CN210327269U - 一种对电机进行减速和制动的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种对电机进行减速和制动的装置，包括安装板，所述安装板上靠近其中部的上表面固定连接有升降机构，所述升降机构的顶端固定连接有固定框，所述固定框上靠近其底部内壁的左侧固定连接有驱动件，所述固定框内壁的左右两侧固定连接有导向杆，所述夹持杆一和夹持杆二上靠近其顶端的相对侧均固定连接有夹持块，且两个夹持块之间设有电机轴。本实用新型通过上述等结构的配合，解决了现有的电机制动装置，在对电机轴制动的过程中多采用摩擦刹车盘的方式对其进行刹车制动，对电机轴的刹车制动效果不理想，且制动过程不稳定，同时难以适应不同高度的电机轴，给使用带来了不便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机制动技术领域，具体为一种对电机进行减速和制动的装置。
背景技术
电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置，或者将一种形式的电能转换成另一种形式的电能，电动机是将电能转换为机械能(俗称马达)，在使用电机时常常需要对电机轴进行减速与制动，由于现有的电机制动装置，在对电机轴制动的过程中多采用摩擦刹车盘的方式对其进行刹车制动，对电机轴的刹车制动效果不理想，且制动过程不稳定，同时难以适应不同高度的电机轴，给使用带来了不便，因此与需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种对电机进行减速和制动的装置，具备能够对电机轴进行减速和制动，且制动后能够及时的进行锁定，制动效果更好，同时能够调节夹持块的高度，便于对不同高度的电机轴进行减速和制动，给使用提供了便利的优点，解决了现有的电机制动装置，在对电机轴制动的过程中多采用摩擦刹车盘的方式对其进行刹车制动，对电机轴的刹车制动效果不理想，且制动过程不稳定，同时难以适应不同高度的电机轴，给使用带来了不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种对电机进行减速和制动的装置，包括安装板，所述安装板上靠近其中部的上表面固定连接有升降机构，所述升降机构的顶端固定连接有固定框，所述固定框内壁的后侧通过轴承转动连接有转轴，且转轴的前端固定连接有齿轮，所述固定框内壁的底部滑动安装有下齿条板，所述齿轮与下齿条板啮合连接，所述固定框上靠近其底部内壁的左侧固定连接有驱动件，且驱动件的输出端与下齿条板靠近驱动件的一端固定连接，所述下齿条板远离驱动件一端的上表面固定连接有夹持杆一，所述固定框内壁的左右两侧固定连接有导向杆，且导向杆贯穿夹持杆一，所述所述导向杆的表面滑动连接有上齿条板，所述上齿条板与齿轮啮合连接，所述上齿条板的上表面固定连接有夹持杆二，所述夹持杆一和夹持杆二上靠近其顶端的相对侧均固定连接有夹持块，且两个夹持块之间设有电机轴。
优选的，所述升降机构包括固定筒，所述固定筒内壁的底部固定连接有驱动机，所述驱动机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有内螺纹筒，所述内螺纹筒的顶端与固定框的底部固定连接，所述内螺纹筒上靠近其底端的左右两侧均固定连接有限位块，所述固定筒内壁的左右两侧均开设有供限位块移动的限位槽。
优选的，所述驱动件为液压缸，所述液压缸的输出端与下齿条板靠近液压缸的一端固定连接。
优选的，所述固定框的上表面开设有供夹持杆一和夹持杆二移动的通槽。
优选的，两个夹持块的相对侧均开设有弧形槽，所述电机轴的表面固定连接有刹车盘，所述刹车盘的表面与夹持块上弧形槽的内壁抵接。
优选的，所述下齿条板的底部固定连接有滑块，所述固定框内壁的底部开设有滑槽，所述滑槽的内壁与滑块的表面滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过液压缸、齿轮、下齿条板、上齿条板、夹持杆一、夹持杆二和夹持块的配合，使得两个夹持块能够对刹车盘进行紧紧的抱死，制动过程稳定牢固，且制动后能够及时的进行锁定，制动效果更好，而通过固定筒、驱动机、螺杆、内螺纹筒和限位块的配合，使得能够进行调节固定框的高度，便于对不同高度的电机轴进行减速和制动，给使用提供了便利。
