CN217045542U

CN217045542U - 一种汽车制动卡钳支架加工夹具

Info

Publication number: CN217045542U
Application number: CN202220916457.7U
Authority: CN
Inventors: 靳松
Original assignee: Yuanyang Mingyi Pump Industry Co ltd
Current assignee: Yuanyang Mingyi Pump Industry Co ltd
Priority date: 2022-04-20
Filing date: 2022-04-20
Publication date: 2022-07-26
Anticipated expiration: 2032-04-20

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动卡钳支架加工夹具，涉及卡钳支架夹具技术领域，包括控制箱，所述控制箱的内部设置有两个移动块，所述控制箱的内部设置有用于调节两个移动块之间间距的调距机构。本实用新型设计结构合理，它通过调距机构、移动槽、滑块、移动块和辅助夹持机构之间的配合设置，通过调距机构能够调整两个移动块在控制箱之间的间距，能够使第一夹持块贴靠在支架的内壁上，实现了从支架内部固定的目的，还通过双向电动推杆的伸缩端带动连接板移动，并使第二夹持块贴靠在支架的外壁上，能够从支架的外部和内壁进行双重固定，不仅能够提升支架在加工过程中的稳定性，还能够避免支架在加工的过程中出现变形。

Description

一种汽车制动卡钳支架加工夹具

技术领域

本实用新型涉及卡钳支架夹具技术领域，具体是一种汽车制动卡钳支架加工夹具。

背景技术

制动器是指产生制动力矩、用以阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。目前汽车中多采用摩擦式制动器，它利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩。

目前，在现有技术中会在汽车制动卡钳支架加工时利用夹具对其进行固定，而现有的夹具大多为通过夹持在支架的两侧面来实现对支架的固定，但是，支架内部为了便于放置卡钳大多为中空设计，这就导致利用两侧夹持的夹具极易造成支架变形。为此，我们提供了一种汽车制动卡钳支架加工夹具解决以上问题。

实用新型内容

一）解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车制动卡钳支架加工夹具。

二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动卡钳支架加工夹具，包括控制箱，所述控制箱的内部设置有两个移动块，所述控制箱的内部设置有用于调节两个移动块之间间距的调距机构。

所述调距机构包括正反转电机和双向螺杆，所述正反转电机安装于控制箱的内底壁，所述正反转电机的输出转轴安装有主动轮，所述双向螺杆的两端分别贯穿两个移动块的内部并转动连接于控制箱内壁的两侧，所述双向螺杆的外表面固定连接有从动轮，且从动轮与主动轮传动连接。

所述移动块的内部开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有两个滑块，两个所述滑块的上表面均固定连接有第一夹持块，所述控制箱的上表面开设有两个通槽，所述第一夹持块的顶端贯穿通槽的内部并延伸至控制箱的上方，所述控制箱的内部设置有用于调节两个滑块之间间距的微调机构。

所述控制箱上设置有用于辅助夹持的辅助夹持机构，所述辅助夹持机构包括两个双向电动推杆和两个第二夹持块，两个所述双向电动推杆分别安装于控制箱的两侧，两个所述双向电动推杆的两个伸缩端均固定连接有连接板，所述第二夹持块的两端分别固定连接于两个连接板上。

进一步的，所述微调机构包括单向电动推杆，所述单向电动推杆安装于控制箱的内顶壁，所述单向电动推杆的伸缩端固定连接有升降板，所述升降板底面的两端均铰接有铰接杆，两个所述铰接杆远离升降板的一端均铰接有联动杆。

进一步的，所述微调机构还包括两个导向槽，两个所述导向槽分别开设于两个移动块的内部，所述联动杆的两端依次贯穿导向槽和滑块的内部并延伸至移动块的外部。

进一步的，所述调距机构还包括两个导向杆，所述导向杆的两端分别贯穿两个移动块的内部并固定连接于控制箱内壁的两侧。

进一步的，所述辅助夹持机构还包括两个导向柱，所述导向柱的两端分别贯穿两个连接板的内部并延伸至连接板的外部，所述导向柱上固定连接有两个支撑座，且支撑座固定连接于控制箱的外表面。

