CN215971684U - 一种配电箱运输台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种配电箱运输台车，属于配电箱生产技术领域。在使用时，首先将配电箱放在传送滚轮上，此时传送滚轮为左低右高的状态，配电箱被限位在L型支架的右侧，将运输台车移动到目标地点后，通过转动旋转手轮，带动传动杆转动，进而带动丝杆的旋转，实现了丝杆上的移动板的上移，进而带动传送滚轮右侧的升高，此时配电箱沿着滚轮轴向下滑动，从传送滚轮上滑出。本实用新型可以实现配电箱的移动，并且在到达指定位置后，配电箱可以自动从运输台车滑出，大大提高了配电箱的生产效率。

Description

一种配电箱运输台车

技术领域

本实用新型涉及配电箱生产技术领域，具体涉及一种配电箱运输台车。

背景技术

随着人们生活水平的不断的提高，生产技术的发展越来越好，电力事业不断的发展，配电设备也在不断的更新，为了提高配电设备的安全性以及配电线路的整洁性，配电系统中经常会使用到配电箱。

现有的配电箱运输装置往往存在如下问题没有得到解决：1.配电柜表面光滑，导致无法人工搬移，而且配电柜表面有防腐漆，不能损坏配电柜表面，2.在运输过程中，地面不平会发生晃动，导致侧翻的问题。

实用新型内容

针对现有技术中的存在的问题，本实用新型提供一种配电箱运输台车，以提高配电箱的运输效率

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种配电箱运输台车,包括车框架，所述车框架为立方体式结构，所述车框架包括四根支撑横梁，六根第一支撑竖梁和六根支撑纵梁，所述车框架的顶部左侧的第一支撑竖梁的下方，两个支撑纵梁之间设有第二支撑竖梁，所述第二支撑竖梁上设有第二安装板，所述第二支撑竖梁下方的第一支撑竖梁上设有第一安装板，所述第一安装板和第二安装板的两端之间设有第一导向柱和第二导向柱，所述第一导向柱和第二导向柱中间，第一安装板和第二安装板上通过轴承座转动安装有丝杆，所述丝杆上设有丝杆螺母，所述丝杆螺母固定在移动板上，所述第一导向柱和第二导向柱通过无油衬套固定座与移动板滑动连接，所述丝杆的顶部设有齿轮箱，所述齿轮箱的另一端通过联轴器与传动杆相连，所述传动杆的末端通过固定在车框架上的轴承座与旋转手轮相连；

所述移动板上固定有传送滚轮，所述传送滚轮包括两边的固定架，以及设于固定架之间的滚轮轴，所述传送滚轮与远离移动板的一端，两个固定架之间设有转轴，所述转轴铰接在单耳型铰接座上，所述铰接座固定在第三支撑竖梁上，所述第三支撑竖梁安装在右侧底部的第一支撑竖梁的上方。

进一步的，所述第三支撑竖梁的安装高度低于第二支撑竖梁的安装高度。

进一步的，所述传送滚轮的左侧，两个固定夹之间固定有第三安装板，所述第三安装板上固定有L型支架，所述L型支架的横板固定在第三安装板上，所述L型支架的竖板从两个滚轮轴之间的空隙伸出，并高于滚轮轴的上方，所述L型支架的竖板的顶部通过螺栓安装有挡板。

进一步的，所述车框架左侧顶部的第一支撑竖梁上固定有扶手架。

进一步的，所述车框架的底部四个端角处安装有移动滚轮。

在使用时，首先将配电箱放在传送滚轮上，此时传送滚轮为左低右高的状态，配电箱被限位在L型支架的右侧，将运输台车移动到目标地点后，通过转动旋转手轮，带动传动杆转动，进而带动丝杆的旋转，实现了丝杆上的移动板的上移，进而带动传送滚轮右侧的升高，此时配电箱沿着滚轮轴向下滑动，从传送滚轮上滑出。

本实用新型可以实现配电箱的移动，并且在到达指定位置后，配电箱可以自动从运输台车滑出，大大提高了配电箱的生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图（传送滚轮左低右高）；

图2为本实用新型的另一结构示意图；（传送滚轮左高右低）；

图3为传送滚轮的结构示意图；

图4为丝杆部分的结构示意图；

附图中，1、车框架，2、支撑横梁，3、第一支撑竖梁，4、支撑纵梁，5、第二支撑竖梁，6、第二安装板，7、第一安装板，8、第一导向柱，9、第二导向柱，10、丝杆，11、丝杆螺母，12、移动板，13、无油衬套固定座，14、齿轮箱，15、联轴器，16、传动杆，17、旋转手轮，18、固定架，19、滚轮轴，20、转轴，21、铰接座，22、第三支撑竖梁，23、第三安装板，24、L型支架，25、挡板，26、扶手架，27、移动滚轮。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

