CN210338185U - 一种滑板车后悬架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑板车后悬架装置，包括车身、后车轮和后桥组件，所述后桥组件包括后轮轴和转动座，所述转动座设置在后轮轴的两端并通过轴承转动安装在后轮轴的端部，所述后车轮固定在转动座上，所述车身的底部设置有一开口朝向的V形安装槽，所述后轮轴由下往上卡接在V形安装槽内，所述后轮轴的两端固接有安装板，所述安装板通过紧固件固定在车身底部。本实用新型通过V形安装槽和安装板对后轮轴进行安装固定，V形安装的前后槽壁对后轮轴进行定位，并为后轮轴在前后方向提供支撑，不仅使后轮轴安装稳固，而且拆装简单、便捷，方便维修更换。

Description

一种滑板车后悬架装置

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，特别涉及一种滑板车后悬架装置。

背景技术

现有的滑板车的车轮都是可以前后转动，实现滑板车的前后移动。然而在山地运动中，一般的坡道具有一定的坡度，这种滑板车在坡道上滑行时车速相对较快，因此车轮磨损速度较快。现有的滑板车的车轮不易拆卸，例如：申请号为201520678474.1的中国实用新型专利公开了一种独立悬架四轮减震滑板车，包括方向组件、刹车组件、车梁踏板、折叠组件、前减震组件、后减震组件，以及前车轮组件和后车轮组件，所述车梁踏板组件的车梁上一前一后设置前车轮组件和后车轮组件，前车轮组件上设置方向组件，方向组件和前车轮组件之间另设前减震组件，前车轮组件和方向组件之间还设置折叠组件连接两者；车梁的末端设置刹车组件，后车轮组件连接刹车组件，后车轮组件上还连接后减震组件，其缺点在于该车轮结构复杂，不易拆装和维修更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滑板车后悬架装置，解决后悬架结构复杂、不易拆装的问题。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种滑板车后悬架装置，包括车身、后车轮和后桥组件，所述后桥组件包括后轮轴和转动座，所述转动座设置在后轮轴的两端并通过轴承转动安装在后轮轴的端部，所述后车轮固定在转动座上，所述车身的底部设置有一开口朝向的V形安装槽，所述后轮轴由下往上卡接在V形安装槽内，所述后轮轴的两端固接有安装板，所述安装板通过紧固件固定在车身底部。

作为优选，所述安装板包括前安装板和后安装板，所述前安装板和后安装板设置在后轮轴的同一端，且沿后轮轴的轴线前后分布。

作为优选，所述前安装板向下倾斜设置，所述后安装板为水平设置。

水平设置的后安装板能够为后轮轴提供竖直方向的支撑，倾斜设置的前安装板能够为后轮轴提供横向方向的支撑。

作为优选，所述前安装板固定在V形安装槽的槽壁上，所述V形安装槽的两端设置有安装部，所述后安装板固定在安装部上。

作为优选，所述安装部可移动地安装在车身上并相对车身上下移动，所述安装部与车身之间设置有减振组件，所述前安装板铰接在后轮轴，所述后轮轴相对前安装板上下摆动。

在颠簸路段，后轮轴相对前安装板上下小幅地摆动，减振组件为车身提供缓冲、减振的作用。

作为优选，所述减振组件包括弹簧，所述弹簧的一端连接在安装部上，另一端连接在车身上。

作为优选，所述后轮轴与转动座之间设置有刹车组件，所述刹车组件包括刹车盘和刹车钳，所述刹车盘安装在转动座上且位于转动座与安装板之间，所述刹车钳安装在后轮轴上。

作为优选，所述安装板的朝向刹车盘的一端设置有挡板，所述挡板向下延伸至后轮轴的下方。

该挡板能够为刹车盘提供遮挡，防止泥水沿着V形安装槽溅射到刹车盘而影响刹车。

作为优选，所述后轮轴位于两端的安装板之间的部分为空心结构。

既保证后轮轴的两端具有足够的强度支撑后车轮和车身，又减轻了滑板车的整体重量。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过V形安装槽和安装板对后轮轴进行安装固定，V形安装的前后槽壁对后轮轴进行定位，并为后轮轴在前后方向提供支撑，不仅使后轮轴安装稳固，而且拆装简单、便捷，方便维修更换。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的分解图；

图2是本实用新型实施例1中车身与后轮轴的安装示意图；

图3是本实用新型实施例1中后轮轴的立体图；

图4是本实用新型实施例2中车身与后轮轴的安装示意图；

图中：1-车身，101-V形安装槽，102-安装部，2-后轮轴，3-后车轮，4-转动座，5-刹车盘，6-刹车钳，7-安装板，701-前安装板，702-后安装板，8-挡板，9-刹车安装座，10-弹簧，11-限位座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后，可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：如图1、图2和图3所示，一种滑板车后悬架装置，包括车身1、后车轮3和后桥组件，后桥组件包括后轮轴2和转动座4，后车轮3固定在转动座4上，转动座4分布在后轮轴2的两端并通过轴承转动安装在后轮轴2的端部。