三）有益效果：

与现有技术相比，该汽车制动卡钳支架加工夹具具备如下有益效果：

一、本实用新型通过调距机构、移动槽、滑块、移动块和辅助夹持机构之间的配合设置，通过调距机构能够调整两个移动块在控制箱之间的间距，能够使第一夹持块贴靠在支架的内壁上，实现了从支架内部固定的目的，还通过双向电动推杆的伸缩端带动连接板移动，并使第二夹持块贴靠在支架的外壁上，能够从支架的外部和内壁进行双重固定，不仅能够提升支架在加工过程中的稳定性，还能够避免支架在加工的过程中出现变形。

二、本实用新型通过设置微调机构，能够使单向电动推杆的伸缩端推动升降板进行向下运动，能够使铰接杆带动联动杆移动，并使联动杆带动滑块在移动槽的内部滑动，进而可调整两个第一夹持块之间的间距，可对不同规格大小的支架进行固定，通过设置导向柱和支撑座，能够利用支撑座对导向柱进行支撑，还利用导向柱能够对连接板进行导向，提升连接板移动过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型主视图的剖视图。

图中：1、控制箱；2、移动块；3、调距机构；31、正反转电机；32、主动轮；33、双向螺杆；34、从动轮；35、导向杆；4、移动槽；5、滑块；6、第一夹持块；7、微调机构；71、单向电动推杆；72、升降板；73、铰接杆；74、联动杆；75、导向槽；8、通槽；9、辅助夹持机构；91、双向电动推杆；92、连接板；93、第二夹持块；94、支撑座；95、导向柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车制动卡钳支架加工夹具，包括控制箱1，控制箱1的内部设置有两个移动块2，控制箱1的内部设置有用于调节两个移动块2之间间距的调距机构3。

调距机构3包括正反转电机31和双向螺杆33，正反转电机31安装于控制箱1的内底壁，正反转电机31的输出转轴安装有主动轮32，双向螺杆33的两端分别贯穿两个移动块2的内部并转动连接于控制箱1内壁的两侧，双向螺杆33的外表面固定连接有从动轮34，且从动轮34与主动轮32传动连接。

调距机构3还包括两个导向杆35，导向杆35的两端分别贯穿两个移动块2的内部并固定连接于控制箱1内壁的两侧，从动轮34具体为两端开设有相反螺纹的杆，主动轮32与从动轮34的传动连接方式为现有技术，可利用皮带来实现主动轮32与从动轮34之间的传动，通过正反转电机31的输出转轴驱动主动轮32旋转，并在从动轮34的作用下，能够使两个移动块2在双向螺杆33上进行相向运动，实现了对两个移动块2之间间距调整的目的。

移动块2的内部开设有移动槽4，移动槽4的内部滑动连接有两个滑块5，两个滑块5的上表面均固定连接有第一夹持块6，两个第一夹持块6上均设置有防滑套，控制箱1的上表面开设有两个通槽8，第一夹持块6的顶端贯穿通槽8的内部并延伸至控制箱1的上方，控制箱1的内部设置有用于调节两个滑块5之间间距的微调机构7。

微调机构7包括单向电动推杆71，单向电动推杆71安装于控制箱1的内顶壁，单向电动推杆71的伸缩端固定连接有升降板72，升降板72底面的两端均铰接有铰接杆73，两个铰接杆73远离升降板72的一端均铰接有联动杆74，微调机构7还包括两个导向槽75，两个导向槽75分别开设于两个移动块2的内部，联动杆74的两端依次贯穿导向槽75和滑块5的内部并延伸至移动块2的外部。

通过单向电动推杆71的伸缩端可推动升降板72进行升降运动，能够使铰接杆73在升降板72上转动，进而可使联动杆74带动滑块5在移动槽4中滑动，实现了对两个滑块5之间间距调整的目的。

控制箱1上设置有用于辅助夹持的辅助夹持机构9，辅助夹持机构9包括两个双向电动推杆91和两个第二夹持块93，两个双向电动推杆91上还设置有控制器，可使两个双向电动推杆91的伸缩端进行同时伸缩运动，两个双向电动推杆91分别安装于控制箱1的两侧，两个双向电动推杆91的两个伸缩端均固定连接有连接板92，第二夹持块93的两端分别固定连接于两个连接板92上，第二夹持块93优选为橡胶材质。

