗杆和细杆的定位孔，通过紧固件和所述定位孔将粗杆和细杆定位连接。

3.如权利要求1所述的电解槽上部转运拖车，其特征在于，前车架通过第一骑马螺丝固定在前桥上；后轮设置在后桥上，后车架通过第二骑马螺丝固定在后桥上。

4.如权利要求1所述的电解槽上部转运拖车，其特征在于，前车架和后车架上设置有与电解槽上部形状配合的卡槽和挡板。

5.如权利要求1～4任一项所述的电解槽上部转运拖车，其特征在于，所述的转向传动机构为：连接杆连接两个前轮，传动杆一端连接拖柄，另一端连接换向杆的一端，换向杆的另一端与一个前轮连接。