附图说明
图1为本实用新型结构的正视图；
图2为本实用新型结构的正视剖面视图；
图3为本实用新型A处结构的放大图。
图中：1-安装板、2-升降机构、3-固定框、4-齿轮、5-下齿条板、6-驱动件、7-夹持杆一、8-导向杆、9-上齿条板、10-夹持杆二、11-夹持块、12-电机轴、13-固定筒、14-驱动机、15-螺杆、16-内螺纹筒、17-限位块、18-液压缸、19-通槽、20-刹车盘、21-滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种对电机进行减速和制动的装置，包括安装板1，安装板1上靠近其中部的上表面固定连接有升降机构2。
具体地，升降机构2包括固定筒13，固定筒13内壁的底部固定连接有驱动机14，驱动机14为驱动电机与减速器安装的一体结构，减速器的设置，避免了驱动电机开始启动时转速过高，驱动机14的输出端固定连接有螺杆15，螺杆15的表面螺纹连接有内螺纹筒16，内螺纹筒16的顶端与固定框3的底部固定连接，内螺纹筒16上靠近其底端的左右两侧均固定连接有限位块17，固定筒13内壁的左右两侧均开设有供限位块17移动的限位槽，驱动机14带动螺杆15转动，由于螺杆15与内螺纹套筒16螺纹连接，且通过限位块17和限位槽对内螺纹筒16的转动进行了限制，使得内螺纹筒16能够进行上下移动，从而能够进行调节夹持块11的高度，便于对不同高度的电机轴12进行夹紧制动。
升降机构2的顶端固定连接有固定框3，固定框3内壁的后侧通过轴承转动连接有转轴，且转轴的前端固定连接有齿轮4，固定框3内壁的底部滑动安装有下齿条板5，齿轮4与下齿条板5啮合连接，固定框3上靠近其底部内壁的左侧固定连接有驱动件6，且驱动件6的输出端与下齿条板5靠近驱动件6的一端固定连接。
进一步地，下齿条板5的底部固定连接有滑块，固定框3内壁的底部开设有滑槽21，所述滑槽21的内壁与滑块的表面滑动连接，滑槽21和滑块的配合，使得下齿条板5的左右移动更加的稳定顺畅。
进一步地，驱动件6为液压缸18，液压缸18的输出端与下齿条板5靠近液压缸18的一端固定连接。
下齿条板5远离驱动件6一端的上表面固定连接有夹持杆一7，固定框3内壁的左右两侧固定连接有导向杆8，且导向杆8贯穿夹持杆一7，导向杆8的表面滑动连接有上齿条板9，上齿条板9与齿轮4啮合连接，上齿条板9的上表面固定连接有夹持杆二10。
进一步地，固定框3的上表面开设有供夹持杆一7和夹持杆二10移动的通槽19，通槽19使得夹持杆一7和夹持杆二10能够进行左右移动，且移动的更加平稳顺畅。
夹持杆一7和夹持杆二10上靠近其顶端的相对侧均固定连接有夹持块11，且两个夹持块11之间设有电机轴12。
进一步地，两个夹持块11的相对侧均开设有弧形槽，电机轴12的表面固定连接有刹车盘20，刹车盘20的表面与夹持块11上弧形槽的内壁抵接，通过弧形槽的设置，使得对刹车盘20的夹紧效果更好，刹车盘20则避免了电机轴12的磨损，提高了电机轴12的使用寿命，液压缸18带动下齿条板5向靠近靠近液压缸18的一侧移动，从而带动夹持杆一7向电机轴12靠近，与此同时，在齿轮4的作用下使得上齿条板9向远离液压缸18的一侧移动，从而带动夹持杆二10向电机轴12靠近，使得两个夹持块11对电机轴12上的刹车盘20进行夹紧，根据夹紧程度的不同可以实现电机轴12的减速与制动，且制动过程稳定牢固，且制动后能够及时的进行锁定，制动效果更好。