辅助夹持机构9还包括两个导向柱95，导向柱95的两端分别贯穿两个连接板92的内部并延伸至连接板92的外部，导向柱95上固定连接有两个支撑座94，且支撑座94固定连接于控制箱1的外表面。

通过双向电动推杆91的伸缩端推动连接板92进行横向移动，进而可使连接板92在导向柱95上滑动，进而可对两个第二夹持块93之间的间距进行调整。

工作原理：首先，将支架放置于控制箱1上，并使支架的固定端位于第二夹持块93与第一夹持块6之间的夹缝中，然后，启动单向电动推杆71，使单向电动推杆71的伸缩端推动升降板72进行升降运动，进而在铰接杆73的作用下，使联动杆74带动滑块5在移动槽4的内部滑动，进而可对当个移动块2内两个滑块5之间的间距进行调整，从而可使第一夹持块6移动至支架上合适位置，然后，启动正反转电机31，使正反转电机31的输出转轴驱动主动轮32旋转，并在从动轮34的作用下，使两个移动块2进行相向运动，能够使第一夹持块6贴靠在支架的内壁上，最后，启动双向电动推杆91，使双向电动推杆91的伸缩端推动连接板92进行横向移动，进而可使连接板92在导向柱95上滑动，进而可对两个第二夹持块93之间的间距进行调整，能够从支架的外部和内壁进行双重固定，不仅能够提升支架在加工过程中的稳定性，还能够避免支架在加工的过程中出现变形。

Claims

1.一种汽车制动卡钳支架加工夹具，包括控制箱（1），其特征在于：所述控制箱（1）的内部设置有两个移动块（2），所述控制箱（1）的内部设置有用于调节两个移动块（2）之间间距的调距机构（3）；

所述调距机构（3）包括正反转电机（31）和双向螺杆（33），所述正反转电机（31）安装于控制箱（1）的内底壁，所述正反转电机（31）的输出转轴安装有主动轮（32），所述双向螺杆（33）的两端分别贯穿两个移动块（2）的内部并转动连接于控制箱（1）内壁的两侧，所述双向螺杆（33）的外表面固定连接有从动轮（34），且从动轮（34）与主动轮（32）传动连接；

所述移动块（2）的内部开设有移动槽（4），所述移动槽（4）的内部滑动连接有两个滑块（5），两个所述滑块（5）的上表面均固定连接有第一夹持块（6），所述控制箱（1）的上表面开设有两个通槽（8），所述第一夹持块（6）的顶端贯穿通槽（8）的内部并延伸至控制箱（1）的上方，所述控制箱（1）的内部设置有用于调节两个滑块（5）之间间距的微调机构（7）；

所述控制箱（1）上设置有用于辅助夹持的辅助夹持机构（9），所述辅助夹持机构（9）包括两个双向电动推杆（91）和两个第二夹持块（93），两个所述双向电动推杆（91）分别安装于控制箱（1）的两侧，两个所述双向电动推杆（91）的两个伸缩端均固定连接有连接板（92），所述第二夹持块（93）的两端分别固定连接于两个连接板（92）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳支架加工夹具，其特征在于：所述微调机构（7）包括单向电动推杆（71），所述单向电动推杆（71）安装于控制箱（1）的内顶壁，所述单向电动推杆（71）的伸缩端固定连接有升降板（72），所述升降板（72）底面的两端均铰接有铰接杆（73），两个所述铰接杆（73）远离升降板（72）的一端均铰接有联动杆（74）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动卡钳支架加工夹具，其特征在于：所述微调机构（7）还包括两个导向槽（75），两个所述导向槽（75）分别开设于两个移动块（2）的内部，所述联动杆（74）的两端依次贯穿导向槽（75）和滑块（5）的内部并延伸至移动块（2）的外部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳支架加工夹具，其特征在于：所述调距机构（3）还包括两个导向杆（35），所述导向杆（35）的两端分别贯穿两个移动块（2）的内部并固定连接于控制箱（1）内壁的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳支架加工夹具，其特征在于：所述辅助夹持机构（9）还包括两个导向柱（95），所述导向柱（95）的两端分别贯穿两个连接板（92）的内部并延伸至连接板（92）的外部，所述导向柱（95）上固定连接有两个支撑座（94），且支撑座（94）固定连接于控制箱（1）的外表面。