为了易于说明，在这里可以使用诸如“上”、“下”“左”“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

图1-4为本实用新型的一个实施例。

一种配电箱运输台车,包括车框架1，所述车框架1为立方体式结构，所述车框架1包括四根支撑横梁2，六根第一支撑竖梁3和六根支撑纵梁4，所述车框架1的顶部左侧的第一支撑竖梁3的下方，两个支撑纵梁4之间设有第二支撑竖梁5，所述第第二支撑竖梁5上设有第二安装板6，所述第二支撑竖梁5下方的第一支撑竖梁3上设有第一安装板7，所述第一安装板7和第二安装板6的两端之间设有第一导向柱8和第二导向柱9，所述第一导向柱8和第二导向柱9中间，第一安装板7和第二安装板6上通过轴承座转动安装有丝杆10，所述丝杆10上设有丝杆螺母11，所述丝杆螺母11固定在移动板12上，所述第一导向柱8和第二导向柱9通过无油衬套固定座13与移动板12滑动连接，所述丝杆10的顶部设有齿轮箱14，所述齿轮箱14的另一端通过联轴器15与传动杆16相连，所述传动杆16的末端通过固定在车框架1上的轴承座与旋转手轮17相连；

所述移动板12上固定有传送滚轮，所述传送滚轮包括两边的固定架18，以及设于固定架18之间的滚轮轴19，所述传送滚轮与远离移动板12的一端，两个固定架18之间设有转轴20，所述转轴20铰接在单耳型铰接座21上，所述铰接座21固定在第三支撑竖梁22上，所述第三支撑竖梁22安装在右侧底部的第一支撑竖梁3的上方。

在本实施例中，所述第三支撑竖梁22的安装高度低于第二支撑竖梁5的安装高度。

在本实施例中，所述传送滚轮的左侧，两个固定夹之间固定有第三安装板23，所述第三安装板23上固定有L型支架24，所述L型支架24的横板固定在第三安装板23上，所述L型支架24的竖板从两个滚轮轴19之间的空隙伸出，并高于滚轮轴19的上方，所述L型支架24的竖板的顶部通过螺栓安装有挡板25。

在本实施例中，所述车框架1左侧顶部的第一支撑竖梁3上固定有扶手架26。

在本实施例中，所述车框架1的底部四个端角处安装有移动滚轮27。

在使用时，首先将配电箱放在传送滚轮上，此时传送滚轮为左低右高的状态，见图1，配电箱被限位在L型支架24的右侧，将运输台车移动到目标地点后，通过转动旋转手轮17，带动传动杆16转动，进而带动丝杆10的旋转，实现了丝杆10上的移动板12的上移，进而带动传送滚轮右侧的升高，见图2，此时配电箱沿着滚轮轴19向下滑动，从传送滚轮上滑出。

本实用新型可以实现配电箱的移动，并且在到达指定位置后，配电箱可以自动从运输台车滑出，大大提高了配电箱的生产效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (5)

1.一种配电箱运输台车,其特征在于：包括车框架（1），所述车框架（1）为立方体式结构，所述车框架（1）包括四根支撑横梁（2），六根第一支撑竖梁（3）和六根支撑纵梁（4），所述车框架（1）的顶部左侧的第一支撑竖梁（3）的下方，两个支撑纵梁（4）之间设有第二支撑竖梁（5），所述第二支撑竖梁（5）上设有第二安装板（6），所述第二支撑竖梁（5）下方的第一支撑竖梁（3）上设有第一安装板（7），所述第一安装板（7）和第二安装板（6）的两端之间设有第一导向柱（8）和第二导向柱（9），所述第一导向柱（8）和第二导向柱（9）中间，第一安装板（7）和第二安装板（6）上通过轴承座转动安装有丝杆（10），所述丝杆（10）上设有丝杆螺母（11），所述丝杆螺母（11）固定在移动板（12）上，所述第一导向柱（8）和第二导向柱（9）通过无油衬套固定座（13）与移动板（12）滑动连接，所述丝杆（10）的顶部设有齿轮箱（14），所述齿轮箱（14）的另一端通过联轴器（15）与传动杆（16）相连，所述传动杆（16）的末端通过固定在车框架（1）上的轴承座与旋转手轮（17）相连；

所述移动板（12）上固定有传送滚轮，所述传送滚轮包括两边的固定架（18），以及设于固定架（18）之间的滚轮轴（19），所述传送滚轮与远离移动板（12）的一端，两个固定架（18）之间设有转轴（20），所述转轴（20）铰接在单耳型铰接座（21）上，所述铰接座（21）固定在第三支撑竖梁（22）上，所述第三支撑竖梁（22）安装在右侧底部的第一支撑竖梁（3）的上方。

2.根据权利要求1所述的配电箱运输台车,其特征在于：所述第三支撑竖梁（22）的安装高度低于第二支撑竖梁（5）的安装高度。

3.根据权利要求1所述的配电箱运输台车,其特征在于：所述传送滚轮的左侧，两个固定夹之间固定有第三安装板（23），所述第三安装板（23）上固定有L型支架（24），所述L型支架（24）的横板固定在第三安装板（23）上，所述L型支架（24）的竖板从两个滚轮轴（19）之间的空隙伸出，并高于滚轮轴（19）的上方，所述L型支架（24）的竖板的顶部通过螺栓安装有挡板（25）。

4.根据权利要求1所述的配电箱运输台车,其特征在于：所述车框架（1）左侧顶部的第一支撑竖梁（3）上固定有扶手架（26）。

5.根据权利要求1所述的配电箱运输台车,其特征在于：所述车框架（1）的底部四个端角处安装有移动滚轮（27）。

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