如图2所示，车身1的底部设置有一开口朝向的V形安装槽101，后轮轴2由下往上卡接在V形安装槽101内。后轮轴2的两端固接有安装板7，安装板7通过紧固件固定在车身1底部，紧固件采用螺栓。

后轮轴2的用于安装转动座4的部位为实心结构，位于两端的安装板7之间的部分为空心结构。

如图3所示，安装板7包括前安装板701和后安装板702，前安装板701和后安装板702设置在后轮轴2的同一端，且沿后轮轴2的轴线前后分布。其中前安装板701向下倾斜设置，后安装板702为水平设置。

前安装板701固定在V形安装槽101的槽壁上，V形安装槽101的两端具有安装部102，安装部102为一水平的安装台阶，后安装板702通过紧固件固定在安装部102上。

如图1和图3所示，后轮轴2与转动座4之间设置有刹车组件，刹车组件包括刹车盘5和刹车钳6，刹车盘5通过紧固件固定安装在转动座4上，且刹车盘5位于转动座4与安装板7之间。刹车钳6安装在后轮轴2上并且位于后轮轴2的下方，后轮轴2上固定连接有刹车安装座9，刹车钳6固定在刹车安装座9上。

安装板7的朝向刹车盘5的一端设置有挡板8，挡板8向下延伸至后轮轴2的下方。

实施例2：如图4所示，与实施例1不同之处在于，车身1的底部开设有滑槽，安装部102可移动地安装在该滑槽内并相对车身1上下移动。前安装板701通过紧固件固定在V形安装槽101的槽壁上，后安装板702通过紧固件固定在安装部102上。前安装板701铰接在后轮轴2，后轮轴2相对前安装板701上下摆动。滑槽内安装有减振组件，减振组件位于安装部102与车身1之间。减振组件包括弹簧10，弹簧10的一端连接在安装部102上，另一端连接在车身1上。为了防止安装部102从滑槽内脱离，后安装板702的下方设置有一限位座11，限位座的上端用于顶在后安装板702下方，限位座11通过可拆卸方式固定在车身1上。

Claims (9)

1.一种滑板车后悬架装置，包括车身（1）、后车轮（3）和后桥组件，其特征在于：所述后桥组件包括后轮轴（2）和转动座（4），所述转动座（4）设置在后轮轴（2）的两端并通过轴承转动安装在后轮轴（2）的端部，所述后车轮（3）固定在转动座（4）上，所述车身（1）的底部设置有一开口朝向的V形安装槽（101），所述后轮轴（2）由下往上卡接在V形安装槽（101）内，所述后轮轴（2）的两端固接有安装板（7），所述安装板（7）通过紧固件固定在车身（1）底部。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车后悬架装置，其特征在于：所述安装板（7）包括前安装板（701）和后安装板（702），所述前安装板（701）和后安装板（702）设置在后轮轴（2）的同一端，且沿后轮轴（2）的轴线前后分布。

3.根据权利要求2所述的一种滑板车后悬架装置，其特征在于：所述前安装板（701）向下倾斜设置，所述后安装板（702）为水平设置。

4.根据权利要求3所述的一种滑板车后悬架装置，其特征在于：所述前安装板（701）固定在V形安装槽（101）的槽壁上，所述V形安装槽（101）的两端设置有安装部（102），所述后安装板（702）固定在安装部（102）上。

5.根据权利要求4所述的一种滑板车后悬架装置，其特征在于：所述安装部（102）可移动地安装在车身（1）上并相对车身（1）上下移动，所述安装部（102）与车身（1）之间设置有减振组件，所述前安装板（701）铰接在后轮轴（2），所述后轮轴（2）相对前安装板（701）上下摆动。

6.根据权利要求5所述的一种滑板车后悬架装置，其特征在于：所述减振组件包括弹簧（10），所述弹簧（10）的一端连接在安装部（102）上，另一端连接在车身（1）上。

7.根据权利要求1所述的一种滑板车后悬架装置，其特征在于：所述后轮轴（2）与转动座（4）之间设置有刹车组件，所述刹车组件包括刹车盘（5）和刹车钳（6），所述刹车盘（5）安装在转动座（4）上且位于转动座（4）与安装板（7）之间，所述刹车钳（6）安装在后轮轴（2）上。

8.根据权利要求7所述的一种滑板车后悬架装置，其特征在于：所述安装板（7）的朝向刹车盘（5）的一端设置有挡板（8），所述挡板（8）向下延伸至后轮轴（2）的下方。

9.根据权利要求1所述的一种滑板车后悬架装置，其特征在于：所述后轮轴（2）位于两端的安装板（7）之间的部分为空心结构。

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