工作原理：该对电机进行减速和制动的装置在使用时，需要对电机轴12进行减速和制动时，先通过升降机构2进行调节两个夹持块11的高度，即启动驱动机14，驱动机14带动螺杆15转动，由于螺杆15与内螺纹套筒16螺纹连接，且通过限位块17和限位槽对内螺纹筒16的转动进行了限制，使得内螺纹筒16能够进行上下移动，从而能够进行调节夹持块11的高度，便于对不同高度的电机轴12进行夹紧制动，需要对电机轴12进行减速或制动时，启动液压缸18，液压缸18带动下齿条板5向靠近靠近液压缸18的一侧移动，从而带动夹持杆一7向电机轴12靠近，与此同时，在齿轮4的作用下使得上齿条板9向远离液压缸18的一侧移动，从而带动夹持杆二10向电机轴12靠近，使得两个夹持块11对电机轴12上的刹车盘20进行夹紧，根据夹紧程度的不同可以实现电机轴12的减速与制动，且制动过程稳定牢固，且制动后能够及时的进行锁定，制动效果更好。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种对电机进行减速和制动的装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上靠近其中部的上表面固定连接有升降机构(2)，所述升降机构(2)的顶端固定连接有固定框(3)，所述固定框(3)内壁的后侧通过轴承转动连接有转轴，且转轴的前端固定连接有齿轮(4)，所述固定框(3)内壁的底部滑动安装有下齿条板(5)，所述齿轮(4)与下齿条板(5)啮合连接，所述固定框(3)上靠近其底部内壁的左侧固定连接有驱动件(6)，且驱动件(6)的输出端与下齿条板(5)靠近驱动件(6)的一端固定连接，所述下齿条板(5)远离驱动件(6)一端的上表面固定连接有夹持杆一(7)，所述固定框(3)内壁的左右两侧固定连接有导向杆(8)，且导向杆(8)贯穿夹持杆一(7)，所述导向杆(8)的表面滑动连接有上齿条板(9)，所述上齿条板(9)与齿轮(4)啮合连接，所述上齿条板(9)的上表面固定连接有夹持杆二(10)，所述夹持杆一(7)和夹持杆二(10)上靠近其顶端的相对侧均固定连接有夹持块(11)，且两个夹持块(11)之间设有电机轴(12)。
2.根据权利要求1所述的一种对电机进行减速和制动的装置，其特征在于：所述升降机构(2)包括固定筒(13)，所述固定筒(13)内壁的底部固定连接有驱动机(14)，所述驱动机(14)的输出端固定连接有螺杆(15)，所述螺杆(15)的表面螺纹连接有内螺纹筒(16)，所述内螺纹筒(16)的顶端与固定框(3)的底部固定连接，所述内螺纹筒(16)上靠近其底端的左右两侧均固定连接有限位块(17)，所述固定筒(13)内壁的左右两侧均开设有供限位块(17)移动的限位槽。
3.根据权利要求1所述的一种对电机进行减速和制动的装置，其特征在于：所述驱动件(6)为液压缸(18)，所述液压缸(18)的输出端与下齿条板(5)靠近液压缸(18)的一端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种对电机进行减速和制动的装置，其特征在于：所述固定框(3)的上表面开设有供夹持杆一(7)和夹持杆二(10)移动的通槽(19)。
5.根据权利要求1所述的一种对电机进行减速和制动的装置，其特征在于：两个夹持块(11)的相对侧均开设有弧形槽，所述电机轴(12)的表面固定连接有刹车盘(20)，所述刹车盘(20)的表面与夹持块(11)上弧形槽的内壁抵接。
6.根据权利要求1所述的一种对电机进行减速和制动的装置，其特征在于：所述下齿条板(5)的底部固定连接有滑块，所述固定框(3)内壁的底部开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)的内壁与滑块的表面滑动连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN112234879A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-15 | 浙江佳乐科仪股份有限公司 | 一种永磁同步电机的急停装置 |
| CN112623883A (zh) * | 2020-12-21 | 2021-04-09 | 兰世亮 | 一种方便使用的电力电线生产用收卷装置 |
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| CN112234879B (zh) * | 2020-10-28 | 2022-04-15 | 浙江佳乐科仪股份有限公司 | 一种永磁同步电机的急停装置 |
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